天津市海陆产业系统协同效应及发展趋势研究

在我国大力发展海洋经济的背景下,从海陆统筹战略视角构建海陆产业系统耦合协调动态模型及评价指标体系,以战略性新兴产业为例测度了2000—2010年天津沿海产业系统的耦合度和协调度,分析了海洋和陆域两个产业系统的互动关系及演变趋势,并采用灰色预测模型对未来天津海陆产业系统的发展状况进行了预测。结果表明,天津市海洋产业系统与陆域产业系统耦合度很高,协同发展状况属于良好耦合协调类型,陆域产业系统发展优于海洋产业系统,到2020年海陆产业系统将步入极度耦合协调阶段,陆域产业系统继续带动海洋产业系统发展。     

巨系统视角下的海陆耦合协调机制研究

为探究我国海陆经济系统的耦合程度及与其内部系统关联机制,在巨系统研究的视角下,利用耦合协调度和灰色关联模型进行实证分析,测度了我国海陆经济的耦合协调度及海陆经济系统内部的关联度。研究表明,2003~2013年海洋经济和陆域经济总体呈现上升态势,2009年之前海洋经济滞后于陆域经济,2009年之后海洋经济领先于陆域经济;2003~2013年,海陆经济巨系统耦合协调度实现了从濒临失调衰退到良好耦合协调的一种渐变过程,深化海陆统筹,促进海陆联动成果显著;海陆系统绩效、海陆系统管理和海陆系统科技的耦合协调发展对海陆经济耦合协调发展起到重要作用。     

海岸建筑退缩线划定与管控措施研究

海岸建筑退缩线是控制陆域开发建设行为向海蔓延,保护海岸带生态系统,抵御海洋灾害,拓展亲海空间的有效途径之一。通过分析国内外实践经验,以生态保护和灾害防御为出发点,研究提出退缩线划定原则、后退距离和分类管控措施,统筹协调与陆域"三区三线"关系,实现海岸带地区人海和谐发展。     

轴辐式海陆物流一体化网络构建研究——以山东省为例

海陆经济一体化已成为促进海陆统筹发展的主要手段.本文对山东海陆物流现状进行分析,并采用主成分分析方法定量探讨了物流网络节点的选择及等级划分,从而构建轴辐式海陆物流一体化网络系统.研究发现:从综合发展状况、市场供需状况、基础设施建设和物流产业规模四方面出发,为轴辐式物流网络构建开发了一套评价指标体系;甄选出主要反映海向物流经济能力和陆向物流经济能力两个主成分,给海陆物流一体化网络节点划分了等级;确定青岛-济南作为轴辐式海陆物流一体化的干线通道的核心部分,与其它支线通道共同支撑的轴辐式物流网络.     

发展循环经济促进陆域经济与海域经济协调发展研究

文章在国内外研究的基础上,通过宏观归纳、总结分析与实地调查,论述了海陆经济协调发展的内涵、原则、理论基础。分析了宁波市海陆经济关系,对宁波市主要海洋产业(港口运输业、海洋渔业、临港工业、海洋旅游业)与陆域产业的关联性进行了详细的研究,同时运用贡献率分析和拉动效应分析,计算出海洋经济对区域经济的贡献以及海洋经济对陆域经济的产值拉动效应,得出海陆经济的协调发展必须尽可能地通过利用港口的发展来实现。依靠港口开发和港口经济发展,推进宁波地区的工业化进程,拓展和加强第三产业,逐步完善产业结构,保持海陆经济持续稳定高效发展。     

海洋高技术产业海陆交汇产业链构建及评价

选择海洋生物医药业、海洋电力业和海水利用业作为海洋高技术代表性产业,分别构建海陆交汇产业链,并在此框架下利用灰色系统理论,计算它们与产业链中海陆相关产业之间的实际关联度。结果表明,我国当前海洋生物医药业与陆域产业联动发展相对较弱,需加大科研投入;海洋电力、海水利用产业与陆域产业联动发展较好,但与海洋相关产业的统筹发展较弱。     

