外资险企车险业绩分化安联缩水近半

<正>3家保费增长亏损减少,3家保费增长亏损扩大。业内人士分析称,尽管车险承保业务处于亏损状态,但亏损规模缩小意味着趋势向好。占我国财险市场约八成江山的车险市场正经历一场大变革:车险费率市场化改革将由试点逐步推向全国。在这一市场形势下,中小险企尤其是外资财险公司的车险经营状况引人关注。2015年,美亚保险和史带财险相继全面退出了中国的车险业务,除了     

外资财险公司的竞争力研究

截至2009年底,中国市场共有外资财险公司18家,除不能经营少数政策性保险以外,外资公司基本同中资公司享有一样的国民待遇。因此,研究外资财险公司的竞争力及市场地位对于中资公司的发展具有重要的指导意义。本文采用指标分析方法,以中外资财险公司为研究对象,以经营过程中四要素：业务结构、盈利能力、偿付能力、经营稳健性为研究内容,并为每个要素选取判断指标,对比分析可知外资财险公司在业务结构、盈利能力、偿付能力、稳健经营四方面具有竞争优势,但是市场地位低下。为中资财险公司提出的发展建议是：正确看待外资财险公司、调整自身业务结构、改善投资渠道、强化两核技术。     

提升车险盈利能力之浅见

车辆保险是财产保险公司业务中的龙头,通常占70%以上。财险公司的经营结果,可谓成亦车险、败亦车险。因此,寻求提升车险盈利能力的对策,是保险业界人士迫在眉睫的重大课题。     

我国中小财险公司分支机构绩效考核体系建设的探索研究

正随着国内产险市场的不断深化改革,尤其商车费改深化叠加新车销量增速下滑的影响,产险市场面临着深度调整,一方面竞争不断加剧,各市场主体抓紧抢占市场份额,另一方面分化严重,马太效应更加明显。2017年产险行业保持13.8%的较高增速,排名前八家市场份额继续上升,行业综合成本率99.74%,同比增加0.22%,然而行业前八家综合成本率97.73%,较2016年末下降0.59%,中小财险公司的盈利空间在不断压缩。由于中小财     

国外车险里程定价理论与实践

基于里程定价的车险产品不但可以通过合理反映被保险人的保险成本以体现保费收取的公平性,而且一定程度上具有有效缓解交通堵塞、降低能源消耗、减少环境污染和温室气体排放等综合社会效益,目前已成为欧美发达国家车险市场上一款流行的产品。在系统梳理和总结国外车险按里程定价的理论与实践的基础上,对其进行了效益分析,并对实施中可能存在的问题进行了深入探讨,将为我国车险市场改革和产品结构升级提供启示,也为我国财险公司开发按里程定价的车险产品提供有益的理论支持和实践参考,以更加有利于我国车险费率市场化和非寿险公司的科学经营。     

中小主体商业车险费率市场化改革应对策略研究

车险是国内产险市场第一大险种,在整个财产保险市场占据主导地位,车险保费收入和盈利水平直接影响着整个财险行业的保费收入增速和盈利状况。在商业车险费率市场化改革即将试点实施的背景下,本文借鉴国外车险市场化改革成功经验,分析商业车险费率市场化改革的影响,提出中小保险公司如何应对商业车险改革策略建议。     

浅谈基层车险成本管控监管思路

近年来，伴随经济社会高速发展和保险市场化改革，我国车险市场进入一个高速发展时期，业务规模增长的同时，违规经营、非理性竞争问题在车险市场滋生、蔓延、演变、升级，威胁行业健康发展，侵害着保险消费者的合法权益，一个突出特征就是车险经营成本不断上升，成为车险发展的一大痼疾。     

数字化转型背景下保险科技对财险公司经营效率的影响研究——基于DEA-Tobit面板模型

本文利用2011—2017年58家财险公司的面板数据和中国数字金融发展指数,构建DEA-Tobit面板模型,探究保险科技对财险公司经营效率的影响。研究结论表明:(1)保险科技与财险公司经营效率之间呈U形关系,即在互联网保险阶段,受资源投入不充分、新技术产出滞后性等因素影响,保险科技对财险公司经营效率产生消极影响,而在新技术赋能的保险科技阶段,科技的沉淀开始逐步释放效益,助推了财险公司经营效率的提升;(2)保险科技对中外资财险公司经营效率的影响具有差异性;(3)保险科技发展在长期可通过降低经营成本、增加营销收入和资金运用收益来提高财险公司经营效率。     

混业经营、金融牌照与保险公司经营效率

本文按照主导行业的不同,将混业经营模式分为保险主导、银行主导、非银行金融主导、实业主导四类,研究不同混业模式下保险公司经营效率,分析银行、券商、信托、寿险、财险等金融牌照对保险公司经营效率的影响。本文采用中国大陆所有保险公司2007~2015年微观数据,运用SFA扩展模型,得出以下结论：保险主导模式下保险公司表现出较好的混业优势,其次是非银行金融主导下的保险公司,二者均具有不错的资源整合能力;“银行、证券、信托”牌照对保险公司经营效率均有提升作用,但“1+1>2”混业聚合效应目前并不存在,而且在某些情况下,对牌照的过度争夺,会造成效率的损失;混业经营对寿险公司的影响超过财险公司;分险种来看,银行牌照对寿险公司经营效率具有较为普遍的促进作用,寿险牌照对财险公司经营效率的促进作用也较为明显;跨界经营方面,实业主导模式下保险公司经营效率最低,同时保险公司控股实业参与经营,对效率的提升也不明显,仅对保险主导模式下公司的成本效率具有促进作用。     

