改革分配制度 强化劳动管理——介绍一种标工计酬办法

改革公路养护单位道工分配制度,强化道工劳动管理,是公路养护单位治理整顿、深化改革的一项重要课题。近年来,各地公路养护单位在这方面作了一些探讨和实践,相继推出了浮动工资、公里工资含量等办法,取得了一些成效,但是这些办法在如何做到既要把定额标工与工资分配挂上钩,又要照顾不同工资级别道工的原有利益,在这方面,处理得还不够完善,还有待研究改进. 根据上述工资分配要求:第一,要按各道工实际完成的定额标工分配工资,这就需要计算单位标工的分值;第二,要考虑道工原有的工资级别这个因素进行分配,这就意味着不同工资级别的道工,完成一…     

长输管道工程施工质量验收执行问题研究

长输管道施工质量验收是对工程质量达到合格与否做出的一种确认,是工程建设质量控制的一个重要环节,是按照一系列验收规范进行质量合格与不合格的判定的一个过程。施工工程质量验收是工程在施工单位自行质量检查评定的基础上,参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量进行复验,根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出的确认。关于判定合格的标准,合同约定时要求达到何种等级,就是合格标准。施工工程质量验收是工作建设质量控制的一个重要环节(质量控制中的阶段性事后控制),验收由一系列统一的标准、规范构成,涉及长输管道线路的主要由SY4200通则以及相关专业的具体验收标准构成。     

运输企业奖金分配存在的问题及对策

自1978年恢复奖金制度以来,奖金在贯彻按劳分配原则和改善人民群众物质文化生活,调动干部职工的生产积极性等方面,都发挥了积极作用。但是,不少企业对奖金的性质、职能、分配原则及分配方法等有关问题,在理论上认识还不统一,在实践中有些关系还未妥善处理,致使奖金的促进作用未能得到充分发挥,甚至出现滥发奖金的不良现象。本文拟就运输企业的奖金分配问题及对策谈点粗浅的看法。 一、奖金分配中存在的问题 根据我省运输企业奖金分配情况的调查来看,主要存在以下问题: 1.奖金本应是对劳动者提供的超额劳动部分的物质鼓励,是我国现行等级工资…     

谈谈集体水运企业的收益分配制度──兼介“百元收入工资成本含量”的计酬办法

集体水运企业的收益分配制度,具有政策性强、敏感性高的特点,是水运职工极为关心的大事,也是企业决策者悉心研究的重要课题。它涉及到国家、集体、职工三者利益的关系。 在实践过程中人们吸取了纯收益分配和百元收入工资含量分配中的优点,形成了百元收人工资成本含量计酬办法是一种较好的尝试。现介绍如下: 1、船舶运输收入。是水运企业的劳动产品一吨公里,通过交换而获得的以货币形式表现的价值量。 船舶运输收入,是按国家制定的运价规则计算的航次基本运费,及以运价等级系数计算增加的运费组成,所以,船舶运输收人是通过物化劳动和活劳动的…     

谈谈建立现场质量 保证体系的几个问题

对航务施工企业来说,施工过程就是按设计图纸把原材料、半成品变成码头、港口设施、船台、船坞等工程实体的过程。施工现场质量保证的任务就是控制施工过程影响工程质量的各种因素。建立质量保证体系就是完成此项任务的关键。任何一项航务工程,结构都较复杂:施工是多单位、多工种联合作战,因此,要保证工程质量,没有全员参加的、全过程控制的质量     

如何实现汽运企业职工工资收入与经济效益挂钩

<正> 社会主义国家是社会主义经济的组织者和领导者,国家利益和集体利益同劳动者有共同利益,它代表着劳动者的长远利益和根本利益,是劳动者的个人利益的源泉和保证企业实行工效挂钩必须在国家利益的前提下制定方案,首先确定完成国家利税。工效挂钩的目的就是要产生效益,保证国家得大头,利税稳定增长。工效挂钩是企业内部分配的一项改革,是调动职工积极性的重要手段之一。职工的劳动积极性的发挥,使企业产生活力和效益,就能推动企业向前发展,产生更大的效益。同时,     