2015年中国区域经济学会年会暨“一带一路”战略与中国区域经济发展学术研讨会征文通知

"一带一路"战略是党中央、国务院统筹国内国际两个大局作出的重大决策,对加快区域经济发展、开创全方位对外开放新格局、促进世界和平发展都具有重大意义。为了深入研讨"一带一路"战略,推动我国区域经济理论与实践创新,中国区域经济学会、中央民族大学将共同举办2015年中国区域经济学会年会暨"一带一路"战略与中国区域经济发     

江苏省区域经济战略演进与空间组织研究

本文概述了江苏区域经济地域的苏南、苏中、苏北三大地带的划分,对建国以来江苏区域经济发展战略实施进行阶段划分:均衡发展战略阶段、非均衡发展战略阶段、区域共同发展战略阶段和统筹区域发展战略阶段,提出20世纪90年代以区域分类和轴线发展和21世纪前期以城市圈和产业带为核心的空间组织模式。     

海岸带区域经济发展中的政府作用探析

海岸带是人类赖以生存发展的最重要的居住地和经济资源开发利用强度最大的区域，具有生态系统的脆弱性、产权及管理权结构的复杂性及经济发展的外向性等特征。中国海岸带区域发展中存在未形成统一管理机制、区域统筹和陆海联动不够协调、经济发展与环境保护之间存在矛盾等问题。政府应加强海岸带规划管理的立法、制定和实施海岸带区域规划、加强海...     

基于陆海统筹的海岸带国土空间规划研究

海岸带规划是国土空间规划体系下的专项规划,陆海统筹是海岸带规划的核心理念。文章梳理了海岸带以及海岸带规划目前存在的一些问题,提出构建陆海统筹的海岸带国土空间规划的基本构想,分析陆海统筹的海岸带国土空间规划可行性和必要性,并构建了实现路径。结果表明：从必要性来看,是规划自身需要也是时代产物;从可行性来看,既有理论支撑,又有政策支持。研究结论：构建海岸带国土空间规划要明确规划的理论依据,依据土地和海洋适宜性评价建立海岸带“三区三线”,并且要完善规划管理制度。     

"一带一路"对我国区域经济发展的影响及格局重塑

"十二五"以来,我国区域发展总体进入相对均衡时期,但是东快西慢格局仍然未变;受传统经济增长方式的制约和国际经济周期性因素影响,中国经济的持续增长乏力. 在"一带一路"背景下,我国区域格局的总体态势将是东西两翼带动中部崛起,从而形成海陆统筹、东西互济、面向全球的开放新格局.     

一带一路发展战略和我国高等教育

"一带一路"建设是和平崛起的中国与世界深度互动的战略表达,是统筹国内外两个大局的重大战略决策."一带一路"战略的推进对人才需求和高等教育支撑路径提出了新的要求,如何发挥高等教育在理论构建、资政建言、文化交流方面的重要作用,打造适应"一带一路"进程的高素质创造性人才培养机制,成为我国教育界关注的焦点.     

江苏盐城海岸带风暴潮灾害经济评估方法研究

风暴潮是海岸带最严重的灾害之一,区域风暴潮经济损失评估对区域产业经济布局、区域风暴潮减灾防灾具有重要意义.文章对江苏海岸带风暴潮承载体的损失率进行了研究,并与其他区域进行了对比分析.在研究中鲜明地提出了风暴潮区域生态环境经济损失评估的概念,利用综合指数法结合感知器法对海岸带风暴潮经济评估和风暴潮灾度进行了探讨,并以江苏盐城海岸带为例进行了实例研究取得了较好的效果.研究发现,CIISSEL值能较好地反映风暴潮的区域经济损失状况,D值的大小可以细化灾度的级别.当前,风暴潮的经济损失估值难点在于受灾体损失率的确定,通过试验的方式是解决这个问题的办法之一.     

