论旅客列车乘务民警盘查权的行使

盘查．是指公安机关的人民警察在执行维护社会治安秩序的职责中，对有违法犯罪嫌疑的人进行盘问检查的行为。《人民警察法》第九条规定：“为维护治安秩序．公安机关的人民警察对有违法犯罪嫌疑的人员，经出示相应证件，可以当场盘问、检查；经盘问、检查，有下列情形之一的，可以将其带至公安机关，经该公安机关批准．对其继续盘问：(一)被指控有犯罪行为的；(二)有现场作案嫌疑的；(三)有作案嫌疑身份不明的；(四)携带的物品有可能是赃物的。对被盘问人的留置时间自带至公安机关之时起不超过二十四小时，在特殊情况下，经县级以上公安机关批准，     

旅客列车服务质量现场管理思考

阐述了列车服务质量现场管理的具体内容,以广深铁路旅客列车服务管理实践探讨列车服务管理的新方法。     

铁路乘务排班管理与辅助决策系统的设计与构建

针对传统铁路客运排班及管理存在的不足,为使铁路乘务管理水平与快速发展的高速铁路运营方式相适应,通过分析系统设计目的及原则,采用数据层、功能层和显示层的逻辑架构,设计铁路乘务排班管理与辅助决策系统。系统通过对接已有信息系统,具备排班计划管理、自动调整、查询与统计功能,实现铁路乘务排班管理与辅助决策,为提升科学排班及乘务管理水平、进一步优化客运生产关系、推进铁路智能化乘务管理提供技术支撑与理论指导。     

旅客列车列流图计算机辅助设计系统的开发与应用

针对旅客列车列流图手工绘制存在的问题，研究开发了旅客列车列流图计算机辅助设计系统，对旅客列车列流图的3个组成部分：铁路路网、列流线和图例的自动描绘，从算法、思路和步骤等方面分别进行了论述。并且利用开发的旅客列车列流图计算机辅助设计系统软件，对襄樊—石门北的近期旅客列车列流图进行了实际应用。     

综合调度仿真系统中的机车乘务计划的编制

机车乘务计划是综合调度仿真系统中运输计划子系统的重要组成部分。在分析机车乘务计划基本内容的基础上，确定计划编制的主要流程和编制要求，探讨采用SE(Simulated Evolution)的启发式算法，以及乘务基地的设置方式等系统有关因素。     

加强票额分配管理提高旅客列车效益

通过分析现行旅客列车票额分配管理方法及其存在的问题,提出北京铁路局旅客列车票额分配管理系统研制的设计目标、功能要求和总体结构,介绍了系统特点和关键技术难点。系统在北京铁路局实施,实现了票额分配管理数据的整合优化和规范管理,并取得了良好的社会效益和经济效益。     

铁路旅客列车节能上水系统的应用研究

针对铁路旅客列车上水存在水资源浪费的现状,提出研制节能上水系统。通过运用选址式固定码无线遥控器,经按键选择通道,达到一个遥控器对多个目标进行远程控制自动上水,并通过与远程计算机联网,实现各种监控功能或限定功能,以便于车站运行监督人员及设备管理单位的技术人员实时了解和控制系统的工作状态。     

旅客列车物品管理信息系统的开发与应用

旅客列车物品管理信息系统利用Win-dows操作系统和Oracle数据库应用软件,通过建立旅客列车卧具、备品、材料的领用、洗涤、借用、归还、报废、统计分析数据流程,实现仓库领料、发料、洗涤、调拨、注销报废的计算机网络化管理,提高了达到管理效率和信息处理准确度,减轻管理和生产人员劳动强度,控制了管理成本。     

提高旅客列车正点水平之刍议

通过对旅客的问卷调查,旅客对铁路列车最关注的是“准时、快速”,但由于铁路旅客列车的运行距离长、作业中涉及部门人员多和施工、设备故障、气候等影响,极易造成列车晚点,因此,应在提高重视程度、加强考核、认真统计、优化施工组织、提高调度水平、改善设备环境等等方面加大作力度,以提高客车正点率。     

铁路旅客列车开行方案设计研究

铁路旅客列车开行方案设计迫切需要自动化、智能化,主要是根据市场调查和客流预测,运力资源配置,成本效益估算及最优方案评估,解决3个主要问题:市场需要什么,铁路运输企业能提供什么,铁路列车开行的价值是什么.通过建立辅助决策信息系统,支撑旅客列车开行方案设计,提高客运管理水平,满足营销工作需求,适应铁路改革和发展的需要.     

