高速公路行业上市公司收益质量评价

近年,公众对高速公路收费诟病不断,本文根据高速公路行业特征对收益评价质量指标进行选取,通过数据整理,对选取的涉高速公路上市公司真实收益进行评价并分析,还原高速公路行业盈利真相。     

高速公路盈利能力问题分析

本文从财务分析的角度出发,通过对高速公路行业与其他行业净资产收益率的比较、通行费服务收入和毛利率变化特点的分析、财务费用在成本中的比重分析以及资本投资回报分析等方面,对高速公路盈利能力问题进行客观分析,对高速暴利观点形成原因进行剖析,以期引导公众客观认识高速公路行业发展现状。     

我国高速公路上市公司财务绩效评价研究——基于AHP-GRAP综合法

本文以10家高速公路上市公司为样本,采用AHP-GRAP法对公司的财务状况进行了客观评价,企业可以参考评价结果了解自身在整个行业中的地位,面临的优势和威胁,并找出自身盈利能力、营运能力以及偿债能力差的原因,有利于投资者准确地了解企业的财务运行状况和运营效率,制定正确的发展目标和投资决策。     

我国公路上市公司财务分析

修建高速公路并逐步形成高速公路网络需要巨额的资金投入 ,单依靠国家的投资 (包括国家财政以及各种交通规费 )远远不能满足这一需求 ;利用证券市场募集公路建设资金成了各地竞相采用的筹资方式。到1 999年底为止 ,已有 1 3家高速公路公司在香港、上海和深圳证券交易所上市 ,此外还有广西、福建、江西等省市己成立高速公路公司拟上市发行股票。高速公路上市公司能否有效地解决高速公路建设资金的短缺问题 ?公路上市公司的经营业绩如何 ?有必要进行较深入的分析和研究 ,为高速公路公司上市募股筹资以及实施有效经营提供具有重要参考价值的决…     

法国高速公路的经营管理

法国是欧洲的交通枢纽国家，世界上高速公路发展较快的国家之一。它拥有全世界最发达的公共交通系统，高速公路的经营管理水平也较高：     

数说A股上市公司

自1998年海南高速公路股份有限公司登陆A股以来,总共有21家高速公路运营管理企业进入A股。由于上市公司的数据披露维度较为一致,相关分析结果的准确性有一定的保障。但需要注意的是,这些上市公司所经营的高速公路都是较为优良的资产,因此,相关分析反映的行业发展情况比行业整体实际情况更为乐观。     

新常态下微利公司盈余管理研究

本文分析了新常态下上市公司面临的困境,存在进行盈余管理的动机,通过A股上市公司数据发现微利公司存在利用真实盈余管理实现盈利目的的利润操纵行为,没有发现微利公司利用应计盈余管理的行为,说明随着会计准则的不断完善和监管趋严,微利公司越来越倾向于利用真实活动进行盈余管理.     

论高速公路上市公司财务风险与控制

随着国家对基础设施建设的大力推进,高速公路建设得到了快速和长足的发展。由于高速公路建设的行业特殊性,其建设过程受到投资金额大、建设周期长、工程参与方多、环境干扰大等众多因素的影响,使得在高速公路建设中潜在着各种风险,其中财务风险是最重要的影响因素之一。本文基于Z记分模型和主成分分析法,采用高速公路上市公司2008～2010年的经验数据,对高速公路上市公司的财务风险进行分析,并以现代投资股份有限公司为核心对象,分析财务风险产生的原因,提出降低高速公路上市公司财务风险的建议。     

高速公路建设中的资本运营模式探索

所谓资本运营,就是通过对资本使用价值的运用,将存量资本的效能最大程度地发挥出来,从而实现资产盈利最大化,其本质就是为实现价值增值而进行的市场投资活动。我们借助资本运营的方式方法,指导我们进行高速公路建设项目的投融资活动,确保我们快速推进高速公路建设。由于当前我国高速公路建设投资大、资金     

坏消息

正交通运输行业企业社会责任质量报告发布率仅42%近日,人民交通出版社出版发布《2012交通运输行业企业社会责任发展报告》,2012年度交通运输行业企业社会责任质量报告的发布率仅为42%,物流运输业仅一家提供了企业社会责任报告。报告对交通运输行业的42家上市公司发布的社会责任可持续发展报告从八个社会期望主题——完整性、包容性、实质性、回应性、可比性、可信性、创新性、可取性详细评价并给出企业的社会责任报告及绩效的评价得分和等级。报告指出,2012年度交通运输行业企业社会责任质量报告的发布率为42%,高速公路业有10家企业发布报告。连续6年发布报告的福建高速,其社会责任报告的总体质量一直处于偏低水平,2008年后,报告的发布情况变化不明显,发布率一直未达到50%,情况不容乐观。     

我国高速公路上市企业融资结构影响因素研究

本文对我国沪深两市2010及2011年高速公路上市公司财务报表数据进行相关分析和线性回归分析,探究影响我国高速公路上市企业融资结构的因素,通过实证分析研究结果显示,我国高速公路上市企业融资结构与企业的盈利能力呈显著的正相关,与企业的非负债税盾呈显著负相关;企业的融资结构与企业的资产规模、企业资产结构、企业成长性和企业经营能力并无显著相关性。     

