中国公车改革的困境及路径选择

公车改革效果对于政府的威信和政府运营成本有着较大的影响。政府成功的实行公车措施,会有利于国家、政府和社会的发展。我国中央及地方各级近几年也加大对公车改革领域的研讨和实践的尝试,但是在整个改革过程中任然有一些不足之处,本文以此入手分析我国公车改革的困劲并提出其对策,为完善我国公车改革的理论做出贡献。     

“好邦客”:公车改革的新模式

<正> "好邦客"是民营企业家马力先生多年探索与实践独创的一套符合中国国情的汽车营销模式。公车改革一直是令政府、企业伤脑筋的事。"好邦客"模式,为公车改革提供的解决方式是有一定现实意义的。     

公车改革的问题与组织对策

公车改革是全社会达成的共识,公车需要改革,尽管政府采取了各种各样的治理手段,可是收效甚微。本文从公车使用的现状和原因进行了分析,提出公车改革的建议和对策。     

AO2011在车改绩效审计调查中的应用

近年来,党政机关"三公经费"支出居高不下,已经引起了社会各界的广泛关注,中央到地方各级政府为建设节约型政府,纷纷出台政策控制公用经费规模,而积极推进公务用车制度改革是有效控制公用经费的一项有效举措。为此,杭州市萧山区审计局总结公车改革的成功经验与分析存在的问题,完善相关政策,组织完成了公车改革的专项绩     

试谈我国的公车改革

公车是公务用车的简称,自解放以来就一直存在。近些年,公车的规模不断扩大,耗费在公车上的财力也在不断上涨。公车所引发的执政形象问题及沉重的财政负担．使得公车改革成为了政府不得不考虑的问题。而公众对此也十分关心。因为公车消耗的毕竟是纳税人的钱,而且还事关社会的公平问题。本文想就公车改革问题谈谈自己的一些粗浅思考。     

国内自主汽车品牌采购对公车改革(采购环节)的意义分析及其实施对策研究

在将公车改革问题进行细分的基础上,着重针对公车改革(采购环节)进行探讨.从我国国家机关公务用车采购的现状入手,对国内自主汽车品牌与公车改革(采购环节)两者的关联性进行分析,通过与合资外资高端品牌的比较和对国内自主汽车品牌自身特色进行分析,进而阐明公车采购向国内自主汽车品牌倾斜对公车改革的积极作用和意义.结合国外大量政府公车采购实例就如何解决公车采购的“崇洋兴奢”问题,保证自主品牌优先、新能源优先、新科技优先等优先原则落到实处,提出相应的解决对策.     

“车改”会不会排上日程

如果说中国在汽车百年史上有什么世界之最的话,那么,在时下中国轿车保有量中,"公车"的比例之高,绝对是任何一个国家都望尘莫及的。它在中国轿车市场占到95%以上的绝对优势。公车,由社会集团公歉购买、使用的轿车。这一点在中国被视为天经地义。与日俱增的"公车"洪流,已经急速地把中国经济拽进一个可怕的"怪圈":"国家"一只手投资造轿车,另一手掏钱把轿车买下。随着"公车"数量的激增,档次的攀升,"国家"日益不堪重负。改变轿车单一公款购买的消费结构已经提上经济决策者的日程。     

公车采购什么车要看“一把手”态度

政府官员所乘坐的公车选取本国车是国际惯例,但在时下的中国却恰恰相反,错误的观念支撑着这一事实。但如果一把手改变态度,做好榜样,那将给自主品牌巨大支持。今年两会期间,"公车采购自主品牌汽车"再次成为热点话题。两会之上,吉利汽车董事长李书福、长城汽车总裁王凤英等自主品牌车企的领军人物,作为人大代表是否与相关政府官员讨论了此事,不得而知。但整个汽车行业,无论是车企还是媒体甚至是行业协会,都非常关注这一热点话题。     

数字对对碰

如果从1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起,我国公车改革已经进行了将近16个年头。但并无效果。时至今日,汽车在政府采购物品中始终占据前三位,2006年全国政府公车采购金额一举突破700亿元。公务车使用人作为一个利益集团,天然反对公车改革。目前,北京公务用车已达70万辆,占本市机动车总量的近15%,且主要集中在城区。     

