比亚迪的反思

比亚迪的2012年像是坐了过山车一样,上半年的销量直插谷底,下半年逐渐收回腹地,从经销商纷纷退市,到整合渠道,比亚迪步步艰辛。在乘用车市场和新能源车市场连续受挫的王传福,终于开始反思。2013年1月10日,在北京举行的技术解析会上,比亚迪宣布经销商数量从1200家减少到800家,2013年比亚迪的策略将是求稳。三年前,猛增的销量数字让比亚迪开始大幅扩张渠道,而这样的过度扩张     

比亚迪减速

狂飙式突进是每个企业都梦寐以求的．但是很少人会注意到那些繁华背后的隐忧,不尊重规律的人最终会受到严厉的惩罚。     

比亚迪模式

对于王传福来说,无疑是一次豪赌!四年前,当王传福曝出比亚迪将投资20亿元在陕西组建汽车公司的时候,媒体作出了如此评价.2006年之前,整个汽车行业投向比亚迪的目光冷漠而游离,一大群人等着看它的失败,就像看声称要造汽车的奥克斯、波导、夏新等企业那样,黯然退场.     

比亚迪化整为零的招数

从王传福进入北京有色金属研究总院开始,他就搭上了电池,从本科到研究生,乃至毕业后留在研究院做的都是电池.     

比亚迪沉浮录

收购秦川汽车的念头来源于比亚迪董事局主席兼总裁王传福与上海朋友的闲聊。王传福当即断定这是个机会,汽车业是比亚迪能够抓到的最后一块肥肉。几乎在一瞬间,比亚迪完成了从电池领域到汽车领域的跨界。但在随后的十年间,比亚迪汽车却历经希望、背叛、胜利、失望、等待,和无尽的等待。6月18日,刚进入香港市场的比     

比亚迪卖寂寞

比亚迪在根本上仍然依靠传统产业的电池和燃油汽车,“电动车”只是迎合“概念股”的流行。     

比亚迪投资价值分析

随着汽车行业的迅猛发展,接踵而至的是一系列的能源及环境等问题,故发展新能源汽车将被列入重要之日程。本文从宏观经济形势、行业趋势、政策推动及比亚迪自身的优势为着手点,利用EVA估值,对比亚迪的投资价值进行了进一步的分析,以期对投资者有一定的借鉴意义。     

比亚迪反扑之役

去年在资本市场中,一路跌落至谷底的比亚迪终于在今年4月开始反弹,在9月更是出现多次涨停。受益于资本市场表现优异,自今年以来已有不少基金持续加仓比亚迪。从比亚迪公布的业绩报告来看,其三大块业务都有了较大的改善。     

比亚迪:开门造车

在民族汽车工业的崛起过程中,始终存在着一个挥之不去的开门制造烙印.何谓开门制造?奇瑞董事长尹同跃早有精辟的论述:不再是简单的消化吸收,而且有自己的创新.其实,奇瑞、吉利、比亚迪以及长城都是最典型的代表.     

论比亚迪的六大核心竞争力

比亚迪作为中国民营汽车企业中的一员,在十多年的发展中成功创出了自己的民族汽车品牌,通过对比亚迪的深入分析,分解其成功因素,提出了比亚迪产业转换、创造性模仿、以多胜少、化繁为简、多头并进和成本为王的六大核心竞争力。     

比亚迪与特斯拉 谁的来来

具有劳动密集型基因的比亚迪,最终与充满科技基因的特斯拉站在一起,被整个汽车行业,至少是被整个中国汽车行业评头论足一番。     

比亚迪汽车+电池=?

王传福做事总是令人吃惊,就像他当初下海搞电池一样,在电池业务方兴未艾的时候,他带着比亚迪进入了汽车行业. 2002年6月,在比亚迪发布的上市招股书中,明确表示公司的目标是成为全球最大的二次充电电池生产商,并逐渐多元化发展至可利用其二次充电电池业务现有优势的其他高增长领域.     

比亚迪紧急“刹车”

比亚迪又开始计划新一轮裁员了,这次裁员目标数量高达7000人,从现有的17000人调整至10000人。     

西安比亚迪打工族生存实录

在西安比亚迪公司,有一群平均年龄21岁左右的年轻人,他们都是初中或技校毕业的农家子弟,很多人的梦想是打工赚一笔钱,将来开个小店自己当老板。但是,要实现这个梦想并不容易,因为他们当中绝大多数人的收入仅仅只够维持生活。     

法国的电动汽车

1993年,50辆电动汽车(25辆PEUGEOT106和25辆CITROEN AXE)在法国拉罗塞尔城开始进行各种专门用途的组合运行试验。经过一年多的观察及数据积累表明,城市内个人上下班用车、技术服务、邮政及商业服务用车的每天行驶距离在40公里左右,很少超过     

比亚迪需要什么样的定价策略?

即使在中国本土车企中,比亚迪也还不是最成功的企业,但却应该是评价最为两极的企业:在支持中国品牌(原称自主品牌)汽车的国人、尤其是“迪粉”的眼中,比亚迪已是中国最为杰出的汽车企业,并迟早会在技术与销量上成为世界第一;与此同时,在另一大部分国人的眼中,比亚迪还仍然是低端劣质品牌的同义词。市场为王。在过去的2014一年中,比亚迪的利润相比2013年下降了20%。而截至2015年6月底的销量数据表明,比亚迪2015上半年销量     

比亚迪对技术溢出理论的成功运用

本文以比亚迪为例,分析技术溢出对其所产生的影响,阐述比亚迪扬长避短取得成功的宝贵经验,为国内其他汽车制造企业提供参考与借鉴.     

首富传奇背后的“比亚迪密码”

尽管我们无法预见比亚迪的未来,但是,有一点是确切的：2009年11月,胡润百富榜公布比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福以350亿元身价成为中国内地的“新首富”。1995年成立至今,短短15年,从“电池大王”到“汽车新责”,比亚迪迅速崛起的秘诀是什么？