试析喷锚网技术在公路施工中的应用

在公路工程施工中,为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象,确保行车安全,经技术经济比较,应采用喷锚网支护方案进行防护。     

浅谈路基施工技术控制措施

路堑由天然地层构成,开挖后改变了地层的原有平衡,边坡易发生变形和破坏,挖方路堑地段常发生如滑坡、崩塌、落石及翻浆等路基病害。因此,施工方法与路堑边坡的稳定有密切关系,开挖方式应根据路堑的长度和深度,以及地形、地质、土石方调配情况和机械设备条件等因素确定,以加快施工进度,保证过程质量,提高工作效率。     

深路堑石方开挖爆破技术

<正>一、工程概况京沪高速铁路三标段DK539+174.67～DK539+949.50为深路堑路,路堑最大开挖深度15.4m,与民房最近距离约50m。石质路堑边坡坡度为1∶0.75,路堑段岩石为石灰岩,中等硬度。二、爆破方案设计原则1.石方爆破在安全施工中难度较大,本区段部分石方路堑爆破部位临近村庄民房,因此,施工中必须对爆破飞石和     

高寒地区路堑边坡柔性防护技术应用研究

高寒地区边坡失稳现象频发,如何采取有效措施保证边坡稳定性是寒区建设的重点.本文以高寒地区公路路堑边坡为依托,从边坡失稳机制出发,提出采用格宾石笼加固边坡的方案,并给出了格宾石笼挡墙施工技术要求,最后对加固机制、加固效果等进行分析.研究结果表明,格宾石笼挡土墙可适应高寒地区的复杂环境,研究成果可为今后类似工程提供设计参考...     

路堑边坡爆破施工对近临高压输电铁塔影响的数值模拟研究

借助于ANSYS/LS-DYNA非线性有限元分析软件,建立了贵州省三施高速公路近临高压输电铁塔路堑边坡爆破开挖的三维数值模型,模拟了路堑边坡爆破施工下输电铁塔的动力响应,并与现场实际采集的数据结果进行对比分析,结果表明输电铁塔塔基测点的三向爆破峰值振动速度随着爆源水平距离增大而减小的趋势.随着爆破位置、爆破深度、爆破距离的变化,塔基各测点速度随时间的变化趋势差异较大.通个塔基测点峰值速度与规范允许值相比可知路堑边坡爆破施工对高压输电铁塔的影响是在安全可控的范围内.     

路堑边坡爆破施工对近临高压输电铁塔影响的数值模拟研究

借助于ANSYS/LS-DYNA非线性有限元分析软件,建立了贵州省三施高速公路近临高压输电铁塔路堑边坡爆破开挖的三维数值模型,模拟了路堑边坡爆破施工下输电铁塔的动力响应,并与现场实际采集的数据结果进行对比分析,结果表明输电铁塔塔基测点的三向爆破峰值振动速度随着爆源水平距离增大而减小的趋势.随着爆破位置、爆破深度、爆破距离的变化,塔基各测点速度随时间的变化趋势差异较大.通个塔基测点峰值速度与规范允许值相比可知路堑边坡爆破施工对高压输电铁塔的影响是在安全可控的范围内.     

浅析临近既有线桩间土钉墙施工过程控制

在目前的普通铁路路堑边坡防护工程施工中,为保证路堑边坡的稳定性,路堑边坡大多采用锚固桩防护,桩间配合使用土钉墙加固,桩间土体的稳定主要依靠土钉与既有岩体形成整体,提高岩体的整体抗滑能力,确保路堑边坡岩体的整体稳定。桩间土钉墙适用大部分的岩土体,抗拔力较高,质量较可靠,在工程边坡防护工程中普遍使用。桩间土钉墙施工从确定试验参数、土钉钻孔过程中的重点控制、钻孔注浆及临近既有线铁路施工的重点控制等主要施工过程进行说明。     

CMA生态改性剂及其在蒙华铁路膨胀土路堑施工中的应用

通过对CMA生态改性剂的改性原理的简单介绍,研究了蒙华铁路膨胀土路堑施工中的应用效果。CMA膨胀土生态改性剂的应用是采用一种化学方式处理膨胀土的施工技术,该技术方法实用且简单,提高了改性施工后的的路堑边坡土体强度和稳定性,起到了边坡绿化美化的功能。本文探讨了CMA生态改性剂应用技术对膨胀土路堑边坡改性以及边坡绿化恢复,通过改性后的膨胀土具有较好的工程效果。     

某高速公路路堑高边坡施工安全总体风险评估的应用

为实现高速公路在建设期时高边坡施工安全风险分级管理,有效规避建设期的施工安全事故发生,保证施工进度,提出了高速公路路堑高边坡施工安全总体风险评估,结合交通运输部颁布《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行)》思路,首先开展风险源辨识分析,构建高边坡总体风险评估指标体系,建立总体风险评估计算方法对路堑高边坡施工安全进行估测,并提出相应的风险管理措施。本文以广东省某高速公路路堑高边坡为例,通过现场调查、设计资料收集,运用指南总体风险评估思路对该边坡进行评估,根据评估结果提出相应的风险管理与建议,为类似的工点的风险评估提供参考。     

