都市型商圈聚集的影响因素研究

都市型商圈作为商品流通领域中一个普遍而重要的经营组织形式,已经成为现代城市重要的组成部分和未来发展的趋势.本文以广州市天河路商圈为例,结合商圈生命周期理论,对商圈聚集的影响因素进行分阶段分析.研究结果表明,影响一个商圈聚集的因素很多,中最为主要的是赢利因素、环境因素和发展因素.而这三种因素又在商圈发展的不同阶段发挥着不同的效应.因此,在引导一个商圈发展时,首先要判定该商圈所处的生命周期阶段,找出其中最为关键的影响因素,然后再根据相应的影响因素及存在的问题进行合理规划与指导.     

重庆商圈消费出行特性现状研究

商圈一般分布在人口相对集中、交通条件好、环境优越的地段,因此商圈的发展需要抓住消费者需求来促进商圈的发展。文章通过对消费者交通出行方式、出行目的、消费客流年龄等进行分析,为国内其他城市商圈发展提供借鉴。     

商业企业聚集、城市商圈演化、商圈体系分布——一个基础框架

文章建立了一个城市商圈的基础框架,系统阐述了从城市商业企业到城市商圈再到城市商圈体系的演化过程。进而讨论了城市商圈聚集度、城市商圈发展下限、城市商圈临界点、新老城市商圈间扩散效应及城市商圈与商圈体系演化的分析工具等重要的学术问题。     

商贸流通业高速成长背景下都市型商圈繁荣的业态组合及改进策略——以广州天河路商圈为例

都市型商圈作为城市的主要商圈，其持续繁荣和发展对城市经济的发展有重要意义，其繁荣景象也是城市商业发展水平的体现。近年来随着商业地产的兴起，大城市都市型商圈的发展十分迅速，但是理论界对怎样培育、发展并保持都市型商圈的持久繁荣的研究还是十分缺乏．本文通过对广州天河路商圈发展各个时期的业态组合选择的分析，对比亚洲地区其他知名商圈的业态组合，论述了国内都市型商圈发展中可能存在的问题，并在此基础上提出一些相关的改进建议。     

浅谈连锁超市选址的商圈分析方法

现代社会的发展日新月异,商业经营环境变幻迅速,商家必须有效地掌握其变动才能生存。利用商圈进行超市选址分析,能够使决策更加科学化、直观化,同时还可以提高决策效率,降低决策风险度。本文分析了影响商圈的因素,提出了确定商圈的理论方法以及考察商圈的GIS技术。     

大中型城市商圈重心移动的影响因素及其动力——以广州市天河路商圈为例

随着经济与城市商业的发展,商圈在大中型城市经济贡献中的地位逐步提高,以其特有的污染少、直接带动消费、接近消费者等优势,受到了越来越多的重视.而商圈重心在大中型城市的商圈发展过程中显现得比较突出,其核心优势是带动整个商圈的发展,商圈重心移动的影响因素及动力对一个商圈的形成、走势、规模及前景具有重要的预测作用,这些都会在商圈的发展轨迹上有所体现,本文以发展较为成熟的广东省广州市天河路商圈为例对此进行探讨.     

从“地域商圈”的形成与发展谈商圈分析——以广州市为例

随着商业经济的发展，从“地域商圈”的视角来认识和分析商圈，比从传统的单一店铺的商圈分析显得更为重要。“地域商圈”因素的分析已经成为零售企业商圈分析最为重要的因素。零售企业应多结合“地域商圈”的形成与发展来进行商圈分析，从而为企业的经营决策提供服务。     

重庆商圈经济运行情况研究

城市商圈的形成与发展,对城市居民生活、城市发展规划均具有重大的影响。影响商圈形成的主要因素有商店类型、商店规模、竞争对手的位置、居民居住模式、行程所需时间和交通状况等,媒体接受状况也是影响商圈的因素。为此,从重庆商圈概况入手,分析了重庆商圈的经济运行情况。     

城市商圈的时空动态性述评与分析

传统商圈理论对于研究商业企业，特别是研究零售商业企业销售辐射范围是一种有效的工具。随着社会主义市场经济的发展，特别是随着城市化的推进和区域经济的新发展，商圈的概念不应只是服务于单个零售企业，而应该看成一定空间商业企业的集聚，随着集聚产生了商圈内和商圈间的相互竞争，并对商圈时间动态性和空间动态性产生了深刻影响。商圈不仅随着经济周期、季节和生命周期等时间因素发生变化，而且随着各种外部和内部空间因素发生动态变化。     

天河商圈竞争力及其开发策略

文章通过对天河商圈进行深入的研究，指出了目前天河商圈的发展还存在商家间竞争激烈、类型单一且潜力未挖掘、交通问题严重和环境管理有待改善等问题，据此提出了发展一站式消费、建设城市广场、整合土地和整治交通、以及多圈层发展战略，目的使天河商圈朝着具国际化影响力的商圈迈进。     

城市商贸物流体系建设问题探讨

在发展商贸流通产业过程中,应推进城市商业与物流业的一体化发展,通过产业融合形成商贸物流产业体系,创新商贸流通产业的发展模式.以商业与物流业有机结合为切入点,以现代商贸物流服务体系建设为内容,构建区域性的商贸物流产业组织中心,发展商贸物流城市,培育新的经济增长点.发展商贸物流业应整体推进,系统建设商贸物流基础设施,改革创新商贸物流管理体制,加快基础设施布局建设,扶持服务创新与技术进步,营造良好的金融服务体系,搭建公共信息平台,推进关键项目建设,完善发展政策与措施.     

