深航与广州民航职业技术学院签订合作办学协议

11月28日,深圳航空公司与广州民航职业技术学院在深航锦江酒店签订协议,就飞行、乘务、机务、运输四类民航专业人才的培养进行深度合作,共同探索民航专业人才培养的新模式。校企联合办学新模式是深航、广州民航学院在半年多的调研基础上形成的,深航副董事长、总裁李昆与广州民航职业技术学院院长吴万敏共同在协议上签字。根据双方的协议,飞行学员将采取三年制大专学历飞行技术专业培     

2013年中国民航挂历征订通知

由中国民航管理干部学院《民航管哪杂志社承制的2013年中国民航挂历。即日起开始征订:中国民航挂历突出行业特点,展示机型,空乘风采,深受各界人士之钟爱。是增进民航与地方友谊,馈赠亲友,经济实惠的首选佳品。     

2013年中国民航挂历征订通知

由中国民航管理干部学院《民航管理》杂志社承制的2013年中国民肮挂历。即日起开始征订:中国民航挂历突出行业特点,展示机型,空乘风采,深受各界人士之钟爱。是增进民航与地方友谊,馈赠亲友,经济实惠的首选佳品。挂历规格:     

对低成本战略理念以及深航核心竞争能力的分析与研究——建设中国特色低成本航空公司的初步探讨(一)

随着中国民航改革步伐的加快,中国民航业近几年呈现出跨越式发展的新局面,特别是随着投资民航业政策的开放,涌现并成立了许多民营航空运输企业,如何实现中国民航业的良性发展,避免由于恶性竞争所导致的行业发展缓慢问题,特别是以低成本战略为主导战略思想是否适用于中国民航业的问题,引人思考。民航业毕竟是一个十分特殊的行业,不同于中国其他的行业,诸如制造业、纺织业等等,单纯依靠低成本、低价格的运作方式是十分不可取的。本文主要以美西南航空公司的低成本运作历史与经验,通过在民航管理干部学院期间所学习的战略管理知识对其加以分析,同时以深圳航空公司(以下简称"深航")为参照系,通过战略管理理论的逻辑思考方式与财务指标的分析手段相结合的方法,论述在中国民航现实条件下如何     

2014年中国民航挂历征订通知

由中国民航管理干部学院《民航管理》杂志社承制的2014年中国民航挂历。即日起开始征订:中国民航挂历突出行业特点,展示机型,空乘风采,深受各界人士之钟爱。是增进民航与地方友谊,馈赠亲友,经济实惠的首选佳品。挂历规格:A.13页正度对开版,高76cm,宽52cm,128g铜版纸印刷。     

翡翠国际货运航空公司正式开航

8月16日,翡翠国际货运航空公司正式开航仪式在深圳隆重举行。民航总局局长杨元元出席了庆典。翡翠国际货运航空公司的正式开航,标志着深圳航空公司全面与国际接轨,大力发展货运业务、开拓国际货运市场、实施客货并举战略向前迈进了实质性的一大步。杨元元在庆典上表示:"翡翠国际货运航空公司是深航、汉莎、德国投资与开发有限公司三方强强联合、优势互补、精诚合作的产物,对提高国内民航企业国际化运作水平、促进中国航空运输业     

大家都来发布信息 大家都能享有信息 深航成立国内首个外籍飞行员分部

8月17日下午,深圳航空公司在深航基地召开飞行部外籍飞行员分部成立大会,民航总局局长杨元元出席了仪式。作为中国第一家成功引进外籍飞行员的航空公司,深圳航空公司自2002年底着手招聘外籍飞行员以来,仅赴国外招聘就已达三次,目前已有主要来自巴西等国家的22名外籍飞行员执飞,今年6月份深航从巴西新招聘的42名外籍飞行员已经报到,开始了岗前培     

中国民航管理干部学院

民航企业管理研究基地"民航企业管理研究基地"是民航局在中国民航管理干部学院建立的应用研究机构,目的是为民航局机关和民航企事业单位提供决策支持。通过自主创新与广泛合作,现研究范围已涉及民航诸多领域。基地目前已经建成7个实验室和1个信息中心,成立了27个不同学科、不同业务领域的研究所(中心)。     

2014版全国民航电话号码簿

行业覆盖优势传播欢迎垂询《全国民航电话号码簿》由中国民用航空局综合司、中国民航管理干部学院联合编辑出版,由《民航管理》杂志社具体负责编辑、出版、发行等工作。新版《全国民航电话号码簿》是在2012年版基础上重新修订的更新、更全面的全国民航系统大型通讯录,是民航系统各级领导干部、各机关、部门办     

《民航管理》杂志社

《民航管理》杂志简介《民航管理》杂志是全国民航系统惟一省部级综合经济管理类刊物,国内外公开发行,国内统一刊号:CN11-3309/F;国际连续出版物刊号:ISSN1005-491X;由中国民航局主管,中国民航管理干部学院主办。本刊自1986年创刊以来,一直致力于为中国民航各级政府部门、各企事业单位提供传播服务。     

天津航空产业培训体系构建研究

一、天津航空培训发展的国内背景我国航空培训机构主要有综合培训学校中国民航大学,五家飞行训练机构(中国民用航空飞行学院、北京泛美国际航空学校有限公司、青岛九天-斯巴腾国际飞行学院有限公司、深圳鲲鹏国际飞行学校、湖北蔚蓝国际航空学校有限公司)、具有飞行员理论培训能力的北京航空航天大学、专业培训机构中国民航管理干部学院、具有培训航空制造能力和设计人才的沈阳航空航天大学和南京航空航天大学、地面人员培训机构广州民航职业技术学院等。     

