服务国民经济发展 实现港口历史跨越

<正> 秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,是目前世界上最大的煤炭输出港。港口不冻不淤,自然条件优良,大秦、京秦、京哈铁路和京沈高速公路、102、205国道直通港口。经济腹地包括东北、华北、西北各省、市、自治区。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石、集装箱等。港口目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头,共有泊位57个,其中生产性泊位36个,港口设计年通过能力1.2985亿吨。2004年是秦皇岛港发展史上最为辉煌的一年。港口讲政治、顾大局,认真贯彻国家宏观调控政策,自觉服从服务于国     

和谐辉煌的神华黄骅港

黄骅港是我国西煤东运第二大通道的出海口，也是目前我国第二大煤炭枢纽港。港口现拥有煤炭码头3座，杂货码头1座，液体化学品码头1座．共计生产性泊位10个，煤炭年设计吞吐能力6500万吨，杂货和液体化学品160万吨。港务公司充分发挥神华集团矿、路、港、电一体化经营的独特优势，自2002年投产以来各项生产指标一路飙升，港口规模不断扩大，截至2006年11月已累计完成煤炭吞吐量2-3亿吨，为保证国家能源运输供应．实现港口持续、健康、稳定发展做出了突出贡献。     

青岛港:强强联合创新发展

青岛港始建于1892年,是有百年历史的国家特大型港口,也是全国512户重点国有企业之一。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成,拥有码头15座、泊位73个。其中,营运码头13座、营运泊位49个;万吨级以上泊位32个,可停靠5万吨级船舶的泊位6个、10万吨级船舶的泊位6个、30万吨级船舶的泊位2个。该港主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务,与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。近年来,青岛港通过改制、深化企业内部管理…     

浅论建设北方国际物流中心

天津港 作为我国北 方最大的海 港口岸，目 前已与世界 １００多个国 家的港口实 现了定期班 轮。１９９９年 吞吐量已超 过７ ０００万 ｔ，口岸进出 口值已达 ２００多亿美元。２００１年将在南疆建成 煤炭码头、非矿码头；天津市拟在海河 下游建设多功能港口经济区，市政府 已将其列人重点建设和对外开放的重 点地区之一。除此之外，还有北疆的杂 货泊位将改造为集装箱泊位；新辟南 疆散货中心的建设；对北塘港区、汉沽 港区航道进行治理改造。 天津空港口岸准备积极创造条件 与首都机场联合开发本地区航空市 场，形成优势互补的京津一体…     

河北省港口及临港工业的现状调查分析

一、河北省港口现状分析 1、港口设施现状 河北省港口主要有秦皇岛港、京唐港和黄骅港三大港口及部分地方港口.截止2004年底,全省共有生产性泊位66个,设计通过能力2.1亿吨,货物吞吐量1.8亿吨,码头泊位的能力利用率约106%.全国港口泊位能力利用率在2003年底就已达到了110%.相比之下,河北省港口通过能力在全国港口中仍具有相当强的竞争力.     

我国第一个全自动化集装箱码头通过竣工验收

厦门港海沧港区14～19号集装箱码头泊位Ft前通过竣工验收。其中14号泊位及部分15号泊位码头为厦门远海全自动化集装箱码头,是国内第一个全智能、零排放、安全、环保的全自动化集装箱码头。据厦门港口管理局介绍,此次通过竣工验收的海沧港区14～19N-建设规模为6个107／吨级集装箱泊位（水工结构按照靠泊15万吨集装船舶设计）及相应的配套设施,岸线总长2262公里,设计年通过能力为390万TEU。     

港口物流园区初现湄洲湾

１２月２０日，由新加坡泰山石油公司、香港永富联集团、泉港友联投资有限公司合作的福建泰山石化仓储项目正式在泉州市泉港区动工建设。该项目首期投资约７．７亿元，项目建成后将全面加快泉港港口物流园区的建设进程，并可望成为我国南方最大的成品油中转基地。福建省泉州市泉港区位于湄洲湾南岸，拥有国家一类 口岸肖厝港，辖区海岸线总长５０多公里，其中可建万吨至３０万吨泊位的深水码头岸线长５．５公里。目前，该港区已建成１０万吨级原油、５万吨级多功能集装箱、万吨级杂货、千吨级成品油等６个泊位，今年港口吞吐量达预计接近８…     

