北京通州物流产业园区：将科技融入物流

1998年12月底，北京市通州区人民政府批准建设北京通州物流产业园区。园区以发展现代物流产业，吸引国际、国内知名物流企业入驻，加速推动经济结构战略性调整，实现产业全面优化升级，服务于北京经济发展为宗旨，是北京在东南部地区最先批准建设的物流园区。     

基于效率改善的物流低碳化模式探讨

低碳经济不仅是全球发展的趋势,也是中国发展的必然选择。物流业是能源消耗和碳排放的大户,发展低碳经济需要物流低碳化的支持。立足中国物流业的现实,从企业层面提出了基于效率改善的物流低碳化模式,并从物流系统环节、物流管理过程、物流作业要素三个方面给出了实现效率改善,进而实现物流低碳化的路径与对策。     

京津冀产业低碳化升级优劣势分析及战略

随着气候问题和能源危机的加剧,新能源和可再生能源将取代化石燃料成为经济发展的基础,低碳经济将是我国未来新的经济增长点。京津冀区域作为我国重要的经济增长极,必然要向低投入、低能耗、低排放、低污染的集约型发展模式转变,因此京津冀产业低碳化升级就显得尤为重要。本文分析了北京、天津、河北三地产业低碳化升级的优势与劣势,并提出了相应战略。     

我国物流低碳化发展的现状、问题与政策建议

物流低碳化是低碳经济发展的重要组成部分。本文在对我国物流低碳化的发展现状和存在的问题进行分析的基础上,结合国外物流低碳化发展经验、"十二五"规划和我国现已出台的低碳经济发展规划文件,从制度建设、低碳意识培养、低碳技术应用和低碳物流人才培育四个角度提出了我国物流低碳化发展的政策建议,为我国未来物流产业低碳政策的制定和实施提供参考。     

低碳旅游的创新发展战略研究

世界经济在新环保主义的倡导下走进了低碳经济时代,旅游作为经济全球化的重要组成部分,如何实现低碳化发展已经成为一个战略性问题。在日益成熟的旅游产业理论指导下,本文通过分析中国旅游产业发展模式的演进路径,阐述了旅游产业低碳模式的基本特征,提出低碳旅游的创新发展战略。     

借鉴国外先进经验助推我国低碳物流发展

气候变暖问题已经引起了越来越多国家和科研机构的重视,成为各国共同面对的问题,经济低碳化成为必然.我国的物流产业、物流技术、相关政策等面临重大调整,物流业面临巨大的“低碳”压力和挑战.尽管我国物流业低碳化已经取得了一定进展,但低碳物流发展在观念、政策、技术等方面还存在很大差距,观念、管理政策引导滞后,行业发展模式粗放、物流设施设备落后,物流业与其他行业协同不够.为更好地推动我国低碳物流发展,应借鉴国外经验,倡导国际化低碳理念,增强国际战略性低碳物流规划;针对低碳物流制定专门的政策法规;实现物流低碳目标标准化;实现技术、能源低碳化;建立低碳综合评价体系,为物流节能减排行为提供控制依据.     

我国区域经济与物流产业的协调发展研究

区域经济与物流产业具有相互促进的作用,前者决定着后者的发展速度与发展规模,后者则有助于降低经济运行成本,提高其竞争力.近年来我国物流产业获得了巨大的发展,产业规模不断壮大、运行效率不断提高、物流产业基础设施投资不断加大、交通运输能力提升和区域物流布局加快,但同时也表现出一些问题,主要体现在物流成本偏高、运行效率偏低,物流中心发展缓慢、物流基础设施落后,物流产业集中度较低、竞争力不强,物流市场成熟度较低、市场主体发展不充分,物流产业区域间差距巨大等几个方面,且区域经济与物流产业的相互促进作用发挥不明显.针对这些问题,应加快健全物流产业发展相关法律法规制度、努力实现区域经济与物流供需的平衡、加强区域间物流产业合作发展、用更高水平的物流管理支撑区域经济发展、加快物流人才的引进与培养,促进物流产业与区域经济的协调发展.     

泸州市经济低碳化发展的对策研究

泸州是四川重要的化工生产基地和我国天然气化工的发源地,又被称为"中国酒城"。本文在分析泸州酒类、化工、机械、能源四大支柱产业特点,以及工业经济低碳化发展面临的问题基础上,提出了泸州产业低碳化发展的主要对策措施,为同类城市低碳化发展提供样板。     

低碳经济下产业发展路径研究:国内外述评与展望

顺应低碳经济发展的更高要求,科学合理设计产业发展路径,是一个地区促进经济发展方式转变、实现可持续发展的重要举措。本文介绍了低碳经济下国内外产业发展路径研究的主要成果,就低碳经济与产业发展路径内涵、低碳经济与产业发展相互作用机理进行归纳总结,并对主导产业选择、产业结构低碳化转型、低碳产业集群发展和配套支撑体系要求等关键路径进行述评,进而提出研究不足与进一步研究方向。     