百元产值工资含量包干与全面落实经济责任制

建安施工企业实行百元产值工资含量包干是国家对企业工资总额合理消长的宏观控制手段.近两年来的实践证明,实行这一办法,对于促进施工企业经营管理水平和劳动生产率水平的不断提高发挥了很大作用,取得了十分明显的经济效果.这是勿庸质疑的.但是,企业如何在含量控制指标以内,在保证社会整体经济效益的前提下,下功夫解决好企业内部的工资分配政策.充分发挥工资、奖金的调节功能,调动全体职工的积极性,仍然是当前多数施工企业亟待解决的一个问题.本文仅就工资含量包干指标的分配、使     

搞好企业内部分配 增强企业活力

湛江港自一九八四年起试行净收入同工资总额挂钩的分配制度,三年来的实践证明,这个办法适应湛江港实际情况,收到了较好的效果,增加了企业活力。当国家与港口的分配关系确定后,搞好企业内部二级分配,三级分配至关重要。只有当每个基层单位搞活了,整个港务局也就活了。为此,他们紧紧抓住二级、三级分配这个中心环节,做了大量的艰苦细致的工作,他们主要做法是: 一、做好思想工作,提高职工对实行净收入工资含量包干意义的认识 一九八四年,当湛江港试行净收人工资含量包干办法时,遇到了思想上的阻力。一是认为搞什么“挂钩”、“包干”,挂不挂钩,…     

港口工程质量管理的探讨

最近几年,港口工程质量有了提高,管理工作有了加强,取得了可喜的成绩。但是这种质量管理,在实践中存在很多缺陷,妨碍了质量管理水平的进一步提高。这些缺陷是: 第一,质量评定标准实质上是航务工程企业的标准,不是一个国家标准。因为参与标准制订的几乎全部是航务工程单位,难免有其片面性,甚至在标准水平上可能有迁就施工单位的地方; 第二,工程验收是建设单位,但对工程质量关心不够,专职管理人员缺乏,往往不参加评定工作,只对施工单位提供的质量检查记录     

如何提高工程档案的含金量

从立项到工程竣工,公路工程建设项目投资大、周期长、环节多,其中,档案材料不仅是管理状况的写照、工程建设的见证,而且能真实反映出工程质量.对工程档案管理工作的重视,就是对公路工程建设本身的重视. 在当前公路工程档案管理工作中,通常存在两大问题：施工管理与工程档案管理脱节,档案管理水平不高.如何克服这些问题,有效提高工程档案管理质量？     

探讨《标准》,只为更标准——《公路工程质量检验评定标准》部分规定的理解

<正>《公路工程质量检验评定标准》(简称"《标准》")是由交通运输部颁布的关于公路工程质量的行业标准,是公路工程质量检验的标准,也是质量评定标准,为加强质量管理,保证工程质量提供了强制性标准和依据,在施工和交竣工验收中起到了重要作用。《标准》条目繁多,规定详细,但使用中发现个别规定不尽明确,个别条款存在争议,值得商榷。对"一般项目合格率"的规定不明确《标准》第三章工程质量评定明确了工程     

年薪制的尝试

1993年以来,国务院颁布的《转换经营机制条例》在浙江省舟山市各类企业普遍得到贯彻,企业自主权扩大了,劳动行政部门对企业工资的管理从高度集中管理转向总量调控,企业拥有高度分配自主权。在这种背景下,本来从1994年开始的第三轮承包经营责任制就没有再在舟山市的工交企业中继续推行。市劳动局把企业工资分配权放给企业或企业主管部门。于是,舟山市率先在市属交通企业中进行了企业经营者实行年薪制的尝试。     

抓住两头 搞活中间——搞好岗位技能工资的关键所在

企业实行岗位技能工资有成功的,也有不少效果欠佳的。从调查中看,岗位技能工资失败的主要原因是企业在搞岗位技能工资时,只注重其本身,忽视岗位技能工资的整体性与系统性。使岗位技能工资孤军奋战,不能发挥应有的作用。岗位技能工资作为一种分配手段,只是分配系统中的一个环节。从岗位技能工资本身来看,实施基础是工作岗位,保障是考核。因此,没有合理的工作岗位及科学的考核手段,岗位技能工资就难以生存。然而企业工作岗位的制订,是     

