车用无铅汽油质量有喜有忧

石油是国民经济的血液,车用汽油是最重要的石油产品之一,而加油站则是成品油销售的主要渠道和利润体现者.近年来,由于汽车消费的逐渐升温,车用无铅汽油的质量状况吸引了越来越多人的眼球.同时,人们的环境意识日益增强,欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的陆续实施,对车用无铅汽油的质量提出了更高的要求.那么,目前国内市场上销售的车用无铅汽油,质量状况如何呢?     

轻型汽车欧V排放标准解析

汽车排放污染已成为我国大气污染的一个重要因素。本文分几方面简要介绍了轻型汽车欧盟第五阶段排放标准（下简称欧V）。通过概括欧盟法规的发展形势,整理了欧V排放限值,关注欧V中有关要求的变化,强调欧V的要点,同时分析了欧V对于制订我国排放标准的参考意义,将对轻型汽车欧V的理解与读者分享、交流.     

国V汽车排放标准解析

汽车排放污染目前已成为我国大气污染的一个重要因素.为使我国对汽车污染物排放的控制力度进一步向国际法规接轨,需要实施更严格的汽车排放相关标准.本文解析了我国轻型汽车第五阶段排放标准,同时关注了与之匹配的汽油标准对我国油品供应商提出的新挑战.     

国有 私营加油站汽油产品合格率相差悬殊

随着我国人民生活水平的不断提高和交通运输业的发展，汽车保有量在迅猛增长，作为汽车发动机燃料的车用汽油，其年产量、消费量也逐年增长，2004年我国汽油产量为5250万吨，比2003年增长10.2%。与此同时，国家对环保和汽车尾气排放的要求越来越严格，汽油产品在实现无铅化后，已进入清洁化的阶段。日前，国家质检总局对车用无铅汽油产品质量进行了国家监督抽查。     

日本“后新长期规定”对汽车PM排放的技术要求研究

文章从PM排放限值、试验要求以及PM的收集、称量与计算3个方面深入分析了日本轻型和中型机动车＂后新长期规定＂中的PM排放技术要求,并对日本汽车PM排放技术要求的发展趋势进行了预测。通过对日本最新汽车排放法规PM排放技术要求的研究,对我国制定相关排放法规及进行汽车出口认证提供参考。     

欧V排放测试系统的关键影响因素及主要技术路线

随着欧V阶段排放法规的推出,用于适应新法规的排放测试系统的技术也在不断革新.近年来,各个全球知名设备制造商均根据欧V排放法规的技术要求,探究相应的技术路线,研发出针对该排放阶段的试验测试设备,以满足法规的要求.本文针对欧V阶段排放测试系统的关键影响因素及主要技术应对路线进行分析和探讨.     

电控柴油机共轨技术

<正>随着世界范围内的能源危机及环境污染的日益严重,人们对汽车发动机在节能和排放方面的要求日趋严格。由于柴油机在转矩和油耗方面比汽油机具有明显的优势,所以越来越多的汽车采用了柴油机。作为满足柴油机排放、节能和提高性能的重要途径,柴油机电子控制技术已成为当前柴油机技术的重要发展方向。一、电控柴油机应用现状欧洲可以说是柴油车的天堂,在德国柴油轿车占了39％。柴油轿车已有了近70年的历史,而最近10年可以说     

轻型汽车排放升级国Ⅳ控制技术研究

文章分析了轻型汽车排放污染物及影响因素,从机前净化、机内净化和机后净化3个方面介绍了轻型汽车排放升级国Ⅳ控制技术措施。     

无铅汽油的利与弊

汽油不加铅能使汽车尾气的排放得到改善,使汽车密集的城市空气环境得到净化,这是汽油无铅化最主要的好处。与此同时,汽车使用无铅汽油还有一些其它的益处。其一,可以减轻汽车尾管和消声器的腐蚀。因为所加的铅抗爆剂中含有能引起金属腐蚀的成份,如溴化物、氯化物等。其二,可以减轻火花塞的污染,延长使用寿命。其三,可以减少发动机内的沉积物,有利于发动机正常运行。其四,机油的污染也会减少,能     

柴油汽车排放控制技术

文章简述了我国排放法规以及柴油汽车排放对人和环境的影响,较为详细地介绍了柴油汽车的主要排放控制技术,对今后的研究方向提出了见解。     

最新轻型汽车排放测试系统技术研究

通过对目前全球范围内主要设备供应商排放测试系统的技术方案收集,结合各国最新法规的技术要求,采用模拟计算等方法,深入分析各测试系统技术路线的特点及其使用范围,为规范我国低排放汽车排放测试方法,提升检测水平提供借鉴.     

