试论运输企业的量、本、利分析

一、分析的假定条件及其局限性 我们知道,影响企业利润的因素很多,其作用各不相同,量、本、利分析就是利用数学的函数关系,预测其中各主要影响因素发生作用的相关程度,进而求得最佳的利润构成。 作为量、本、利分析的理论依据,就是产量变化不仅影响收入,而且成本也起变化,其变化特征,是在正常情况下,产量愈增,总成本也愈增,但单位成本却愈降,反之也然。这是因为成本是用观念的货币综合反映企业为了生产目的而耗费的各种资源。这些资源在投入生产过程中,其发挥的性能作用各不相同,当产量需要增减时,有的要同时随之起变化,有的则保持相对稳定,…     

长期成本、短期成本与“本、量、利”法──重庆汽车运输总公司企业管理咨询的启示

一、长期成本与短期成本的经济性质 1.成本水平纵向比较的局限性 近年来,对企业成本的连年持续上升的现象,人们常常评判为“成本居高不下”、“成本的刚性支出”。诸如此类的结论,一般是企业成本纵向比较结果。这种最一般的成本分析方法,如果在咨询中被孤立地运用,用简单的增减百分比来说明成本水平的高下,那么,在生产要素数量与价格有大的变动的情况下,显然难以说清成本的高低之分。 从长期趋势来看,在不同生产规模之下、不同经济运行机制之下的成本水平是不可同日而语的。以我们对重庆汽车运输总公司的咨询为例(以下简称公司),84年的营运…     

量、本、利分析在运输企业财务预测中的应用

量、本、利分析,亦称保本点分析、盈亏临界点分析.它是以成本习性分析为基础,确定企业的“保本点”与“盈亏临界线”,进行分析有关因素变动对企业盈亏的影响.正确运用量、本、利分析法,可总结过去,控制现在、筹划未来,为经常决策提供可靠依据.本文结合运输企业的实际情况谈一下量、本、利分析在运输企业财务预测中的应用技术. 运输企业具有点多、线长、面广、流动分散的特点,决定若影响成本、利润升降因素的复杂.基本建设规模调整、乡镇贸易兴衰、生产资料价格升降等国家政治经济形势的变化;自然气候、车辆行驶路面等级等客观条件的制约;物…     

对“本、量、利分析法”的再认识

本、量、利分析法又称保本分析法,它是根据成本习性,将成本分为变动成本和固定成本两个组成部分来研究分析产品产量价格、成本和利润依存关系,用来确定保本的销售量,进而预测一定销售量下的利润额。在运输企业中,通常运用下列公式计算: 设利润=0,单位运价为P,固定成本为F,单位变动成本为V,周转量为Q。 因为利润=销售收入-产品成本 当利润等于0时的保本周转量,即 因而得到: 本人认为如果依上式计算将会出现亏损而不是保本。我们都知道在一定销售量的情况下都有和收入相关的“二税一费”即营业税、城建税和教育附加费,由于这三项税费的存在…     

建安企业运用“量、本、利”分析初探

建安企业由 于其生产性质的 不同,因此,经 济核算的特点与 其他行业也有不同。目前,有些建安企业在进行量-本-利分析时,基本仿照工业生产的模式,其实这是不妥的。 首先,由于建安工程的价格构成与工业产品不同,建安企业完成的工作量(指建安工作量)与能形成利润的收入不一致,其中还要扣除属于特定的取费等。所以说建安企业与工业企业的“量”不同,不能直接套用。 其次,建安企业的“本”和“利”,与工业企业也有不同。建安企业保“本”可以对预算成本而言,而工业企业则不然。又因建安企业实行计划利润制,这部分利润与企业成本无关。所以说建安…     

运用“本、量、利分析法”促使水运企业扭亏

近些年来,集体航运企业处境艰难,有的濒临倒闭,武胜县航运公司就是一个比较典型的例证。这个公司仅有职工326人,负债额高达133.5万元,人均负债4095元从1980年起,连续七年亏损,累计亏损额达68.3万元,其中,1987年亏损23.3万元,达公司历史上亏损高峰。由于连年亏损,职工失去了好几次调资机会,年轻力壮的64名男女职工每月只给生活费12元,职工的退休金也在原基础上减发10%,职工思想混乱。公司的生产经营活动处于半瘫痪状态。 这个公司曾进行过多次改革的尝试;但无明显效果。那么,它有无扭亏的可能?本人在测算招标承包指标和拟订承包方案时,运用“…     