完善高速公路运营管理体制的思考

我国高速公路运营管理体制出现许多不容忽视的现实问题,体制不顺、政策法规滞后及行业指导不及时是出现诸多问题的重要原因。因此,必须尽快统一思想,加强经营管理,采取相应对策,完善我国高速公路运营管理体制。一、统一认识,尽快制定高速公路管理相关政策法规我国高速公路管理体制中出现诸多问题,与政府决策部门包括交通主管部门对公路基本属性认识和理解不足是密不可分的。因此,必须要加强对高速公路基础性、公益性和系统性的认识,在行业内外尽快形成一致意见,即:对经营型的高速公路公司要落实行业管理和监督的职权;对还贷型的高速公路管理…     

公路上市公司项目收购决策程序研究

●中国公路与公路上市公司的发展“九五”以来,中国公路建设,尤其是高速公路的建设取得了巨大的成就。截至1999年年底,中国公路通车里程达到13517万公里,其中高速公路里程达到11605公里,跃居世界第四位。但是,中国高速公路占公路通车里程的086%,现代化的高速公路网络尚形成,实现公路基础性作用仍然任重道远。中国公路建设成就的取得是得益于两项主要的公路建设体制改革:其一是收费公路制度,即向道路使用者征收道路通行费以回收公路建设的初始投资并取得合理回报;其二是公路融投资主体多元化制度,在推进积极的政府财政政策的同时,吸引并激励…     

改革不能“脚痛医脚”——构建“两个路网体系”需建立全新保障机制

从收费公路政策出台的1984年至2013年年底,我国公路总里程达到了435.6万公里;高速公路从无到有达到了10.44万公里,里程规模跃升为世界第一。据不完全统计,在我国现有公路网中,97%的高速公路、61%的一级公路和42%的二级公路都是依靠收费公路政策才得以建成的。如今,公路路政管理中普遍存在两个难题:一是超限运输管理盲点,即当地运载砂石、钢筋和矿石、煤炭等物资的严重超限运输车辆如何治理?二是治超盲区,即公路上未检测到的超限车辆如何治理?     

山区高速公路建设期碳排放核算探究

为了解决山区高速公路建设期间碳排放量核算问题,本文以云南省大理市某高速公路项目为计算实例,采用基于全生命周期评价理论的碳排放量核算方法,划分了高速公路建设期的核算范围,并构建碳排放核算模型,计算得出各单位工程产生的碳排放量。结果显示,由于山区高速公路具有桥隧比较高的建设特点,桥涵工程与隧道工程所产生的碳排放量约占整个高速公路建设期碳排放总量73%,基于该核算结果,研究提出了相应降碳措施,并为今后同类型项目建设提供可参考依据。     

基于主成分分析的我国航运上市公司盈利能力分析与预测

为分析我国航运上市公司盈利能力,本文选取10家航运上市公司,根据其2003～2011年的财务数据,采用主成分分析法构建体现盈利能力的综合计量指标,根据该综合计量指标对我国航运上市公司的盈利状况进行分析和预测。     

对小型客车免费政策的认识与反思

正按照交通运输部的统计,2012年国庆长假期间,全国免收通行费65.4亿元,7座及以下小型客车出行总量比上年同期增长了1.5倍;2015年春节长假期间,全国免收通行费8.46亿元,高速公路7座及以下小型客车出行总量比上年同期增长80.1%。免费通行政策的实施,导致2012年以来包括部分公路上市公司和一些承担地方政府融资平台职责的国有公路经营企业,均不同程度地出现通行费收入下滑的现象。根据部     

高速公路企业产融结合研究

高速公路企业发展的同时,也伴随着业务模式单一、多元化竞争力匮乏、盈利能力收窄等问题,如何开拓多元化的发展战略值得深入研究.以产融结合的角度出发,先是分析高速公路企业发展现状,比较行业领先企业的金融业务,探索产融结合的必要性:提高企业资产收益率、助力产业升级和建立企业核心竞争力.后提出高速公路企业产融结合战略、具体模式和业务布局:高速公路企业以产业基金、资产证券化和融资租赁为主要发展路径,拓宽融资渠道,实现高速公路行业可持续发展.     

我国运输行业上市公司企业社会责任信息披露情况研究

以我国A股上市交易的运输行业上市公司作为研究对象,运用描述性分析和多元线性回归方法对运输行业上市公司企业社会责任信息披露情况进行研究.研究结果表明:2008年我国运输行业上市公司社会责任信息披露比例较以前年度有显著提高,尤其是采用独立报告模式披露社会责任信息的企业数量显著增加;在企业社会责任信息披露的内容和方式上,节能减排等环境方面的信息披露比例有显著提高,但是在安全生产及债权人等方面的信息披露还有待加强;在公司特征方面,公司规模越大、盈利能力越强的上市公司越倾向于披露更多的企业社会责任信息,而且从地域分布上看,沪、深两地区企业的信息披露状况未显著好于其他地区的企业.     

我国高速公路上市公司股利分配政策现状探析

本文通过分析19家高速公路行业上市公司2012~2014年股利分配的情况,试图探索该行业股利分配的一些规律,为公司股利分配提供一定的参考依据。