“丰田召回事件”的浅析与反思

一向以品质著称于世的丰田正陷入令人难以置信的全球汽车召回门的局面。究竟是什么原因造成了大量丰田汽车出现了品质问题确实是一个值得深思的话题。本文就依据在日本及中国的丰田企业系列的现场所看到的现状谈几点看法,并借鉴其经验对今后我国汽车企业的发展提出加强品质建设的基本思路。     

丰田“召回门”困局

丰田最近很麻烦，一块小小的脚垫让这个新“上位”的汽车制造商老大焦头烂额。中国网民戏言，TOYOTA有了一个新的中文译名“头又大”。     

丰田：普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿＂失落＂。 普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

丰田走下神坛

丰田在获得巨大成功的同时,也遭遇了前所未有的信任危机。当罩在丰田模式上的光环瞬间褪去。人们看到的或许就是一场营销游戏。     

一汽丰田：缔造汽车新价值

买车是汽车消费的开始，紧随其后的使用、保养、维修，以及最后作为二手车进行置换等构成了一个完整的汽车消费链     

汽车技术 丰田："新COROLLA"开启小型高端轿车新时代 等

2006年11月16日,丰田汽车公司和一汽丰田汽车销售有限公司在北京联合举办了新COROLLA全球首发仪式,全世界消费者期待已久的第10代新COROLLA率先在中国亮相,新COROLLA的中文名称为"卡罗拉"。     

成也丰田 败也丰田

丰田何以被请下神坛近 一段时间，有关丰田召回事件被广泛关注。有报道指出，发生在丰田身上的召回事件源于油门踏板踩放不顺问题。自2010年1月28日起，丰田已在美国、欧洲和亚洲召回总量逾800万辆，是有史以来最大规模的一次汽车产品缺陷召回事件。     

丰田生产方式的经营组织策略

丰田生产方式的经营组织策略吉林大学商学院吴迪丰田生产方式是日本丰田汽车公司创立的一种新型的生产制造与管理体系。它集大量生产与单件小批量生产的优点于一体，具有品种变化灵活、生产周期短、交货及时的特点，从而克服了大量生产方式不能很好地适应市场需求变化的缺...     

丰田折戟？

对于丰田来说。2009年的牛年过得并不牛，麻烦还延烧到2010年，甚至越烧越烈。日本官方要求丰田对于“召回门”作出合理的解释，美国国会则在当地时间2月24日召开听证会以观察丰田是否在召回事件中有拖延、隐瞒。丰田总裁丰田章男亲自出席该听证会。此前有媒体披露说，丰田曾经暗中买通美国官员以逃避召回。     

丰田折戟?

对于丰田来说。2009年的牛年过得并不牛，麻烦还延烧到2010年，甚至越烧越烈。日本官方要求丰田对于“召回门”作出合理的解释，美国国会则在当地时间2月24日召开听证会以观察丰田是否在召回事件中有拖延、隐瞒。丰田总裁丰田章男亲自出席该听证会。此前有媒体披露说，丰田曾经暗中买通美国官员以逃避召回。     

丰田逸致强势领军车坛新势力

步入夏季，车市需求增长出现下滑的局面。在如此市场背景下，广汽丰田正式发布逸致，反而取得了较为广泛的关注。究其原因，不仅是因为其踏准了中国汽车消费趋势的节奏，更重要的是这样大空间、多用途的产品越来越成为准车主的核心诉求。丰田逸致将在夏日掀起FUV热潮，助力打破车市闷局，成为车市破冰的重要新势力。     

狙击丰田——美国打响新一轮产业战

回顾历史我们会发现，日美汽车史就是一场产业战争史，每一次日本汽车产业触动美国核心利益时，美国都会“有规律地”发起舆论攻击战、贸易保护战或产业战争，屡试不爽     

丰田“召回门”困局

丰田最近很麻烦,一块小小的脚垫让这个新上位的汽车制造商老大焦头烂额。中国网民戏言,TOYOTA有了一个新的中文译名头又大。召回风波1月21日,由于油门踏板存在隐患问题,丰田宣布从美国召回包括凯美瑞、     

