物流这条河，弯过了几道弯

倘若将中国物流喻为一条河，这河确也够蜿蜒、逶迤。而二十几年的时而不疾不徐，时而水流湍急，时而激浊扬清，时而泥沙俱下，着实使其平添了几多曲折、几许沧桑。此番国务院《物流业调整和振兴规划》的出台，让物流这条河顷刻间充满了欢快的涟漪和春天的畅想。本期的《中国储运》就此策划了有份量的专题。     

时势造物流与物流造时势

自20世纪80年代始,现代物流西风东渐,来到中国。 近十年来,现代物流涌动一江春潮,既滋润了应运而生的一抹新绿,也激荡起亦真亦幻的金色涟漪,更冲刷出林林总总的难填欲壑。历经国人的整饬与再造,正在蹒跚学步的中国物流的额头上,增添了掩饰不去的几许沧桑。     

物流基地找寻依赖的“路径”

2007年11月8日，由传化集团斥资10亿元人民币建设的苏州传化物流基地在苏州动工建设，这个被业内誉为“宣告了一个新物流时代来临”的项目是传化集团在其总部——杭州萧山之外投资的首个物流项目，中国物流园区在找寻依赖“路径”无疑又多了一个样板。也让众多业内人士对传化公路港物流复制之路充满了更多期待。     

2007十大物流标签

年终岁尾，回顾转瞬即逝的一年，中国物流从未停下前行的脚步：成长、碰撞、突破、创新……它所保持的，始终是一种“在路上”的鲜活姿态。 此刻，我们搜检中国物流即将被尘封的标签，不仅是对过去一年里“亮点”的擦拭，照亮物流人前行的脚步；更为深远的是如何让2008年的中国物流不再留下更多的遗憾。面对未来，我们有更多的期待。     

政策切莫成为青岛胶州大桥的螺栓

如今不似早些年，有个新指示、新政策什么的就要敲锣打鼓地折腾通宵以示拥栽。国人对政策的评判日趋客观冷静，渐少人云亦云。国务院在2009年出台物流产业振兴规划后，实施细则杳如黄鹤，此番再度以“国八条”的官方高度表达了扶助物流产业发展的态度，而物流企业更期待的是可操作的细则谁来落实及几时才能出台的问题。     

国际货代 转型升级正当时——专访天津货代协会会长于世平

近年来在经济下行和高成本双重压力下，国际货代物流企业在寒冬中期待着升温的来临。面对国内外艰难的经济形势，国际货代物流企业如何应对困境把握契机，以实现可持续发展呢？为此，本刊记者专访了天津货代协会会长于世平，请他介绍国际货代面临的形势及机遇与挑战。     

不仅仅是大部制的事儿

大物流，呼唤大部制 专栏小编：欢迎三位专家做客“深度”栏目。春节前夕请你们来是做今年“深度”栏目的第三期，谈话内容嘛，我看三月“两会”召开是一件举国政治大事，政府换届，国人也有很多期待，那么物流界期盼的大部制能否在这一届人大上有所突破呢？     

创新 奋斗 责任 价值——2022货运再出发

回首牛年,中国物流激流勇进,我们有幸身处其中,成为这场中国物流人砥砺前行的见证者、参与者、推动者,感触颇深。展望虎年,此时最是一年春好处——两会召开、二十大将在金秋时节召开,新的百年征程再出发,我们有理由期待更多的精彩,期待中国物流的货运版图在时代变局中书写全新的篇章,拥有更精彩的故事。没有一个冬天不可逾越,没有一个春天不会来临,我们已经整装出发。——所以,聆听着春天铿锵而有力的脚步,我们物流人开启了全新的征程。     

七宗事——温故2011

前些天去北京参加一年一度的物流发展报告年会,会上评选出中国物流与采购行业十件大事。透过这些大事,或许更能反映出物流人心中的期许。这种期许也正像何黎明会长在演讲最后所提出的9个＂我们期待＂那样,物流业还需要更多的推进,我们在期待中…… 对于已逝去的2011年,确实有很多东西值得我们思考。因而笔者选定了七件事来回味2011年,也许能温故而知新,从而用新的感知为那并不算清晰的前行方向找个坐标。     

民航铁路垄断坚冰将破非公经济迎来灿烂春天

本刊曾经发表过"物流环境:呼唤与期待"的评论文章,专门探讨了 我国物流环境存在的问题。我国现代物流的水平,不是取决于第三方、第 四方物流整合供应链的能力,也不是取决于物流供需双方的现代化水 平,而是决定于我国的物流环境和体制。进一步分析,影响我国物流环境 最主要的因素莫过于行业垄断和各自为政的地方保护主义。虽然在去年     

转型新路：服务“菜篮子”

2010年6月9日，由南通汽运集团（下称南通汽运）控股80％的南通农副产品物流有限公司，通过竞拍获得673亩土地的使用权，标志着这一列入当地政府实事工程的重大项目实质启动。值得期待的是，该项目总投资高达47亿元人民币，规划用地1066亩。     

