我国碳税机制分析

碳税是针对二氧化碳排放而征收的税,它是一种环境税。碳税的征收会提高石化能源产品的价格,价格的提高会促进资源的节约利用、能源使用效率的提高,会让新能源在价格上更具有竞争优势,从而减少温室气体的排放。在当前我国尚未对企业设定温室气体排放总量控制的背景下,推行碳税不失为一种可行的措施。     

考虑环境治理成本的碳税设计

关于是否开征碳税的论证由来已久,我国预计将在2020年全面启动碳税工作。文章基于国内外的碳税研究与实践,提出考虑环境治理成本的碳税设计思想,依据二氧化碳排放数量与环境治理成本数量关系,预测我国未来碳税水平。研究发现包含环境治理成本的碳税大体上与环保部确定的高税率接近,而从长期趋势来看,远远低于欧盟国家的碳税水平。因此,有必要在设计碳税时考虑环境治理成本,通过税收调节实现政府财税与环境治理的"双重红利"。     

论我国碳税制度的设计构想

我国《十二五规划纲要》明确提出：积极应对全球气候变化,把大幅降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度作为约束性指标,有效控制温室气体排放。碳税对约束二氧化碳排放、促进环境保护有重要作用,本文通过对国内外学者关于碳税理论的研究,分析了国外碳税制度设置的情况,并从我国实际出发,针对我国＂十二五＂时期财税体制改革具体要求和当前我国税收体制的现状,结合世界低碳经济发展趋势对未来我国碳税制度设计提出政策建议。     

适时征收碳税 促进节能减排

一、国外碳税实践概况碳税是指针对二氧化碳排放所征收的税。它以环境保护为目的,希望通过削减二氧化碳排放来减缓全球变暖。碳税通过对燃煤和石油下游的汽油、航空燃油、天然气等化石燃料产品,按其碳含量的比例征税来实现减少化石燃料消耗和二氧化碳排放。碳税最早于1990年由芬兰开征,目前丹麦、芬兰、荷兰、挪威、意大利、     

碳税政策及其社会福利探讨

面对日益严峻的全球变暖问题,减少二氧化碳排放量迫在眉睫.碳税是国际公认最强效的碳减排手段之一,合理征收碳税将最终产生社会福利正效应.基于此,探讨碳税政策的经济影响,从双重红利效应、碳税累退性效应和替代效应等三个视角分析碳税政策的社会福利,对碳减排驱动、社会福利约束以及细分行业地区的碳税政策进行展望,提出碳税政策实施应坚...     

政府碳减排政策方式选择的博弈研究

本文根据碳税和碳排放交易的政策属性,构建了在单一碳交易、单一碳税以及碳交易与碳税相结合的复合政策下政府与企业之间的三阶段博弈模型,并通过逆向求解,对这三种减排政策进行了比较分析。研究发现:政府制定的碳交易价格相对于碳税税率较高时,应选择实施碳交易减排机制;政府制定的碳税税率相对于碳交易价格较高时,应选择实施碳税减排政策,在这两种情况下社会福利水平较高,低碳商品的价格较高,市场份额较大,生产低碳商品制造商获得的利润较大,有助于低碳产品占领市场,从而减少碳排放,促进国家低碳经济的发展。     

基于碳排放强度下降的中国节能目标预测

中国政府已正式对外宣布控制温室气体排放的行动目标,决定到2020年单位国内生产总值（GDP）二氧化碳排放比2005年下降40%～45%,非化石能源占一次能源比重达到15%左右。文章在2020年中国单位GDP二氧化碳排放量下降40%～45%目标的基础上,解析了单位GDP二氧化碳排放强度的主要驱动因素,揭示了经济增长质量、提高能效和优化能源结构与碳强度之间的定量关系,并对未来碳排放约束下的节能目标进行了预测。     