多品种生产企业本、量、利分析的应用和体会

一、基本方法简介 对于多品种生产的机 械工业企业来说,优点是 产品市场西方不亮东方 亮,缺点是管理难度较 大,尤其是每年对各项相 关的经济指标的分析预 测,深感麻烦。我们会计 人员,对于收入、成本、利 税等目标非但要预测,而 且必须要及时的、尽量准 确的预测,否之,面对竞 争激烈的市场,就会时过 境迁,贻误战机,给企业 和职工带来损失。 笔者现将平时运用于 工作实际的“直测法”和 “综合毛益率法”两种 本、量、利分析预测方 法,分别列表如后,并侧 重对其中的一种“直测 法”基本方法予以简介。 (一)综合有贡献毛益率法测算表:(见附表1…     

试论折价中标工程对建筑施工企业“本、量、利”的影响

所谓折价,就是一种低于面值或低于实际值的价值形式。建筑施工企业引进折价形式承揽工程是整个建筑市场引入指标投标机制后的事。施工企业为了适应激烈的市场竞争,并考虑建设单位的资金限度,往往采用投标压价让利减收的办法来提高中标率,对于这类中标承接下来的工程,对建筑施工企业来说无疑是加大了亏损的风险,因为折价工程的风险,西方会计称谓价格的贬值风险。这对于企业的经营目的──获取利润是完全背道的。但是作为实行产值含量制的建筑企业,为了获得工资含量,还是会有意去冒风险,问题关键是这类折价让利工程的总量应控制在一个怎么样的…     

“包租结合、单车核算、利挂工资”是搞活老运输企业的有效途径

“包租结合、单车核算、利挂工资”是搞活老运输企业的有效途径赵锡铎，刘忠志承包经营自八十年代在天津市交通局各运输企业推行以来，已走过近十年实践探索之路。由于缺乏经验，在饱受“以包代管”、“包盈不包亏、短期行为拼设备和营运收入流失的困扰之后，作为一个老集...     

转换汽车运输企业经营机制的“双十”措施

国务院《全民所有制工业企业转换经营机制条例》颁发后,各地交通部门纷纷制定实施办法、贯彻意见,并在实际工作中力促交通企业经营机制的转换。笔者认为,转换企业经营机制是一个复杂的系统工程,需要各方共同努力、协调行动,主要是政府职能部门和企业要做出努力,为了一个共同目标而配合工作。针对国有汽车运输企业的情况,交通主管部门和企业在转换经营机制过程中,要分别采取相应措施,做好自己的工作,使企业“转机”更快、更顺利。     

本、量、利分析在建筑安装企业的应用

成本、业务量、利润分析法,近年来在我国许多行业得到普遍的推广和应用,取得了引人注目的效果.建筑安装企业的许多同志也作了有益的研究和尝试,下面谈谈个人粗浅的看法.一、建筑安装工程的经济特点 1、生产的单件性,工程造价各异。建筑安装工程产品(以下简称建筑产品),属不动产的固定资产建设.因此,一般是按特定的对象、目的和用途建造。它不同于一般的工业产品,通过市场交换,实现其价值和使用价值。由于建造时间、空间、水文、地质以及设计、结构、建筑材料、施工方案、经济政策等不同,其造价也不同.所以建筑产品的价格一般不具有可比性,只…     

“备抵法”在汽车运输企业中的应用

(一) 在改革开放的今天,商业信用不可避免地带来坏帐损失,这是商品经济中不能忽视的现实问题。 所谓坏帐损失,是指因债务人破产或者死亡,以其破产财产或者遗产清偿后,仍然不能收回的应收帐款,或者因债务人逾期未履行偿债义务超过三年仍然不能收回的应收帐款。 我国现行会计制度规定,对发生的坏帐损失采取直接冲销法处理。所谓直接冲销法,就是不管何时发生的应收帐款,只有当损失实际发生时方从应收帐款中转销。这种做法虽然具有实用性的优点,但其弊端也是很明显的,主要体现在:一是收入与费用不能正确配比、不符合国际通用的配比原则的要求;二…     

