汽车消费进入平民时代

中国汽车价格大战越来越像一场有人导演设计好的大戏。6月16日，上海大众召集全国的经销商宣布全线降价。一汽大众与之遥相呼应也宣布旗下车型全线降价。作为国内最有实力的轿车生产企业，南北大众此番联手降价如同重磅炸弹立即引起业内的强烈关注。东风雪铁龙在大众降价之后当即宣布爱丽舍车型全线降价，最高降幅为1.2万元。汽车价格的多米诺骨牌又一次被推倒。只不过，这一次力度更大，速度更快。     

榨出汽车产业链第一滴油

<正> 7月下旬的中国汽车市场,再次被一片“降”声淹没。 这一轮降价风潮被业内人士评价为极具杀伤力,因为“老三样”中极少出手的捷达、桑塔纳竟然也先后跳水,个别车型降价达1万元。至此,今年上半年降价车型达到了70多个,近20个品牌,降价最高降幅18％,平均降价幅度也达到了6.9％。     

一汽上海大众 通用旧车行里比高下

上海大众、上海通用、一汽大众三大品牌相继降价，在新车市场里备受关注，也有效地激活了消费者的购买热情。记者从中联汽车市场了解到，对于三大品牌的车型，旧车商家适时跟进，桑塔纳、桑2000、帕萨特B5、捷达、POLO、宝来、赛欧、君威等，价格走势各有千秋。     

如何开发汽车销售后市场的服务利润

近两年来，汽车降价之风一浪胜似一浪，愈演愈烈：东风标致307轿车全系列产品降价，降幅在5000元至1．9万元不等；天津一汽对其夏利品牌中的三厢主力车型实施价格调整，最大降幅高达1万元。降低20％以上，威志三厢、威乐也跟着降价5000元左左：宝来、伊兰特、雅绅特、凯越的经销商也纷纷实施促销，价格下调；速腾、思域、马自达3、轩逸、凯旋、明锐、卡罗拉的上市，又促使了各个细分市场的激烈竞争，单车的销售利润越降越低。     

轿车降价总动员

4月5日东风有限新蓝鸟降价1-2万；5月17日上海通用别克降价8％-11％．高达4万元；6月17日南北大众全降价；6月18日东风雪铁龙降价1．2万。     

乘用车价格下降的原因和对策

自从2003年开始,汽车价格的下降就成了热点话题,各厂家相互竞价,最终演义成为了价格战。2007年也不例外,3月份以来,乘用车市降价的浪潮就一波接一波。3月1日,东南汽车拉开了此轮降价潮的序幕;上海通用紧随其后,对旗下车型进行了价格调整,降幅达7000元-10000元;3月7日,一汽大众宣布调价,涉及车型26款,最高降幅达2．1万元;3月15日,上海大众也对车型价格进行调整,并推出了促销活动;自主品牌中的吉利汽车和奇瑞汽车也先后宣布降价;“五一”前后,天津一汽、长城汽车、东风日产、东风雪铁龙、上海华普等多家厂商也纷纷加入。     

上海大众宣布三车型降价

近日，上海大众宣布桑塔纳志俊、POLO和新途安三车型全系降价，其中新途安降价幅度最大．最高达2．4万元。     

谁是下一个降价的国产轿车？

上海大众的此次降价，响应寥寥，最大的原因在于一汽大众宣布不跟风，而去年正是南北大众合力才推动了04年的降价浪潮。     

比比谁降的狠？

宝马5系 降价幅度：全系降5万元～10万元 降价原因：厂家降价 促销效果：经销商一天内卖出过去一个月的销量。上半年宝马全系共销售7300辆，同比增长49．07％。★点评：10万元的降幅一举将宝马从高高在上的神坛上拉了下来，直接缩短了和消费者之间的距离。而到7月时宝马318i、325i的价格再次降低了3万～4万元，只是此次降价是商家操作。     

突破最后一次降价举牌的怪圈

近几年来,不少竞买人已掌握了司法拍卖的规律和规则．不动产可连续降价两次拍卖,动产降价一次拍卖,每次降价幅度不超过20％。等到最后一次降俭拍卖才出手,已成为他们的习惯思维。有的标的第二次拍卖已降了20％．但仍然无人举牌,一定要等到第二次降价一最后二次拍卖才举牌     