全球“清廉”国家排行榜

据报道，中国内地2005年一年花在公车上的钱是3500亿元，相当于中国五级政府预算支出的1／10。据有关部门调查，中国全社会车辆每万公里的平均运输成本为8215元。公车则过万元；出租车的工作效率是公车的5倍，但运输成本仅为公车的13．5％。在公车上大把花钱的同时，政府花在主要供低收入者受益的许多关键性公共服务的钱却相对较少，以至一些低收入者，难以得到最低限度的基本医疗卫生保障，这样的对比可见，通常说的“分配不公”，共实远不只是社会成员之间财富与收入分配不公，政府财政的钱分配不公，更应该加以重视。     

以群众路线教育活动凝聚林业发展正能量

正开展党的群众路线教育实践活动,主要任务是解决"四风"问题,扎实有效地推进"关于超标配备公车及公车私用"、"境外招商奢侈浪费和高消费"、"公款送礼"、"庸懒散"、"违规职务消费"、"门难进、脸难看、事难办"、"小金库"等七项专项治理工作,建设"效能型、服务型、廉洁型"机     

浅析我国的公车改革

公车改革是我国当前社会普遍关注的热点问题。是否需要改革,如何去改革,众说纷纭,莫衷一是。本文从公车改革进展缓慢的原因出发,分析了公车私用对国家及社会造成的不良后果,提出了推进公车改革的若干建议。     

简论政府公车改革的路径选择

当前,随着公车改革的推进,各地政府都进行了有益的尝试,提出了各种不同的改革思路,本文对目前的各种改革措施进行分析,并提出关于改革的建议。     

县级政府职能转变及简政放权的过程——宽甸县新一轮机构改革的调查和思考

政府职能转变是机构改革的核心。简政放权是公共行政不断适应经济社会发展要求所进行的必然调整,是建设职责明确、结构优化、廉洁高效、人民满意服务型政府的必然要求,是政治文明不断向前发展的结果。作为县级政府,历次机构改革特别是十八届三中全会以来的新一轮改革不断破除与经济社会发展相违悖的体制机制,为提高政府效能进行了县级政府的"瘦身运动",不仅缩减了人员编制,节约了政府行政成本,更提高了机关工作效率,调动了在职人员工作积极性。     

高校校车管理的思索

事业单位公车改革一直是我国难以解决的焦点问题。它受到官位价值体现的影响很大,而高校作为行政事业性单位,官本位的影响相对较小。且广大教职工对于公车改革的呼声也与日俱增。高校公车的管理制度改革阻力相对较小,高校公车管理的改革具备可操作性,本文尝试探讨高校公车管理的先进模式。     

市级行政机关公务用车管理制度改革的初步设想

本文通过对各地公车改革的借鉴,结合太原市的具体情况,提出了对太原市公车改革的一些设想,从而希望推动公车制度改革并进而推动行政体制改革。     

加强权力监督制约 降低政府运行成本

国家审计署审计长李金华日前称，中国深化政府体制改革、转变政府职能，不仅要建立一个廉洁的政府，还要建立一个廉价的政府，政府的成本太高，就是再廉洁也是浪费纳税人的钱。     

中西政府预算编制管理比较的实证分析

中共十六大提出的"三个代表"的思想为政府改革提供了明确的目标:必须建设一个代表最广大人民利益的、高效、廉洁的政府,这也为预算管理指明了改革的目标和方向.在现代市场经济条件下,政府预算管理是预算资金安全、高效运行的保证.然而如何做到这一点,便涉及一定的预算编制的理论与方法.为了明晰现代市场经济对政府预算管理的具体要求,我们必须首先来考察公共财政要求下的政府预算应具备的特质,以此作为政府预算编制管理的工作目标.     

市级行政机关公务用车管理制度改革的初步设想

本文通过对各地公车改革的借鉴,结合太原市的具体情况,提出了对太原市公车改革的一些设想,从而希望推动公车制度改革并进而推动行政体制改革.     

我国政府绩效管理的问题剖析及路径选择

中共中央《关于加强党的执政能力建设的决定》明确指出执政能力是一个重大的问题，关系到整个国家的生存与发展，其中政府是执政兴国的关键。建设廉洁高效的政府是我国政府改革的主要目的，目前的政府绩效管理成为提高我国政府效率和执政能力的重要路径。政府绩效管理是一种行政管理上的制度创新，如今也成为各国推行政府改革的有效管理工具，同时它也是我国构建服务型政府的必经之路。虽然我国政府在缋效管理方面已经取得了一些成绩，但仍存在多种问题亟需研究，本文在了解政府绩效管理的理论依据和研究意义的基础上，挖掘问题所在，为我国建设高效廉洁政府提供路径选择。