“量-本-利”分析在公路运输企业的运用

任何一个企业为了预测利润,从而把目标利润确定下来,首先要抓保本(通过销售保证成本的补偿)。因为保本是企业获得利润的基础。交通企业当然也不例外,尤其在当前市场经济激烈的竞争中更应该如此。 那么如何才能保本呢?这就必须深入研究成本、业务量(周转量)及利润三者之间的数量关系,即“量-本-利”分析,亦称保本点分析。 一、以方程式来表达“量-本-利”三者关系: 运输收入-运输成本-利润 或运输收入-(变动成本总额+固定成本总额)=利润 或运输收入=变动成本总额+固定成本总额+利润 或单位运价×周转量=(单位变动成本×周转量)+固定成本总额+…     

港务管理处港口企业进行本、量、利分析的探讨

一、本、量、利分析方法的意义 本、量、利分析方法是西方资本主义企业内部一种比较先进的理管方法。它揭示了成本、业务量、利润之间的内在变化规律,不仅可以进行一般的会计核算,而且可以预测和分析成本和利润的变化,从而使会计工作从传统的记帐、算帐的事后反映,发展到预测前景、规划未来的事前控制上来。因此,它已成为企业现代化科学管理的重要工具。越来越受到企业的欢迎。我们每一个管理干部应该学会这种先进方法,逐步提高企业的科学管理水平。 二、港务管理处企业目前的核算方法 港务管理处是以装卸、运输、库场为主要业务的港口企业,…     

对汽车运输企业“油票结算”帐户余额的分析

根据交通部《汽车运输企业成本管理办法》有关规定,为保证当月计入成本的营运汽车燃料消耗数量,油库领出的消耗数量和外地加油数量,车队燃料定额统计的实耗量三者核对相符,一般情况下,汽车运输企业在其所属实行相对独立核算的车场增设“油票结算”帐户进行控制,即:月末各车场根据当月行车路单实际统计的燃料消耗量计入成本时,借:运输支出──燃料,贷:油票结算,车场收到油库通过公司财务科转来的油票结算凭证(以下简称“油票”)时,借:油票结算,贷:内部往来。经过上述帐务处理,“油票结算”帐户月末应无余额,即车场当月计入成本的燃料消耗量与…     

三明市汽车运输总公司“转抓练增”促效益

福建省三明市汽车运输总公司根据国家经贸委的部署,于去年在全司部署开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”活动。一年来,该公司不断加强企业管理,大力抓好扭亏增盈工作,经济效益有了新的提高。1994年全司完成营运收入4959万元,上缴规费1130万元,上缴利税230万元,利润比上年增加62.8％,超额完成市财政任务14.8％。职工人均收入5215元,比上年增     

一个在困境中重新崛起的汽车运输企业——石家庄市汽车运输二扬坚持改革搞活经营的调查

专业运输企业如何在激热竞争中站稳脚根,摆脱困境,并求得生存和发展,带着这个问题,笔者从去年11月至今年元月份,多次深入到石家庄市汽车运输二场进行调查,现将调查情况综述如下:     

汽车运输企业“税利分流”改革试点的成效与问题

一、“税利分流”改革试点的基本情况和实施办法 辽宁省汽车运输企业实行“税利分流”改革试点工作才刚刚起步,无论是在理论认识上,还是在实际操作上,都处于“朦胧”状态,从改革试点的几户企业实际情况看,弊端与成效并存。实施办法基本上是按国家统一规定进行的。降低所得税税率,交纳33％的所得税;取消调节税;取消企业用所得税前的利润归还固定资产投资借款和提取“两金”的规定。对     

新能源汽车物流运输对“双碳”目标的影响研究

<正>我国经济正处于高速发展的重要时期,让物流运输行业进入一个发展的新时代。但是,传统汽车主要是消耗化石能源,对于自然环境会产生一定影响,不符合我国“双碳”发展目标,需要寻找其他方式改进汽车物流运输。本文以新能源汽车为例,对于物流运输对“双碳”目标影响展开系统性研究。旨在促进我国新能源汽车领域蓬勃发展,加速“双碳”目标落实。前言：我国经济发展相较于欧美等发达国家存在起步较晚的劣势,但是在几十年的发展中,