M32——新一代柴油机

芬兰瓦特西拉柴油机公司近来开发出新一代的瓦特西拉32型机(简称 W32)。这是近20年来,该公司柴油机方案的320毫米缸径中速柴油机瓦沙32(Vasa32)型中最成功的机型,不仅是目前瓦沙32型机的升级,而且是320毫米缸径尺寸范围内的新一代柴油机的代表机型。M32型机遵循瓦特西拉柴油机公司近期提出的设计观点,新机的特色是大部分管道     

三菱重工开发二种新型柴油机

日本三菱重工(MHI)已经开始研制 UE 系列的二种新型柴油机。该机将作为中小型油轮和散货船的主机。新研制的 UEC37LS Ⅱ型和 UEC43LS Ⅱ型柴油机为4到8缸机。缸径较小的 UEC37LS Ⅱ型机的输出功率为3090～6178千瓦;缸径较大的 UEC43LS Ⅱ型柴油机的输出功率范围为4207～8385千瓦。二种柴油机的主要技术参数如下:     

配套

瓦锡兰推出升级版32型船机 近日,瓦锡兰集团推出了升级版的32型船用柴油机。该机在转速为750转／分时,单缸输出功率增加到了580千瓦．覆盖功率范围为3兆瓦～9．3兆瓦,尽管外形尺寸没有变化,但输出功率较升级前提高了15％,特别适用于海上钻探船。     

配套

首根国产RT-flex型船机曲轴交付 上海船用曲轴公司制造的瓦锡兰8RT-flex68D型船用柴油机曲轴,已通过沪东重机有限公司与德国船级社的验收,并于10月18日交付用户。这是我国制造的首根瓦锡兰RT-flex型船机大型曲轴。瓦锡兰8RT-flex68D型机曲轴将安装在输出功率达34000马力的低速柴油机上,该机为8缸机,缸径为680毫米。这根曲轴总长为11．4米,     

走技术创新之路 增强核心竞争力

扬动股份有限公司80年代率先在全国成功开发80系列小缸径多缸柴油机,极大地推动了中国农用车行业的发展。近几年来公司主要经济指标以年均30％的速度递升,1999年扬动生产单缸机33万台,小缸径多缸柴油机11万台,连续3年保持单缸机增幅,多缸机产销总量全国第一的位置。 进入2000年,农机市场价格大战愈演愈烈,技术含量低的单缸柴油机市场更是因私营企业,主机厂家的介入而被重新“洗牌”,传统强势行业寡头因之陷入困境。面对激烈的市场竞争,扬动     

瓦锡兰推介X型系列柴油发动机

日前，Wartsila（瓦锡兰柴油机）公司推出其最新的X92型机来扩充该公司低速x型柴油发动机系列的范围，以适应船舶市场对大缸径柴油发动机的需求。第一台X92型机计划于2014年交付使用。     

登上柴油机建造新高地

日前,沪东重机股份有限公司承造的国内首台最大功率的7S80MC型船用柴油机,在沪正式交付给南通中远川崎船舶工程公司。该柴油机长、高均超过14米,最大持续功率达3.46万马力,是迄今国内制造的最大船用柴油机,将安装在为新加坡海昌公司建造的30万吨VLCC油轮上。与半年前为上海外高桥造船有限公司17.5万吨散货船提供的船用主机相比,此次制造的主机缸径增长100毫米,活塞行程延伸382毫米,最大持续功率增     

配套

国内单缸功率最大发电机组交付;上推公司动力系统集成项目完工;宜柴交付首台6S35ME—B智能机;Exousia获渤船重工涂料订单;瓦锡兰获得汽缸脉冲润滑系统订单     

DU公司到2008年将生产90％以上电控柴油机

日本DU柴油机公司近日称，到2008年时，DU所生产的电控柴油机将达到90％以上。公司自2003年3月推出日本国内首台电控柴油机——6RT-flex58T—B型机以后，2004年6月又制造出世界最大的12RT-flex96C型机，今年3月生产出世界首次用于VLCC主机的7RT-flex84T—D型机。     

中高首批4台6L21／31中速机下线

5月10日,中高曼恩柴油机股份有限公司首批4台6L21／31船用中速柴油机正式下线，将在5月底以前交付用户。 这批船机的订单是杭州中高公司在2008年中期接获的。将配套荷兰船东在江苏一家船厂订造的2艘4800吨化学品船，由法国船级社检验。据介绍，该型机的单机额定功率覆盖1290—1935千瓦．适合用做中型船舶的主机和大型船舶的辅机。     

江苏江淮动力股份有限公司简介

江苏江淮动力股份有限公司隶属于高科技民营企业———重庆东银集团,是专业生产中、小功率发动机的大型企业,现有总资产 21亿元,净资产 13亿元,员工 3600人(其中大专以上学历人员 760人)。公司历史悠久,创建于1945年,1959年开始生产柴油机,现年产各类发动机近百万台,累计已生产 800万台。公司连续多年跻身中国企业 500强和机械工业百强企业行列,为中国农机行业首批上市公司和最具竞争力企业。 公司主要从事节能单、多缸柴油机和微型通用汽油机设计开发、生产制造和营销服务业务,现已形成 400多个变型品种、覆盖 2—88千瓦功率档…     

