奥迪A1 Sportback 小车养成记

上市时间：9月21日/指导价：23.48万-29.98万元竞争对手：MINI、全新甲壳虫作为奥迪目前为止最小巧的量产车型.A1并没有经验可循。因此.尽管在偏爱小车的欧洲市场受到热捧,但在中国市场推出的三门版A1,也没在MINI、宝马1系等竞争对手身上占到什么便宜.终端市场低于8折的售价便印证了A1的窘境。     

别克GL8再拓细分市场3.0 CT标准版昂然上市

国产MPV阵前再擂战鼓，别克GL8一员新将昂扬出征。7月6日，上海通用汽车宣布推出一款全新陆上公务舱车型——GL83．0CT标准版。该车型售价仅24．98万元，成为公务商务车市场首款低于25万元的高档MPV。此举不仅突显出别克GL8的高性价比优势，使更多用户享受到别克陆上公务舱豪华至尊的商务车待遇，而且使一直雄霸高端MPV市场的别克GL8得以进一步拓宽细分市场，产品阵     

天下

新沃尔沃S60亮相国内车展沃尔沃S60在北京车展上首次亮相国内,并且可能被同步引入.近日,这款车型在英国市场的售价发布,售价区间为23295-36745英镑,约合人民币23.6万-37.2万元。其中,入门级车型ES分为D3和D5两款车型.售价分别为23295英镑、25995英镑:更高端的SE分为D3、D5和T6三款车     

奔驰力推全方位商务出行方案

唯雅诺、威霆、凌特均为欧美成熟市场畅销的高端MPV车型，国产化后以沉稳大气的外观、智慧的商务空间、卓越的安全性能、豪华的商务品牌快速占领了高端MPV市场。     

Stylish MPV 艾力绅挑战进口高端MPV

发布会日期:6月7日售价:28.38万-31.98万元正如CR-V车型开拓了都市型SUV的新领域、思域成为1.8L排量中级车领域的标杆、思铂睿推出了高端运动型轿车概念一样,艾力绅现在接过了东风Honda家族成员的接力棒,成为开拓国产高端MPV、挑战进口MPV市场的主力车型。     

庆铃:欲独霸中国高端轻卡市场——轻卡之争实为产品档次之争

中国轻卡在市场上经过几年的博弈．大致形成了三个档次。第一档次是以庆铃为代表的引进车型．占据了高端消费市场，虽然销量不多．但买主却颇有实力，如中国石油．烟草邮政等大企业及外资企业都是其客户。第二档次是以江铃．奥铃、东风江淮等为代表的国产车型占据中端消费市场主要针对中小型企业用户．近年来份额迅速扩大，但由于市场参与者众多竞争颇为激烈：第三档次则是一大批农用车升级成为轻卡的车型，并非轻卡市场主流，主要针对农村乡镇市场．     

大面积促销热 价格战已打响

根据《中国汽车市场》对市场的调查,进入八月以后,降价已势不可挡,一些销量不好的经销商开始冲量,降价幅度较7月有所增大。降价车型中,日系高端车型由于受到市场影响较大,首当其冲。     

纳智捷大7 MPV 电子商务舱

上市时间:5月25日预计指导价:19.8万-27.8万元凭借丰富的智能配置,纳智捷大7SUV在终端市场上销量渐长,也帮助东风裕隆这匹黑马在短时间内树立了"科技智能"的品牌形象。为了实现车型资源的最优配置,东风裕隆又推出了将与别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅等车型竞争的大7MPV,而与MASTERCEO一脉相承的高端科技配置,将成为这款MPV脱颖而出的筹码。     

NV200 引领CDV新概念 搅乱微面市场?

作为2010年日产在中国的重要战略车型,＂CDV＂车型郑州日产NV200于6月18日在北京上市。上市车型共有5款,市场售价在8万-12万元之间。具体的售价为：1.6L手动基本型7.98万元;1.6L手动标准型8.88万元;1.6L手动舒适型9.48万元;1.6L手动豪华型9.98万元;1.6L手动尊贵型12.28万元。其中,北京、上海、深圳等执行欧IV标准的城市,所有车型在原价基础上加1000元。     

中誉汽车:MPV市场的后来者

近年来，多功能商务车（MPV）在汽车的细分市场中表现活跃，尤其是高端的商务车表现更加突出。通用GL8这款最高定价近40万元人民币的商务车在去年的销量超过了2．6万辆，于是今年9月份中誉汽车推出了奔驰品牌的商务车来满足高端人群对豪华车的更高需求。售价近70万元的中誉奔驰威霆商务车，是中誉汽车公司推出的第二款奔驰品牌车型，先前这家由浙江中誉（控股）集团有限公司与武汉经济发展投资有限公司合资组建的汽车公司已经推出过一款奔驰凌特高级商务房车。     

