新型侧滑检验台

汽车转向轮在设计时一般都一是垂直地面的,具有外倾或内倾角,货车一般多为车轮外倾角,而某些轿车有时车轮采用内倾,由于车轮存在着内倾或外倾角,汽车行驶时,车轮与地面之间将会产生向内、外的侧向力,在侧向力的作用下,驱使左、右车轮向内、外方向滚动。但由于两轮不能真正的合拢或分离,所以车轮与地面之间形成了横向滑移,导致轮胎严重磨损及方向不稳。为了保证汽车具有良好的操纵性能和行驶的方向稳定性,减少轮胎磨损程度,给车轮以适当的前束来抵消由车轮内倾或外倾所产生的侧向力。因为车轮     

汽车的轮胎

许多人在选购汽车轮胎时,常常被复杂的品牌和型号搞得头昏眼花,再加上一些经销商不切实际的吹嘘,往往感到无所适从。其实,选择轮胎并不复杂,而轮胎规格的标记更是全球统一的。 1 轮胎的选择 原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大轴重的。因此从理论上说,在更换轮胎时,应挑选与原来轮     

汽车转向轮定位角的测量原理

鉴于汽车转向轮在行驶中与地面的合理接触状态是由转向轮的定位参数来确定的,为了保证汽车安全、稳定地行驶,必须定期或视情况对定位参数进行检测与调整,针对采用常用的检测仪器并辅之以空间几何图形的检测,分析了汽车转向轮定位角的测量原理,为正确使用检测仪器,提高检测水平提供了理论参考。     

国家石化局决定对“小轮胎”企业摸底整顿

国家石化局日前决定 ,着手对生产规模过小、工艺技术落后、物资消耗高、污染严重的小轮胎业进行清理整顿。随着全球经济一体化趋势的增强 ,国际上轮胎生产集中度也越来越高。１９９９年 ,全球轮胎销售额前三名的３家企业 ,销售量已占全世界轮胎销售量的５４．７ %,而且市场占有率还在增长中。据英国汽车预测机构ＥＩＵ预测 ,２００５年 ,世界轮胎前３强占全球轮胎销量的份额将提高到７０ %。与国际经济趋势形成鲜明对比的是 ,国内轮胎厂家却不断增多。８０年代初 ,我国原有轮胎生产企业约１００家 ,其中原化工定点轮胎厂５９家。此后 ,轮胎…     

TPMS系统

汽车轮胎压力监视系统(TPMS- Tire Pressure Monitoring System),主要用于汽车行驶过程中实时监测轮胎气压,并对轮胎漏气和低气压进行自动报警,以保障行车安全。目前,TPMS主要分为两种类型:一种是间接式TPMS,它通过汽车ABS的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的,其缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里／小时的情况进行判断。另一     

塔塔推出“世界上最便宜”小车Nano

日前，印度塔塔汽车公司在印度市场正式推出价格只有10万卢比（约1984美元）的世界上最便宜的汽车Nano。排量0．62升、没有保险杠、没有空调、没有助力转向、轮胎中甚至没有内胎……由于售价极其低廉，Nano的配置可谓能省则省，从动力性到配置，都省到了极致。     

80年代的吉普

·1984年切诺基推出4×4动力 ·1987年“牧马人”出台并大受欢迎 ·克莱斯勒公司购买AMC 由于美国汽车工业出现了不景气的状况,因而,使汽车工业发展缓慢。受其影响,吉普小组在全新的运动车型的设计、开发以及试验方面也显得步履艰难。然而,当情况改善时,人们又把注意力转向汽车。市场开始表明消费者想要体积更小的,更加精巧的,外观更象小卧车的运动性多用途车。     

我国轮胎工业发展的关键是实现从量到质的转变

我国汽车工业的发展、高速公路的增加、公路运输的普及,大大带动了轮胎产业的发展,轮胎产量近年迅猛增加,子午线轮胎以超常的速度快速增长。进入“十一五”头一年,面对轮胎产业发展中的种种问题,应从着重产能的扩大,转向质的跨越。质的概念除产品质量档次的提高外,还包含着降低材料的消耗,能源的节省,劳动生产效率的提高,技术的不断创新,提高品牌效应和产品附加值,提升在国内外轮胎市场的竞争力。1、中国轮胎工业概况企业现状从2002年开始,国家对在中国市场销售的国内、国外汽车轮胎统一实施强制性认证,标志名称为“中国强制认证”,英文缩写…     

