水上交通肇事行为是否属于交通肇事罪保护法益范围

文章以水路运输中的交通肇事行为是否属于交通肇事罪所保护的法益范围为出发点,在明确陆路运输属于传统意义上交通肇事罪法益保护范围的基础上,探讨水上交通肇事行为是否有参照铁路、航空两种交通条件下的单独罪名另立一新罪名的必要。通过比较水路交通条件与道路交通运输条件下交通肇事行为在犯罪构成上的异同,结合学界其他学者的不同观点,思考水上交通肇事行为是否属于交通肇事罪保护法益范围。     

网络型产业的有效竞争研究——以中国陆路交通运输业为例

网络型产业是一种需要固定网络来传输服务的产业,此类产业在产品或服务的生产、传输、分销等环节中具有很强的垂直关系。如何在保持网络型产业规模经济和范围经济的同时,又能实现产业的有效竞争是各国经济学家一直探索的问题。作为典型的网络型产业,中国的陆路运输业出现铁路运输企业与公路运输企业双头垄断的格局,二者在同一运输市场上进行客、货运竞争。针对陆路运输业目前的市场结构和铁路运输业在价格和产能两方面受到约束的现实,探讨陆路运输市场的有效竞争格局,对当前铁路运输业的改革问题提出相关建议。     

铁路运输业应对入世的营销策略

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物和旅客，决定了铁路是交通运输的骨干。同时从交通运输市场来看，铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式之间相互存在着激烈的竞争。从数据中可以看出，公路和水运都在持续增长，而铁路和管道运输的市场占有率却在逐年下降。铁路运输面临如此严峻的局面，从表面看是运输市场对铁路运输的需求不足的原因，实际上是铁路不能适应日益激烈的市场竞争，凸现了铁路铁路运输企业在整体素质、管理水平、服务质量、应变能力等方面的差距，也就是说在市场营销上…     

铁路与其他运输方式的市场竞争研究

随着经济的发展与人民生活水平的不断提高,各行各业都处在不断的变革中.从以前的单一运输方式到现在的多样化交通,人们出行、运输等的选择也在逐渐增多.铁路运输以其低成本、大运量,在各种运输方式中起着主导作用.但快捷便利的航空运输、灵活低廉的公路运输以及大型货物需要的水路运输等也在不断地发展壮大,从表1可以看出,虽然铁路运输无论从运输线路长度、客运总量,还是货运总量,都呈现出递增趋势,但其所占的比重却无一例外地在下降,这当然是由于公路运输、水路运输和民航等的兴起,从而加剧了其与铁路运输的竞争.     

铁路客运发展也要“提速”

一、中国铁路旅客运输主要特征新中国成立以来,铁路旅客运输得到很大发展,目前已基本形成了全国(除西藏)范围的旅客运输体系。1996年国家铁路营业里程达到5.7万公里,完成旅客发送量、周转量分别     

中国铁路改革十五谈

1、缺乏与其它交通运输工具竞争的压力国外铁路处于与其它交通运输工具的激烈竞争之中,例如,日本是一个岛国,是以水运为主的国家,其国土面积是中国的二十五分之一,陆地货运是以高速公路为主,因此,铁路必须通过技术进步才能避免被淘汰的命运。最近,一些新建的高速铁路已经从航空运输中夺回一部分旅客。美国的铁路客运过早地向航空“投降”了。现在再想发展高速铁路时间稍微晚了一些,但态度也是积极的。中国铁路则没有这种压力,运输“第一把交椅”的地位并没有动摇,因此,如果说美     

传统产业遇佳境 高速铁路一马当先

铁路运输业在西方国家曾一度被称为“夕阳产业”,旅客运输市场主要被航空和公路运输所占领,铁路运输在其中只占有较少的份额。但是,高速铁路的产生改变了这种格局,它所具有的速度高、安全性好、运能大、旅行方便、舒适度高、污染小等优点,使其重新占据有利的     

对铁路运输经济效益指标体系的建议

随着社会经济的快速发展，铁路系统承担的运输任务也是逐年上涨，凭借有限的营业历程完成了超大运量的旅客周转、货物发送，我国的铁路运输效率已经达到了一个较高的水准，但是在铁路运输经济效益上还远远落后于发达水平。本文从铁路运输经济效益指标体系入手，分析了当前铁路经济效益指标评估体系的发展弊端，以投入产出比较、运营成本控制和运输经济效益作为评价，建立健全新时代背景下的铁路运输经济效益指标体系。     

建立优化安全管理模式确保运输生产安全

<正> 在我国交通运输业中,铁路担负着旅客总周转量的60％,货物总周转量的70％左右,是国民经济的大动脉。铁路运输业的产品是旅客和货物的位移,其特性主要体现在安全、准确、迅速、便利等方面,但关键是安全。安全运输是新时期党和人民对铁路工作的基本要求,是铁路运输的生命线。没有安全就没有效益,没有安全铁路工作就丧失了主动权。因此,铁路运输必须以安全质量为重点。从1987年开始,兰铁分     

网格环境下铁路信息服务模式研究

经过多年信息化建设,铁路系统建成了覆盖全路的计算机通信网络,研究开发了以铁路运输管理信息系统为核心的覆盖铁路3大业务领域：运输组织、客货营销和经营管理的铁路信息系统。但随着铁路信息化的推进,出现了铁路信息资源共享及综合应用、铁路信息系统综合集成和智能铁路系统建设等铁路信息服务的新需求。因此,有必要将网格技术引入到铁路信息服务领域,以解决铁路信息服务方面涌现的新需求,实现铁路信息的共享和综合应用,支撑铁路运输系统的协同作业。     

