中国汽车工业的过去、现在和未来

中国汽车工业经过五十多年的建设,特别是"八五"到"十一五"期间的快速发展,已形成了比较完整的工业体系,成为世界汽车产销大国。"十二五"期间随着国民经济的又好又快发展和一系列政策的颁布实施,相信在八至十年内使中国汽车工业实现历史性的跨越、跨入世界汽车生产强国行列成为可能。通过对中国汽车工业的历史回顾,现状及存在的问题分析,预测了中国汽车工业的发展趋势。     

奇瑞折射的一种“安徽现象”

20年前,说到中国的汽车生产基地,人们会立即想到东北的长春、中部的武汉,10年前能说出沿海城市上海、广州.中国汽车工业发展之快,超乎了人们的想象,国家对汽车业的重点扶持政策,也是给足了发展的条件及待遇.但是,让人感到不可思议的是,国产品牌汽车没有从长春、武汉、上海、广州涌现出来,几乎是世界所有品牌厂家,纷纷扎堆到这些城市以后,中国"国产"汽车的产量突飞猛进,但自主品牌的汽车却未见有什么跃进.     

自主品牌汽车创新为何这样难?

我国自主品牌汽车的创新早已不是新话题,自国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》首次提出实施自主品牌战略到今天,自主品牌汽车取得了明显进步. 近日落幕的2012年北京国际车展上,在71家整车参展品牌展出的120辆全球首发车中,我国自主品牌汽车占84辆.无论是一汽红旗H7、北汽C70G,还是吉利"摩卡"、奇瑞的概念车"@ant",都令人瞩目.     

比亚迪沉浮录

收购秦川汽车的念头来源于比亚迪董事局主席兼总裁王传福与上海朋友的闲聊。王传福当即断定这是个机会,汽车业是比亚迪能够抓到的最后一块"肥肉"。几乎在一瞬间,比亚迪完成了从电池领域到汽车领域的跨界。但在随后的十年间,比亚迪汽车却历经希望、背叛、胜利、失望、等待,和无尽的等待。6月18日,刚进入香港市场的比     

吉林老工业基地在产业三大转型中的新崛起

从汽车石化"二人转"到群星辉映的产业"大舞台" 一提起吉林省的产业,人们总会习惯性地想起汽车、石化.的确,在相当长的时期内,这两大产业是吉林省工业的主角,唱着产业"二人转". 在扛起吉林工业发展大梁的同时,"二人转"式的产业结构也暴露出产业单一化的矛盾,既制约了吉林省经济发展,也增加了产业风险,使吉林省经济面临一荣俱荣、一损俱损的局面.     

“以旧换新”受益的会是消费者吗?

5月19日,国务院常务会议决定采用财政补贴方式,鼓励汽车、家电"以旧换新".按照部署,今年中央财政将老旧汽车报废更新补贴资金从10亿元增加到50亿元.另外中央安排20亿元资金用于家电"以旧换新"补贴.     

“路怒”社会危害及对策研究

汽车社会(Auto Society)是工业社会和经济发展到特定阶段,特别是家庭大规模拥有车辆后出现的一种社会现象。中国正步入汽车社会,但只是刚刚迈入汽车社会门槛,汽车文明正处于形成阶段,离成熟的汽车社会还有很大差距。汽车社会,大量的社会现象不同于以往,人际关系快速变化,社会节奏明显加快,作为重要交通工具的汽车,更是发展成为社会构成的重要部分,是人的空间属性的扩展和精神的延伸。"个体成本与社会成本"、"车和人"的社会矛盾也在发生变化,"路怒"症候群出现并开始蔓延,如何有效解决或阻止这一"疑难杂症"是处于汽车社会的各国目前都面临的难题。文章通过对"路怒"症形成原因的分析及造成的社会危害,提出不能仅把"路怒"看作一种心理疾病,它本质是社会问题在"患者"心理上的表现,不仅要注意对公众心理上的引导还要提高道德素养和提供有效的制度保障以推动汽车文明的形成。     

