第四代港口对我国港口建设的启示

文章为探讨第四代港口特征对我国港口发展的借鉴作用,阐述了第四代港口概念的背景及其发展现状,综述了第四代港口的特征,以期为新形势下的我国港口建设提供理论支撑。文章分析了第四代港口的主要特征及其对我国港口建设的重要启示,指出我国港口建设要注重港口规划与区域发展相结合,进一步整合物流供应链,加快“绿色港口”和“柔性港口”的发展。     

连云港港向第四代港口跨越式发展的战略思考

一、第四代港口的基本特征和条件 世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口是指1950年以前的港口,功能定位为纯粹的“运输中心”,主要提供船舶停靠,海运货物的装卸、转运和仓储等;第二代港口是指20世纪50～80年代的港口,功能定位为“运输中心＋服务中心”;第三代港口是20世纪80—90年代成为物流中心的港口,港口功能定位为“国际物流中心”,具有集商品、技术、资本、信息集散于一体的物流功能。     

基于第四代港口概念的港口竞合发展

港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点，参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视，作为物流系统的重要节点，港口在供应链中的作用日益突出。1992年，联合国贸易和发展会议（以下简称联合国贸发会议）秘书处发表《港口服务销售和第三代港口的挑战》一文，将港口发展分为三个阶段，即作为运输枢纽中心的第一代港口、     

现代港口的发展趋势及对我国港口建设的建议

现代港口发展趋势 1.建设深水化.现代港口不再以一般的货物吞吐为衡量标志,集装箱吞吐量将成为现代港口作用与地位的主要标志.2000年集装箱船平均载箱量为3200TEU,预计2020年为5500TEU.     

建设天津东疆港向第四代港口迈进

天津东疆港区的开发建设将进一步强化天津的港口优势,并带动天津港成为世界一流大港,向"第四代港口"迈进,促进区域经济大发展,更好地为腹地服务.在国务院推动滨海新区进一步扩大开放、设立天津东疆保税港区政策支持下,依托东疆港区独特区住优势,东疆保税港区将集港口功能、出口加工、进口保税、出口退税功能于一体,打造成为规模最大、开放度最高的保税港区.只有将天津港的发展融入世界港口发展的大格局中.才能真正确立天津滨海新区在我国经济中的地位.     

精心打造第四代港口 实现阳逻港城互动发展

2010年9月10日,在青岛召开的全国港航管理暨港口发展模式研讨会上,交通运输部充分肯定了以港产、港城互动为特点的武汉新港为典型的第四代港口模式,并向全国推广。9月26日,时任湖北省委书记罗清泉考察武汉新港阳逻港区时提出“综合配套、港城互动、开拓创新、合作共建”方针,为武汉新港的发展进一步指明了方向。     

努力朝第四代港口方向创新发展

现代世界港口已经经历了三个阶段的发展历程，第一代港口是海（水）运货物装卸和仓储中心；第二代港口在第一代港口传统业务基础上拓展了功能，增加了进出口加工和贸易等业务，成为具有增值效应的交通运输服务中心；第三代港口是在经济全球化、信息化和科技迅猛发展的大背景下，适应国际经贸、国际航运和现代物流的发展需要，发展成为国际航运中心和国际物流中心。时代在发展，港口也必然与时俱进继续发展。何谓第四代港口？     

港口内涵评述

作为复杂动态的组织形态，港口之间存在着较大的差异，很难形成一个综合化、结构化的港口内涵框架来从港口运营、组织和战略发展等不同角度对港口加以评述。本文重点评述传统港口的分类以及其内涵的发展，系统地分析了现有港口分类研究的成果，以期为全球供应链一体化环境中的港口研究提供参考。     

人力资源开发与"第五代人"的成长

随着世界经济的发展,竞争已成为各国密切关注的问题.要成为竞争中的胜者首先必须占据人力资源优势."第五代人"是我国当今和未来的人力资源库.他们生于20世纪的70~80年代,是改革开放的受益者,有首适应高新技术及产业发展需要的特点,他们将成为推动我国进入世界经济强国的主力军.     