动态

<正>中国—东盟区域航空运输安排第十四次工作组会议召开据中国民航网消息,8月22日～24日,中国—东盟区域航空运输安排第十四次工作组会议在上海召开,中国民用航空局和东盟十国民航主管部门代表出席会议。与会代表分享了民航业发展最新情况,并重点就加强区域航空互联互通、推进民航绿色可持续发展、推动航空运输市场开放、确保航空公司安全运营、保护航空消费者权益、专业人员培养以及无人机管理等深入交流研讨。会议期间,中国民航代表团分别与印度尼西亚、新加坡、越南、柬埔寨等国民航代表团举行了双边会议,就合作机制建设、技术交流培训、航空公司经营等议题深入交换了意见。各国代表参访了中国商飞有限公司ARJ-21、C919生产线及客户选型中心。     

信息技术现代化与民航服务

2012年中国航空信息论坛在杭州圆满结束,国际航空电讯集团(SITA)、航空公司与机场的航空信息管理与技术部门人员,以及民航资源网等同仁,共同讨论了有关中国民航IT的现状以及未来的一些发展。笔者浏览了各位同仁在论坛上的发言,从发言中可以看出,民航信息技术与民航企业与服务唇齿相依的关系成为大家的共识。民航信息技术的发展不仅能为民航企业节省成本,而且为提升民航服务提供了坚实的物质基础,使民航服务得以进一步的升华,服务更人性化。本文从信息技术与民航服务谈点粗浅的看法。     

现阶段中国航空公司市场环境分析与战略探讨

最近花时间仔细研读了斯蒂芬·萧先生所著的《航空公司市场营销与管理》（第五版）一书,颇受启发,书中很多精辟观点和研究方法对我们透视现阶段中国民航发展过程中出现的诸多问题有着积极的借鉴作用。值此制定中国民航＂十二五＂发展规划之际,为了早日实现中国民航由世界民航大国向世界民航强国蜕变的宏伟目标，笔者想从宏观层面阐述一些自己对中国航空公司体制改革的想法。     

“中国民航支线航空论坛2013”举行

由巴西航空工业公司与中国民航管理干部学院和鄂尔多斯机场管理集团有限公司联合举办的"中国民航支线航空论坛2013"于8月28日至29日在内蒙古鄂尔多斯举行。"中国民航支线航空论坛2013"是"中国民航发展论坛2013"的分论坛。"中国民航发展论坛"是围绕全球各地民用航空的一些关键问题举办的一年一度的国际盛会,自2007年以来,     

落实航空公司主体责任实现中国民航持续安全

航空公司是民航的主要组成部分，也是安全生产的责任主体。做好航空公司的安全生产工作，对保障民航平稳较快发展、实现中国民航持续安全具有十分重要的意义。因此，航空公司要从维护广大旅客根本利益的高度出发，从落实科学发展观和构建和谐企业、和谐民航、和谐社会的现实需要出发，认真落实航空公司的安全主体责任，增强安全的责任感和使命感，切实做好保障安全飞行的各项工作，从根本上筑牢确保安全的思想防线，努力实现中国民航持续安全。     

从机场产品看机场走向市场

在"中国民航"作为航空运输主体展现在世人面前的年代里,民航的产品是旅客与货物(包括邮件和行李,下同)的空间位移,因为当时航空公司、机场甚至包括政府职能在内,是"大民航"的概念。那时,民航各单位都是围绕航空旅客与货物的空间位移来开展业务,大家都在共同生产着"位移"这个产品。20世纪80年代末期,中国民航进行了一次重大的体制改革,作为自主经营、自负盈亏的     

深航郑州分公司挂牌成立

6月6日,深航郑州分公司挂牌仪式在郑州举行。此举标志着深航郑州分公司正式落户中原,深航成为郑州机场第二家基地航空公司,同时也意味着深航与河南省、郑州市进入一个崭新的合作阶段。深航郑州分公司选址郑州市郑东新区内,规划建设项目包括分公司行政大厦、五星级酒店、酒店式公寓等。深航郑州分公司未来将依托总公     

携手航空联盟、提升货运航空的竞争能力

随着世界航空业的发展,国际民航的竞争日趋激烈,对中国民航的发展构成严重的压力。2006年以来,由于中国民航局为履行中国加入WTO后,实行“天空开放”政策,进而放松了对航空货运发展的管制,以顺应民航全球化、自由化的发展趋势。国外航空巨头借中国“天空开放”之际,纷纷抢占中国民航国际、国内的客、货运市场,挤压我国航空公司的发展空间。国外货运航空公司也在货运旺季利用航权对等使用的原则,     

电子商务时代的客运收入管理系统

在中国加入世贸组织之后,中国民航严格遵守《服务贸易总协定》关于航空运输服务附件的有关规定,开放航空运输服务市场,兑现所做出的承诺。为了积极应对来自国外航空公司的激烈竞争和挑战,同时为了满足民航快速发展的需要,从"十五"到"十一五"的几年间,民航各相关单位投入了大量资源进行了信息化八大工程的建设。