铁路防护林现状及发展对策探讨

铁路防护林建设具有重要意义，在生态环境不断恶化的背景下铁路防护林的建设对于改善生态环境，提高人们的生活水平具有重要意义。当前铁路防护林建设取得了明显成绩，同时也还存在着一系列问题。加强对铁路防护林现状的了解，高度重视铁路防护林建设，结合当地条件采取针对性措施来进行铁路防护林建设是人们未来发展的必然选择。本文将结合实际案例来探讨铁路防护林的建设。     

发展合资铁路 加快铁路建设

<正> 一、目前我国合资铁路发展的概况合资铁路自80年代初期产生以来,至今建设项目遍及内蒙古、广东、新疆、陕西、山西、贵州、河南、河北、江西、四川、安徽、浙江、福建、广西、云南、甘肃等16个省、自治区。合资铁路干线共17条,建设规模达5940公里,计划总投资达210多亿元,其中已建成通车的有南防线、包神线、北疆线和三茂线共4条,总长度为1133公里;在建的有西延线、阳涉线、李柳线、向吉线、集通线、广梅汕线、南昆线、合九线、宝中线和漳泉线等共10条,总长度为4040公里;已经立项正在筹建的有金温线、成达线、和广大线     

浅谈孙吴县基层法律服务队伍建设现状及管理措施

基层法律服务队伍的现状不适应基层法律服务的需求，针对产生问题的原因，要建全完善规章制度；加强对法律服务队伍的有效监督；加强从业人员执业纪律教育和业务培训；建立信用考评体系；加大违法违纪案件查处力度；考核吸纳高素质的懂法律人才；改善法律服务环境。．     

西北近代铁路建设刍议

<正> 一、清朝末年关于修建西北铁路的各种主张鸦片战争之后,中国的大门被外国列强打开,他们为了扩大在中国的侵略权益,从19世纪50年代起,纷纷在中国掠夺铁路修筑权。1898年6月,清政府与比利时银公司签订     

关于铁路电子商务建设

电子商务应用的规模愈大,市场对铁路运输业的需求就会愈大,这是其他行业难以比拟的优势.经过近二十年的发展,铁路信息化建设已经取得了很大的成就.铁路运输业要开展电子商务,必须建立电子商务网络站点,解决信息的安全性和网上货币支付等关键技术问题.     

浅谈我国铁路建设对环境的影响与保持措施

我国的铁路建设还处在粗放状态，建设和运营时出现的环境污染给社会带来了严重后果。论文分析了铁路建设对环境的影响，制定了相应的环境保护措施以及论述了铁路建设环境影响评价的原则和趋势。     

建立铁路股份制 加快中国铁路建设

一、中国铁路的现状1814年英国斯蒂芬森创造新型的蒸汽机车,1825年斯托克顿——达林顿铁路建成.这是世界上第一条采用机车牵引,并同时办理客运和货运业务的铁路,到1830年具有现代铁路特征的利物浦——曼切斯特铁路建成,从此英国真正进入铁路时代,并使蒸汽机车控制铁路动力长达一个多世纪。     

哈萨克斯坦的铁路建设

哈萨克斯坦概况 哈萨克斯坦位于欧亚大陆中心,面积227.2万平方千米。国境线总长15 000千米,其中,陆地国境线长12 000千米,里海和咸海上的边界线长3 000千米。哈萨克斯坦与俄罗斯、中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和阿塞拜疆毗邻。     

有效强化铁路基本建设财务管理和监督的措施分析

财务管理工作对于铁路基本建设来说是主要影响因素，财务监督不到位会直接影响到铁路建设的进程和质量。铁路建设项目前期、实施过程和项目结束的财务管理和财务监督要相应加强和加大强化力度，并且要结合内部审计、项目监督和检查，有效控制铁路建设项目的成本。对财务管理监督要有相应的措施，并认真分析，以此来确保铁路建设项目资金的使用效果及投资所带来的收益。     

中国铁路建设大提速

为有效应对国际金融危机给我国经济带来的不利影响,防止经济增速过快下滑和出现大的波动,党中央、国务院出台了扩大内需、促进经济增长的十项重大措施,决定今年四季度新增1000亿元中央投资,其中有150亿元投向铁路建设。     

广西铁路建设概况与发展前景

广西铁路有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆等国家铁路，还有来合、屯秋、桂海、东罗、三罗、金红、洛茂、南防等地方铁路和合资铁路，交汇处形成柳州、黎塘、南宁3个枢纽。广西铁路总营业里程3090公里，居全国第10位，但按国土面积计算的铁路密度为每百平方公里1．32公里，居全国第20位。     

市场经济环境下铁路用地管理现状及政策研究

铁路用地是我国国民建设生产必备的物质基础，铁路用地管理是铁路运输生产安全的重要保障，但是由于历史遗留问题，我国铁路用地管理比较粗放，在市场经济持续快速发展的今天，土地价格持续攀升，用地矛盾浮出水面，对铁路土地的管理工作增加了挑战；本文研究的路线是依据我国铁路用地管理的现状，运用政治经济学、比较分析学的相关原理，分析我国市场经济下铁路用地管理的普遍问题及形成原因，借鉴美国解决铁路土地管理的成功经验，完善铁路用地管理制度的政策建议，为我国市场经济下铁路用地管理制度的创新与完善提供实践参考。     

乌兹别克斯坦重视铁路建设

乌兹别克斯坦国家铁路公司计划在2010年前引进8 870万美元的外资。GDP快速增长、经济结构得到调整、对外贸易额不断增长——乌兹别克斯坦能取得这样骄人的成绩,运输系统的稳定发展功不可没。近几年国家交通运输线路日益完善,交通运输业产值     

分析水利施工技术的现状及改进措施

随着市场经济的发展和全球一体化步伐的加快,水利施工技术逐渐走向成熟,我国的水利施工技术虽然也取得了很大的进步,但仍然存在许多问题。探讨了我国水利施工技术现阶段存在的问题,分析了水利施工技术的影响因素,并给出了相应的改进措施。     

谈铁路施工成本管理的现状及对策

作为国家基础设施建设不可或缺的参与者--铁路施工企业,它对社会和经济的发展有着重大意义。在铁路建筑市场竞争日趋激烈的今天,为了提高企业的经济效益,就必须对企业内部的成本管理进行严格的控制。本文通过结合铁路施工企业成本管理的实际,进行了成本管理现状的阐述,并针对性地提出了提高成本管理水平的对策。     

非铁路建筑企业可参与铁路建设

国家建设部和铁道部日前联合发出《关于进一步开放铁路建设市的通知》，为了满足我国铁路建设需求，近期将扩大开放铁路建设的设计、施工及监理三大领域市场，社会上具备较高资质的建筑企业可参与铁路建设。     

加强铁路建设单位内部控制制度建设

内部控制制度是企业管理体系的重要组成部分,完善的内部控制制度不仅有助于提高企业的管理水平,而且有助于提高企业的风险防范能力,因此,构建健全的内部控制制度对于促进企业的长远发展具有重要意义。铁路建设单位属于特殊性质的企业,长期以来对内部控制制度缺乏足够的重视,因此,铁路建设单位的内部控制制度中存在较多问题,现阶段,不断探讨铁路建设单位的内部控制制度建设的措施对于提高单位内部控制水平具有重大的实践意义。