经济增长、能源结构转型与二氧化碳排放 ——基于面板数据的经验分析

本文基于新结构经济学理论,考虑不同发展阶段和要素禀赋结构的差异性,对经济增长对能源结构转型和二氧化碳排放的异质性作用进行研究。本文使用全球67个经济体1990—2018年的面板数据,运用联立方程模型实证检验经济增长对能源结构转型和二氧化碳排放的影响。研究结果表明：能源结构转型与经济增长呈U型关系,二氧化碳排放与经济增长呈倒U型关系,换言之,只有当经济增长跨过一定门槛才能实现能源结构转型和二氧化碳减排的双重红利,并且这一效应也存在于高收入经济体、低收入经济体和非资源型经济体。本文的研究结论为各经济体政策制定者在不同发展阶段下发挥政府因势利导的作用以实现能源结构转型和二氧化碳减排提供了理论依据。     

征收碳税对公众社会福利的影响分析

随着联合国气候变化峰会的召开,碳税征收再次成为全球关注的话题。中国作为最大的发展中国家,率先提出开征碳税实施路线图,架构起碳税制度的基本框架,并计划于2012—2013年前后开始征收。本文着重分析了我国征收碳税过程中是否降低公众社会福利水平。经分析发现,在征收碳税过程中由于成本转嫁可能导致公众社会福利受损,但可以通过宏观政策调控弥补这一损失。     

考虑消费者低碳偏好和碳税的供应链企业决策研究

本文将研究由单供应商与单制造商构成的单周期供应链。充分考虑消费者的低碳偏好,分别建立有无碳税政策影响的决策模型,提出各企业的定价和碳减排策略。通过分析模型,探究了低碳偏好系数、碳税税率对于制造商决策的影响。研究发现碳税和消费者低碳偏好的增加可以在一定程度上减少产品的单位碳排放量,利润却有不同幅度的下降。     

Carbon Taxes and Carbon Emissions Trading

This paper surveys the literature on, and examples of current implementation of, carbon taxes and carbon emission permits. It sets out the theoretical basis for these instruments, with special reference to the revenue‐recycling and tax interaction effects. This theoretical work concludes that instruments which raise revenue which can be recycled so as to reduce pre‐existing distortionary taxes are significantly less costly than those which do not. The paper then reviews the sizable literature on the distributional effects of these instruments, especially with regard to industrial competitiveness and regressive effects on low‐income groups, evaluating attempts to mitigate these where they are perceived as unacceptable. The paper concludes that such efforts at mitigation, while possible, can substantially reduce the efficiency benefits of the instruments. The projected costs of carbon taxes depend on a wide range of assumptions. This is still a contested area, but the paper concludes that, on a range of plausible assumptions, these costs need not be high. Finally the paper notes that early evaluations of the environmental effectiveness of carbon taxes have been generally positive. This suggests that, if concern about anthropogenic climate change continues to increase, more countries will introduce carbon taxes and emission permits, with the latter increasingly auctioned.     

试论低碳城市

本文在对低碳城市相关文献梳理把握的基础上,以中新天津生态城为例,深入研究了低碳城市的含义、构成低碳城市系统的基本空间单元、支撑低碳城市运转的体系、低碳城市的生态系统及社会系统等内容,并基于案例分析的结论,提出我国建设低碳城市的基本思路.     

低碳经济与低碳城市

在全球应对气候变化的背景下,低碳经济和低碳城市的概念应运而生.其核心为降低能源消耗、减少二氧化碳排放,揭示低碳经济是世界发展的趋势,低碳城市是低碳经济发展的必然过程.说明低碳城市的构建途径:新能源技术应用、清洁技术应用、绿色规划、绿色建筑和低碳消费.并阐述了低碳城市在中国的实践.     

