基于企业投资的京沪深产业辐射特征研究

城市发展日益凸显集群化特征,中心城市的辐射带动作用是区域乃至全国发展的重要方面。京沪深作为我国三大城市群的核心城市,其产业辐射作用是影响城市群竞争力的关键因素。本文通过对京沪深三地企业投资数据进行对比分析,研究京沪深产业辐射的特征。研究表明京沪深三地产业辐射活跃度和强度都处于上升通道,产业辐射的区域分布凸显国家发展战略和使命,在辐射模式上分别呈现"网""线""点"状特征:北京"网"状辐射全国同时兼顾京津冀协同发展,上海"线"状辐射长江经济带同时重点带动长三角区域,深圳单"点"辐射珠三角区域。在产业辐射行业特征上,北京相对均衡,深圳次之,上海最为集中。北京应更加注重对制造业投资的关注,从而为其发达的服务业寻求稳固的发展依托,上海和深圳需要警惕对房地产行业的投资偏好。     

旅游运输通道演化对区域旅游空间模式的影响机理——以云南省为例

在分析运输通道类型与特征的基础上,从通道的运输能力、技术装备水平和交通服务水平三个方面,定义了旅游运输通道演化的三个阶段,即完备型旅游运输通道、发展型旅游运输通道和滞后型旅游运输通道;并在分析旅游运输通道演化机制的基础上,对云南省旅游线路进行统计分析,从旅游运输通道演化对旅游景点出现率、旅游线路选择集中度、旅游线路重复系数、旅游线路空间模式四个方面,实证分析旅游运输通道演化对区域旅游空间模式的影响机理。研究结果表明:1旅游运输通道技术装备水平和交通服务水平的改善能提高旅游景点选择率;2旅游线路的选择集中度随着通道发展程度的改善而逐渐增大,而区域内其他通道的演化会在一定程度上抑制其增长幅度;3旅游运输通道的发展程度与旅游线路重复系数具有一致性;4旅游运输通道内交通方式的完善使得交通服务水平提升,进而对旅游空间模式产生影响。     

阿拉山口站到达车流径路调整对新亚欧大陆桥运输的影响

@@2013年3月1日,原铁道部下发了《关于调整阿拉山口站到达车流径路的通知》,通知中规定,（1）凡经胶州支点装到阿拉山口（境）站的重车,原经胶新、陇海线运输,改经胶济、京沪、石德、石太、太中银线运输。（2）陇海线新沂以东各站到阿拉山口（境）站的重车,原经陇海线运输,改经陇海、京沪、石德、石太、太中银线运输,并于2013年3月20日零时起执行。调整的理由是：为均@@@@衡路网和相关口岸运输能力。     

大秦线十年来的运输效益回顾

大秦线是我国第一条开行重载单元列车的铁路。它西起山西大同 ,东至河北秦皇岛港 ,地跨山西、河北、北京、天津两省两市 ,每年担负着大同铁路分局 1/ 2的货物发送量和 2 / 3的周转量及 2 / 5的运输收入 ,承担着北京铁路局近 1/ 6的货运量和运输收入及全路 1/ 12的煤炭发送量 ,是山西、陕西、内蒙西部煤炭外运的重要通道。大秦线自 1988年底正式开通 ,经过十年的发展 ,已取得了骄人业绩。十年来共运送货物 4 .5亿吨 ,增加分局运输进款 115.5亿元 ,为国民经济的发展和铁路建设发展做出了突出贡献 ,对缓解分局运输能力紧张、提高运输效率、增加…     

《经济》助力京沪商界融合发展

北京、上海,两座孕育着无数商界精英的国家中心城市,其商会融合发展的机构——北京上海企业商会近日在京宣告成立.在同日举行的“京沪经贸论坛暨北京上海企业商会揭牌仪式”上,《经济》杂志社社长兼总编辑陈志强代表杂志社与北京上海企业商会签订《战略合作备忘录》,双方就商会会刊出版、年度论坛与沙龙、会员企业调研等展开深入合作.     

京沪地区上市公司财务治理的比较及完善对策

北京和上海的经济发展较快,经济实力较强,在全国具有一定的代表性.本文从财务治理的视角,对京沪地区上市公司规模,股权结构、独立董事制度、公司治理效率等方面进行了比较分析,并对完善京沪地区上市公司的财务治理提出了对策建议.     

制约因素分析及对策吉林省交通运输瓶颈

交通运输在国民经济运行中占有重要地位。近年来，吉林省交通运输虽然保持了较高的增长势头．但与国民经济的发展要求还有一定差距．出现了紧张的局面．特别是铁路运输紧张状况特别突出．严重影响了我省经济的发展。从交通运输内部结构上看．各种运输方式都有较大增长，但从经济对运输的需求上看．铁路运输紧张的问题突出．已经成为制约经济发展的重要因素．主要表现是供需矛盾突出：干线运输能力饱和；铁路运输品种单一：限制口的制约等几个方面。     

穿越乌鞘岭——写在兰武二线开工之际

兰州至武威铁路增建二线,将使连云港至乌鲁木齐3651公里的铁路全部实现双线运输,对完善西部铁路通道、充分发挥亚欧大陆桥的运输能力,推进西部大开发,具有重要意义。     

京沪高铁对提升徐州经济发展的影响研究

中国高速铁路建设正进入高速发展期,京沪高速铁路作为中国第一条真正意义上的高速铁路,在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用,彰显了中国铁路的投资价值.本文对京沪高铁对提升徐州经济发展的影响进行了研究.     

