高层建筑物设计中若干结构问题的漫谈

随着我国城市化的加快和城市建设用地日益紧张,高层建筑越来越多。本文针对高层建筑结构设计的特点,对高层建筑结构中的受力性能以及设计中的扭转问题、侧移和振动周期、位移、剪重比等若干问题进行了分析研究。     

某办公楼两种软件下的计算结果对比分析

为了对某混凝土办公楼进行结构设计,需要采用设计软件.文章针对某办公楼,采用PKPM与YJK两种不同的软件进行结构分析,主要从结构自振周期、竖向构件倾覆力矩、框架地震剪力、最大层间位移角及最大层间位移比几个方面进行对比分析,以检验两种结构设计软件在工程设计应用中的差异性与牢靠性.     

浅析高层建筑结构计算分析

本文根据具体工程,对高层建筑剪力墙进行了计算分析,分别介绍了剪力墙计算模型、软件计算参数选取(包括地震信息输入、高层建筑振型计算个数、周期折减系数、结构阻尼比)、设计信息(包括梁刚度放大系数、连梁刚度折减系数、梁扭矩折减系数),对周期和周期比计算、位移计算、侧移刚度计算、剪重比计算、刚重比计算结果进行了分析。     

高层钢筋混凝土结构设计与思考

结合相关规范条文,通过对轴压比、周期比、剪重比、刚度比、刚重比等重要参数加以严格控制与调整,来保证建筑体型的规则性和整体稳定性,为土建人员提供参考。     

框架——剪力墙结构在实际工程中的应用

框剪结构由于具有广泛的适用性和良好的抗震性能,在我国的高层建筑中得到了大量应用。本文针对剪力墙结构设计中的若干关键问题进行研究,介绍了基于性能的结构抗震设计方法,提出剪力墙结构的合理布置。     

KYN28-12中置柜转运车存在的缺陷及其对策

文章通过对中置柜转运车结构设计上存在的缺陷进行了分析,应用剪式升降台原理,有效解决转运车高度调整困难、通用性差等问题,提高了转运车的使用寿命和安全性。改进后的新型转运车交用户试用后,得到了用户的肯定。按照该方案设计的转运车操作灵活方便,可靠性、安全性等各个方面都得到了较大的提升。     

底部框剪多层砌体房屋抗震设计方法的研究

文章从房屋受力与变形及震害分析入手，对底部框剪多层砌体房屋的体型、体系、构件、底部框剪结构及上部砌体结构设计进行了总结与分析，并从设计角度概括了设计经验，具有一定的参考和实用价值。     

基于多稳态柔性机构跨尺度微夹钳研究

为了解决传统微夹钳在夹持时存在精度较低、行程较小、不能跨尺度(um-mm)夹持物体的问题,提出了一种基于多稳态柔性机构跨尺度微夹钳结构。将多稳态结构与传统放大机构相结合,微夹钳左侧采用杠杆机构和平行四边形机构,右侧采用三个不同双稳态串联实现八稳态,最后由平行四边形机构保证微夹钳末端输出为单纯平行移动。首先,介绍微夹钳总体结构设计;接着,利用理论计算推导出了放大机构的位移放大比和多稳态特性;最后,运用有限元方法对模型进行分析,证实了微夹钳的性能及其安全性。该微夹钳有效夹持的位移范围大、放大倍率高、结构紧凑、能实现μm-mm的跨尺度平行夹持。     

轧钢设备液压系统中分切剪的操作及措施分析

轧钢设备的液压系统一般由五个部分组成,其中三个属于功能部分,一个为辅助装置部分,还有一部分为液压油。三个功能部分包括:动力元件部分、控制元件部分、执行元件部分。分切剪主要由上剪刃、下剪刃、上剪台、下剪台、托架、传动侧机架、操作侧机架、横梁、底座、剪刃更换装置、剪刃调整装置、动力结构等部分组成。分切剪能够提高轧钢效率,缩短换钢卷的时间,并且能够使轧制出来的钢材更美观、质量更好。分切剪的操作措施主要包括:准备工作、上料、剪切,剪切的三个步骤为剪刃下落、剪刃剪切和剪刃回升。在分切剪的使用中应注意:定期检查养护维修、操作及维修安全以及剪刃间隙的调整等。     