SNS被动防护系统在龙滩水电站进场专用公路边坡防护中的应用

SNS系统是一种新型的边坡柔性防护系统,与传统防护技术相比,其更加安全、环保且具有实用性和耐久性。文章结合龙滩水电站进场专用公路高边坡采用SNS被动防护系统防治落石的工程实践,介绍该防护系统的设计、组成及施工安装方法。     

浅析喷锚网技术在公路施工中的应用

在我国社会经济快速发展的背景下,我国交通事业得到了不断地发展,公路建设也得到了相应的发展。在公路工程施工中,施工人员常面对松散岩石边坡有落石和崩塌等问题,优化公路边坡施工等得到了人们的高度重视。为了确保了公路施工的质量,提高了公路行车的安全,喷锚网技术在我国公路施工中得到了广泛的应用。以此,文章将对公路施工中应用喷锚网技术的特点、必要性进行分析,然后对喷锚网技术在公路施工中的具体应用进行探究,以此为公路建设的发展提供可靠的根据。     

冻土区路堑边坡稳定性分析及防治措施综述

随着冻土区资源的开发、利用,在修建公路、铁路时,经常会形成路堑边坡.近年来,频发的冻土边坡滑塌灾害,给公路及铁路线路的建设和运营造成了巨大的威胁.目前亟需阐明研究冻土区边坡冻融滑塌机理,明确影响边坡稳定性的关键因素.为此,文章对已有冻土边坡研究进行综述,明确冻土边坡防护原则,进而采取针对性的防护措施来确保冻土边坡的稳定性.研究成果对冻土区公路、铁路路堑边坡工程的设计施工及维护等都具有重要的参考意义.     

冻土区路堑边坡稳定性分析及防治措施综述

随着冻土区资源的开发、利用,在修建公路、铁路时,经常会形成路堑边坡.近年来,频发的冻土边坡滑塌灾害,给公路及铁路线路的建设和运营造成了巨大的威胁.目前亟需阐明研究冻土区边坡冻融滑塌机理,明确影响边坡稳定性的关键因素.为此,文章对已有冻土边坡研究进行综述,明确冻土边坡防护原则,进而采取针对性的防护措施来确保冻土边坡的稳定性.研究成果对冻土区公路、铁路路堑边坡工程的设计施工及维护等都具有重要的参考意义.     

山岭路堑高边坡抗滑综合治理关键技术分析

高速公路在山区进行修建时,对于稍短的山体或者丘陵,大多数会采用直接开挖的形式进行。此时会造成在进行开挖后边坡的高度较高,极易造成滑坡。且由于边坡较高,当雨水较大时,会流面积较大,会造成雨水对边坡的冲刷,也会造成边坡的垮塌。采用单一的治理方法又无法很好的解决问题,因此有必要对山岭路堑高边坡进行综合治理。本文以某一云南山岭重丘区陡坡地形路堑高边坡为例,由于路堑开挖极易引起滑坡体,进而决定采用在边坡脚施作抗滑桩群和建立排水系统、路堑边坡采用锚杆（索）框格梁等综合治理方案,最终结果证明该施工工法具有较好的塌方预防效果,拟为相关类似工程提供参考。     

高路堑边坡预应力锚索框架梁施工技术浅议

阐述了道路工程高路堑边坡预应力锚索框架梁施工工艺及施工要点.     

喷锚支护在公路路堑边坡防护中的应用

在公路路堑边坡支护工程中,比较常见的就是喷锚支护技术,主要是由于这种施工方式可以有效的提升边坡岩土结构的固结性和刚度,进而增加边坡支护的稳定性和整体效能.在采用喷锚支护技术的过程中,对于施工人员的专业水平提出了较高的要求.不仅要对相关的知识进行掌握,还需要根据具体的工程需求采用科学合理的锚固方式.主要对喷锚支护在公路路堑边坡防护工程中的应用情况进行深入介绍和分析,希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考.     

破碎岩层路堑高边坡稳定性动态观测及分析处理

路堑高边坡稳定性是一个复杂的问题，本文以高沁高速公路破碎岩层路堑失稳高边坡为例，阐述了边坡稳定性分析、动态观测方法、数据分析和异常状况处置方法等，分析了施工和运行期边坡的变化情况，并对设计和施工进行调整，形成的动态观测成果对路堑高边坡稳定性有重要意义。     

高边坡支护预应力锚索施工技术的探讨

结合预应力锚索在某新建高速公路K56+260~K56+530段左侧山体路堑边坡防护的施工中的成功应用实例,从预应力锚索的钻孔、入孔等施工工艺入手,介绍预应力锚索在路堑边坡和地质条件复杂的情况下应用的施工方法。     

基于边坡变形测量的数值模拟与稳定性分析

随着我国山区公路工程的迅速发展,纵横交错的新交通网的建设,低级公路的拓宽改建升级涉及大量的开挖路堑边坡工程.为确保边坡的安全,边坡的监测方法与稳定性分析正逐年受到重视.文章结合佛山广明高速K66010~K66460段边坡工程,建立了路堑边坡在锚杆支护下的二维有限元模型,探讨了边坡支护措施中锚杆损伤程度对边坡的稳定性影响,并根据计算结果与监测数据分析提出边坡位移预警值、报警值.     

公路路基施工技术

公路路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作.本文从施工要求、和工艺等方面进行简单论述.