关于淡季客票营销工作的思考

针对北京铁路局在客票营销方面存在的问题,在强化市场意识、强化竞争意识、强化效益意识和强化服务意识的基础上,提出加强淡季售票组织的具体措施,并大力推行多种售票方式。北京铁路局通过积极开展淡季客票营销工作,2010年在旅客发送量、客票收入等主要客运统计指标都有了较大幅度的提升。     

加强异地售票组织提高铁路客运市场竞争力

目前全国铁路直通客车停靠站已基本实现了联网售票,通过铁路客票发售和预订系统可发售异地车票,这极大地方便了旅客出行,不仅为铁路客票的营销提供了手段,也有效增强了铁路客运的市场竞争能力。通过分析异地客票的发售现状,提出加强异地售票组织的建议措施。     

挖潜提效促进铁路客票销售

随着客运市场竞争的日趋激烈,铁路客运企业要在强化营销意识、更新售票观念的基础上,完善代售点的管理,发展电话订票、网络售票和自动售票,并且充分利用售票系统功能,通过调控无座车票、发售异地票和预售票、合理安排旅客中转列车、调整限售区段、加大票额动态调整等挖潜提效措施,充分利用运能,增加客票收入。     

铁路实行票务代理制售票方式探讨

在分析铁路售票方式现状和影响铁路客票发售主要因素的基础上,提出实行票务代理制有利于提高铁路运输企业效益,有利于节约资源,有利于创新客运营销方式,有利于车站生产经营格局。针对实施售务代理制,提出完善互联网和电话售票功能,大力拓宽铁路售票网点,加强对各种代理企业的分类管理等建议。     

珠江三角洲地区铁路春运售票组织的研究

在总结分析近年来珠江三角洲地区春运售票组织的变革情况后,提出了新的售票策略,即充分利用信息技术和新版身份证即将启用的机会,通过采取客票预售期提前、实名制售票和利用价格杠杆等措施,对现有春运售票模式进行改革,解决长年困扰铁路运输企业的客票发售问题。     

应加强对个体车客票的管理

“客票”,是旅客乘车的证明,又是旅客报销的凭据,它是一种有价证券。加强客票管理是非常重要的。对于国营企业来说,由于有严格的客票领发制度,和自身的核正、稽查措施,所以客票管理是比较正规的。售票人员要把售票存根交回,审核员依此核对售票款额,少收钱,多给票的现象不存在。但对于个体客车来说,从客票管理上缺乏应有的措施,造成客票管理混乱。有许多乘车者,不报销车票,车票对其可有可无,所以索性不要,而对于公出人员来说,收款数和给票数却经常不一致给票金额大于收款金额,这样许多人愿意乘个体客车,以捞取“外块”,因为他们都在“公家”…     

努力实现铁路客票销售组织改革新突破

郑州铁路局开封站通过加强车站售票工作组织,在把握机遇、创新客票销售组织工作新思路,贴近市场、创建客票销售组织工作新体系,准确定位、谋划客票销售工作新模式,科学调配、搭建客票销售组织工作新平台,激活内因、打造客票销售组织工作新机制等方面,对实现铁路客票销售工作的新路子进行了积极探索。     

加强总体规划 建设我国客运售票系统

加强总体规划，建设全路计算机联网售票系统，是我国客运管理现代化的重要措施。结合我国国情，采用集中与分布相结合的总体结构为宜，即建立一个中央数据库和若干个地区数据库。客票发售与管理分为中央、地区和车站（售票处）三级管理。分步实施，快速推广计算机售票。逐步联网，最终建成覆盖全国铁路的计算机售票网络。     

德国铁路客运公司运营管理简况

德国铁路客运公司分为长途客运公司和短途客运公司，总部设在法兰克福，共设4个职能部门：财务／监督、市场／营销、人事、生产／技术。客运公司根据市场需求开行多种形式的旅客列车，并制定有不同的客票价格和优惠政策。除传统的车站售票外，客运公司采取和旅行社合作售票、委托代售、自动售票机、网上订票、电话订票、车上自动售票机和车上售票等多种售票方式。在对客流进行预测分析的基础上，利用先进的客车开行方案模拟系统，设计出符合旅客运输需求并实现运能与运量最佳匹配的客车开行方案。     