西部少数民族地区商业流通发展需关注的问题

西部地区是我国少数民族集中分布区,由于历史、地理、地质、气候和自然环境等原因,长期以来这些地区经济发展滞后,商业流通发展缓慢。所以扩大内需,拉动经济增长,就必须繁荣市场,加快商业流通发展。由于是少数民族地区,有几个问题必须关注,即商业流通与民族团结、城乡商业发展差距、特殊商品供给、市场监管、生态脆弱区匹配的商业流通、农牧民商品交换意识培养、留住富人消费群体等。     

欠发达地区商业批发中心的形成与发展研究——以临沂市为例

商业批发中心对区域经济发展起着重要推动作用。以地处欠发达地区的临沂市为例,分析了商业批发中心形成与发展的条件,论述了商业经济对区域经济及城市发展的作用。在讨论临沂商业批发中心发展中存在的问题基础上,提出了促进其可持续发展的对策。     

The CBD, Emerging Power

Central Business District(CBD),a concept that was first proposed by U.S.scholars in the 1920s,reters to a busincss center that functions as a commercial trading,financial information,cultural center,exhibition and office area all rolled jnto one;a place that is the center of business,the driving power of urban economic development and the soul of a city.     

北京市商业布局的新特征和趋势

随着商业业态和投资主体的多元化,以及城市空间结构和城市交通体系的变化,北京市商业空间布局表现出新的特征和趋势。这种变化不仅反映在原有商业空间的重组以及新的商业业态的区位选择上,也体现在商业设施的空间演化等方面     

调整商贸流通业发展战略助推新型城镇化建设

新型城镇化建设为商贸流通业提供了新的发展机遇。当前,我国商贸流通业总体上仍处于投入推动型的粗放式的发展阶段,城乡市场分割现象依然突出;现代化的流通体系尚未真正建立起来;现代流通手段和营销方式的应用还处在起步阶段,环节较多、损耗较大、成本较高;消费环境有待净化;新兴业态质量有待提升。商贸流通业应加快调整发展战略,加强改革创新和文化建设,健全市场流通体系,推行现代化流通方式,开拓服务领域,加大民生工程建设力度,引导物流要素合理配置,重点培育城镇消费。国家应加快实施税制改革,推进金融与商贸流通业的融合发展,从而使商贸流通业有效助推新型城镇化建设。     

基于商业生态系统视角的我国企业社会责任的思考

本文认为,任何一个企业都是商业生态系统中的生命体,系统的合理性、环境的动态变化直接影响到企业的经营活动和战略发展。企业的可持续发展能力与其所处的环境、社会、商业系统不是分离的,而是相互协调的关系。企业承担必要的社会责任,既有利于自身的可持续发展,又有利于和谐社会的建立。企业应有意识地加强同所处社会环境相结合的紧密程度,自觉增强企业的社会公德和责任意识。文章提出,从企业方面来讲,强化企业社会责任就是要通过企业社会责任自我意识的转变,关注与保障员工权益,保护消费者利益,采取有效措施保护环境等来增强企业的社会责任感;从商业生态系统方面考虑,就是要通过核心企业的带头示范作用、消费者的口碑及货币投票、社会监督和公众形象、政府行为和法律监管等来影响和强化企业的社会责任。     

商业产业与区域经济增长关系的计量分析

利用商业产业与区域经济之间关系的简单计量方法,不仅可以研究一个国家、一个地区的商业,甚至是一个商业产业集群与区域内各个产业之间及区域经济整体之间的关系,而且可以进行跨地区的比较分析,以CD生产函数建立商业产出模型,用商业产业与相关产业互动发展和商业产业与区域经济增长率的因果关系检验,以此为商业产业发展的产业政策制定提供实行依据。     

Rural-urban disparity in knowledge and compliance with traffic signs among young commercial motorcyclists in selected local government areas in Oyo State,Nigeria

This study compared knowledge and compliance with traffic signs among young commercial motorcyclists in rural and urban communities in Oyo state, Nigeria. Information on knowledge and compliance with 10 common traffic signs was obtained from 149 rural and 113 urban commercial motorcyclists aged 18–35 years. Aggregate knowledge scores were computed and categorized as good (≥5) and poor (<5) knowledge. Overall, 98.7% rural versus 61.1% urban motorcyclists had poor knowledge of traffic signs (p < 0.05). After controlling for age, level of education and years of commercial riding, motorcyclists in the rural areas were more likely to have poor knowledge of the traffic signs (OR = 58.15; 95% CI = 11.96–282.79). A higher proportion of rural than urban motorcyclists never obeyed any of the traffic signs. Young rural commercial motorcyclists' knowledge and compliance with the road signs was poorer than their urban counterparts. Interventions to improve the rural motorcyclists' knowledge and ultimately compliance with road signs are urgently required.     

商业组织创新:一个分析框架

商业组织创新是一项有计划的系统工程，且是一个动态的历史发展过程。其发展变革将循着怎样的趋势进行?这是确定每一个发展阶段特定商业组织创新内容与方向的依据。本文将商业组织这个多变量系统放在商业特定的内外部环境的多因素中去分析，从而构建了商业组织创新的内容与方向研究的一般分析框架。