曹妃甸港集团有限公司

<正>曹妃甸港集团有限公司于2013年3月正式挂牌,在原唐山曹妃甸港口有限公司基础上适应国际化大港建设需要,经过一系列改组改制而设立,是曹妃甸区属重点国有企业,已成为曹妃甸港区规模体量最大、综合性最强、发展潜力最大、最具代表性的旗舰型港口企业。目前,集团公司总资产265亿元,拥有各类全资及控、参股企业41家,员工1800余人。其中,曹妃甸港集团股份有限公司是下属规模最大的子公司,也是实践集团公司企业战略的核心平台,已建成28个5万～40万吨级深水泊位,设计通过能力近1亿吨,运输货物品种囊括了矿石、钢材、煤炭、水渣、原盐、纯碱、机械设备等散杂、件杂货物,以及集装箱和滚装、液化品货物。     

天津港第二港埠有限公司科协简介

天津港第二港埠有限公司是天津港最具综合业务能力的装卸公司之一，现有9个万吨级以上的泊位，其中7、8段泊位为年吞吐量30余万标箱的现代化集装箱码头。公司拥有5座超大型仓库，库场总面积43万平方米，堆存能力达26万吨，年吞吐量超过两千万吨。     

基于极效率DEA的集装箱港口绩效评价研究

基于我国主要集装箱港口各大集装箱码头公司的相关数据,以各集装箱码头的岸线总长、岸桥数、行吊数、堆场面积和泊位数作为输入变量,集装箱年吞吐量为输出变量,首次采用极效率(super-efficiency)DEA模型,对我国主要的集装箱港口码头的运作绩效进行评估,给出了港口运作绩效的排名,并通过改进输人指标使得相应的决策单元有效.在得出改进目标值的基础上,提出了我国港口的运营和发展建议,所得结论对于指导我国集装箱港口的绩效改进具有重要的参考价值.     

一个内部审计的成功模型——青岛港(集团)有限公司推行网络审计综述

青岛港,历尽百年沧桑巨变……如今,在青岛市以港兴市的战略指引下,青岛港去年连续跨越两个千万吨级台阶,达到1.2亿吨,提前3年实现“十五”计划目标,船舶靠泊能力达到30万吨级。青岛港拥有全国最大的集装箱码头、最大的原油码头、最大的矿石码头、国际一流的煤炭码头、现代化散粮专用码头和全国沿海港口规模最大的EDI信息中心、全国港口惟一的一家国家级技术中心和博士后科研工作站。经济效益雄居全国港口第二位,2001年荣获“全国质量管理奖”。今年7月21日,青岛港与英国铁行集团、丹麦马士基以及我国中远集团,签约合资项目8.87亿美元,建设全国岸线最长、水深最大、设备最大、陆域最大、效率最高的青岛港前湾集装箱专用码头,世纪之“约”必将加快青岛市向21世纪国际大都市阔步挺进的步伐。改革开放以来,自建立内部审计监督制度以后,百年港口焕发了青春和活力,青岛港的发展与其先进的内部审计息息相关,内部审计监督机制创新的结晶——网络审计,促进青岛港新世纪的跨越式发展。而青岛港的跨越式发展和数字化建设又反过来极大地促进了青岛港内审工作的现代化。审计人员通过网络化信息监控监督机制,运用先进的内部审计软件系统,实现对集团所有部门的业务、财务状况进...     

口岸物流向纵深发展

2005年,我国港口完成货物吞吐量49．1亿吨,完成集装箱吞吐量7580万标箱,中国港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年居世界第一。由此,庞大的物流,已形成沿海、沿江、航空、内陆边境全方位开放的口岸物流体系。     