靠科学管理 夺质量金杯

国道310线洛阳市郊段改线工程是我市参加1988年河南省公路工程质量竞赛的项目,按平原微丘区二级公路标准设计和施工,长11.4公里。在施工中我们初步运用了一些科学管理方法,提高了工程质量,经检查验收被评为优良工程,获河南省公路工程质量金杯奖。我们的作法和体会是:     

“模糊工资”模糊不得

一些企业把分配透明度较低的分配形式,叫做模糊工资。好象工资分配越模糊越好。这种叫法及做法既不科学也不妥当。首先,企业本身工资的制订不能模糊。在计划经济体制下,工资总额是清楚的,但他束缚了企业的自主发展。在市场经济体制下,以企业追求利润最大化为前提,按一般原则企业雇佣最后一个工人的边际成本(成本增量)应该等于雇佣该工人而获得的边际受益(边际增量)。也就是说,企业的工资成本支出是受到市场制约的。因此,随着我国市场经济的不断完善,企业产权关系的进一步明确,企业工资的确定不是模糊了,而是应该更加清楚。     

改革内部分配制度 发挥船员潜能

青岛港务局轮驳公司船员占公司职工总人数的63％,是公司生产发展的主力军。近年来,随着生产的不断发展,广大船员最关心的工资问题一直存在“干多干少一个样”、“盈利船与非盈利船一个样”现象,船员自身没有压力,潜能发挥不出来。因此,改革内部分配制度势在必行。 一、打破传统的工资分配方式,建立新型的工资分配制度 以往的工资分配制度,分配方式不尽合理,固定工资占了较大比例,活     

实行全面承包 提高经济效益──广东公路工程处落实经济责任制情况调查

长期以来。公路基建上存在着劳动工效低、,工资超支、材料超耗的现象,因此造成下期长、造价高。广东省公路工程处二队在东莞市槎大桥工程试行的包工包料包效益的经济责任制,使上述现象大为改观,取得较好的效果。 槎　大桥是一座长337米、宽12米的完全水上施工工程。原合同投资额为393万元,实际支出为368万元,节约25万元,节约率为6.4%一每平米造价为910元,比同类桥型每平米造价降低150元左右。原合同工期为10个月,实际只用了9个月零5天,提前25天完工。工程质量评为优良,得到建设单位和上级的好评。他们的具体做法是: 1、现场主任包效益。队部…     

八个工作法让员企乐融融

和谐劳动关系的本质，是劳资双方能够依法规范彼此的关系和行为，并在规范中友好互动、互利共赢。劳动关系是否和谐，不仅反映出社会生产关系性质、劳动者权益保护的情况，而且关系着企业生产的质量和效益，关系着企业的核心竞争力。企业不稳定就会带来员工的收入、工作、心态的不稳定，这些不稳定又会带来家庭的不和谐。     

辽宁质监站重现试验检测市场监管

2月23日至24日，杭州湾跨海大桥北岸连接线工程质量监督交底会在嘉兴举行、浙江省交通厅工程质量监督站组织了质监科、检测科、定额科、资质科的监督人员进行了监督技术交底，嘉兴市质监站也派员配合交底。杭州湾跨海大桥北岸连接线工程全长248公里，按交通部《公路工程技术标准》规定的六车道全封闭、全立交、控制出入口的高速公路标准建设。主线设特大桥1座，大桥3座，枢纽和互通立交4处。为了确保工程建设质量、省厅质监站根据本工程特点，从“政策法规文件和程序”、“路基工程质量控制要点”、“桥梁工程质量控制要点”、“质量保证资料编制要点”、“检测工作管理与技术要点”、“造价与合同管理监督”以及“监理监督”等七个方面进行了认真交底，     

我对“百元净收入工资含量包干”的几点看法

读了《交通财会》86年第一期上刊登的 《试论“百元净收入工资含量包干》一文后,颇有感触。近几年来,我虽参予了港口“百元净收入工资含量包干”的核定和审核工作,发现了一些问题。今天,愿借本刊对“百元净收入工资含量包干”也谈几点看法和意见。 顾名思义,“百元净收入工资含量包干”就是以企业实现的净收入多少按核定的含量率来提取工资总额。上不封顶,下不保底。这种分配制度的改革,能鼓励企业打破二个“大锅饭”,改善经营管理,努力增收节支,有一定的积极作用。但是,净收 入指标作为工资含量包干的挂钩指标,也存在着很多缺陷。 一、净收…