长三角地区城市平稳增长下能源碳排放需求估计

探讨了城市能源碳排放需求预测的研究方法,采用最优增长率模型,研究了经济平稳增长条件下,长三角地区各个城市未来的能源碳排放需求。结果显示,长三角地区大部分城市碳排放需求的高峰值都出现在2025年以前,只有上海出现在2040年,这将使上海面临较大的减排压力。南京、苏州、宁波和无锡的能源消费需求、能源碳排放需求都较高,人均碳排放也超出全国平均水平,因此,未来这些城市也将面临较大的减排压力。     

基于低碳经济视角的资本配置效率研究——来自中国工业的分析与检验

在能源约束愈来愈强、碳排放制约日益刚性化、微观创新能力不足的当前,从低碳经济发展而非规模扩大的角度来衡量资本配置效率更符合中国经济发展的内在要求。本文以节约能源、减少排放、促进绿色技术的进步为经济低碳化基本内涵,建立了低碳经济发展与资本流动之间的联系,探讨了中国资本配置效率及其影响因素。结果显示,近年来中国工业整体上已向集约型增长方式转变;从低碳经济发展的角度而言,中国工业资本的流向是有效的,但2005年以后配置效率有所降低;高技术行业对中国工业低碳式增长的贡献较大,但资本流入增速相对较小。     

全球最优碳税的一个定量估算

碳排放具有全球外部性,从而碳减排需要关于全球最优碳税的估计。本文在Nordhaus的DICE-2007模型基础上构造出一个把化石能源消耗内生化的DICE-E模型,并更新了参数校准和初始值设定。数值模拟表明,2010年的全球最优碳税水平为每吨碳91.9元（2010年价）,稍低于DICE-2007的估计,但碳税的攀升速度比DICE-2007的快得多。若碳税在2015年左右开征,则基于本文的计算可给出这样的建议——以93号汽油为例,碳税从每升0.1元起步,每年提高1分钱,至2020年提高到0.15元。     

碳关税对世界经济和农产品贸易的影响研究

采用GTAP 8.0模拟欧盟、美国、日本分别和同时征收碳关税时对世界经济和产品贸易的影响。结果表明：碳关税将对世界经济均衡增长产生负面影响,受影响最大的是中国、金砖和东盟国家;碳关税将改变世界贸易结构和贸易利益格局,发达国家受益、发展中国家受损;碳关税将使世界农产品出口总额小幅下降,但对改善世界农产品贸易结构具有积极作用。     

基于低碳经济理念的现代城市规划转向研究

低碳城市规划是应对全球气候异常的重要手段,也是新时期城市规划学科发展的战略转向.现代城市规划理论研究从工具理性向自由理性转变,在低碳经济理念、精明增长和生态理念的指导下,低碳导向已经扩展至城市规划建设的各个领域.低碳城市规划转向的理论体系构建,为规划的编制、实施、评估与管理提供了基础.     

基于主成分回归的无锡碳排放量影响因素分析

通过主成分回归分析无锡1995-2008年的碳排放量的影响因素,从而找出对无锡碳排放量起关键作用的几个影响因素,进而提出多种对应的建议,改变影响因素的量从而最终减少无锡碳排放量,这一系列的建议能够使得政策制定者们在无锡发展低碳城市的道路上获得更多的决策参考.此研究能够在应用层面提出无锡发展低碳经济所需要控制的主要指标,...     

中国30省份的碳排放测算以及碳转移研究

研究目标：测算中国30省份的生产者责任以及消费者责任CO2排放量;各个省份的净碳转移量以及进出口隐含碳排放;测算省间的碳转出量,计算8大区域的净碳转移量,并分析了碳转移的方向。研究方法：借助投入产出表,用多区域投入产出模型测算各省份各行业的CO2排放量以及省间的碳转移量。研究发现：两种责任测算的CO2排放量差别较大;广东、上海、北京、浙江、江苏的净碳转出量最大,内蒙古、山西、河北、新疆、贵州的净碳转入量最大;东部沿海、南部沿海以及京津地区的净碳转出量最大,西北地区的净碳转入量最大。研究创新：用投入产出表结合能源平衡表测算各省份各行业的直接CO2排放量;研究了省间的碳转移。研究价值：对中国的碳减排具有一定的政策建议。