计算机编制列车运行图系统的研究

通过对国内计算机编制列车运行图研究应用状况的分析,提出计算机编图系统应达到的目标,并对系统的功能进行了阐述,对计算机编图的基础数据设计、单双线合一的编图算法、系统的人机交互功能,以及设计技术等进行介绍,并对计算机编图发展战略提出几点建议。     

计算机编制全路直通旅客列车运行图的研究

我国铁路在列车运行图的编制与管理中尚我运用于铁道部的全路列车运行图计算机软件系统，因此，加速研究“全路列车运行图信息系统”十分迫切，可先以铁路局或铁路分局为单位分散建立独立的数据库，然后再将它们有效地合并在一起，构成一个完整的全路列车运行图数据库，但仍需解决好系统的数据组织，数据结构设计，编图算法求解及系统的人机交互功能设计等问题，目前该软件系统开发已初步成型，试验表明，该系统在技术上是可行的。     

基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法

在阐述自动控制原理中反馈控制原理、对旅客列车开行方案调整的原因和原则的基础上,提出基于客流动态反馈控制的客运专线旅客列车开行方案调整方法。针对目前现有旅客列车开行方案制订与调整过程存在的缺点,提出将现行客运专线旅客列车开行方案客流情况的统计作为改进旅客列车开行方案的工具,旅客列车开行方案的调整应针对不同的条件和阶段采取不同方法,并对客运专线旅客列车开行方案调整系统及功能模块进行了分析设计。     

车务综合管理信息系统的开发与应用

车务综合管理信息系统利用计算机网络、数据库技术,结合车务系统的业务需求,初步实现了北京铁路局车务管理的办公自动化。在介绍系统软、硬件配置及网络选型的基础上,重点论述了系统的功能和特点,并对系统的应用效果进行了分析,肯定了系统对保证安全生产,提高车务管理水平所起的重要作用。     

车务段十八点信息采集系统的开发与应用

随着运输任务的逐年增加,电话上报的传统方式已不能满足十八点信息采集的需要。为此从铁路车务工作的特点出发,开发和应用十八点信息采集系统,通过信息的及时传输、数据验收、统计分析等功能,保证信息采集的及时准确性,并有效提高劳动生产效率。     

列车乘务派班系统的设计与实现

利用计算机编制列车乘务员出乘计划是铁路信息化发展的必然趋势.在分析系统需求的基础上,提出系统设计目标和系统总体结构.根据乘务员派班工作流程,将列车乘务派班系统划分为基础数据管理、乘务信息管理、乘务派班管理、查询统计等功能模块.该系统简单实用,在成都客运段的应用中取得了良好效果.     

北安车务段流动调车组的实践

北安车务段根据各站货运量情况和调车作业强度,实行了流动调车组的作业方法,并取得良好效果。具体论述了作业方法、人员安排和作业要求,同时分析了优点和存在的问题,并对下岗分流人员提出安置措施。     

大型站改施工的车务安全风险控制对策

铁路大型站场改造施工,需要车务部门严格控制施工安全风险,消除各环节的不利因素。以向塘西站扩能改造工程为例,针对站场改造施工,对施工安全风险识别、安全风险分析和施工风险控制等进行系统梳理。在大型站场改造施工中,站段应增强施工组织安全风险意识,成立专业风险控制小组,针对技术方案风险、施工现场动态风险进行控制,分析、研判各环节的安全风险,制定安全风险卡控措施,实现施工安全风险的有效控制。