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如何进行税收筹划、合理避税、减少境外税收风险是"走进中亚"企业面临的一项重要课题。本文根据多年来参与中亚EPC工程项目实践,对中亚特色的税收筹划问题进行分析并提出建议,以期能为在中亚经营的中国国际工程企业税收筹划起到一定的借鉴作用。 相似文献
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中国与中亚经贸合作越来越密切,新疆作为主要的贸易承担者,其正确的定位应该是在货物贸易中借鉴我国香港贸易模式,大力发展中转贸易,建设成为中国"北方香港";在与中亚能源合作中应致力于发展成为中国能源安全的陆路进口大通道。 相似文献
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当前中外学者分别从各种不同的角度对有关中亚区域合作的相关领域进行了研究。鉴于此,从中国新疆和中国西部地区与中亚的经济合作,基于某一独特视角的研究、中亚区域合作与上海合作组织、中亚地区的安全形势与大国影响因素,以及国外学者的研究等方面分析 相似文献
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中亚-里海石油的大国博弈——中亚石油外交的政治经济学解读 总被引:1,自引:0,他引:1
中亚地区油气资源丰富,成为美俄等大国外交角逐的舞台,其中既有冲突又有合作;而石油外交中交织着经济和政治、军事等因素,运用政治经济学的解释非常必要。中国参与中亚石油博弈是保证石油安全和国家战略的必然选择,改变了中亚力量的对比。 相似文献
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随着经济的快速发展,中国被越来越多的能源瓶颈所制约,如何解决能源安全问题已经被提到了重要的位置。而中亚地区蕴藏着丰富的石油、天然气等资源,为了降低中国石油进口风险,提高能源安全水平,中国应该加强与中亚地区的石油合作,以实现中国的和平发展战略。 相似文献
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中亚地区又出现新的变局。美国在中亚撤军,将造成中亚出现巨大而其他国家又无力迅速单独填补的战略真空。与此相应,中亚地区恐怖主义或各种宗教原教旨主义为争夺中亚,对中国西陲造成的安全压力必将增大。 相似文献
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物流能力有三种要素构成即物流主体、物流客体、物流载体,三者之间相互作用、相互影响,从而作用到区域经济,影响到区域经济的发展。这三种要素中,物流主体是最为活跃的,对其他的二因素起着决定性的作用。但物流主体的决定性作用又直接受区域物流经济环境的影响。中亚区域的物流主体有着自身的特征,它被中亚物流经济环境的特殊性所决定的。本文重点论述中亚区域物流主体的特征及其所在的物流经济环境状况。 相似文献
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中亚地区地处亚欧大陆腹地.是多种文明和文化的结合部。苏联解体后,中亚地区的安全问题一直是国际关注的焦点。中亚地区由于内部政治、经济的不平衡,民族、宗教的复杂性和社会发展的落后,加之周边自然、地理环境较差.在安全上总是难以摆脱外部的影响。中亚比邻中国西部地区.是中国的近邻,中亚的稳定和安全对中国西部地区的稳定与发展至关重要。 相似文献
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区域金融中心作为城市群中核心城市经济发展的战略选择,成为提升中心城市地位和区域竞争力以及带动区域经济发展的新载体.文章根据金融中心形成的前提条件,基于上海合作组织及中亚经贸合作发展的背景,分析乌鲁木齐成为中亚金融中心的可行性,并通过模式选择,提出构建的战略设想. 相似文献
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分析了新疆开拓中亚市场存在着企业开拓中亚市场的力度不大,针对目前存在的问题,系统地介绍了当前和今后应重点开拓的市场;提出了抓住机遇,采取多种方式。 相似文献
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通过对物流主体、物流客体、物流载体三者的关系进行分析,概述物流客体概念,找出并分析物流客体的特点,重新定义物流客体,并进行分类。用SWOT分析方法分析中亚区域国际物流的发展,通过对中亚区域进出口客体进行数据分析,找出物流客体存在的问题和发展趋势,提出适当的对策和建议。 相似文献
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随着全面深入贯彻中央新疆工作座谈会精神,新疆外贸企业迎来了前所未有的大建设、大开放、大发展的历史性机遇,但不容新疆外贸企业忽视的是,当前世界经济依然处于后金融危机时代背景,所面临的的国际环境不容乐观。特别是新疆外贸企业最主要的贸易伙伴--中亚国家(即哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦)市场,均不同程度受到金融危机的影响,目前尚属恢复期。对此,主要从中亚各国经济基本面、汇率波动、市场需求、市场结构、贸易投资风险、支付能力以及贸易保护措施的运用等方面来分析当前新疆外贸企业所面临的中亚市场困境,以期望新疆外贸企业能正确认识困境,从而寻求对策,发挥优势,抢抓机遇,实现跨越式发展。 相似文献
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通过对物流主体、物流客体、物流载体三者的关系进行分析,概述物流客体概念,找出并分析物流客体的特点,重新定义物流客体,并进行分类.用SWOT分析方法分析中亚区域国际物流的发展,通过对中亚区域进出口客体进行数据分析,找出物流客体存在的问题和发展趋势,提出适当的对策和建议. 相似文献
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新疆首府乌鲁木齐毗邻中亚八国,曾是古丝绸之路上的重要城市,也是新亚欧大陆桥的中心城市。随着大陆桥经济带的升温以及区域内经济合作的广泛开展,乌鲁木齐有望成为中亚区域金融中心。 相似文献