宇通入选“最具竞争力出口企业50强”

"在全球经济不景气的大环境下,宇通客车在海外的表现让人眼前一亮,也给准备走出去和正奋战在海外市场的中国企业打了一针强心剂。"对宇通客车今年在海外的出色市场表现,参与中国商务杰出企业评选的专家给予了肯定。2月1日,由商务部和国际商报社主办的"2012年度中国商务杰出企业及风云人物评选"结果揭晓,宇通客车荣     

宇通出口关键词:“挑剔”、“长线”和“本土化适应”

“我们认为谈‘出口’这个概念显得有些不妥,而‘海外市场’这个概念应该更符合我们的战略模式。”宇通客车海外品牌营销部一位负责人开宗明义地告诉记者,“宇通在海外肯定不会做‘一锤子买卖’,海外将一直是我们的重点市场。”     

海外市场战略的华丽转身宇通:从猎人到农民

"今年1～6月,宇通以11361辆的累计销量位居第一,行业集中度高出第二名8个百分点。自2004年坐上中国客车的头把交椅以来,宇通多年来保持行业第一的位次。商用汽车新闻记者发现,宇通在品牌活动、供应链管理、技术投入、海外开拓、企业文化等多个方面一直保持着齐头并进。"     

青年客车:2011瞄准欧洲市场

2010年9月10日,世界上第一大商用车展——德国汉诺威商用车博览会IAA,4家中国客车企业亮相于此,分别是宇通客车、大金龙客车、青年客车和中大客车。青年客车作为4家企业中的一家,近年来在海外市场的表现依旧不俗。"2010年,青年客车海外市场实现销售收入1.5亿元。2010年,借助部分地区零关税的东风,青年客车在南美市场取得了极大的突破,到目前为止,已有100多辆青年客车进入南美,奔赴厄瓜多尔、智利、秘鲁等国家。"青年客车海外销售部相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。     

巩固优势市场 开拓新兴市场 宇通稳扎稳打力促今年出口再增长

受全球金融危机影响.我国汽车出口在2008年11月出现了同比33%的大幅下滑。2009年汽车出口究竟是触底反弹.还是会如市场预测般出现负增长?现在还说不准。至少大多数行业人士和专家对2009年汽车出口形势并不乐观。宇通客车作为国内客车出口的龙头企业。一直以来在海外市场上表现颇佳。面对市场的危机与挑战.宇通客车将采取怎样的措施渡过难关?近日,《商用汽车新闻》记者专访了宇     

郑州客车市场格局稳定

客车市场"一通三龙"的格局已经比较稳固,作为字通客车的大本营,郑州客车市场又有着怎样的特点?《商用汽车新闻》记者对此进行了走访。整体相对稳定在郑州街头,随处可以看到宇通的车辆,公交车、客运车、旅游车……相比之下,其他品牌的客车则显得寥寥无几。"我们在河南市场所占的份额很小。从上个月的报表来看,宇通所占的比例超过90%,金龙系(厦门金龙、厦门金旅、     

“稳”字当头 宇通海外拿大单

1216辆15亿元委内瑞拉史上最大单笔采购7月12日,一辆接一辆的宇通客车驶上停泊在连云港码头的滚装船,启程前往委内瑞拉。这是1216辆订单中的第二批,本月底最后一批308辆也将交车完毕。宇通客车海外市场部部长胡锋举率领其海外将士"稳"字当头,用实际行动为宇通今年的海外业绩写上浓墨重彩     

客车成本优势在下降 企业如何打造出口核心竞争力

相对于卡车行业,出口较晚的客车行业如何在高成本时代下进一步拓展海外市场,成为一个值得深思的话题。成本优势在下降郑州宇通客车股份有限公司副总经理、销售公司总经理王文兵在"商用汽车竞争力沦坛"上表示,     

宇通扬威比利时Busworld客车展

本报讯10月20日,宇通荣获BAAV评选的2012全球年度客车制造商(Busbuilderof the Year Worldwide 2012)大奖,对宇通世界级客车企业的地位作出了肯定。代表字通前往比利时领取这一奖项的宇通客车海外营销总监王锋表示:能够拿到这一奖项,我们非常自豪,数十年来,宇通为中国客车行业作出的贡献有目共睹,这是对字通工作的承认和高度肯定,也是对中国客车的认可和激励。同时,这对于宇通未来的发展,既是压力也是动力,它给了宇通一个新的起点,未来宇通将在这个起点上对自己有更高要求,特别是在国际市场的开拓方面,宇通有了更多的工作要做。     

字通今年要做三件事

汤玉祥在今年两会期间再次接受了记者的采访。和去年相同的是,汤玉祥谈的最多的是“出口”和“国际化”。不同的是,去年两会时,宇通的出口量还很小。而此时的宇通被大量海外订单包围着。机遇总是给有准备的人。去年两会期间,汤玉祥告诉记者宇通一系列针对     