关于汽车电子控制动力转向系统的探究

随着我国现代经济的快速增长,使得汽车变得普遍起来,人们对于汽车各方面的需求变得更加多,例如在速度等方面的追求。但现在我国汽车中大规模使用的液压式动力转向系统虽然设计方面较为全面,但仍然有许多的不足,如它的结构设计复杂,能耗很大等问题让它的应用变得具有局限性。所以,针对其不足,我们发展出电子控制动力转向系统,这样可以在节省能耗损失等方面做出改进。本文主要从汽车电子控制动力转向系统出发,针对目前其发展的状况做出一些探究。     

这家检测认证联盟选举玩真的,想当副理事长只能靠海选!

与一些组织"内定"的方式相比,中国汽车摩托车检测认证联盟可谓"独树一帜"。那么,到底是什么原因令它如此认真呢?日薄西山,会议室亮起了灯光,选举已经进行到第二轮,紧张的气氛愈加浓重。这是2014年12月17日,中国汽车摩托车检测认证联盟成立大会的现场。"成了!"当第二轮投票结束时,一家检测机构的代表忍不住在心里欢呼,终于得到了联盟副理事长的名额,他怎能不激动?由于在第一轮选举中和另一家检验所票数相同,他不得不进入     

矿用汽车轮胎的使用维护与修补技术管理

矿用汽车轮胎的消耗成本比较高,因此加强轮胎管理,提高轮胎使用水平与维护修补技术,能为降低矿用汽车运行成本提供很大的节约空间。     

液压动力转向装置加液的检查方法

汽车动力转向装置已较普遍地装配到各种汽车上。动力转向装置的动力源分别来自压缩空气、电力和液压。由于液压动力转向系统工作压力较高 ,外廓尺寸较小以及油液有吸振作用而被普遍采用。液压动力转向装置主要由油压油泵、转向器总成及油箱和油管组成。正确检验、合理添加液压动力转向装置中的液压油 ,是保证动力转向器起助力作用的基本前提。1.油面高度的检验。除对液压动力转向装置油箱的油面高度检验外 ,还应对整个系统进行检验。检验时 ,将汽车停放在平坦硬质路面上 ,启动发动机使其在怠速状态下运转。然后左右转动方向盘数次 ,使液压油…     

梯形螺纹加工分层排刀法在车床切削加工中的应用

梯形螺纹加工分层排刀法在普通车床切削加工中的应用,在研究过程中,首先概述梯形螺纹定义及参数信息,为研究提供一定的理论支持;其次以螺纹切削循环G92指令为例,通过介绍该指令并以此为基础,提出普通车床的分层排刀法;最后提出普通车床切削加工中梯形螺纹的加工设计,从而体现出实践方面的应用。由于梯形螺纹在加工过程中,应用普通车床进行切削加工时难度相对较大,所以梯形螺纹多数情况下主要由数控车床进行加工,进而将分层排刀法应用于普通车床切削加工,使普通机床具备梯形螺纹加工的能力。     

如何正确使用汽车轮胎

发动机好似一部汽车的“心脏”，轮胎就尤如汽车的“足”。正确使用汽车轮胎，能够使您在日常工作、生活和旅行中受益匪浅。通常人们说的汽车轮胎使用寿命，是指新轮胎从开始使用到报废期间的时间或行驶公里数，关键是看能否正确使用汽车轮胎。以下几点如能做到，可延长汽车轮胎使用的寿命。①正确驾驶汽车。在驾驶汽车时要做到起车、停车要平稳，坚持中速行速，尽量少用紧急刹车，注意在行驶中选择路面，尽可能避免轮胎不正常变形、升温和猛烈冲击等带来的磨损和损坏。②合理装载。装载货物不超载、货物装载均匀、不偏载避免轮胎超负荷。③…     

