浅谈城市轨道交通投资成本的控制

改革开放以来,我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展,城市化进程在逐步加快,城市人口在急剧增加＇使得城市交通面临严峻的挑战。在这种情况下,发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤的关键。城市轨道交通具有占地少,能耗低,安全性高等特点。我国的城市轨道交通近年来得到了长足的发展,已经有40余个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通基础设施,     

城市轨道交通项目财务分析

资金问题是城市轨道交通项目建设过程中面临的一大难题,只有对项目过程中可能面临的各种财务进行分析,找出相应的财务管理机制才能保证项目的资金流.为此,本文对城市轨道交通项目的成本、盈利能力和偿债能力进行了分析.     

城市轨道交通项目财务分析

资金问题是城市轨道交通项目建设过程中面临的一大难题,只有对项目过程中可能面临的各种财、务进行分析。找出相应的财务管理机制才能保证项目的资金流。为此,本文对城市轨道交通项目的成本、盈利能力和偿债能力进行了分析。     

城市轨道交通简单运营成本预测模型构建

城市轨道交通运营企业由于所处运营阶段及运营线路状况的不同,管理场景与管理内容会存在较大的差异,导致各阶段、各条线路成本影响因素复杂多样,无法简单通过设置标准定额及计算规则的方式解决城市轨道交通简单运营成本(不含折旧、利息)系统性、周期性预测的问题。为此,在对杭州地铁运营公司简单运营成本构成及成本影响因素全面系统分析的基础上,提出了简单运营成本预测模型构建的思路和方法。     

城市轨道交通企业一体化资产管理信息平台初探

城市轨道交通企业,围绕资产管理,以现代企业EAM为核心,构建包括资产前期管理、运营管理、维护维修、更新改造、报废清理的资产全寿命周期管理的一体化信息平台,不仅能够实现财务管理与业务运作的整体协同,而且能够帮助企业实现资金、实物、技术的规范管理和高效运作,实现资产管理的高效决策、管理和执行,成为引领及支撑企业发展的持久驱动力。     

城市轨道交通企业一体化资产管理信息平台初探

城市轨道交通企业,围绕资产管理,以现代企业EAM为核心,构建包括资产前期管理、运营管理、维护维修、更新改造、报废清理的资产全寿命周期管理的一体化信息平台,不仅能够实现财务管理与业务运作的整体协同,而且能够帮助企业实现资金、实物、技术的规范管理和高效运作,实现资产管理的高效决策、管理和执行,成为引领及支撑企业发展的持久驱动力.     

浅谈城市轨道交通运营的成本控制

随着我国现代化城市的推进,道路交通问题越来越严重,为了缓解城市交通压力,使得城市功能的发挥更加的充分,也使得人们的工作生活更加的舒心,我国各个城市都在积极的新建轨道交通。轨道交通对于城市道路问题的解决有着积极的帮助,但是轨道交通由于涉及的因素较多,所以运营成本也较高。为了使得轨道交通的运营具有更高的性价比,就必须对其成本进行控制。本文就城市轨道交通的运营成本展开分析,主要就运营成本的构成要素、成本控制中的问题和解决控制成本的措施三方面进行探讨,旨在强化轨道交通的运营成本管理实践,从而优化成本利用水平,实现轨道交通运营的高性价比。     

城市轨道交通的发展现状研究

对城市轨道交通的发展做了简单的回顾，总结了到目前为止的城市轨道交通所产生的种类，对世界各主要大城市的城市轨道交通系统和中国各主要大城市的城市轨道交通系统现状进行了总结。     

交通工程项目成本管理及价值分析

文章分析了我国交通工程项目成本管理现状,对交通工程项目成本管理提出了意见和建议。     

城市轨道交通运营成本规制与管控的探析

近年来,为缓解城市交通压力,促进地方经济发展,我国不断加强规模以上城市的轨道交通建设。据统计,截至2019年,国内开通地铁运营线路的城市达到40个,运营里程6,736公里。在轨道交通行业快速发展的同时,轨道交通的票价不仅受到政府管控,同时也受到城市居民经济状况的限制,大多数城市中的票价低于整体的运营成本,从而形成亏损。本文深入分析运营成本构成和核定标准,提出轨道交通运营成本规制方法及控制管理策略,并形成政府补贴建议,以促进轨道交通事业的健康发展。     

城市轨道交通融资模式浅析

近年来,城市轨道交通作为一种新的公共交通方式随着城市化进程的推进应运而生。城市轨道交通不仅为方便市民出行、缓解城市交通压力做出贡献,更为增加就业,带动当地经济发展起到不可或缺的作用。但是城市轨道交通项目资金投入量大、建设期长、运营成本高、回收期长、回报率差,政府财政实力远不能承受全部资金投入,因此,适合的融资方式显得尤为重要。本文对城市轨道交通的常见融资模式进行比较,旨在为城市轨道交通融资实践提供帮助。     