苏北海岸带水资源价值模糊评价

水资源价值的大小是确定资源水价的基础,受环境、经济等人类文明成果的制约。文章对水资源价值模糊评价模型进行了详细的介绍,以苏北海岸带的主要河流为研究区域进行了量化计算,计算出海岸带的宏观水资源价值,并对区域水资源价值与社会经济的关系进行了分析。结果表明,海岸带的水资源开发利用和环境保护等程度还不高,水资源价值尚有较大提升空间;短时间内海岸带地区不应再提高水价,且水价也应存在相应的地区间的“阶梯式水价”。     

共谋陆桥经济和蓝色经济融合发展大计

在"十二五"开局之年,在山东半岛蓝色经济区发展上升为国家战略的重要时刻,在全国"两会"胜利召开的喜庆日子里,我们举行陆桥沿线部分城市联谊活动,共享蓝色机遇,共谋陆桥经济和蓝色经济融合发展大计,这对促进海陆统筹、东中西区域经济联动具有积极的作用。作为这项活动     

影响海洋经济可持续发展的十大因素

在国家开发海洋经济的总体战略下,文章探索了一些有关开发海洋经济可持续发展的问题,从区域人口、海洋资源、海洋环境、科学技术、海域承载力、保护海洋意识、海洋产业结构优化、循环经济模式、市场调节和政府干预、海陆经济开发统筹一体化等十个方面分析在海洋经济可持续发展中如何发挥其作用。希望对国内一些地区开发海洋经济有所启迪和参考。     

中国海岛县基本公共服务均等化时空特征及其演化机理

海岛县基本公共服务均等化是人居海岛可持续发展的基本保障,对促进海洋经济高质量发展及实现海洋强国战略具有重要现实意义。文章通过构建评价指标体系,运用组合权重和集对分析法对2008—2017年中国12个海岛县基本公共服务均等化水平时空演化格局、子系统发展态势及陆域—海岛差异进行研究,并结合固定效应模型探究其时空格局的影响因素和演化机理。结果表明:①时间序列上,海岛县基本公共服务均等化水平整体提升,县区间差异趋于缩小。空间分布上,总体呈现由低水平不均衡格局向高水平均衡格局演进的趋势,南北差异分界明显,省域经济影响深。受地方政府决策影响,子系统服务之间发展失衡,教育、医疗低水平区域"追赶效应"明显,社会保障地区差距仍旧悬殊,且优劣势"区域化"特征突出。陆海统筹背景下,海岛县基本公共服务发展劣于陆域地区的非均等问题仍有待破解。②地区经济发展水平、财政支出能力、海陆开发空间、人口规模与分散程度等影响因素通过内在基础、外部环境以及基本公共服务供需两侧四个方面,共同作用于海岛县基本公共服务均等化水平时空演化。在海洋经济高质量发展进程中,推动基本公共服务与经济、生态协同发展,可有效促进人居海岛可持续开发。     

努力打造大陆桥上的“十字”经济网

东部、中部、西部三大地区划分,是我国区域经济的空间划分,是宏观区域经济结构发展均衡和差异的反映。“中部崛起”是统筹区域发展新思路对中部地区经济发展提出的新要求,也是区域经济发展战略进入新历史阶段的重要标志。中部地处内陆腹地,承东启西、接南进北,占全国10.7%土地,     

浅谈统筹区域经济协调发展中的落后病

党的十六届三中全会提出了以人为本、全面、协调、可持续的科学发展观。强调“按照统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的要求”,推进改革和发展。在“五个统筹”中,统筹区域协调发展具有十分重要的地位,它的提出既是中国区域发展战略理论发展的结果,又是中国区域协调发展的现实需要。它对正确认识经济欠发达地区特别是少数民族地区的落后病和贫困病,把民族地区经济发展纳入到全国经济协调发展轨道上具有非常重要的意义。     

浅论明清海岸带和陆岛间际移民

海岸带移民指沿海某一海岸带区域经由陆路和海路长距离的向沿海另一区域的移民 迁徙;陆岛间际移民指的是大陆经海路向海岛或海岛向海岛的移民。明清时期中国海岸带和陆岛间际 的移民活动达到高潮,本文对此问题进行了系统的整理和论述。