国产车狂欢展

这次车展订单和成交量不足200辆,组委会也并非业界赫赫有名的专业公司,为何能取得如此惊人和雷人的效果呢?喜出望外,惊喜若狂。五天内有贾庆林、李长春、李源潮等5位中央首长和国家领导人观看,商务部、工信部、科技部等5部委领导陪同观看,500家中央媒体、地方媒体跟进报道。     

车市之路 中国汽车业正在由量向质转变——沸腾的中国汽车市场

汽车业的奔腾发展,有力地拉动了中国经济;同时,它也面临着＂换档＂转型。像许多产业一样,当＂中国制造＂必须面对建立并壮大自主品牌的挑战时,作为汽车业的第一产销大国,我们已迎来一个依靠质量才能向更高目标迈进的新的历史时期。     

曼垄断下的蛋

在各行各业反垄断热潮下,政府站在顶层角度传递一个信号,要让市场资源配置更加合理,要让经济的发展在更加健全、科学的法律、法规下执行。但从另一个层面看,这对于中国本土企业,特别是中国的自主品牌汽车来说是一个更严峻的考验。     

路风：相信中国自主品牌汽车的力量

2009年上半年接近尾声，两则关于汽车的消息截然不同。一则是在金融危机的影响下，大洋彼岸的美国通用汽车公司，也是全球最大的汽车公司正式申请破产保护，令全球汽车业震惊。而另一则是，在刚刚过去的一季度，中国车市明显回暖，销量创下历史莉高，勇夺世界第一。同时，关于自主品牌汽车的数据也煞是喜人。第一季度比亚迪F3荣登季度轿车销量榜首，这也是中国自主品牌汽车第一次问鼎品牌销量总冠军。     

车市之路 中国汽车业正在由量向质转变

汽车业的奔腾发展,有力地拉动了中国经济;同时,它也面临着换档转型。像许多产业一样,当中国制造必须面对建立并壮大自主品牌的挑战时,作为汽车业的第一产销大国,     

黑暗与阳光

雷霆生认为,如果我们把中国市场看成一个总体,市场仍然是需要很多年才能够真正饱和的。未来,自主品牌的前途非常暗淡,但是在隧道的尽头仍可见一缕阳光毋容置疑,在这次全球性金融危机之中,跨国汽车公     

名牌经济与区域竞争力

中国城市品牌经济状况已经日益引起人们的关注,质量、品牌与提升地区竞争力有什么关系？在自主品牌缺乏的状况下,如何发展名牌战略,名牌经济对区域经济的发展究竟能起到什么作用？带着这些问题,本刊记者来到常熟,来到这个中国名牌、中国驰名商标拥有量在全国县级市中排名第一的地方,并采访了正在此地开会的中国名牌推进委员会常务副秘书长荣剑英,江苏省政协常委、省科技委主任、省质量协会会长吴昌瑞等,以解读常熟名牌经济的现象.……     

徐和谊 没有喘息机会

路还远着呢!2011年1月18日,在当选2010CCTV中国经济年度人物后接受采访时,徐和谊这样表达对中国汽车包括北京汽车的看法,并且眉头紧锁。     

中国汽车业的危与机

全球经济危机性质已从金融危机转变为实体经济危机,汽车业则成为其中的重头戏,世界老牌企业纷纷亮起红灯。对于今天的中国车企来说,其实正处在危与机觥筹交错的时代。全球市场萎缩,汽车大鳄们不约而同把目光聚到了一块财源茂盛的地带——中国市场。对于中国企业,市场就在家门口,无论是在品牌还是渠道上,     

坚持自主品牌建设 做强做大江苏企业

随着中国经济更深入地融人全球经济之中，我国企业正面临一个更为复杂多变的外部生存形势和更加竞争激烈的发展环境。在全面开放的市场环境中，国际资本财富迅速集聚和快速增长，资金、人才流动性也进一步加快，新技术、新产品日新月异。在这新的形势下，我们必须认清形势、认识自我、认准目标、真抓实干。     

浅析城市化进程与城市生活环境的协调发展

中国经济高速增长．给城乡二元经济结构带来的矛盾日益突出。目前．中国城乡人均收入差距达3倍之多．在市场经济的条件下．这种收入差距造成了农村人口大规模向城市流动，这种流动直接促进中国城市化进程的加快．随之而来的是城市人口不断增长。保持人口数量的适度增长对于经济相对高速发展特别是人力资本高度集聚的城市是必然而且必要的。     

推动后合资时代

奇瑞与捷豹路虎项目作为中国后合资时代的代表,正在体现出一种新的趋势:平等的、互补的、全新的合资模式已经开启这是一场备受业内关注的合资,因为这是事关中国自主品牌旗手奇瑞的合资。2012年10月,一直备受业内关注的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司乘用车合资项目终于获得了国家发改委的审批。合资公司总投资额为109亿元人民币,合资双方股比为50∶50,其中奇瑞汽车占50%,路虎汽车占20%,捷豹汽车占5%,捷豹路虎汽     

一位车企总经理的心声

郭振甫今年两会建议成比例增加当期工薪阶层可支配收入,降低社保缴费比例,拉动内需,遏制经济下行一项事关全国5亿工薪阶层的议案,它与中国汽车自主品牌发展甚或"中国制造2025"战略有何关系?全国人大代表、郑州日产公司总经理郭振甫今年两会提交的"关于成比例增加当期工薪阶层可支配收入,降低社保缴费比例,拉动内需,遏制经济下行的建议",或许能为我们解答这个问题。郭振甫在接受《汽车商业评论》记者采访时表示,我国目前经济下行压力很大,如何稳定经济是这届政府的重要职责。