世界港口业的变化趋势与中国港口业的发展

港口，尤其是对外贸易港口是一国对外经济联系的门户和枢纽。它的发展变化与世界经济和本国经济的发展变化紧密相连。自冷战结束后，世界经济发生了深刻的变化。一方面，经济出现了全球化趋势，资源开始在全球范同内进行配置。与此相关，企业的生产方式和商业模式也有了重大改变。零库存的及时生     

浙江参与长三角港口一体化需谋新思路

随着港口功能的演进,港口建设已经进入第四代。长三角港口一体化需与长三角一体化相适应。浙江要坚持宁波舟山港和上海港双核发展,合力做强上海国际航运中心;坚持以深化推进浙沪洋山合作开发为切入口,打造长三角港口一体化制高点长三角港口一体化是长三角一体化的重要组成部分。2018年12月,国家交通运输部发布《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》.     

港口行业发展现状及前景

20世纪90年代以来，世界港口业最大的变化莫过于其发展重心已经向亚洲，特别是中国转移，而且转移的速度正在加快。全世界有许多著名的海港。据有关资料，目前全世界有亿吨港20个；最大的是新加坡港，2000年货物吞吐量达3．3亿吨；货物吞吐量居前20位的港口中，中国占9个(上海、宁波、广州、天     

俄罗斯：第五代战机

1月29日，俄第五代战斗机顺利完成首飞。尽管俄官方至今尚未公布有关该机的具体技术指标，但消息灵通人士透露，该战机将具有超机动能力、高度的人工智能、全向信息搜集能力以及对各种目标的精确打击能力。此外，它还能够使用多种类型的武器系统，可使用高精度武器同时攻击多个空中和地面目标，具有强大的机载防御系统和极高的飞行可控性和安全性。该机在可见光、红外和无线电波段都将具备很强的“隐形”能力。     

财务与战略视角下大连港发展现状、问题与对策研究

随着"一带一路"、建设海洋强国、设立自由贸易区、振兴东北老基地等国家战略以及相应配套政策的加速实施与落实,大连港在战略与政策的支持与扶持下,主动转型升级,正迈向第五代港口发展。本文旨在从财务与战略两个视角对大连港发展现状进行研究与分析,财务视角能够在微观数据上折射出大连港可能存在的风险与不足,战略视角能够从更加宏观的视野上分析大连港的竞争优劣势、资源整合等问题。基于财务与战略两个视角,本文针对大连港所存在的问题,提出相应的对策。     

五代时期江淮经济发展论要

安史之乱后,唐朝的财政收入主要依靠江淮地区.唐末,军阀毕师铎、秦彦、杨行密、孙儒在此混战六七年,江淮经济遭到了巨大的破坏.吴、南唐占据其地后,采取了一系列的措施来发展经济,取得了明显的成效,江淮经济又得到了恢复和发展.     

以4PL方式推进4GP建设的牵引机制研究

第四代港口是未来港口发展的趋势,但港口在实现该战略目标的过程中会面临来自管理理念、信息技术、基础设施等方面诸多困难。从本质上来说,传统的港口仅仅是物流体系的一个或大或小的"点",而第四代港口则是把这个"点"变为物流供应链系统的一个重要环节甚至是指挥系统,这种内在要求与第四方物流的基本特征有着极大的耦合性。文章探讨了如何以第四方物流的运作理念去推进传统港口向第四代港口转型升级。     

中国港口：警惕消化不良

据交通部消息称,在2004年,世界港口集装箱吞吐量排名前5 位的依次是香港、新加坡、上海、深圳、釜山,中国占了3个。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一,2005 年共有10个港口跻身世界亿吨大港行列,中国已经成为全球港口大国。但新的问题接踵而来。     

港口业在扩张中加速

随着世界经济增长重心从欧洲、美洲、东亚的三次转移，世界航运的重心也经历了从西欧到亚洲的转移。迄今为止，中国港口已涌现13个亿吨大港、14个超百万标准箱的集装箱大港。面对世界港口已成亚洲港口天下的格局，中国港口在未来将大放异彩。[编者按]     

新形势下对港口经济发展的思考

港口作为国家对外开放的门户,在国际经济合作与国际贸易中扮演着越来越重要的角色.此外,港口作为资源运输集散的枢纽,提高了港口腹地区域资源的流动性,使腹地资源流动成本降低,生产要素资源优势能得到更充分的发挥和利用,港口对促进腹地的经济发展起着至关重要的作用.文章论述了港口经济对地方经济发展的积极意义,并分析了当前形势下如何坚定信心,促进港口经济的平稳健康发展.     

中国去年港口货物吞吐量达40亿吨 蝉联世界第一

中国港口货物吞吐量已由2000年的22亿吨．增长到2004年40亿吨．四年增长82％，稳步蝉联世界第一。预计今年中国港口吞吐量将达到46亿吨。