《汽车金融公司管理办法》及其《实施细则》评介

2003年10月3日，l1月12日，中国银行业监督管理委员会相继颁布实施《汽车金融公司管理办法》(以下简称《办法》)和《汽车金融公司管理办法实施细则》(以下简称《细则》)，意味着汽车金融公司涉足我国汽车消费信贷市场已进入实际操作阶段。     

《汽车金融公司管理办法》及细则出台未来汽车金融市场谁主沉浮

应对人世承诺，最近我国相继颁布了《汽车金融公司管理办法》和《汽车金融公司管理办法实施细则》，从而标志着我国汽车金融公司的设立进入实质性操作阶段。跨国汽车巨头们自此可以堂而皇之地涉足中国汽车信贷，与国内商业银行共享这块令人垂涎的硕大蛋糕。业内人士预计，不出半年，一场无法避免的汽车信贷大战即将开场。     

贷款买车迎来“春天”

汽车金融公司是一种从事汽车消费信贷并提供相关汽车金融服务的专业性机构，在国外已经有近百年的历史。目前，世界上大型汽车公司基本都设有专属的汽车金融公司，大众汽车集团生产的汽车中近三分之一由大众金融股份提供金融服务。8月5目，上汽通用汽车金融有限责任公司结束了中国汽车金融公司的空白。     

如何动汽车金融这块"奶酪"?--北京国际汽车金融研讨会述评

2003年11月22日，由中国汽车报，美国洲际汽都投资有限公司，德国大众金融服务股份公司，四川金宇集团共同主办的“国际汽车金融研讨会”在北京友谊宾馆举行，这次在汽车金融公司管理办法”（以下简称《办法》）和“汽车金融公司管理办法实施细则》（以下简称《细则》）出台后首次举办的高层次研讨会，备受各方关注。但从与会代表的演讲中，记者深     

浅谈汽车金融公司

汽车金融公司是从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构。本从汽车金融公司的发展出发，介绍了国外汽车金融公司的模式经验，为中国发展汽车金融公司提供借鉴和参考。中最后还针对国内汽车金融服务的现状提出一些对策和建议，同时对其未来发展前景做了展望。     

银行能否续唱汽车金融服务主角?

《汽车金融公司管理办法》（以下简称《办法》）的推出，标志着中国汽车金融市场正式对“非银行金融机构”开放。这将打破目前国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，形成汽车金融市场多种机构，多种服务方式的竞争。对整个汽车产业来说，将进一步促进汽车金融服务市场的快速发展，从而有利于汽车产业的发展；从消费者角度来说，将为消费者提供更多的汽车消费贷款渠道；对于商业银行来说，将面临着     

汽车金融公司:唱主角没商量!

中国的汽车金融是一个有着无限潜力的行业，在中国汽车产业新一轮的高速发展来临前，汽车金融公司完全可以凭借自身的独特优势，赢得属于它们自己的汽车金融盛宴。     

浅析中国汽车金融产业发展现状及趋势

近年来,中国的汽车消费量逐年屡创新高,稳居世界最大汽车消费市场宝座.巨大的潜在市场让诸多跨国车企纷纷试水,着力进军中国汽车金融产业.从汽车生产厂商分化出来的汽车金融公司正经历着与传统商业银行争夺汽车贷款业务的博弈,与此同时,消费者也渐渐更加重视起汽车购买之后的服务.本文扶国内外汽车金融产业的发展现状出发,分析我国汽车金融产业的发展模式,同时借鉴欧美国家汽车金融产业较成熟的发展经验,预测将来我国汽车金融行业的发展趋势并提出了相关的政策建议.     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。     

商业银行汽车金融的价值链战略

汽车金融业务对外资开放后，本土商业银行应借助价值链理论对自身的优势环节进行有效识别，利用资金、人才、金融产品上的丰富资源，寻觅机会，准确定位，制定合适的战略，与汽车金融公司展开合作，打造汽车金融服务平台，实现市场渗透、占据领先地位。     

中国汽车营销的解惑之道

进入二十一世纪以来，特别是中国加入WTO之后，中国的汽车工业得到了迅速发展，国内外汽车巨头纷纷进入我国的汽车市场，市场竞争愈演愈烈，群雄逐鹿的局面已经形成。经过2002、2003年的“井喷”．之后，中国的汽车市场发展逐渐趋于成熟，消费者的购买行为也趋于理性，导致汽车生产企业产能相对严重过剩，一些传统的营销手段失灵，汽车行业的营销陷入困境。     

我国汽车金融业发展趋势分析

汽车工业现是我国的支住产业之一,现已进入加速发展阶段,而汽车金融业作为汽车产业链中最具价值和活力的一环,日益成为各方关注的焦点,特别是国外汽车金融产业进入我国之后,汽车金融服务业对于中国汽车工业的发展至关重要。     

汽车金融公司在我国的发展前景

汽车金融公司在我国产生，不仅意味着汽车金融服务领域增加了一类市场主体，而且更顺应了国际汽车金融服务业发展的大趋势。     

我国汽车金融公司发展问题及对策分析

一、我国汽车金融公司发展的现状 进入21世纪后,汽车产业发展尤为迅速,与汽车生产紧密相关的金融服务也受到了广泛重视,特别是国家近几年出台了《汽车金融公司管理办法》、《汽车消费管理办法》等一系列相关法令,更进一步的拓展了汽车金融服务的发展领域。由此,汽车金融公司也得到了很大的发展契机。     

中国汽车消费方式的变革

中国汽车销售量增长量连续四年蝉联世界第一，作为汽车消费催化剂的汽车消费信贷市场却处于雏形阶段，随着消费者对汽车需求的增长和理财意识的增强，通过汽车金融公司贷款成为最有潜力的汽车消费方式。该文重点介绍汽车消费贷款的三种形式，汽车消费贷款现状及其经济意义，消费者贷款购车应考虑的几个因素，以期对消费者有所帮助。     

塔塔进军中国引发的思考

中国巨大的汽车市场容量和发展潜力吸引的不只是大众、通用、丰田这样的汽车巨头。在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场后，一向默默无闻的印度本土汽车企业塔塔汽车公司也在谋划撬开商机无限的中国市场大门，希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。日前，塔塔汽车公司与华晨中国汽车控股有限公司签署了一项谅解备忘录，拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底，塔塔将会得出最后的结果，以决定在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。     

中国汽车金融业发展模式研究

汽车工业是我国的支柱产业之一，现已进入加速发展阶段，而汽车金融业作为汽车产业链中最具价值和活力的一环，日益成为各方关注的焦点，特别是国外汽车金融产业进入我国之后，汽车金融服务业对于中国汽车工业的发展至关重要。汽车金融在国外的发展已趋成熟，而在我国的发展还处于初创阶段，通过对国外汽车金融服务模式的研究分析，结合我国汽车金融业存在的问题，分析并提出相应的发展模式选择对今后我国汽车金融业的健康发展有着十分重要的理论和现实意义。     

2004年车市：期待并精彩着

展望2004年，中国汽车市场进入了加入WTO后很关键的一年，2004年汽车市场给大家的将是更多的期待，也将使中国的老百姓越来越快地走入“汽车生活”。     

汽车“下游”打响争夺战

在“全民造车”运动“如火如荼”，跨国巨头汽车制造项目你追我赶之时，在与其相连的另外一个战场——汽车服务领域也开始激战：AC德科、博世、“黄帽子”等世界汽车维修和售后服务的巨头们已经纷纷登陆中国，开出快修店或专卖店；通用、大众、福特等公司的汽车信贷业务部门，正在10月出台的《汽车金融公司管理办法》     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。