汽车投资仍有增量空间

受惠于“非典”的少数行业中,汽车业,尤其是轿车业鳌头独占。北京市的官方数字显示,4月下旬北京市每天的轿车销售量都超过700辆,4月21日更达到900多辆,几乎比平日多出一倍。我们认为,未来我国的汽车市场存在较好的市场机会,需要新增一定的生产能力来满足日益增长的需求,目前厂家提高生产能力规划仍处于合理范围内,但是随着竞争日益激烈,厂家要慎重选择投资项目,合理规避风险。     

降价车市面面劝

6月16日，记者从中国汽车工业协会得到消息，1到5月份全国轿车销售96．47万辆，其中5月份轿车销量为17．75万辆，与4月份全国轿车销售22．01万辆的成绩相比，减少4．26万辆，跌幅将近20％．     

库存10多万辆 轿车产销量骤然下滑

6月16日，记者从中国汽车工业协会得到消息，1到5月份全国轿车销售96．47万辆，其中5月份轿车销量为17．75万辆，与4月份全国轿车销售2201万辆的成绩相比，销量减少4．26万辆，跌幅将近20％。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

全国部分汽车交易市场11月份动态分析

武汉竹叶山汽车市场 11月份武汉竹叶山汽车市场共售出汽车3317辆，比上年同期增长61％，与上月相比多销售841辆。10万元以下的轿车占据市场主要销量，尤其是国产自主品牌车与去年相比有大幅增长。     

四月轿车产销量齐降油耗成为影响因素

记者日前从亚市信息发布会获悉，4月份全国轿车销量为22.01万辆，比3月份销量下降2.72%。与黄金周前是购车高峰的预想不同，4月份全国轿车销量不增反降。     

97全球汽车制造商战略调整

1997年世界经济状况总体运行平稳。这一年，世界汽车总产量为5416万辆，其中轿车产量为3882万辆。在轿车产量中．欧洲较上一年增长62%．中、东欧增长5％，南美增长18％、亚洲增长7％。非洲汽车市场也出现缓慢复苏的迹象，这一市场目前的汽车保有量约848万辆。     

承载"宝钢"辉煌的过去演绎激情美好的"现代"--第一万辆北京现代索纳塔轿车交付

4月8号，第一万辆北京现代索纳塔轿车缓缓驶下生产线。这辆樱桃红色、2.7升、V6GSL款轿车的主人是来自中国最大的钢铁企业——上海宝钢国际的副总裁王静女士。     

奇瑞和央视不得不说的故事

奇瑞汽车股份有限公司于1997年成立，当年3月18日动工建设。1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线，2007年8月22日，第100万辆汽车下线。用93个月，实现100万辆轿车下线，这个速度创造了世界第一，而中国自主汽车品牌达到100万辆级，这个规模创造了中国第一。目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。     

汔车品牌经销商经营中的问题与对策

当前我国整车生产能力约有550万辆，今后5年还将新增生产能力600万辆。2004年国内汽车产销突破了500万辆，成为继美国、日本和德国之后的全球第四大汽车市场。然而，随着汽车市场的发展，作为汽车销售渠道的终端商——汽车品牌经销商，经营中的问题逐步凸现，特别是到了岁末，经销商本应该赚个盆钵满盈，却出现了许多不和谐的声音。首先是受宏观紧缩政策的影响，经销商资金链断裂，资金紧张：其次是厂家的返点不能及时到位，整车利润下降，整车厂效益不佳，经销商自然会受到牵连．这也是前三季度以来，整车销售利润处于下降通道上的品牌经销商们的通病；第三有不少品牌经销商微利、亏损甚至倒闭。看似红红火火的汽车市场，出现诸多问题，本文试图通过对品牌经销商经营中问题的分析，提出解决问题的对策。     

孰热孰凉说车市

今年上半年，中国汽车市场轿车产销96万辆!这是一个惊人的数字，因为去年全年中国轿车的销量不过1.9万辆。有业内人士认为：照此趋势，10年左右中国的汽车销量就会超过1000万辆，与美国一起，成为全球最大的汽车市场。但是，这是否意味着：中国汽车业就真的步入一个健康、良性的发展轨道呢?以笔者之见，这一前景不容乐观，因为在中国汽车业的持续发展中还有一道道坎，其中一连串的问号足以使人从浮躁中冷静下来，转入理性思考。     

2003:各汽车生产厂商的想法

2003年．汽车工业仍将保持快速增长态势，预计汽车产量将达到360万辆，其中轿车130万辆。国内汽车市场的竞争更趋白热化．表面化。今年各汽车生产厂商将如何动作?     

