未来汽车"吃"什么?

中国早就不再是上个世纪90年代的石油出口国，新增的石油需求使之越来越多地依赖进口。中国石油对外依存度从1995年的7．6％增加到2000年的33．8％。2003年中国进口9100万吨原油，比2002年增长31％。到2020年，中国石油消费量预计要达到4．5亿吨左右，那时的石油对外依存度将达到60％。从长远来看，最终的解决之道不是限制汽车工业发展，而是寻找石油的替代品，开发新能源汽车。那么未来的汽车”吃”什么好呢?     

中国石油供给、需求现状及战略分析

分析了近十几年来中国石油的供需及缺口状况.2007年中国的石油需求量为3.65亿吨,而该年供给量却为1.86亿吨,缺口为1.79亿吨,由此可见,目前中国面临巨大的石油安全威胁,因此,必须采取加强国内油气资源的勘探开发;使用多种资源的措施.建立合理的石油储备制度;节能和提高效率;加强国际石油外交;实施石油进口多元化等多种措施,增加石油供应量,以此解决石油安全主要矛盾,从而保障石油安全.     

高价油对谁伤害最大?

2004年上半年原油进口6102万吨,成品油进口1985万吨,预计全年的石油进口总量将突破1.5亿吨,进口石油的依赖度突破40％。面对着高的油价我们怎么办?     

石油价格不会拉汽车业后腿

“‘十一五’期间，我国石油进口依存度会进一步提高，但这肯定不会拉国内汽车业发展的后腿。”国土资源部战略研究中心的丁峰博士如实说，石油问题对汽车工业的影响被高估了。     

石油短缺:敲响中国车市警钟

2003年6月12日英国能源BP公司的经济分析师截维斯称，2002年中国石油日需求量达到536万桶，跃居世界第二，美国为全球最大石油消费国，日均达1970万桶。中国是个贫油国家，已探明的石油储量仅为240亿桶，国内原油年产量为11亿桶，所开采的石油远不能满足国内市场的需求，1996年中国成为原油的进口国，2001年进口原油4.75亿桶，2002年为5.1亿桶，占全国需求量的30%左右，     

我国石油贸易现状分析及其改善对策

通过回顾我国石油贸易的历程,对我国当前石油贸易的出口量、进口依存度、进口地理方向进行分析,认为我国当前石油贸易中存在着对外依存度过高,进口集中度高、渠道单一化,对国际石油定价缺乏影响力,应对石油风险能力脆弱等突出问题,应采取逐步降低对外依存度,努力构建多元化石油进口格局,降低石油进口集中度,加大对国际石油市场的影响,深化国有石油企业改革,增强其国际竞争能力等措施,促进我国石油贸易健康发展。     

发现南堡油田：兴奋，但要冷静

阅读：据《燕赵都市报》报道：中国石油天然气集团公司不久前就冀东南堡油田勘探成果在北京举行新闻通气会。作为世界上石油产品需求量最大的国家之一．我国每年需要进口石油1145亿吨，石油进口依存度高达44％。南堡油田现已探明储存量高达10亿吨，如果按年产1000万吨计算，南堡油田可开采100年。     

中国石油进口存在的问题与对策

一、中国石油进口的现状1、进口规模越来越大由于我国石油储量和国内产能满足不了快速发展的经济需求,因此,我国石油进口规模越来越大。1993年我国成为石油进口国,1999年我国原油及油品净进口达4000万吨,占当年石油消费量的20%以上。2000年我国石油进口达7000多万吨,2005年我国原油净进口11875万吨,成品油净进口1742万吨,全     

国际原油价格对我国CPI的影响

一、引言石油是工业的血液,是关系到一国经济发展的重要战略资源,一国对石油的消耗量是该国经济发展状况的一个侧面体现。随着经济的快速发展,我国石油消耗量与日俱增,由于国内石油产量有限,对外石油的进口量也在快速增加,同时国际原油价格对我国居民消费价格的影响程度也在不断加深。自1993中国开始成为石油净进口国以来,我国的石油进口量不断增加,对石油进口依赖度从1993年的6%逐渐增加到2009年的50%以上,2010年我国原油进口量高达2.4亿吨,全年石油对外依赖度超过55%,环比增长17.5%,2011年此数据再次增加7%,并且这种趋势还在持续。在我     

