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当前,运输市场行情多变,竞争激烈,特别是在运力大于运量的情况下,运输业的发展面临严峻的局势。如何在困境中求生存与发展?笔者认为当务之急是主动走向市场,开发货源。传统的管理方式,只注重企业本身的发展,只看到企业内部的方方面面,这诚然是企业发展的基础,但随着市场经济的崛起,企业的外部环境有了很大变化,如果我们还(?)于习惯的思维模武,会使自己陷于停滞和被动状态。这就要求我们适应新的形式,树立起强烈的市场观念,在抓好内部管理的同时,学会占领和开拓市场。为此,运输企业应着力加强以下两环节。——重视市场信息。信息也是运输企业的生命。货主需要什么样的服务,他们的发展战略是什么,同行有什么新动向,这都是我们要掌握的信息,但过去那种零 相似文献
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随着运政执法信息化的深入,办公自动化、运政在线、车载监控等系统的推行,稽查、取证等业务均将实现计算机化,运政移动稽查系统的开发应用也必将得到普及,给运政工作带来极大的方便。 相似文献
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黄建国 《中国公路.建设市场专刊》2019,(5)
正收费稽查是收费站重要的工作职责之一,在未来,越来越多的省界收费站取消后,各站所的收费稽查工作量将越来越大。省界收费站的取消,虽然将使高速公路车辆通行更加畅通,但不可忽视的是也将给偷逃通行费者带来更大的利益空间,偷逃通行费的手段也将越多样化。加强高速公路车辆通行数据分析,不仅有利于提升站所管理水平,而且有利于提高取消省界收费站后的收费稽查工作实效。这里,笔者运用计算机 相似文献
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随着道路运输相关业务的扩大化和多元化,交通运政稽查涉及范围不断扩大.稽查工作难度加大。同时交通稽查力度和稽查效率在很大程度上对规范道路运输市场经营秩序起决定作用,快速高效地开展稽查工作,也是促进道路运输行业健康发展的重要保障。 相似文献
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征费运管联合上路稽查势在必行郭俊禹养路费征收部门即征费部门负责征收车辆的养路费和购置附加费,运输行业管理部门即运管部门负责征收运输管理费和客票附加费。两部门在行政的隶属关系上均属当地交通局管理,都可依法有权上路对运行车辆实行稽查,它们既是各自独立的,... 相似文献
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随着公路客运发展步伐的加快和企业经营模式的变化,各专业运输公司的车辆在不断更新,经营模式已经从单一的承包租赁制向集约管理与承包租赁并存的方向发展,目前各公司新增的高档班车基本上都是集约管理,随之而来,新的问题摆在我们面前,那就是这种经营方式下的班车服务质量、行风管理如何控制和掌握?这种集约管理车辆还需不需要稽查管理工作?一、传统的稽查造成管理者和被管理者思想对立、认识不一在没有实行客车承包计划管理的年代里,每个专业运输公司都配有庞大的专职稽查队伍,从车队、车站到总公司都有专职的稽查人员和车辆,形成相当数量… 相似文献
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加大稽查力度 确保规费征收陈亮公路建设资金在很大程度上来源于征稽部门征收的规费收入。征费任务完成,公路建设的投入就有了保障。否则,就会拖公路建设乃至全局经济发展的后腿。一段时间以来,湖北省咸宁地区的规费征收形势十分严峻。主要表现在:城建车猛增,行政干... 相似文献
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交通稽查工作就是交通征稽部门借助国家行政、法律、经济手段,依据《中华人民共和国公路管理条例》及《条例实施细则》和有关费收规定,对征费活动公开监督和检查、督促和检查有车单位自觉履行纳费义务,以强制手段纠正和制裁各种违章违法行为,确保应征不漏和正确执行费收政策的整个过程.通过对费收的稽查,确保国家公路建设资金的筹集,取得明显的效果.1990年,养路费征收完成年计划111. 75%,查补漏费和收回拖欠费款 226万元.得到上级主管部门的表扬.本文就如何强化稽查管理,确保“两费”征收,结合我处稽查工作开展情况,进行阐述,与同行研讨. 一… 相似文献
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目前,高速公路普遍以联网的方式收取通行费,除起点和终点设置收费站外,中间主线上将不再设立收费站,车辆只需在出口收费站一次性交纳行驶路程的全部费用。此种收费方式既提高了高速公路的运营效率,又降低了收费成本。随着高速公路运营里程的增加,一些别有用心的车主逐渐掌握了高速公路的经营管理模式, 相似文献