丰田模式的价值链研究

在价值链分析的基础上,对丰田模式进行了分析。从辅助活动和基本活动所包含的不同内容及其相互之间关系的分析看出,丰田模式无论在价值链活动本身、价值链的内部联系还是价值链的外部联系上,都体现了无与伦比的竞争优势。由此得到了对我国汽车企业的启示。     

丰田生产方式内涵的新理解

丰田生产方式作为先进生产制造系统的代表,被众多企业所模仿。但包括日本企业在内的众多模仿者,却很少能达到丰田在劳动生产率、质量和多品种上的高水平。在20世纪90年代日本经济低迷期,许多日本企业失去了国际竞争优势地位,但丰田却能在此期间取得快速发展,成为日本第一家利润突破1万亿日元的卓越企业。本文将从丰田生产方式与日本型生产方式的共通性和异质性的角度,重新剖析丰田生产方式的内涵,为研究生产方式生成及演变的机理、普遍性和特殊性、是否可以模仿,产业共性与个别企业自主努力的关系等问题提供启示。     

丰田和消协，谁欠我们一个说法

一边是跨国品牌频频撞上“诚信门”．另一边却是中国消费者“好了伤疤忘了疼”。最早始于2004年的特氟龙不锈锅致癌事件，接着2005年的肯德基苏丹红事件．2006年的SK—II金属含量超标事件，2007年“惠普质量门”事件．2009年强生婴儿乳霜问题以及今年的丰田召回和雪碧汞中毒事件……纵观这些品牌诚信危机．被忽悠的总是消费者，尤其是中国消费者最受伤。     

丰田生产方式的标本意义

在每年的《财富》全球500强排行榜上，尽管前10名大多为美国公司，但作为最有才华的日本企业——丰田，相较于沃尔玛、通用电气这些超级巨头并不显得寂寞。恰恰相反，当全球汽车业的龙头老大一两用，近年来陷于巨亏而挣扎在破产的边缘时，丰田却连年创造上百亿美元的利润，从产量来看，丰田取代通用进而坐上世界汽车企业的头把交椅已是指日可待。业内人士据此评论，这标志着自1931年通用打败福特以来全球汽车行业最重大的势力变更，也是美国制造业进一步衰退的表征。     

电动汽车争霸时代 大众、丰田奋起阻击,特斯拉能否笑到最后?

世界上许多国家都计划在未来 几年提高电动汽车的销量, 或禁止使用汽油汽车,这在一定程度上 推高了电动汽车的热潮。这股热潮为纯 电动汽车创造了一个巨大的潜在市场, 企业家们将其视为“汽车的未来”。 谁将主导未来汽车工业?当下头 部车企间的竞争如史诗般精彩。 一 边是特斯拉,作为行业的先 锋和领跑者,这家公司在新能源时代 的早期就占据了主导地位。凭借对下 一代汽车的独到愿景,特斯拉紧紧抓 住了投资者的想象。经过飞速发展, 2021年特斯拉成为有史以来市值最 高的车企,价值上万亿美元。 另一边是大众和丰田这两个世界 上最大的车企。从2021年销售数据 来看,大众和丰田的销量约是特斯拉 的 10~11倍。然而,大众和丰田捍卫 自己地盘的方式与人们预期的完全不 同。大众“剑指”特斯拉,选择纯电动 路径;丰田则是在坚持战略多样化的 同时大量投资电动汽车,等待最优解。     

丰田的成功与谨慎

谈到全球公司，日本公司成为不可回避的话题。而谈到日本公司，丰田又是一个不可回避的话题。透视丰田的发展史，我们不难看出：丰田成功总是伴随着谨慎。面对着全球公司这种不期而至的新的企业形态，成功得让人妒忌的丰田依然需要保持其一贯的谦虚和谨慎。20年前，当丰田怯生生地跨过太平洋，把脚落在美利坚陌生的土地上时，绝大多数人都不曾料到，这也是它通往傲视群雄的顶峰过程的关键一步。     

进口豪华车之维权攻略

维权难点 目前我国还没有出台与进口汽车"三包"问题有关的法律法规.在无法可依的情况下,消费者所购的进口汽车如果出现问题,就只能找汽车经销商,按汽车生产商规定的程序进行修理.