运用价格杠杆调节水资源的可持续利用

一、淡水资源的匮乏已成为当今不可回避的问题就整个地球上的淡水资源来看 ,可利用量是非常有限的。从太空看地球 ,她确实是个兰色的“水球”,有 2 / 3的表面被水所覆盖。但这些水 97%却都属海水和苦咸水 ,淡水只有 3%。而在这仅有3%的淡水中又有 77%的集中在人类难以利用的南北两极 ,而实际可利用的淡水只占地球总水量的 0 .7%。在这 0 .7%中大部分又属于不可再生的枯竭性地方水。由于地球上淡水资源如此之少 ,加之近年来生态环境日益恶化 ,致使全球有 90个国家、40 %的人口缺水。就我国目前的水资源状况看 ,同样面临着严峻的考验和挑战。…     

运用价格杠杆合理制定水价 节约水资源

价格是市场经济的核心,是市场配置资源最重要的信号,也是社会生活的"晴雨表"。水是人类赖以生存的必要条件,社会进步和发展都与水息息相关。随着经济社会的快速发展,严重缺水已成为制约经济持续发展的重要因素之一。价格杠杆——国家通过一定的政策和措施促使市场价格发生变化,来引导和控制国民经济运行的手段。本文以水价为研究对象,利用经济学中价格杠杆作用来阐述其与节水的关系。     

利用价格杠杆促进城市水资源的可持续利用——北京市水价问题研究

北京市的水价形成机制和管理制度在历经多年改革后已日趋合理，但就目前来看，水价仍然偏低。偏低的水价既未能发挥经济杠杆作用，也不符合南水北调工程水价的要求。同时．旧的不合理的水资源价格体系也仍然未能得到改变。上述问题的存在，长期来看显然不利于北京市水资源的可持续利用。如何解决这些问题，成为摆在我们面前的一项紧迫任务。     

运用价格杠杆推进水价改革 大力促进水资源的可持续利用

山西省地处黄土高原,是一个水资源十分贫乏的省份据统计,山西省人均水资源量351立方米,为全国平均水平的1/6,世界平均水平的1/25;人均用水量180立方米,为全国平均水平的40%,位居全国末位。水资源严重短缺是制约     

利用价格杠杆促进城市水源可持续利用

一、水资源的短缺危机 进入新的世纪,人类进入了一个水危机四伏的时代.地球上97.5%的水因为太咸而难以被人类利用,只有0.26%的水是可饮用水,其余的水则冰冻于南极和北极,或者深藏地下.随着工业化和城市化发展,全球的水需求在上个世纪增长了5倍,据联合国教科文组织估计,其增长速度比人口增速快两倍.生命之源--水的短缺已成为人类共同面临的严重挑战.有人说,19世纪人类为土地而战,20世纪为石油而战,21世纪人类将为水而战.     

利用价格杠杆促进就业

江泽民同志在十六大报告中指出：“就业是民生之本，解决就业问题是我国当前和今后长期重大而艰巨的任务。”本立足价格主管部门的职能，就如何促进就业作一浅谈。     

利用价格杠杆促进农民增收减负

我国是农业大国,“三农”问题历来是党和政府的工作重心。近几年,在国家政策推动下,农村经济得到一定程度发展。但农民收入低下仍然是制约农村经济发展的一大因素,也是中国社会经济发展中的瓶颈。作为国家宏观调控重要工具的价格杠杆,将对农民增收减负,促进农村经济顺利发展起到重要作用。     

价格调节与水资源集约利用

一、水价对用水方式的影响关于水价,大多数研究人员认为包括资源水价、工程水价和环境水价。资源水价是指使用天然水资源所付出的代价,包括其他用水者和其他用水类别或社会减少用水的损失,是水资源稀缺价值的度量或称稀缺租,本质上是水资源绝对地租和级差地租;工程水价是一个体现从水资源的取用开     

利用价格杠杆促进宜宾公交发展

宜宾市公交企业概况 宜宾市现有公共汽车公司4家，其中：国有企业1家，股份制企业3家。总资产6734万元，国有资产占51％。公共汽车约300辆，共9条公交线路，营运里程约108公里。宜宾市公共汽车公司经营2、4、9路公交线，1、3、5、6、7、8路公交线由其它3家股份制公司经营。2、4路公交车由豪华车和普通车交叉运输，其它线路全部是普通车营运。