福田、戴姆勒合资直指海外市场

福田汽车与戴姆勒的合资,不仅仅针对国内市场,在其签署的合作意向书中,大篇幅描述了对海外市场的愿景。"未来发展战略中没有海外市场,企业就不能长远发展。"赵景光告诉《商用汽车新闻》记者,"刚刚出任福田汽车副总经理的董海洋对海外市场有着很深的了     

威斯达的“三大靠山”

在一个尚不擅长的领域力推新品,宇通对威斯达的期望和信心几成正比。这份自信源自何处?以笔者之见,威斯达背后有"三大靠山"。其一,宇通的品牌力。行业老大的地位让宇通的一举一动被广为关注,推出新产品、进军新市场更是如此。不过,在行业里摸爬滚打这么多年,宇通的品牌形象得以确立,对宇通的信任和支持将直接作用于产品,这是威斯达的先天优势。其二,宇通的掌控力。把准市场脉搏,有针对性地提供产品和服务,最大限度满足需求,这是宇通获得成功的基础。在威斯达这款车型上,宇通亦如此。快速、     

宇通 离跨国公司还有多远

宇通集团总裁汤玉祥一句:"10年后,字通最大的问题将是产能问题。"让《商用汽车新闻》记者想到了跨国公司进行国际贸易的最初动机。跨国公司进行国际贸易的起因就是消化产能。跨国公司强大的生产能力和有限的本土市场容量,决定     

申龙:谋求海外可持续发展

"与2009年相比,2010年客车行业海外市场的增幅很大,将近300%。但我认为,这不够客观。这是因为2009年受金融危机影响,海外市场低迷。所以,与2008年相比数据会相对客观。"近日,申龙客车海外市场部经理裴建军告诉《商用汽车新闻》记者,相比2008年,2010年申龙客车的海外市场大约增长35%～40%。     

辽宁客车市场2009年或现萎缩 用户盼贷款 企业更谨慎

辽宁,东北三省中经济最为发达的省份,也是客车企业竞相角逐的大市场。作为工业大省的辽宁,其客车市场在制造业受到金融危机影响的环境下,"寒意"甚浓。"一通三龙"成为绝对主力"在辽宁市场上,宇通客车销量最大,‘三龙’紧随其后,这4家客车企业的年销售额均突破亿元大关。"厦门金旅辽宁市场部戴容告诉《商用汽车新闻》记者。     

没有意外原因的意外增长(下)员工稳则企业稳

"宇通在2007年业绩大幅度提升。是不是跟宇通的员工满意度大幅提高有关?"记者在2008年"两会"期间见到汤玉祥时这样问他。"不是",汤玉祥的回答总是在记者的意料之外。"宇通的员工满意度一直比较高。你知道宇通这么多年为什么这么稳吗?这跟宇通的员工队伍稳定有很大关系。宇通有两个‘中心’,一个是以客户为中心,一个就是以员工为中心。我认为2007年宇通的员工满意度还不够高,还可以提升。"     

2008年安凯如何做出口——专访安凯客车总经理童永

记者尤记得,当在2007年希望了解安凯汽车股份有限公司(以下简称安凯客车)出口情况时,有关负责人告诉记者,目前不能透露相关情况。2008年,安凯客车将在海外市场有一系列动作,"2008年采访将更合适"。记者了解到,前几年,安凯客车在海外市场更多的是夯实基础、建设渠道。期望今年海外市场有大跨越的安凯客车将采取哪些策略和举措?     

探索宇通文化的力量

记者曾问过很多人,宇通为何表现得这么好?为何能做到行业第一的位置?有人总结了几点:宇通基础好、把握住了市场机遇、客运市场附加值高、对人才培养很重视、很早就进行了流程再造,还有人说宇通各方面都比较均衡和全面。从"木桶原理"来看,宇通的确各方面都比较均衡,并没有明显的短板,产品、品牌、技术、营销、渠道、管理,宇通都处于行业领先地位。     

去年打基础 今年收果实 海外市场回暖将拉动客车出口

信心。商用汽车新闻记者就2010年的海外市场采访国内各客车企业海外市场负责人时,听到最多的一个词就是"信心"。2009年中国客车出口相当低迷,客车行业熬过了这一段最艰难的时期。面对2009年行业出口量同比46.17%的降幅,客车企业并没有灰心。在新的一年里,海外市场捷报频传,已经为它们2010年的出口带来了信心。     

卧铺车让位于座位车

谈到卧铺客车,就不能不提及宇通。曾经靠着卧铺客车取得长足发展的宇通,近几年来也把发展重心转移到了座位客车上。宇通客车销售总公司市场部一位负责人在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,卧铺客车在结构和技术上并没有太大难度,它的成功主要是满足了当时客户的需求,是以市场为导向的结果。据他介绍,1996年宇通卧铺客车开始推向市场,当年就取得了很快增长,一度占到当时宇通客车总销量