“以旧换再”政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响研究

废旧汽车的回收再利用是一个涉及政府、企业和消费者的社会性问题,而政府在废旧汽车闭环供应链的构建与运行中扮演着重要的角色。文章重点研究"以旧换再"政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响。在介绍政府"以旧换再"政策基础上,考虑汽车两阶段生命周期的情形,分别构建了政府不采取和采取"以旧换再"政策的分散式决策的废旧汽车再制造闭环供应链模型,进一步探讨了政府采取"以旧换再"政策对闭环供应链中的新汽车和再制造汽车的批发价格和销售价格、新汽车和再制造汽车需求量以及原始汽车制造商和汽车销售商的利润影响。结果表明,通过合理设置销售补贴金额,实施"以旧换再"政策在某种程度上可以有效地促进废旧汽车再制造产业的发展。     

刹车片可以不用铜吗?

美国汽车行业协会、美国国家环境委员会、美国环保局等多家机构签署合作备忘录,联合发起"无铜刹车片"行动,以求降低汽车刹车片中的铜以及其他有害物质的使用量,减少对河流等水域的污染。此次行动是自愿性的,号召到2021年刹车片中铜用量降低到5%以下。该举措有望减少化学物质在道路、溪流、河流和湖泊中的含量,避免危害相关动植物。除铜材料之外,该行动还号召降低汽车刹车片中汞、铅、镉以及铬等元素的含量。     

浅析中国汽车后市场商业新模式——"互联网+"汽车后市场

从一辆汽车售出到后期的报废整个流程中,在车主用车的过程中,出现的各种交易最后形成的一种市场,这就是汽车后市场.针对汽车的服务内容不同,汽车后市场主要是分为汽车保险、 汽车金融、 汽车养护以及汽车维修等几大行业.而且随着科技的发展,大家更偏向于网上办事,足不出户就能解决所有问题,就是汽车行业也逐渐走向互联网趋势,汽车后市场迎来了电商化改革[1].文章针对"互联网"+汽车后市场做了详细的研究,打破传统的市场模式,论述一下新商业模式对汽车后市场的影响,进而为促进汽车后市场的发展寻找更合适的方法和途径.     

浅析广州本田的营销模式

伴随着中国加入了WTO以后,中国的汽车工业发展也进入了一个新的时代。越来越多的世界汽车品牌加入到了中国的汽车市场行列当中,这无疑使得在中国的每个汽车企业应尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车营销新模式,以迎接其他汽车企业的挑战。广州本田汽车是建立以售后服务为中心的四位一体的品牌专营特约销售服务店网络,采用全国统一销售价格并将车辆直接销售给用户的直销体制。引进国际先进的"四位一体"的营销模式,创造以服务为核心的汽车营销理念,确立了广州本田中高级轿车的品牌地位。其营销模式是怎样带动企业走向成功的,是值得我们进行深入研究的。这篇论文将通过研究其营销模式来分析企业是如何提高其核心竞争力的,希望能够从研究中借鉴并学习到一些有意义的营销模式。     

银泰上演金华杭州"双城记"

金华市从2009年第一届购物节到2010年9月的第四届购物节,实现了"三个转变":一是从前三届购物节以"购"为主,到第四届"购、游、吃、穿、住、行"一条龙;二是从商场购物,扩大到房产、婚庆、文化、家电、汽车、休闲、旅游、家居、建材等领域大联动;三是从内贸部门一家,到建设、旅游、文化、农业、民政、供销、工商、人民银行及商...     