加入世贸组织第一年：进口汽车冲击波澜不惊

1999年．中美就中国加入WTO正式达成协议。一位北京市民的第一反应是：太好了，今后可以买到物美价廉的进口小汽车了。这位北京市民不知道，在中美达成的协议中．中方承诺，除整车进口关税逐年降低，到2006年7月1日降低到25％。另外，还同意以2000年60亿美元为基数，从2001年起，汽车产品进口配额每年增加15％，到2005年全部     

从我国石油进口依存度持续上升看建立战略石油储备的必要性

自1993年成为石油净进口国以来，我国的石油进口依存度持续上升，而从2003年开始，国际石油价格也一直保持上升势头，石油进口需求量与价格同步上升的局面，使我国在国际石油市场上极为被动。本通过分析，认为我国应尽快建立战略石油储备，以争取在国际石油市场上的主动权。     

加入WTO后外资进入中国分销业的评价

外资进入中国分销业的特点 第一,跨国集团实行抢滩战略,投资规模大,扩张步伐加快,进入快速发展期 至2004年12月底,我国共批准设立外商投资商业企业302家（不含石油石化销售企业4家、汽车及配件销售企业10家）,合同利用外资45.35亿美元（不含石油石化4.52亿美元、汽车及配件1.33亿美元）,开设分店3903个（不含加油店1451座、汽车及配件销售店12家）,营业面积约828.6万平方米（不含石油石化、汽车销售及配件）.世界50家最大的零售企业已全部进入我国,并在全国迅速扩张,形成网络.     

燃料油期货闪亮登场 给进口油定“中国价格”

一年消耗石油2．5亿吨，进口石油超过9000万吨，中国已经成为全球第二大石油消费国和第二大进口国。然而在全球石油市场上，却几乎听不到来自中国的声音。中国正在努力改变这种尴尬的境遇。8月25日，随着燃料油期货合约现身上海期货交易所，国际石油市场上首次出现了“中国价格”。     

检验检疫机构对进口汽车“登检换证”势在必行

2011年我国汽车销量超过1850万辆,已连续3年成为全球第一大汽车市场。如今汽车已渐入寻常百姓家。随着汽车市场的火热升温,进口汽车的质量问题时有发生,进口汽车的质量和安全性越来越受到广大消费者的重视。2011年中国进口汽车共计召回44次,涉及11万多辆。     

进口车价已接近成本价

去年底，基于对进口汽车市场三方面环境变化的分析，认为2004年进口汽车市场将进入调整期，而且力度还不小。主要是因为：一、2004年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，配额增加，关税下降，而且2005年配额方式取消，进口汽车市场会有较大变化；二、国产车产     

涌动的石油危机

被称为一个国家和地区经济“血液”的石油，其重要性众所周知。海湾局势的动荡不安，促使石油价格迅猛上涨，我国的汽车、航空、电力、化工，甚至农业(农用机械行业)等，都受到严重影响。而近两年中国对于石油需求的高速增长以及对全球市场的影响力日益加深，使得石油问题在中国备受关注，特别是其价格波动的一招一式都触目惊心。已成为纯粹石油进口的中国，将面临怎样的石油供给状况?     

2007年上半年中国进口石油概况

据我国海关总署最新统计：2007年上半年中国进口石油9959万吨，再创历史新高，进口金额426．63亿美元。其中：进口原油8154万吨，同比增长11．2％，增幅比2006年同期下降4．4个百分点，进口金额349．47亿美元；进口成品油1805万吨，同比减少1％，比2006年同期下降17．1个百分点，进口金额77．1亿美元。     

上半年进口汽车情况和特点分析

今年是中国加入WTO后汽车过渡期的最后一年，进口汽车市场的很多实质性变化正在提前到来；加上目前整个汽车市场的环境有很大变化，致使进口汽车市场的变化尤显突出。特别是汽车需求经过前两年的井喷之后逐步趋于正常增长，而供应方面由于国产车产能迅速提高，使汽车市场总体供求关系趋向缓和和结构性供大于求；随着国产车竞争能力的大大提高，进口主流车型被同档次国产车替代，进口车车     

进口车库存高企价格战不断恶性竞争严重

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军此前在第九届进口汽车高层论坛致辞时指出,由于国外汽车供应商对中国进口汽车市场预期过高,导致供给大于需求,今年以来国内进口汽车市场价格战此起彼伏,恶性竞争十分严重。     

2005年上半年进口汽车市场分析及下半年市场预测

2005年上半年进口汽车市场主要呈现三大特征:进口总量大幅下降、进口结构发生较大变化、价格基本保持稳定.预计下半年进口汽车总量将超过上半年,但经营进口汽车仍存在较大变数和风险.