斯堪尼亚推出EEV版及欧5版发动机

日前，斯堪尼亚推出环保产品——EEV版及欧5版发动机，标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废弃再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

浅谈汽油机增压器的应用在汽车产业中的重要性

汽油机增压技术已有半个世纪的发展历史,增压器具有提高发动机动力性能、改善燃油经济性、降低废气排放和实现高原功率补偿的作用,随着汽车排放法规和燃油消耗法规的不断加严,汽油机增压将越来越多,因此我们将会开展很多的汽油机增压器研发设计工作。     

化工和环保

《清洁生产标准乳制品制造业》等5项国家环保行业标准即将实施，国务院同意珠三角提前实施国Ⅲ机动车排放标准，《车用无铅汽油》标准让高硫无铅油3年后退市，缺少统一国家标准和行业标准节油产品市场呈现混乱状态。[编者按]     

汽车排放耐久性驾驶机器人执行器的研制

文章为汽车排放和耐久试验开发了驾驶机器人，确定了驾驶机器人的功能要求及技术指标，进行了换档机械手设计、油门执行器设计、制动执行器设计、离合器设计，并进行了样件制造和组装，经使用表明驾驶机器人达到设计目标要求。     

浅析环境保护法规与汽车技术

随着我国汽车保有量的急剧增加，环境污染逐渐成为现代社会的严重的隐患，而由于汽车排放导致的环境污染也日益严重。另外汽车禁用物质方面的法规也将制定并实施。因此，要求汽车在针对环保方面的技术升级日益成为当前汽车发展的主题。本文从燃油经济性、汽车排放、汽车禁用物质等方面阐述了当前对汽车技术发展的要求。     

我国汽车技术法规新进展

2000年是我国汽车技术法规发生重大变化的一年。从增加汽车产品强制性检验项目，发布 34项设计规划，加严汽车污染物排放标准，以及我国正式加入《全球汽车技术法规协议书》等一系列重要举措，为我国今后实施汽车产品型式认证制度，打下了坚实的基础。本文以 M1类车为例，对上述内容作一介绍和剖析。 1增加汽车产品强检项目 　　2000年之初，原国家机械工业局发布《关于汽车新产品实施 40项强制性检验的通知》，决定自 2000年 4月 1日起，凡申报《全国汽车民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》的汽车新产品，必须符合 40项强制性检验…     

全国重点大型零售商场销售八月排行榜——白酒

由于近年来汽车消费的逐渐升温，车用汽油作为汽车燃料，其质量状况日益引起消费者关心。近期，国家质检总局对车用无铅汽油产品质量进行了国家监督抽查。抽查结果表明：     

中国也将遵守世界性的汽车技术法规——2000年度汽车重要技术法规信息回顾及展望

2000年是我国汽车技术法规史上发生重大变化的一年。从增加汽车产品的强制性检验项目、发布39项设计规则、加严汽车污染物排放标准到我国正式加入《全球汽车技术法规协定书》，这些都是汽车行业值得回忆的重要事件。本文以M1类车为例，对上述内容作一介绍和剖析，并结合工作实践谈一点个人体会。愿本评议能给各位同仁在执行现行中国汽车技术法规及理解国家“入世”对策时，有一点启迪。     

汽油标准要不要与国际接轨

近几年来，在一些进口车事故中，国外厂商总是称事故是因为使用的汽油存在问题造成的，与汽车质量无关。而这正是我们的“软肋”，因为这个“标准”我们恰恰没有。实际上，国内已有不少专家提出了类似的问题，要为高标号的97号-98号汽油建立国家标准。