铁路客运专线车站售票工作探讨

分析目前铁路售票工作存在的问题,指出车票种类、售票模式、付费方式、信息发布渠道、售票价格单一的状况,难以适应客运专线高速度、大密度、小编组的运输组织特点。为此,提出开发形式多样的客票产品,开办多种方式的售票业务,构建多媒体信息查询系统,执行灵活机动的运价政策等建议。     

铁路客票发售与预订系统风险评估研究

随着科学技术的发展,我国铁路互联网售票日益重要,随之而来的安全风险问题日益突出。信息安全风险评估的3个要素包括:资产、威胁和脆弱性。我国铁路客票发售与预订系统主要面临的安全威胁包括:基础环境的风险、外部威胁的风险、业务系统的风险、管理和人员问题的风险因素集合。基于铁路客票发售与预订系统的架构和业务特性,提出了一种适用于铁路客票发售与预订系统的风险评估模型,通过对某铁路局集团公司铁路客票发售与预订系统子系统实际测试,表明该模型具有良好的可操作性。     

铁路客票销售渠道多元化的思考

目前铁路客票销售是以窗口售票、现金交易为主,为适应客运市场的竞争,需要对销售渠道的多元化进行探索。根据铁路客票销售渠道的发展,分析存在的问题,提出充分利用现代信息技术丰富客票销售模式,充分利用各种非现金支付方式和充分发挥市场经济的价格调节作用等建议措施。     

伪造铁路电脑客票的特点及防范对策

随着铁路客运电脑售票的迅速普及，一些不法分子利用电脑售票防伪措施不完善而制、贩假票。本文对伪造电脑客票的特点进行了归纳并提出了防范建议。     

排队论在铁路客站售票组织中的应用

铁路客运站售票窗口及自动售票机设置优化能有效提高售票效率。以沪杭高铁嘉兴南站为例,结合铁路现有客票销售模式及票种结构特点,分析车站的客流分布规律和售票系统人机配置,应用排队理论和建模方法,探讨车站售票窗口和自动售票机设置优化问题,以提高售票效率和减少旅客购票时间,缓解大客流对车站售票的压力。     

哈尔滨站售票窗口分配仿真研究

分析哈尔滨站客票销售现状,基于排队论及仿真理论,建立售票窗口分配仿真模型,运用Visual Basic语言开发车站售票排队辅助系统。在此基础上,以哈尔滨站2010年"五一"期间的售票情况为例,依据客流调查所得数据进行仿真。根据仿真结果,提出售票窗口合理设置的建议。     

网上售票不仅仅方便旅客

2008年9月17日，台州汽车运输（集团）有限公司推出了网上售票系统，实现了从传统车站窗口售票到客票代售点售票，再到网上售票的售票服务再一次升级，这是在浙江台州首家客运单位应用网上售票系统。网上售票系统作为电子商务的一种实际应用，为广大消费者提供了优质服务，给旅客带来的便利超过了任何一种售票形式。     

基于粒子群算法的铁路客票预售期研究

通过研究粒子群算法,建立铁路客票预售期制定应用研究模型。该模型通过设置平滑度目标函数,分析模型参数设置方法,通过调节客票发售的预售期平滑预售期内的日售票量。以2012年春运客票销售数据作为样本进行仿真实验,对预售期进行了优化。     

中国高速铁路客票超售的探讨

在基于高速铁路与民航的技术经济特征比较的基础上，提出中国高速铁路的售票方式可以借鉴国际民航业的做法——实行客票超售，并运用数理统计方法给出了确定最佳客票超售量的简易近似算法，最后针对高速铁路客票超售的实施，提出建议。     

铁路电子客票法律性质探究

铁路电子客票,也称"无纸化铁路客票",是普通纸质铁路客票的一种电子替代产品。在铁路互联网售票的条件下,铁路客运合同成立以后,铁路电子客票售票系统自动生成以电子数据形式表现的载有双方权利义务信息的电子客票,并将电子数据信息存储到订票系统的数据库内这些信息可以在被授权的业务系统上随时提取,为实现铁     

建立广州铁路(集团)公司客票防伪系统

自铁路客票采用计算机网络售票以来，不断有不法分子利用高科技手段，制造和销售假票，给铁路部门造成巨大损失。广州铁路（集团）公司利用客票信息将客票防伪数据库连接防伪语音终端，旅客可通过营业电话查询判断对所购车票的真伪，并可参与打假活动。