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由于太中线的引入,迎水桥站的作业有较大增加,鉴于目前迎水桥站峰前到达场、调车场,以及上、下行到发场能力已经饱和,分析各车场设备现状和近远期车流情况,提出车站各车场和机务、车辆设备的改建方案。 相似文献
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结合太中银铁路引入太原铁路枢纽工程榆次站改造施工实例,从工程分析、过渡技术方法、改造过渡方案等方面对施工过渡方案进行探讨,提出先新建后改建;先易后难;先外后内;尽量利用“平行替代”关系;逐步封闭股道,改造过程中期开通新微机联锁;逐步开通新建场;便线过渡等车站施工过渡技术方法. 相似文献
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太中银铁路运输组织探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
太中银铁路开通运营后,将成为西北地区通往东部地区最便捷的铁路通道。根据太中银铁路的基本情况和主要技术指标,分析太原铁路局管内的货源和车流情况,提出太中银铁路在机车运用、车辆使用、客货运列车安排、列车运行图有关技术标准、货物列车编组计划、车流结构调整等方面的运输组织建议。 相似文献
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太焦铁路(北段)扩能改造对于发挥太中银铁路和太兴铁路等相关路网的通道能力和效益、消除晋煤外运瓶颈意义重大。分析太焦线既有线的现状及存在问题,根据未来10年及20年线路预测运量,阐明了太焦线既有线改造必要性,提出了北太焦线改造定位原则及比选方案,并得出了相应的结论。 相似文献
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为优化网络布局,加强运输组织,高质量实现国家能源集团运输增量目标,以OD的走行径路、径路分配的流量及点线扩能改造方案为主要决策变量,以车流运输费用、方案改造费用和点线能力利用率差值极小化为目标,构建满足一定运输总量下的扩能改造方案与车流径路联合优化模型,借助数学规划优化器进行求解,得到系统优化的车流走行径路、径路流量和点线改扩建方案。结果表明,主通道包神铁路、神朔铁路作为重要的集运端线路,能力基本趋于饱和,新准铁路、大准铁路、准池铁路沿线装车量不足,导致其能力有较大富余,为了完成不断增长的运量目标,需要对高家堡、外西沟、卧厂等装卸车站及大准铁路、朔黄铁路、神朔铁路等线路区段进行扩能改造,并引导货流分流至新准铁路—大准铁路—准池铁路通道。 相似文献
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为支撑宁夏地区经济社会发展,进一步完善国家横向路网通道结构,根据对国家中长期铁路网规划中青银通道以及近期路网变化情况的分析,结合宁夏地区铁路发展实际情况以及地方经济社会发展的实际需求,研究太中银铁路线路基本情况和运量规模,重点针对太中银铁路的发展定位及未来规划提出建议。从满足宁夏地区旅客快速出行的需求、共享高速铁路发展成果、完善路网结构,同时释放和扩大通道货运能力的角度,规划太中银通道绥德—银川段快速客运专线,既有太中银铁路定边—中卫段进行复线改造。 相似文献
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兰白城际铁路作为兰州站与中卫-兰州高速铁路之间便捷的联络线,可以实现兰州至白银、银川等地城际运输功能,完善兰州枢纽客运布局,引入兰州站改扩建方案对兰州铁路枢纽总图格局、兰州站接发能力及工程投资等都有较大影响。根据兰州铁路枢纽既有铁路现状,结合兰州铁路枢纽总图规划进行兰州站客运量预测,分析兰州站主要作业内容、作业量和存在问题,探讨兰白城际铁路引入兰州站改扩建方案,从运输组织、实施难度和工程投资等方面比选分析,推荐采用兰白城际与兰渝线按线路别引入兰州站方案,对兰州站扩建规模、改扩建方案、咽喉区改扩建方案进行研究。 相似文献
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根据铁路建设和地区经济发展,分析吐鲁番站的运输组织现状,针对车站存在的主要问题,对吐鲁番站的扩能改造方案综合考虑扩能改造的影响因素,以及兰新线、南疆线接轨条件,对改扩建方案进行综合比选,最终推荐采用客货混场横列式一级二场方案。 相似文献
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铁路货运量持续增长,全路待发入川车流持续高位运行,分界口能力紧张的问题尤为突出。在阐述铁路入川通道运输组织概况的基础上,针对广元南站北端咽喉进路交叉多、技术站作业超能力、车流结构与机车机班不匹配、车流去向和卸车点集中形成积压堵塞等问题,提出调整广元西口机车机班担当方案、优化编组计划方案、强化站场设备扩能改造、探索新的乘务方式、调整分界口车流结构等优化铁路入川通道运输组织的对策,为实现入川通道车流的大出大入、提高路网整体效率和效益提供参考。 相似文献
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通过阐述海青铁路与青岛铁路枢纽概况,根据总图规划中客运系统、解编系统及货运系统的布局设置,以青岛市总体布局规划为依托,在车流分析的基础上提出芝兰庄站、青岛西站、胶州站及姜家坡站等可行引入方案。通过方案比选,推荐采用海青铁路芝兰庄站引入青岛铁路枢纽方案。 相似文献
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根据山海关编组站近、远期车流中以直通车流为主的特点,结合铁路跨越式发展的总体部署要求,结合津秦沈电化工程,分析确定山海关编组站在路网中的地位和作用,建议其改扩建方案宜在既有格局的基础上,采用优化的西延方案。 相似文献
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环形铁路枢纽车流组织方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
上海浦东铁路建成后,上海地区将形成环形铁路枢纽,枢纽内车流组织和小运转列车的开行都将发生变化。在分析编组站分工原则及小运转列车开行方案基础上,研究枢纽内主要到发站的车流径路,并对不同小运转列车开行方案进行比选。 相似文献
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根据西安站现有规模和旅客运输情况,以及西安站改扩建方案及主要工程,提出在施工期间应尽量不影响车站客运作业,并采取完善的过渡方案支撑.在此基础上,提出西安站施工过渡方案,主要包括施工过渡期间枢纽内客运站分工,施工过渡方案说明和具体施工过渡步骤,以及其他施工前应完成的工程,从而确保西安站改扩建工程顺利实施. 相似文献
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武汉—孝感铁路是武汉城市圈铁路交通网络的重要组成部分,根据武汉枢纽内既有车流情况及武汉城市圈铁路交通网络建成后的运输模式,提出武孝铁路原则上以不过江引入枢纽为宜,即引入既有汉口站。在此基础上,研究武孝铁路引入汉口站的3个方案,结合汉口站既有规模和疏解区格局,从行车组织、工程投资及运营成本、城市现状及规划、相邻拟建工程等方面进行分析,建议采用武孝铁路自汉口站东端咽喉线路别引入方案。 相似文献