“傲慢”的大众

一汽大众=遗弃大众？ 近年来,大众相继陷入“DSC门”和“速腾断轴门”,lO月17日,一汽大众官网和国家质检总局官网公布了关于大众召回“新速腾”的公告。公告称,将自2015年2月2日起,在中国召回装配了耦合杆式后悬架的56．3万辆一汽大众“新速腾”和1．7万辆大众进口甲壳虫汽车。根据大众给出的方案,此次召回后,将在后轴纵臂上安装金属衬板,该衬板会使悬架的临界纵向负荷增加,即使后轴纵臂发生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示性噪音。     

汽车缘何价格大战

汽车市场自去年12月份到今年3月份的降价狂潮渐渐平息。曾因桑塔纳降价2万元引起的轰动效应也暂时告一段落,那么汽车降价狂潮是否真正启动了汽车市场呢?结果是不尽如人意的。     

日系车全线跟进降价

随着通用、大众等欧美车系相继降价刺激销量，原本“按兵不动”的日系车厂也终于全面加入降价行列。继早先Mazda6、日产、本田等日系车纷纷“或明或暗”调低车价后。记者近日获悉，一汽丰田的经销商开始执行中级车威驰的最新价格，威驰全系列车型优惠5000元销售。     

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前期席卷全国的寒流同样没有放过车市。继广州本田、上海通用、长安福特先后将中级车车价拉低至20万元以下之后，一汽大众、上海大众以及北京吉普开始了齐刷刷的降价，幅度均达到数万元。     

是谁赚取了中国汽车市场最大的金矿

如果在十三亿这个数字的后面加上5到6个零，这将是一个什么概念？这就是为何那么多的汽车制造商为了争夺中国这块蕴涵着巨大商机与无穷活力的市场，不惜斗得头破血流、甚至血本无归的原因。这就是商业的残酷，也是商业的魅力所在。商海战场，狼烟四起，从价格到车型到销售到服务，处处充满着竞争的痕迹。广本的飞度，报出9.8万的价格，但其竞争对手排量相等的车型，早已一步在先，纷纷降价，而且降很大，有的还一降再降。南京菲亚特的“西耶耶”和“派力奥”，降幅从7000——10000元，3000——6000元不等。     

2004年汽车价格展望

2003年是中国汽车降价最频繁的一年。从元月l日红旗明仕Ⅱ代降价1．08万元挑起轮降价潮，到11月的POL0降价止，一共经历了四轮降价，平均一季一轮。有的新车上市不到半年就降价，没有降价的车型寥寥可数。通过网上车市网站数据库系统分析、2003年国产轿车平均降幅高     

取消许可证 进口车降价一成

上海通用调价，南北大众摊牌，东风雪铁龙跟进，降价已经成为如今汽车市场的永恒话题，有统计显示今年平均价格相对于去年平均价格有将近200种汽车降价幅度超过2％，所有降价车型降幅达5．21％。就在大多数目光投向国产车市的时候，实际上进口车正在上演比国产车更加激烈的价格战。据网上车市数据库统计，今年平     

全新2.0L桑塔纳3000上市性价比再次提升

6款新桑塔纳3000已于近期上市。此次上市的桑塔纳3000最值得期待的是其搭载了享有黄金排量美誉的2．0升发动机，在保持桑塔纳一贯经济实惠的优点之外，动力性更加强悍。除此之外，在内饰和配置上，新桑塔纳3000也有较多创新，并直接提供豪华型配置。     

价格战升级下的国内SUV市场

汽车市场的降价大战早已不是什么新鲜话题。回顾2006年，始终贯穿全年的一条主线就是“降价”。遍观当下汽车市场，主流国产汽车品牌车型中没有降价的可谓少之又少，“降价”成为汽车厂商和消费者之间不断重复上演的“无”。2007年新春刚过，厂商们又一次纷纷扯起“降价”大旗。由一汽大众全系降价拉开帷幕，随后东南汽车蓝瑟和上海通用凯越全系列车型价格下调，再到上海大众大部分车型降价以及东风雪铁龙对旗下爱丽舍和富康两款车系进行全线官方降价，降价风潮愈演愈烈，到3月份达到了顶峰。     

车市语录

“老普桑孙子出世” 近期传得沸沸扬扬的“桑塔纳3000型”,被视为2004年车市一颗“重磅炸弹”。上海大众日前首次向媒体披露,桑塔纳3000型车身为上海大众自主开发,取名“超越者”,从外形来看,“超越者”的车头和车尾较2000型作了较大改进,前照灯、后大灯更加美观,而车身侧面则无大的改变。