2005-2006中国微型车市场年度研究报告

一、微型车市场产销量分析 在近两年中国汽车市场平稳增长的大背景下，经过各微型汽车厂家的努力，国内微型汽车市场（未做特殊说明，均包括微型轿车）基本保持了与中国汽车工业同步发展的好势头。微车行业的增长率一直保持在两位数增长水平上，成为中国汽车工业的一支重要力量，占国内汽车市场的三分之一左右。2005年，国内微型汽车销量超过160万辆，同比增长21．6％。     

国际汽车市场 前途在亚洲

<正> 未来几年,世界轿车工业增长速度将会加快,但现有最大的汽车市场可能陷入停顿状态。随着汽车生产能力的不断增加,汽车用户期望值的不断变换,以及新的交货方式的产生和市场竞争压力的增大,汽车制造商将面临严峻的挑战。预计,到2005年,世界范围内的轿车销售量将增加到4000万辆,年均增长率为1.4％,高于1990年到1996年0.2％的年均增长率。     

中高级车发展新拐点

2005年，我国中高级车市场多少显得有些波澜不惊，甚至出现持续下滑的危局。统计显示，今年前5个月国产轿车的销量高达10427万辆，同比增长了9．8％，但中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。如果排除新车的加入，中高级轿车的实际销量累计减少了近4万辆。     

中国汽车金融业被堵在十字路口

中国汽车业的发展已经进入一个新的“拐点”：一方面．近几年来生产能力(特别是轿车)有了很大提高．另一方面，市场需求则相对不足。这可以从2004年高达50万辆的汽车库存中得到佐证。     

自主开发，中国汽车业的必由之路

中国的汽车市场是一个巨大的潜在市场,据预测,到2000年中国汽车市场需求量为300万辆,其中轿车150万辆;到2010年中国需要600万辆,其中轿车400万辆;按照国家汽车工业产业政策的规定,到那时这些汽车完全要达到国际先进水平。为了达到这个目标,需要全面更新现有汽车产品,并开发新车型、尽早形成中国汽车自主开发能力。     

上半年轿车市场分析

2004年上半年全国轿车累计产销1226660和1123200辆，产销率为91．6％，产能过剩十万多辆，且库存近达二十万辆，其中含一些厂商因政绩因素未报、漏报和少报的库存数。销量同比增长约30％，但据预计增幅大概在20％左右。其中中高级轿车累计销售443597辆，同比增长40.73％，不过，实际增长率预计在30％上下?其它为普通级、经济级和微型级。今年上半年轿车市场呈现以下特点。     

车市告别“金九银十”

近日，记从中国汽车工业协会朱一平处获悉，10月，汽车产销与上月比有所下降，但销量降幅明显低于产量。1—10月汽车累计产销423．01万辆和41340万辆。在各车型品种中，从产量来看，轿车下降趋势最为明显，本月轿车生产14.71万辆，比上月下降19.77％。轿车本月销售1786万辆，比上月下降7．99％；载货车本月销售13．31万辆，比上月下降6．27％。     

国产轿车广告投放趋势

2003年我国的汽车产销量双双突破425万辆，轿车的产量突破200万辆，我国已成为全球汽车生产第四大国，车市也出现前所未有的繁荣。慧聪国际资讯汽车市场研究所的监测数据表明：2003年国产轿车平面广告的投放总额为24．1亿元，与上一年的8．9亿元相比，增长近3倍，远远高于轿车销售的增长。轿车企业满载着上一年的收获，在满足市场需求不断扩充产能的同时，纷纷以价格和广告两把利剑开辟市场。