低碳物流之逆向物流改善

逆向物流的改善是实现低碳物流的一个非常重要的因素。逆向物流重视对包装物、废弃物和退货品的回收处理。强调通过资源缩减和废弃物再资源化等途径,达到保护环境、节约资源、低碳发展的目标。目前,我国企业对逆向物流在认识上存在障碍,资金和逆向物流人才匮乏,逆向物流信息系统的滞后,影响逆向物流的发展。逆向物流的低碳化可以从逆向物流的电子化、低碳化包装和低碳化运输等方面改善,实现发展低碳物流和低碳经济的最终目标。     

产业“负成本”低碳转型对策分析

中国正处于工业化发展过程之中,产业低碳化将成为发展经济和减少碳排放双重目标的重要手段。产业低碳化不仅仅局限于发展低碳技术,还应在考虑转型成本的基础上,从宏观政策、发展阶段、企业发展目标以及建立低碳信息扩散平台等几个方面综合考虑促进产业低碳化转型的措施。     

新疆发展煤炭低碳物流面临的问题与提升路径

随着煤炭物流的发展,煤炭产业的物流过程对自然环境产生的影响也越来越大.实现煤炭物流的低碳化,已成为一个亟需解决的问题.本文通过分析新疆煤炭物流对自然环境的影响及新疆煤炭低碳物流现阶段存在的问题,提出了实施新疆煤炭低碳物流相应的对策及建议.     

西部地区物流产业发展水平实证研究

本文从物流产业发展特性和发展规律出发,构建用于评价西部地区物流产业发展水平的指标体系,再使用因子分析方法评价西部各个省(市)的物流产业发展水平,研究得出两点结论,一是在物流产业发展综合水平上,内蒙古最高;二是在物流产业发展的潜力水平、就业贡献水平和规模水平上,新疆、内蒙古和四川分别最高。     

陕西发展低碳经济的碳金融创新探讨

陕西经济目前处于高污染、高能耗、高排放的产业发展模式。本文通过分析陕西＂高碳＂经济的突出现象,指出陕西发展经济必须走低碳化道路,认为金融支持是发展低碳经济的必要途径,因此应加强银行、保险、证券等金融机构的碳金融创新活动,从而加快实现陕西经济发展方式的转型。     

"十一五"我国物流产业发展的环境与新趋势

本文认为,“十一五”乃至未来更长时期,我国物流产业将进入更高层次的发展阶段,并呈现一些新的发展趋势与特征。第一,伴随着国民经济的快速稳定发展,物流产业规模将继续快速扩张;第二,与经济结构和产业布局调整相适应,物流产业的集中度进一步提升;第三,随着物流市场的进一步扩大,物流产业内的分工将越来越细;第四,物流服务方式日益多样化,以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用;第五,物流产业技术进步与创新步伐加快,现代化水平进一步提升;第六,合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径;第七,物流产业发展的制度环境日趋规范,市场秩序与环境条件进一步优化。     

物流产业与经济发展互动关系研究

进入新时代以来,我国的现代物流产业取得了突飞猛进的发展,物流产业与区域经济发展之间的关系愈发密切。事实证明,物流产业的发展有利于推进区域经济增长以及产业结构优化,但我国物流产业的发展尚不成熟,与区域经济发展的关系有待进一步加强。本文就我国物流产业的发展现状展开分析,并对物流产业与区域经济发展的关系展开论述,旨在为相关工作者提供一些参考资料。     

京津冀产业集群在地方经济发展的作用

京津冀一体化产业集群的发展为河北省、北京市、天津市经济带来新的发展机遇,打破原有的北京集中产业经济发展局面,实现产业经济扩大化和京津冀经济共同发展。京津冀一体化实现产业集群带动地方经济发展实现共同富裕。为进一步了解京津冀产业集群在地方经济发展的作用,本文从产业集群以及京津冀一体化概念出发,阐述京津冀产业集群为地方经济带来的改变,并结合经济情况总结京津冀产业集群对地方经济发展的作用,同时对京津冀产业集群未来发展方向做出展望。京津冀产业集群增加产业规模,改善地方经济水平创造更多就业机会和商业机遇,为地方经济发展做出重要贡献。     

区域物流与产业集群的关联性研究

作为区域经济发展的重要参与要素,区域物流体系的建立和产业集群的运行,关乎区域经济的治理效果和治理效率。因此,综合利用两者之间的关联性,共同促进区域经济的增长,实现区域物流能力的提升和产业集群的优化升级,具有重要的现实意义。本文以此为基础,首先分析区域物流体系与产业集群之间的相互关系,然后讨论依托产业集群发展区域物流的基本模式和具有的优势,最后提出产业集群视角下区域物流的发展路径。     

低碳经济在唐山的发展

本文在唐山低碳经济发展大事记的基础上,总结唐山低碳经济制度日益完善、积极开发和利用低碳能源、低碳化的现代产业体系初步建成、低碳经济试点建设成果、全民低碳化等成效,为未来唐山低碳经济的发展创造了良好的条件。     

低碳经济对湖北产业结构的挑战及对策研究

由于各国环保意识的增强,低碳经济已成为全球产业结构调整不可阻挡的趋势。本文通过对湖北省产业结构问题的分析,提出了大力提高现代服务产业比重、着力发展新兴低碳产业、实现农业产业"低碳化"等产业结构调整适应低碳经济发展的对策,希望为该省以后的产业改革提供具有参考价值的意见。