最新低速船用柴油机

Wartsila公司最近推出新一代RT-flex50x型和RTA50C型低速船用柴油机。首台RT-flex50x型柴油机预计2004年年底完工,将按Wartsila公司的许可证制造和销售。两款新机具有如下特征:缸径均为500mm,2050mm冲程,最大持续功率为1620kW/缸,都有5～8缸机型可供选择,99～124r/min时,功率范围为5650～12960kW。两款机型都适用于各种类型的船舶,包括新一代大灵便型散货船、巴拿马型散货船、大型成品油船、冷藏集装箱船和中型冷藏船。该机由于具有较好的活动特性,磨损率低,因此可每隔三年进行一次大修。其主要参数如下:     

配套

中船集团公司与广州市联袂打造国内最大柴油机基地；大宇1.64亿美元扩大船配产能；国内首根自主研制的6PC2—6型中速柴油机曲轴研制成功；宜柴单月交付船机近7万马力；日立制成首台RT—flex机     

江苏江淮动力股份有限公司简介

江苏江淮动力股份有限公司隶属于高科技民营企业———重庆东银集团,是专业生产中、小功率发动机的大型企业,现有总资产21亿元,净资产13亿元,员工3600人(其中大专以上学历人员760人)。公司历史悠久,创建于1945年,1959年开始生产柴油机,现年产各类发动机近百万台,累计已生产800万台。公司连续多年跻身中国企业500强和机械工业百强企业行列,为中国农机行业首批上市公司和最具竞争力企业。公司主要从事节能单、多缸柴油机和微型通用汽油机设计开发、生产制造和营销服务业务,现已形成400多个变型品种、覆盖2—88千瓦功率档次的产品结构,主要配套…     

江苏江淮动力股份有限公司简介

江苏江淮动力股份有限公司隶属于高科技民营企业——重庆东银集团,是专业生产中、小功率发动机的大型企业,现有总资产21亿元,净资产13亿元,员工3600人(其中大专以上学历人员760人)。公司历史悠久,创建于1945年,1959年开始生产柴油机,现年产各类发动机近百万台,累计已生产800万台。公司连续多年跻身中国企业500强和机械工业百强企业行列,为中国农机行业首批上市公司和最具竞争力企业。公司主要从事节能单、多缸柴油机和微型通用汽油机设计开发、生产制造和营销服务业务,现已形成400多个变型品种、覆盖2—88千瓦功率档次的产品结构,主要配套轻…     

江苏江淮动力股份有限公司简介

江苏江淮动力股份有限公司隶属于高科技民营企业———重庆东银集团,是专业生产中、小功率发动机的大型企业,现有总资产21亿元,净资产13亿元,员工3600人(其中大专以上学历人员760人)。公司历史悠久,创建于1945年,1959年开始生产柴油机,现年产各类发动机近百万台,累计已生产800万台。公司连续多年跻身中国企业500强和机械工业百强企业行列,为中国农机行业首批上市公司和最具竞争力企业。公司主要从事节能单、多缸柴油机和微型通用汽油机设计开发、生产制造和营销服务业务,现已形成400多个变型品种、覆盖2—88千瓦功率档次的产品结构,主要配套…     

江苏江淮动力股份有限公司简介

江苏江淮动力股份有限公司隶属于高科技民营企业———重庆东银集团,是专业生产中、小功率发动机的大型企业,现有总资产21亿元,净资产13亿元,员工3600人(其中大专以上学历人员760人)。公司历史悠久,创建于1945年,1959年开始生产柴油机,现年产各类发动机近百万台,累计已生产800万台。公司连续多年跻身中国企业500强和机械工业百强企业行列,为中国农机行业首批上市公司和最具竞争力企业。公司主要从事节能单、多缸柴油机和微型通用汽油机设计开发、生产制造和营销服务业务,现已形成400多个变型品种、覆盖2—88千瓦功率档次的产品结构,主要配套…     

江苏江淮动力股份有限公司简介

江苏江淮动力股份有限公司隶属于高科技民营企业———重庆东银集团,是专业生产中、小功率发动机的大型企业,现有总资产21亿元,净资产13亿元,员工3600人(其中大专以上学历人员760人)。公司历史悠久,创建于1945年,1959年开始生产柴油机,现年产各类发动机近百万台,累计已生产800万台。公司连续多年跻身中国企业500强和机械工业百强企业行列,为中国农机行业首批上市公司和最具竞争力企业。公司主要从事节能单、多缸柴油机和微型通用汽油机设计开发、生产制造和营销服务业务,现已形成400多个变型品种、覆盖2—88千瓦功率档次的产品结构,主要配套…     

新苏尔寿公司推出ZA50S柴油机

据英刊《内燃机船》报道,为了满足旅游客轮公司对缸径更大的柴油机的需要,新苏尔寿柴油机公司在原ZA40S柴油机的基础上推出了ZA50S中速柴油机. 新的ZA50S柴油机具有许多特点,如采用了苏尔寿公司的旋转活塞,将气缸盖一气门液压传动首次用于中速柴油机。与ZA40S柴油机相比,ZA50S柴油机的缸     

小缸径低速机市场需求分析

近年来,随着我国造船产量持续大幅增长,船用低速柴油机需求迅速扩大,虽然国内低速机产量逐年增加,但由于产量及产品结构不适应造船发展的需要,进口低速机数量不断增加,目前已占国内市场需求量的50％以上。值得关注的是,2006年以来我国船用低速机进口从大缸径转向中小缸径,在国内船用小缸径低速机生产供应量很小的情况下,小缸径低速机的缺口越来越大,500毫米缸径及以下的小缸径低速机年进口量大约在150台左右,主要原因是地方造船业发展迅猛,1～7万吨中小型船舶建造量很大。[第一段]