飞剪的剪切性能分析及优化

文章描述了新钢1580热连轧线转鼓式飞剪所采用的三种创新结构,并对飞剪在剪切区内运动、剪切过程的力能参数进行分析,得出了飞剪剪刃的性能特性。根据飞剪剪刃的安装结构和运动状态曲线,对剪刃间隙、重合度进行优化调整,以保证飞剪剪刃切头、切尾的剪切力均衡。     

高桥墩长窄桥梁横向振动分析与振动控制设计

高桥墩长窄桥梁横向振动在结构振动中占的比重比较大,为确保结构在动力作用下不产生大的横向位移或者失稳,有必要进行横向振动分析及控制设计。本文通过对一高桥墩长窄桥梁横向振动参数分析,确定其控制系统最佳质量比,阻尼比,以及刚度。     

某多功能高层写字楼结构设计与分析

结合某一多功能综合楼整体框架-剪力墙结构设计,阐述了大面积会议室预应力内置型钢混凝土组合楼盖和主体顶层预应力楼盖重要部位的设计和关键施工技术,为今后同类工程的设计与施工提供参考。     

高层建筑结构设计优化的方法和作用

结构设计是确保建筑质量的首要步骤,特别是对于高层建筑来说,由于建筑层数较多而且结构容易出现复杂情况,因此在进行设计时需要注意的问题尤其多。本文将结合结合笔者结构设计实践经验,探讨进行高层建筑结构设计时应考虑的问题,以及提出有效提高高层建筑结构水平的相应处理措施。     

动力凝聚技术的应用

对于多层多跨框架、大开洞剪力墙、框架一剪力墙等结构的动力特性分析，整个结构的动力自由度数很大，求解特征值问题较困难，因此，本文采用动力凝聚法对这类结构进行动力特性分析，即采用动力凝聚法从结构的整体刚度矩阵中求出结构的侧移刚度矩阵，从而把原来的结构转化为带有集中质量的杆件模型，这样便可以较容易地求出结构的频率和振型。通过与具体算例的比较，证明本文采用动力凝聚法计算结构的频率和振型是可行的。     

城市建筑可持续发展战略初探

作者从城市土地利用、城市空间设计、城市生态和环境改善、节约材料和建设资金、“绿色”建筑材料使用等方面,分析了城市建筑可持续发展方法及实施措施,研究了城市建筑对环境和资源利用的不利影响及其原因,提出了减少这些不利影响的基本原则和相应政策法规的建议,论证了高层建筑在减少土地耗费、增加城市公共空间(绿地、交通通道和采光空间)、构造城市空间美感、节约材料和能源等方面的巨大作用,并阐述了高层建筑经济性最优化高度的观点及计算思路,批评了确定建筑高度和体量的随意性行为。     

加筋路堤的数值模拟分析

本文采用非线性有限元方法来分析加筋土坡的位移场,建立了3种计算模型,通过有限元分析,对一般土质地基上土工格栅加筋路堤的工作性能进行了研究,不同布筋方式的土工格栅加筋路堤及不加筋路堤进行了计算与分析,研究了各种工况下路堤整体变形情况以及路堤内位移分布、坡面侧移情况。结果表明:加筋能较大幅度地提高路堤的整体刚度和内部稳定性,对地基均匀性和抗变形能力的要求有所提高;加筋路堤边坡的水平位移随着路堤加筋位置的上移而增大。     

灰土挤密桩与CFG桩分步处理高层建筑湿陷性黄土地基的应用研究

本文以一建在湿陷性黄土场地的高层建筑地基处理为实例,针对处理过程中先采用灰土挤密桩消除黄土湿陷性再利用CFG桩提高地基承载力的方法和效果进行了跟踪测试。地基处理前后地基土的物理力学试验指标、静力触探试验曲线和静力载荷试验结果的对比表明,灰土挤密桩能有效地消除黄土的湿陷性,CFG桩使复合地基的承载力得到了显著提高,能够满足高层建筑对地基承载力的要求。同时,该处理方法具有工艺简便、造价低等优点,应广泛在湿陷性黄土地区的高层建筑地基处理中推广。     

地铁工程施工对邻近既有建筑物影响的探讨

本文介绍地铁9号线深基坑工程基坑开挖引起周围建筑的沉降变形影响范围、沉降量与距基坑的距离以及围护结构和土体水平位移之间的关系、地表沉降与围护结构水平位移之间的关系。同时,对深基坑施工中相邻建筑的观测、鉴定提出建议。