市场呼唤务类汽车底盘

汽车底盘是指整车除掉车身以后的剩余部分。它以车架为基体,在其上安装有发动机、传动装置、前后桥、转向机、悬架装置、车轮及轮胎和制动系统等机构。在汽车底盘上安装车身或货厢及附属装置后,就构成了一辆完整的汽车。汽车底盘是保证汽车正常运行必不可少的重要组成部分,汽车底盘性能的好坏直接决定整车性能的优势,因此,汽车底盘是决定汽车综合技术指标的关键因素。 目前,除多数中小型轿车采用完全承载或整体结构车身外,其余所有的汽车都具有作为整车基体的车架,依其制造厂标定的车辆行驶功能再装上必不可少的各部总成就构成了各…     

环保型XMQ6720A中巴问世

金龙联合汽车工业（苏州有限公司与日本三菱公司合作生产的新品XMQ6720A型中巴车7月8日问世。该车型是在双方周密的市场调研基础上,针对旅游和客运行业开发的。XMQ6720型中巴车由于底盘采用新材料新工艺,提高了整车乘坐的舒适性和行驶的平顺性、安全性;另外,将用于轿车的制动系统安装在这种新型的中巴车上,使该车型具有了散热面积大、散热快的优点;与此同时,改手动助力转向为液压动力转向,使操纵驾驶更加方便;尤为突出的是,该车装备的三菱发动机是满足欧洲一号标准的环保型发动机;在设计过程中,特别注重加强整车噪声的防护系…     

轮胎形形色色

近年来，随着科学技术日新月异，汽车性能不断改进和提高．轮胎作为现代“宝马良驹的鞋子”，其技术含量也日益增多。现在．汽车轮胎除向长寿耐久、高速安全、乘坐舒适、全天候方面发展外，还出现了不少带有附加功能的轮胎新品种。 智能轮胎：胎腔内装有微型电脑．能自动监测气压、温度的变化．并将有关数据显示在驾驶室内小屏幕上：如果需要．可按指令手动或自动对轮胎气压进行调整。 跑气保用轮胎：轮胎内设置有弹性支撑体。当轮胎瘪气后．支撑体发挥作用，使胎侧不塌下，从而保证轮胎以大约９０公里／小时的速度继续前进．安全到达最近的…     

轮胎环保战

政府环保新政和消费者日益增强的绿色消费趋势,使低碳环保成为轮胎制造企业竞争的焦点。橡胶轮胎是汽车中仅次于尾气排放的污染因素。2010年,全球轮胎年产量超过10亿条,消耗大量石化材料。制造一条新卡车轮胎平均消耗石油84升。不仅如此,轮胎全部生命周期所排放的二氧化碳中,与制造环节相关的只有11%,另外89%来自消费者使用过程。实际上,在消费者给汽车加的每一箱油中,     

无碳小车转向机构设计及仿真

设计一种S形无碳小车转向机构,包括锥齿轮改向机构、4杆传动机构和长度调节机构,锥齿轮传动比为1,4杆机构极位夹角为零,曲柄和摇杆长度在一定范围内可调。利用Solidworks对转向机构进行建模,导入Adams中完成运动仿真分析,得到其运动轨迹,与理论轨迹进行对比完成误差分析。     

迎接欧美轮胎新标准 国内企业准备好了吗?

从2007年6月开始,美国和欧盟将分别执行《FMV SS139轮胎测试标准》和《化学品注册、评估、许可和限制制度》(REACH法规)。由于目前我国轮胎产量的1/3出口海外,因此这两个标准的实行,将对我国轮胎出口造成不小的影响。在今年年初,由于未能符合美国FMVSS119标准,山东省文登三峰轮胎有限公司的Danzig和Direction集装箱拖车用轮胎曾被美国国家公路交通安全管理局裁定召回和禁用,这也是中国轮胎第一次在美国遭禁。而新FMVSS139标准的要求比原来的FMVSS119更高,类似的召回和禁用或将因此而再度上演。专家认为。近两年来随着汽车工业的发展,我国轮胎产量和出口量均居全球第二位,但研发能力、产品档次、生产技术、产品附加值亟待提高。而欧美轮胎新标准的出台,给我国论坛产业再次敲了一记警钟:提高研发能力,加快产业结构和产品结构调整,加速子午胎技术的研发和升级,增加产品在市场上的核心竞争力,已成为我国轮胎企业的当务之急。