北京城市轨道交通票价弹性分析

城市轨道交通票价的合理与否直接关系到城市轨道交通在城市公共交通系统中的公益性,同时还关系到城市轨道交通运营公司的收益。国外一些专家学者对城市轨道交通票价与客运量之间的弹性关系做过相关的研究,得出城市轨道交通票价与客运量之间缺乏弹性的结论,但是,对国内城市轨道交通票价弹性研究较少,更谈不上定量分析。     

城市轨道交通商业资源经营模式研究

在我国城市不断建设发展中,城市轨道交通也同步发展起来,城市轨道交通沿线、站点周边的多重商业资源也就不断显示出其开发价值。通过完善发展模式,优化发展方案,将有效的推动一个城市的轨道交通体系可持续发展。本文针对当前城市轨道交通商业资源的主要类型,以及主要的经营模式进行了探讨,并针对不同的商业资源,提出了具有针对性的经营模式。     

北京城市轨道交通票价弹性分析

城市轨道交通票价的合理与否直接关系到城市轨道交通在城市公共交通系统中的公益性,同时还关系到城市轨道交通运营公司的收益.国外一些专家学者对城市轨道交通票价与客运量之间的弹性关系做过相关的研究,得出城市轨道交通票价与客运量之间缺乏弹性的结论,但是,对国内城市轨道交通票价弹性研究较少,更谈不上定量分析.     

城市轨道交通项目投融资方式研究

正根据《上海市城市交通白皮书》,到2020年,上海要形成540公里左右基本完整的轨道交通网络。在城市轨道交通建设大规模展开的情况下,上海需要筹集数千亿元的建设资金,单纯依靠政府财力已不足以承担。为此,上海开始进一步探索社会化、市     

城市轨道交通项目融资比较

城市轨道交通是以地下铁道为核心的包括市郊铁路、地铁、有轨电车牵引系统等城市交通系统。城市轨道交通系统是一种典型的资金密集型城市公共基础设施，建设和运营期间都需要巨额的资金支持。城市轨道交通项目资金的筹集、投放和回收是各国城市发展过程中普遍遇到的一个难题。发展城市轨道交通一方面十分     

试论成本管理基础工作

随着社会的发展，城市化规模的迅速扩张，发展大运量，快速、无污染的城市轨道交通已经成为方向，同时也成为城市进入现代化行州的标志。20世纪70年代起，我同的北京、天津、上海、广州、深圳先后发展了地铁，武汉轨道交通项目一号线一期项目投资概算22亿元，全长10．23公里，综合造价不到2．2亿元／公里，2004年7月观光运营，2005年7月正式开通试运营。[第一段]     

城市轨道交通企业财务风险管理探讨

21世纪的中国在各方面都取得了突飞猛进的发展成绩,而且各种各样的基础设施建设也不断得到健全和完善.城市轨道交通建设在专业的企业经营下成绩可喜,但是企业在进行管理、尤其是财务风险管理时必须加强防范和控制.本文从分析城市轨道交通企业财务风险挑战及类型入手,思考了城市轨道交通企业财务风险的处理措施,希望对相关部门和单位有借鉴和参考意义.     

城市轨道交通PPP项目绩效评价研究

对城市轨道交通PPP项目进行客观公正地绩效评价,关乎城市轨道交通PPP项目的健康有序发展,对人们日常生活、城市建设及国家治理现代化意义重大,但目前城市轨道交通PPP项目绩效评价不尽如人意。鉴于此,文章在已有文献研究成果的基础上,从独立第三方角度构建贯穿城市轨道交通PPP项目全生命周期的绩效评价框架体系。首先从调整后的平衡计分卡四个维度出发,运用文献资料研究法提出绩效评价“指标池”,结合问卷调查法得到最终指标体系;接着采用模糊综合评价法设计出绩效评价程序;最后以W市地铁B项目对设计进行应用检验,在验证评价体系设计适用性及合理性的同时,发现B项目建设中的问题,并对该主题后续研究及工作实践提出建设性措施建议。     

浅析城市轨道交通的PPP融资模式

PPP模式是一种将社会资本引入城市基础设施建设的项目融资模式,将其引入城市轨道交通项目中是PPP模式在我国公共基础领域的又一创新应用。目前我国城市轨道交通建设资金仍采用政府投入为主,没能极大地发挥社会资本的作用。轨道交通投资量极大、盈利较低、回收期很长而使其筹资建设资金非常困难。本文通过分析传统融资模式的局限性,介绍PPP融资模式的概念、运作原理、运行思路。结合我国实际情况,分析了PPP融资模式的重要性和可行性。