外资全面开放背景下我国交强险的应对策略

随着中国交强险市场对外资保险公司的开放,外资保险公司在中国的业务经营范围逐步扩大,这对中国车险的经营无疑将产生重大的影响。文章结合外资保险公司在中国保险市场中的发展现状,指出中国交强险市场对外开放后,外资保险公司对中国车险市场的短期冲击力较小,但从长期来看,外资的进入对整个车险市场的格局影响深远而重大。在此基础上,文章建议国内财产保险公司的车险业务应首先从车险销售环节入手,扩大销售渠道,减轻销售成本;其次以车险理赔为主导,加强管理控制;最后加大与保险中介机构的合作力度,以期迅速增强国内财险公司的竞争力,为应对外资保险公司的挑战打下牢固基础。     

外资全面开放背景下我国交强险的应对策略

随着中国交强险市场对外资保险公司的开放,外资保险公司在中国的业务经营范围逐步扩大,这对中国车险的经营无疑将产生重大的影响。文章结合外资保险公司在中国保险市场中的发展现状,指出中国交强险市场对外开放后,外资保险公司对中国车险市场的短期冲击力较小,但从长期来看,外资的进入对整个车险市场的格局影响深远而重大。在此基础上,文章建议国内财产保险公司的车险业务应首先从车险销售环节入手,扩大销售渠道,减轻销售成本;其次以车险理赔为主导,加强管理控制;最后加大与保险中介机构的合作力度,以期迅速增强国内财险公司的竞争力,为应对外资保险公司的挑战打下牢固基础。     

农业保险,待开采的千亿级“蓝海”

近几年,在政府财政补贴下,作为政策型险种的农业保险（以下简称“农险”）业务的综合成本率始终保持在90％左右,远低于财险行业的平均水平.而在网点、战略等因素制约下,国内经营农险的财险公司较少,早期主要由人保财险经营,2004年后成立了五家专业农险公司,目前国内农险行业处于人保财险、中华联合及专业农险公司组成的寡头垄断格局.     

车险业务结构与经营情况的分析探讨

一、车险市场整体发展趋势 近年来,车险市场呈现出严监管与费率市场化同步的趋势,尤其在实施车险综合改革后,车均保费大幅下降,加之国内新车销量下滑,使得车险传统销售和经营模式面临挑战.因此,各财险主体以盈利为出发点、实现有效益发展迫在眉睫. 如图1、图2所示,2017—2019年,B省市场整体车险保费收入分别为147.01...     

做强做精车险

2004年许多中小公司调整了车险业务，有的甚至停办了车险。平安、太平洋财险对车险业务结构进行了大幅调整，华泰保险公司也有动作。人保财险公司将怎样定位车险业务?采取怎样的市场战略呢?     

『行业自保』对市场的影响

行业自保是近年来国际保险市场出现的一种新变化,在我国也被频频提起,影响越来越大.从保险公司角度来看,近几年,企业、行业脱保的情况越来越多,例如部分地区的运输公司、客运公司等将车险脱保,石油、石化、供销社、邮政等将车险、企财险脱保,铁路部门将货运险脱保等,被统称为"行业自保".虽然这些"行业自保"还不能称之为自保,实际上只是企业将所面临的风险进行自留,但它已成为财险市场和财险公司经营中的一个新问题,对财险公司的业务经营与发展产生了一定的影响.     

甘肃省企业财产保险业务发展探析

从甘肃财产保险市场业务结构分析,近年来,随着市场主体的增加,竞争的加剧,企财险已成为车险、货运险、责任险和工程险以外各家财险公司激烈竞争的焦点,也是各家财险公司的第二大险种和利润主要来源之一.     

我国车险业务经营绩效评价研究——以某财险公司湖南分公司为例

财产保险公司绝大部分业务来自于车险业务,因而车险业务的绩效关系到财险公司的经营业绩,甚至整个保险业的稳定和健康发展。从承保、理赔、续保及财务四个方面选取17个具体指标构建车险业务绩效评价指标体系进行有效性检验,计算某财险公司湖南分公司车险业务绩效水平指数,评价其车险业务经营状况。结果显示：该公司财务指标对车险业务影响的权重最大,综合车险指数呈上升趋势,表现出较好的经营状况。     

我国中小财险公司提升核心竞争力的研究

本文在分析我国中小财险公司竞争力现状的基础上,结合中小财险公司经营中存在的问题,从战略规划、运营模式、变革创新等方面提出加强中小财险公司提升核心竞争力的关键举措,为我国中小财险公司可持续发展提供有效的参考.     

“营改增”对财险公司经营活动的影响分析

“营改增”将对财险公司定价、赔付、费用、再保等经营环节产生重大影响.本文综合考虑各种经营核算因素,“营改增”后承保利润率可能会有所提升,但提升空间将很大程度上取决于保险企业在销项和进项市场上的议价能力.     

车险费率市场化及国内财险公司的应对策略

最近对车险费率实施的市场化变革导致车险费率的整体水平呈现出大幅度下降的趋势,这不仅大大降低了保险企业经营车险这一业务的利润空间,同时也迫使他们迅速转变当前的经营模式,以应对车险费率变革对企业市场经营带来的变化。本文在参阅大量相关研究成果的基础上,结合自身所学知识从车险费率市场化变革的意义入手展开分析,然后再制定一些应对的措施,希望能够为财险企业带来一些理论上的指导与支持。