假日物流的供应链：假日物流之——零售业

提起假日物流，许多人的大脑立时浮现出新春来临时超市、商场那人潮涌动的场面，这个曾被我们无数次重复与上演的经典画面，在新的一年既将来临之即，再一次不期而至，它如此近距离地盘桓在我们的周围。所有物流人因为它的到来不得不绷紧那敏感的神经。 假日带来的大量快速消费，对于相关主管部门、供应商和商场而言，在应急准备和快速反应方面提出了更高的要求，先后启动一轮轮保障与应急的改革措施。面对铁路运输资源的紧缺，交通运输“瓶颈”达到的尖峰，考验着第三方配送体系的业务保障，考验着零售企业的库存体系保障……从不同疼痛点出发的假日物流上各个节点的操作者们，寻找着各自不同的药方自救。 在春节临近之即，本刊组织了本期话题，以期待通过对来自运输、配送、零售等相关企业人士的采访探讨假日物流链条通畅运行。     

物流业界的利好之音--写在《关于促进我国现代物流发展的意见》发布之时

本刊前两期的卷首随笔中,连续对治理货运车辆超载问题进行了探讨。超载现象其实就像是浮在水面上的冰山,更深层次的矛盾是我国物流环境、体制中的问题尚未得到有效解决。物流环境不规范,不要说“治超”行动困难重重,长此以往,恐怕连物流企业的生存也会成为问题。一些有识之士为此不遗余力,在各种场合奔走呼号,呼吁改善我国的物流环境,忧患之言绝不是空穴来风,危言耸听。对统一开放、公平竞争、规范有序的物流环境的期待和呼唤,确实已成为物     

本期话题:家电物流外包

中国家电行业的发展不到20年时间,但这20年所经历的变化却是翻天覆地的。市场从极度供不应求到严重产能过剩,行业利润从极度暴利到严重微利。中国家电企业的成本压力日渐沉重,而减负的目光落在了最具潜力的物流头上,物流外包一时间炙手可热。追求第三利润源还是外包第三方物流这一家电物流业的归属问题成为当前许多家电企业的关心重点。在家电物流外包这条路上,家电制造企业与物流供应商如何达到双赢,他们彼此之间又经历了哪些我们看不到的摩擦才有了今天的默契,他们对对方的期待还有哪些,他们各自又将朝着何种方向努力,带着这些问题,我们组织了本期家电物流外包话题,以期对家电物流外包的前前后后进行一次现场梳理。     

"大牛"论点平地起争端剑拔弩张皆因物流缘

网友climber1978援引了“大牛”先生的一段“经典”,直教众位高手针锋相对、剑拔弩张。仔细想想,竟然都是这“物流”惹的祸。对这物流,爱者益爱,却也不能不哀其不幸;恨者益恨,终难狠下心意断情绝。针与锋,正与反,凭得都是一腔热血;对也好,错也罢,好在都是满怀真情!作为编者,把网坛骁勇这些最真实的一面展示给大家,也是意欲结识天下物流英雄,真正为中国物流之奋进摇旗呐喊。敬请关注本栏目的读者,点击www.ec56.com网站的“物流论坛”,盼望您的参与,期待您的妙论!     

构建具有中国特色的空运物流体系

中国空运物流体系作为现代物流体系的一个组成部分，在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。奥运会后，中国空运物流货运与物流市场对外开放的步伐明显加快，国外大型空运物流货运与物流企业加快了拓展中国空运物流市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下，中国空运物流业不过刚刚起步，中国空运物流货运物流市场尚处于整合、调整、     

中外农产品物流发展比较分析研究

分析我国农产品物流发展中存在的问题，总结国外农产品物流发展成功经验，提出加大对农产品物流基础设施建设及设备的投入，大力发展第三方农产品物流服务，培育和壮大农产品物流主体，发挥农民合作组织作用，加快农产品物流信息化建设，建立以农产品批发市场为主体的农产品物流体系，以及重视农产品物流人才的培养等发展我国农产品物流的对策。     

基于功能型物流的军事物流集成化建设研究

依托国家物流体系和社会保障资源，建立现代军事物流体系是全面建设现代后勤的要求。军事物流集成化建设是军事物流由传统阶段向高级阶段发展的重要途径。本文以现有功能型物流为基础，分析了军事物流集成化的动因，提出了军事物流集成化建设的内容，从现代军事物流体制、军事物流标准体系、军事物流信息平台、现代物流技术的集成应用四个方面论述了军事物流集成化建设的实现途径。本文从管线部队的特点入手，结合现代先进物流技术，提出我军管线部队数字化仓库建设与研究。     

金融物流与传统物流的差异分析

由于物流产业涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，因此受到广泛重视，在最近的二十年迅速发展起来；企业需要物流服务的同时，也需要银行的资金支持，将二者有机结合起来，形成了金融物流业务，并成为独立于传统物流之外的新型物流业务。一、金融物流、传统物流的概述（一）金融物流、传统物流的概念1、物流物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过货代、运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，其包括金融物流和传统物流。     

浅析中小型第三方物流企业战略联盟的合资模式

第三方物流是指由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，即生产商、销售商或最终消费者将其物流业务交由专业物流企业运作，以便集中精力发展核心业务的一种物流服务模式。目前，我国第三方物流业处于起步阶段，物流企业拥有的物流资源十分有限，不能满足物流服务的全球化与综合化发展需要。中小型第三方物流企业通过与相关物流企业结成战略联盟，