京津冀一体化背景下港口物流发展对策研究

京津冀地区现有天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个港口分布在渤海西部300公里的海岸线上,天津港是我国北方国际航运中心和国际物流中心;秦皇岛港是国内最大的煤炭下水港;唐山港具备天然深水航道;黄骅港是规划中的综合性大港,四个港口有各自明显的优势与劣势。长期以来存在着港口规划各自为政,腹地资源恶性竞争,码头泊位重复建设,基础设施不能互通,信息平台难以共享的突出问题,在京津冀一体化背景下,港口合作正逢其时,应以统筹规划、错位发展为指导思想,以明确分工定位、建立政府间协调机制、加快基础设施互联互通和构建信息网络基础平台为关键,争取借助国家正在制定的有关京津冀地区区域经济一体化规划方案,对港口合作问题进一步深化,推进京津冀乃至环渤海地区经济发展。     

技术创新为京唐港区插上腾飞的“翅膀”

唐山港京唐港区于1989年8月10日正式开工建设．18年来，港口建设飞速发展，目前已经建成7000～10万吨级泊位18个．形成码头岸线3580米，设计吞吐能力达到3028万吨／20万TEU。     

车载终端打造数字化集装箱码头

广州港是华南地区的综合性枢纽港，到2005年累计吞吐量达到2．5亿吨，全港集装箱累计吞吐量468万标准箱，港口货物吞吐量居全国沿海港口第3位，也名列世界十大港前列。2005年，广州港集团货物吞吐量1．59亿吨，集装箱吞吐量315．6万标准箱。广州港集团现有万吨级以上泊位39个，万吨级以上装卸作业浮筒13个，万吨级装卸锚地23个。     

港口

广州港200亿增20深水泊位据最新规划,未来五年广州港计划投资约200亿元,重点建设大型深水泊位和出海航道,预计可新增吞吐能力1.5亿吨、集装箱600万标箱,将新增集装箱、煤矿等专业化深水泊位20个。     

一种新型的集装箱码头物流系统仿真模型

1 概述 集装箱码头物流系统是由泊位、集装箱、船舶、装卸搬运机械、堆场、道路、人员等若干相互制约的动态要素构成的一个复杂动态随机系统,很难建立单一的数学模型;将离散事件动态分析理论和专用计算机仿真软件相结合,建立集装箱码头物流系统仿真模型,可以充分考虑码头各种随机因素,获得比其它方法计算更为合理的港口特征量,从而客观合理地评价现有和待建集装箱码头的物流系统性能,为港口建设和发展提供决策依据。     

曹妃甸港集团股份有限公司

<正>曹妃甸港集团有限公司(简称"集团公司")成立于2013年3月,由曹妃甸区财政局国资办出资组建,注别册资本35.2亿元,总资产达250.27亿元目前,集团公司下设7个职能部门,拥有全资及控参股企业9家,员工1800余人。其中,曹妃甸港集团股份有限公司(简称"股份公司")是下属规模最大的子公司,也是实践集团公司企业战略的核心平台集团公司直属经营辖地范围已遍布曹妃甸港中区一港池两岸、港池岛、西港区、甸头区、东港区等各主要区域,已建成投产28个5万~40万吨级深水泊位(其中2个矿石专业化泊位具备世界上最大的40万吨级散货船舶靠泊资格并实现了常态化靠泊),岸线长达7906米,设计通过能力达1亿吨以上,运输货物品类囊括了矿石、钢材、煤炭、水渣、原盐、纯碱、机械设备等散     

提气!习近平考察宁波舟山港等地

3月29日,习近平总书记在浙江考察调研。当天下午,他先后来到宁波舟山港穿山港区码头、北仑大碶高端汽配模具园区,了解港口和园区企业复工复产情况。习近平总书记调硏的穿山港区集装箱码头,是继深圳盐田国际码头后,全球第二大单体集装箱码头。码头岸线3410米,拥有10个大型专业泊位,2019年完成集装箱吞吐量1035万标箱,在“一带一路”建设中发挥了枢纽作用。     

天津港：实干凝炼的经营哲学

天津港是我国北方重要的对外贸易口岸,也是我国最大的人工港。天津新港从1952年吞吐量74万吨到2001年突破1亿吨,用了49年;而从1亿吨到2004年突破2亿吨,仅用了3年。2006年天津港居世界港口第六位,居中国港口第四位,已连续6年入围全国企业500强。天津港之所以能够保持长盛不衰,显示出勃勃生机,主要是坚持了"发展、人本、卓越、和谐"的经营哲学。