京九与广梅汕铁路的战略地位和作用

充分认识京九铁路和广梅汕铁路的战略地位和作用,无论对于发展铁路沿线经济的投资决策,还是对“两线”的经营开发决策,都有着十分重要的意义。1、“两线”的建成为构筑连接粤、赣、闽三省铁路网络奠定了坚实的基础。京九铁路广东段和广梅汕铁路在我国东南沿海路网中具有极其重要的战略地位。京九线为旅客和货物进出广东增加了一条铁路通道,极大地缓解了京广、京沪和浙赣线运输能力紧     

京沪工业增长的现状、趋势与对策

改革开放以来,北京和上海工业增长较快,但增速低于全国平均水平,工业地位均呈现不断下降趋势。北京和上海工业发展的趋势符合城市经济发展和产业结构变化的一般规律,是经济素质不断提高的体现。近期上海工业的强劲反弹与其发展定位和经济职能相背离,而且也与其经济发展水平不相适应。本文对京沪工业发展状况进行评析,并提出进一步发展的对策。     

京沪高速铁路对沿线城市效率和空间公平的影响

选择京沪高速铁路沿线72个城市为样本,从效率与公平两个角度探讨了京沪高铁的开通给不同规模、不同区位条件的站点城市和非站点城市带来的可达性变化的空间分异规律。研究表明,京沪高铁的开通提高了沿线城市,尤其是站点城市的可达性效率,增强了高铁沿线的"廊道效应";同时,高铁的开通增大了站点城市和非站点城市之间以及非站点城市内部的差异,加剧了样本区域发展的不均衡,但减小了站点城市内部的差异,促进了其均衡发展。     

吉林省交通运输瓶颈制约因素分析及对策

交通运输在国民经济运行中占有重要地位。近年来,吉林省交通运输虽然保持了较高的增长势头,但与国民经济的发展要求还有一定差距,出现了紧张的局面,特别是铁路运输紧张状况特别突出,严重影响了我省经济的发展。从交通运输内部结构上看,各种运输方式都有较大增长,但从经济对运输的需求上看,铁路运输紧张的问题突出,已经成为制约经济发展的重要因素,主要表现是供需矛盾突出;干线运输能力饱和;铁路运输品种单一;限制口的制约等几个方面。根据我省交通运输发展现状和存在的问题,特别是铁路运输这个突出矛盾,我们认真分析其形成原因,主要表现在以…     

京沪地区上市公司财务治理的比较及完善对策

北京和上海的经济发展较快，经济实力较强，在全国具有一定的代表性。本文从财务治理的视角，对京沪地区上市公司规模、股权结构、独立董事制度、公司治理效率等方面进行了比较分析，并对完善京沪地区上市公司的财务治理提出了对策建议。     

京沪高速铁路对我国区域经济发展的影响

高速铁路对区域经济的影响主要体现在三个方面:凸显交通的区位重要性,加速产业布局的大空间范围调整,加速区域空间结构的重塑。京沪高铁是我国建设的一条具有重大影响的高速铁路,京沪高速铁路的建设和开通将会促进沿线区域经济增长、区域产业结构变动和相关行业发展以及区域空间结构的重塑。     

重庆外贸通道的现状、问题及建议

通过对重庆外贸发展状况的调查,讨论了重庆外贸的商品流向,运输方式运量分担、运输通道运量分配,分析了重庆对外贸易通道存在的一些主要问题并提出改善外贸通道性能的建议.     

发展海铁联运 保障经济稳定发展

2007年末,民盟中央在广东湛江召开民盟沿海省市发展海洋经济研讨会,全国政协副主席张梅颖、国家海洋局等机构领导和来自全国沿海十一个省市民盟组织领导、专家学者出席会议,会议就海洋安全、海域管理、海洋运输、海洋资源开发等议题进行了学术研讨和交流。与会专家在海洋安全方面的研究和探讨成为会议的一大亮点。与会者认为,海洋安全以及海洋运输受制约的状况令人担忧,特别是海洋运输通道的安全是直接影响中国经济战略物资的生命线。     

数字

82．51亿元 审计署对京沪高速铁路建设项目进行了阶段性跟踪审计。结果显示,截至2011年5月底,京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付656家材料供应商材料款58．79亿元,欠付1471家施工队工程劳务款23．724L元,合计82．51亿元。     

宏观／动向

3月23日,审计署公布《京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果》。国家审计署对京沪高铁的跟踪审计发现,涉及招投标问题的资金近50亿元。此外,审计还发现个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1．87亿元及其他相关问题,涉嫌违法违纪。     

京九与广梅汕铁路的战略地位和作用

充分认识京九铁路和广梅汕铁路的战略地位和作用,无论对于发展铁路沿线经济的投资决策,还是对“两线”的经营开发决策,都有着十分重要的意义。1、“两线”的建成为构筑连接粤、赣、闽三省铁路网络奠定了坚实的基础。京九铁路广东段和广梅汕铁路在我国东南沿海路网中具有极其重要的战略地位。京九线为旅客和货物进出广东增加了一条铁路通道,极大地缓解了京广、京沪和浙赣线运输能力紧张的状况,沟通了内地与沿海的经济联系。广梅汕铁路既是京九铁路的经由地段,又是路网规划中联接粤闽两省的东西干线广(州)漳(州)铁路的