欧霸,欲引领国内高端轻卡潮流

2006年2月28日，在南京依维柯成立十周年之际，南京汽车集团副总经理、南京依维柯公司总经理张欣在天津宣告：依维柯欧霸卡车正式上市。这是国内轻卡市场首次迎来“欧系短头”新军，也是国内轻卡市场唯一与欧洲技术保持完全同步的高端车型。     

高开VS低走,汽车品牌升级战

中国汽车市场,风起云涌,一方面,自主汽车品牌集体开启形象提升运动,纷纷推出了中高端车型甚至豪车;另一方面,外资、合资高端品牌针对日益崛起的中产阶层消费者的入门级豪车开始大行其道。不同的方向,带着相同的目标;相同的市场,又有着各不相同的机遇与风险。     

四款16万元的高端紧凑车型对比

相对于小型车太小、中型车太贵,紧凑车型无疑是家用车的第一选择,它集中了各方面的均衡性因而成为最佳选择.目前,紧凑车型已经囊括了7万-20万元以下的价格区间,而较为高端一些的价格约在15万元左右,表现上则各有千秋.     

时风F1-F3系列轻卡汽车

时风集团轻卡汽车的产品定位,兼顾高、中、低端三个市场。F1系列为低端车型．立足城乡结合部,以原五十铃零部件社会资源为基础．结合时风低成本制造优势开拓激烈的城乡市场。F2系列为中端产品．以城市物流为主要用途．是舒适性好、满足多功能需求的中档中吨位产品。F3系列是高端车型,以豪华配置、舒适性、汽刹、大吨位冲击高端市场．引领用户消费。     

都市中的"白领"——试驾世嘉三厢2.0AT豪华型

世嘉两厢上市的热度还没过去,世嘉三厢便紧跟着进入市场.与两厢一样,三厢也是针对中国市场而定制的车型.世嘉是东风雪铁龙提升品牌形象的重要车型,在两厢之后立即推出三厢版本,动作相当迅速.     

全新“中国心” 一汽红旗H7

毫无疑问的,一汽-大众奥迪A6L、BMW5系以及北京奔驰E级长轴距轿车等车型是目前高端商务市场的领军者,为打破自主品牌在C级车市场的尴尬局面,一汽集团扛起反攻大旗。作为自主品牌车型中首款量产C级车,红旗H7承载了无数国人的期望。除了民族自豪感等软实力外,丰富的车载配置,宽敞的车身尺寸以及完全自主研发的"中国心",无疑是红旗H7叫板"洋品牌"的砝码。其中,完全由一汽自主研制的V6发动机和6速手自一体变速器成为最大的亮点,这款完全自主的发动机拥有2.5L和3.0L两个版本,其中3.0L发动机峰值功率     

上海大众朗逸 绝对的销量王者

LAVIDA朗逸可以算得上是上海大众家族中的当家小生了,自2008年上市后就有着不错的市场表现,截止到今年4月,上市三年的朗逸累计销量达到了50万辆,而且在同级别、同价位车型中,朗逸是唯一一款月销量过2万辆的车型。尽管4月份国内汽车市场销量下滑,但朗逸还是以2.34万辆的优异表现毫无争议地继续领跑A级车市场。     

奔驰唯雅诺：一枝独秀的高端MPV

中国MPV市场巨大的发展潜力，使得越来越多的厂家加快了推出MPV车型的步伐．但是在7座-9座的高端MPV市场上，奔驰品牌一枝独秀。唯雅诺，跃级而立，高雅而居。     

海口白酒市场调查

海南总人口约800万，其中省会海口人口约117万，与我国其他内陆及沿海省份相比，海口白酒的总体市场容量很小。海南岛偏安我国最南端，但在白酒消费上却不是一个封闭型的市场，除地产白酒海CI大曲之外，安徽的皖酒王、老明光一直以来在中高端市场你争我夺，最近高炉家的成功切入又为安徽白酒品牌之间的争夺添了一把柴。安徽白酒成为海口中高端白酒市场的主角。     

MPV渐成私车消费新宠

相对于乘用车其他车型来说,MPV在国内生产的时间是最短的,但是增长迅速.今年1-4月,我国MPV销售7.55辆,同比增长2.47%;2007年我国MPV共销售22.57万辆,同比增长18.14%.在刚刚引入的前几年,特别是2002年经过了爆发式的增长,MPV同比增长达到了297%;05年和06年由于基数的变大,同比增长有所放缓,但是也超过了20%.MPV市场的快速增长吸引了众多厂家MPV车型的投放,而大量车型的投放反过来催熟了市场,使市场细分更加清晰,消费者更加理智.