铁路运输企业如何发展物流业

物流是流通系统中与商流、信息流同时存在的三种运动方式之一。是包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工和配送等诸多功能于一体的综合服务系统。２０世纪９０年代后期以来，现代物流受到企业和政府的普遍关注，企业的物流管理和运作水平迅速提高。铁路运输企业发展现代物流已是大势所趋，如何利用有利条件，消除不利因素，积极发挥比较优势，是铁路运输企业亟待解决的问题。有利条件１．铁路运输方式本身的优势。与公路、航空运输相比，铁路运输以运距弹性大，连续性强，规模集约等特性，可以满足不同距离的运输需求。当然，铁路的安全…     

铁路争抢自驾游市场,亏本也要干 “自驾游汽车专列”亏,但“换车游”潜在市场空间大

今年清明、“五一”期间,北京铁路局均计划开行北京发往江西、陕西、浙江等地的自驾游汽车专列。自驾游汽车专列是铁路部门去年以来探索开展的一项新业务,主要是为了满足一些旅客假日期间异地自驾车旅行的需求,将小汽车由铁路集结运送到旅游目的地。在铁路货运量下降的情况下,对于满足市场多样化需求,开办特色项目,服务广大旅客,铁路部门的这种探索,应该予以肯定。但从铁路自身特点、市场空间、市场前景等方面看,     

2015与我们息息相关的新法规

流动人员档案管理:取消流动人员人事档案保管费中组部、人社部等联合发布的《关于进一步加强流动人员人事档案管理服务工作的通知》明确,自2015年1月1日起取消收取人事关系及档案保管费、查阅费、证明费、档案转递费等名目的费用,各级公共就业和人才服务机构要提供免费的流动人员人事档案基本公共服务。三项铁路新规:k字头及以上列车车票实名制国家铁路局发布的《铁路运输企业准入许可办法》、《铁路旅客运输安全检查管理办法》和《铁路旅客车票实名     

低碳经济背景下水路运输的比较优势探析

在低碳经济全球化的背景下，如何实现交通运输在节能环保的突破是我们面临的问题之一。相比陆路运输和空运运输，水路运输有其独特运输优势。我国水系繁多，应该加强水路运输的建设，本文就低碳经济背景下水路运输的优势做了简单的阐述，并且对我国水路发展提出了几点建议。     

铁路旅客满意度调查与客运质量分析——以侯马西站为例

随着我国社会经济的不断发展,交通运输越来越发达,各种运输方式之间的竞争也越来越激烈,人们在出行过程中选择交通工具的方式越来越灵活。铁路运输要想在激烈的市场竞争中占有一席之地,必须提高客运服务质量。铁路旅客满意度调查就是从出行选择铁路作为交通工具,对铁路车站的服务设施、服务质量、方便程度等的满意度调查。文章围绕旅客的需求及期望为重要因素,利用日常和节假日对侯马西站进行问卷调研,通过统计分析,寻找提高铁路客运质量的途径。     

两会刮新风 会议更高效

2012年12月26日。大连城市值机项目启动仪式在大连机场宾馆举行。“城市值机”系统是航空旅客自助办理提前选座、打印登机牌、查询机票和航班动态及天气等服务功能的电脑触摸屏服务系统，是机场航空地面服务的延伸，方便旅客出行。     

浅析高速铁路的发展历程及趋势

高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车营运中达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。近年来,随着航空、海运和公路等运输方式在我国迅速崛起和发展,铁路运输受到了严峻的挑战,促使铁路必须进行内部体制改革以及运输手段的技术创新,进一步加速铁路的高速化、重载化和多式运输的立体化,进而实现铁路路网的现代化。     

适应铁路跨越式发展提升客运服务质量

按照党的十六大精神要求，铁道部党组提出了实现铁路跨越式发展的战略构想，在总体目标中，对客运发展提出了：在运输服务上，全面改善服务设施，创造良好的服务环境，为旅客提供最大方便和优质服务，基本满足人民群众对铁路运输眼务的需求。这一战略构想的提出，为今后一个时期铁路客运的全面发展描绘了宏伟的蓝图。     

瑞典铁路改革引发的思考

铁路运输在现代交通中发挥着很重要的作用,长久以来,各国的铁路系统存在两个共同的特征:第一,国有的垄断公司控制着铁路产业,铁路系统内部不存在竞争;第二,铁路运输面临着来自公路、航空等其他运输方式的激烈竞争.从20世纪80年代开始,一些西欧国家开始放松或撤销对铁路产业的管制,其主要目的就是为了引入竞争机制,改变原有的国有企业一家独大的局面.1988年,瑞典开始放松对本国铁路产业的管制,将铁路基础设施的投资与管理从铁路运营中分离出去,在铁路运营市场中引入竞争机制,进而增强铁路运输相对其他运输方式的竞争力.随着欧洲一体化的发展,传统的各国相互独立的铁路管理方式已经不适宜未来的发展,对铁路系统的放松管制在随后几乎拓展到了所有的欧盟(EU)成员国,特别是欧盟委员会(EC)在20世纪90年代出台了一系列旨在推动建立统一的欧洲运输市场的政策以后,铁路管理体制改革成为大势所趋.     

新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战

随着社会的不断发展进步,我国需要加强优化运输资源进行物资的调集。水路运输作为一种依靠河流和海洋的运输方式,可以有效地减轻我国的陆路运输压力,因为我国作为一个拥有众多河流和海岸线的国家,水路运输更加便利。在改革开放40多年,经济得到快速发展的现今,水路运输在得到发展的同时也存在一些制约,其中码头的容量小、内河运输的设计不够完善等都是水路运输行业发展的限制条件。文章就新经济形式下的水路运输行业发展状况进行分析,对水路运输过程中可能出现的一些管理和体系问题进行分析,努力构建更加健全高效的水运发展体系,适应经济发展形势。