完善人的价值观 发展其潜能 培养其个性——长春汽车经济技术开发区第六中学发展纪实

长春汽车经济技术开发区第六中学是长春市一所名牌老校,几经兴衰。近几年来,在不断调整学校发展的战略中,寻找到了越来越适合汽车六中的发展方向和措施,在这个过程中也形成了鲜明的办学特色,得到了家长、社会的认可。汽车六中的教育哲学是"完善人的价值观,丰富人的精神世界,培育健全的人格,发展其潜     

连云港成中韩陆海联运扩大试点口岸——中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第四次会议召开

正2014年2月26日,中韩陆海联运汽车货物运输合作委员会第四次会议在连云港市召开。会上,中韩双方明确将连云港作为中韩陆海联运扩大试点的口岸,挂车行驶区域扩大到江苏全省。今后,江苏与韩国之间实现特种货物跨国"门到门"运输。中韩陆海联运汽车货物运输项目是通过公路汽车甩挂运输和海上船舶滚装运输相结合,发挥甩挂运输和滚装运输     

交叉销售——汽车4S店的一种新型集客和营销模式

汽车行业一直在市场营销学的角度定义为寡头垄断行业,遍布各地的汽车4S店,以销售、服务、备件供应,信息反馈为基础,被品牌厂家称为"4S",基本上实现了由传统观念到市场营销观念及到客户观念的转变.     

《新能源汽车生产准入管理规则》实施商机并非无限

一直在"襁褓"中等待的新能源汽车终于获准"上路"了. 2007年11月1日,国家发改委发布的<新能源汽车生产准入管理规则>(以下简称<规则>)开始正式实施.<规则>分为总则、新能源汽车分类及管理方式、新能源汽车生产资格、生产企业及产品管理和附则五个部分,分别对新能源汽车的定义、分类、生产企业资质、生产准入条件以及申报要求等作了具体的规定.     

宁夏黄河善谷:招“善”引资

探索扶贫助残新路让慈善事业由"捐助型、输血型"的传统模式,转化为"产业型、造血型"的现代模式,宁夏在全国走出了一条政府主导、企业参与、市场带动的扶贫新路子."宁夏有些地区喝水很麻烦.雨水从房子上流到地上,然后用水窖存起来,所以院子整理的很干净.宁夏贫穷到什么程度呢?就是男孩女孩到了谈婚论嫁的时候,并不是要汽车、房子,而是看你家里有几个水窖.就贫穷到这种程度了."宁夏黄河善谷办公室副主任曹虎说.     

让新能源汽车插上互联网金融的翅膀

目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。节能与新能源汽车的发展是我国减少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面也取得了明显进展,有望肩负起中国汽车工业"弯道超车"的历史重任。近几年,我国陆续出台了节能与新能源汽车示范推广以及私人消费补贴的相关政策,并在不断扩大试点的范围。在政策的支持下,我国新能源汽车消费市场开始启动,电动汽车基础设施建设也得到了初步发展,部分城市已经形成了网络雏形。新能源汽车的私人消费是业界普遍关心的一个问题,从未来的趋势来看,选择新能源汽车的消费者会越来越多,因为不论从技术、成本还是驾驶体验方面,都会越来越好。然而,新能源汽车的购置成本较高,而且比传统汽车要高很多,目前政府要靠补贴才能使新能源汽车的购置成本看起来有竞争力,这已经成为制约新能源汽车发展的重大瓶颈。在普及新能源汽车环节发挥互联网金融的助力,将极快提升新能源汽车的发展。     

混合动力汽车何时进入寻常百姓家谁最先把成本降下来谁就会抢占市场先机

"混合动力汽车啥时进我家?" 这个问题暂时还没有答案. "混合动力技术能不能节能减排、成熟到可以被大规模应用?"     

现代汽车维修理念及方法

传统汽车的维修理念已经完全不能够满足现代汽车的维修,传统的经验修车方法很难修好现代汽车的电子化和智能化技术。"三分找故障、七分拆螺钉"的传统维修理念已转变为"十分诊断、几乎没有维修"的现代维修理念,汽车维护、汽车诊断和汽车零部件更换成为现代汽车维修方式。所以,显而易见,故障诊断是关键、维修是换件,成为现代汽车维修理念。