区域经济与物流产业发展研究

随着经济的快速发展,各地区单一的物流企业已经难以适应物流产业发展的需要,而各区域的经济发展状况有所差异,又决定了物流产业发展的区域性特点。因此,必须通过物流产业与区域经济的相关性分析,明确二者在当前经济条件下的发展现状,据此构建有效结合的区域经济与物流产业发展对策。     

区域物流整合与产业集聚联动发展

本文针对我国产业集聚和物流发展状况以及所存在的问题,从经济理论角度探讨了区域物流整合与产业集聚联动发展的有关机理,通过我国浙江这样典型省份的区域物流与其他相关产业发展状况的实证分析,验证了产业集聚与区域物流联动经济理论分析所得出的研究结论,进一步构建了区域物流与区域其他产业联动发展模型,提出企业微观层面与经济空间宏观层面的区域物流协同发展路径和保障措施,以期为区域物流实践提供理论支持。     

发展现代物流业的路径选择——以温州为例

现代物流业是经济发展的"加速器".而温州作为当代中国区域经济发展的一面旗帜,其经济总量优势、产业优势、交通优势都为现代物流业的发展提供了先决条件.但温州的物流业还处于传统的物流阶段,与温州对外开放的整体形象不太相称,必须要加强领导,加大政策扶持,加快物流设施建设步伐,培育和引进物流人才,大力发展现代物流业,推动温州经济社会又好又快发展.     

加快发展铜陵市产业集群对策建议

产业集群已成为推动我国区域经济发展的一支新的重要力量。为提高铜陵产业集群竞争力,实现其经济又好又快发展及在安徽率先崛起,文章在阐述产业集群与区域竞争力关系基础上,分析了铜陵产业集群发展现状、存在问题,并提出培育和加快发展铜陵产业集群的对策。     

基于物流经济的区域经济增长研究

随着我国经济和交通运输业的快速发展,物流成为了现代社会发展较快的行业之一,并逐渐发展成为现代经济发展的基础性产业之一,物流经济与区域经济的发展关系和区域物流对区域经济发展的增长已经成为重要的研究课题,深圳作为我国经济发展较快的经济特区拥有得天独厚的地理条件。文章以深圳市区域物流发展作为蓝本,管窥我国物流发展与区域经济之间的关系,从其发展现状,策略等方面进行研究,以期为我国区域经济下的物流发展提供理论依据。     

区域创新投入、产出及创新环境的数量关系研究

我国正处在全面建设创新型国家的进程之中,提升区域创新能力是其根本所在。区域创新能力是衡量区域创新系统状况的重要尺度,是增强地区竞争力和促进经济发展的重要手段。运用统计软件中的因子分析方法,对2008年我国内地31个省市自治区的区域创新能力进行分析和比较后发现,提升地区创新能力应加大创新投入,注重创新环境建设,进而促进地区经济又好又快发展。     

港口物流与海洋经济发展探析——以浙江省嘉兴滨海新区为例

浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略,给嘉兴发展港口物流业带来了难得的历史机遇。嘉兴滨海新区作为嘉兴海洋经济发展的排头兵,应充分利用良好的港口资源和区位优势等有利条件,不断完善港口物流功能,实现港口物流产业又好又快发展。本文研究从港口物流与海洋经济的关系出发,分析了滨海新区发展现代物流的优势条件和制约因素,提出了加快发展滨海新区港口物流的对策性建议。     

浅析物流产业集群对区域经济发展的作用

在经济全球化背景下,物流产业跟区域经济的是相互依存的整体,对区域经济发展有较大的影响,这已成为区域经济发展的基础和原动力,越来越多其他产业的健康发展需要物流业的支撑。物流产业集群对对区域经济发展影响是复杂动态的,已成为世界经济发展的一个重要话题和经济增长点。     

临沂市转变经济方式的对策研究

加快转变经济发展方式,体现了科学发展观的根本要求,是实现经济又好又快发展的根本途径.目前,临沂经济发展仍然属于传统的发展方式.要在实践中转变经济发展方式,必须坚持科学发展,强化自主创新,加强环境保护,重视资源节约,推进服务业又好又快发展,促进区域协调发展.     

湘西自治州物流的SWOT分析

区域物流产业的发展对区域经济的发展有重要意义,要发展区域内物流,首要问题是要认清该地区物流发展的现状.从优势、劣势、机遇、威胁四个方面分析湘西自治州物流业的发展状况,并以此提出发展思路.     

经济新常态下珠三角地区绿色物流业发展问题及对策

作为我国经济发达的珠三角地区,其经济发展方式转型升级决定着物流业发展水平.本文介绍了经济新常态下珠三角地区物流业发展的内涵与特征,分析了经济新常态下珠三角地区物流业发展现状,探讨了经济新常态下珠三角地区绿色物流业发展存在的问题及原因,从提升物流产业的社会化、专业化水平、降低物流总成本、不断完善物流基础设施等方面提出了对策.     

京津冀一体化与区域智慧物流的协同发展

我国的经济发展离不开物流,在我国北方地区,京津冀地区一直是我国重要的经济发展中心,特别是在地理、经济和文化方面拥有着非常紧密的联系.在"十二五时期"我国提出了京津冀一体化协同发展的战略构思,促进了京津冀地区的物流发展,推动了京津冀与区域智慧物流一体化协同发展的新格局.本文对京津冀区域物流一体化的内容进行了简要的概述,并对物联网和智慧物流的概念进行了论述,提出当前影响我国京津冀物流一体化协同发展的限制因素,并对京津冀地区与区域物流共同发展的相关策略进行了分析和研讨,希望能为我国京津冀物流的各个环节进行整合优化,建立健全标准化、信息化物流服务体系的做出应有的贡献.     

陕北地区"又好又快"发展模式探讨

基于陕北地区的资源环境禀赋、现行发展模式及带来的严重后果,以实现陕北地区又好又快发展为目的,本文提出了陕北地区的"П"型发展模式,即以循环经济理念为指导,一方面,从微观、中观、宏观三个层面大力推进能源化工产业优化升级,实现资源利用效率最大化和环境污染最小化;另一方面,在能源化工产业的支持带动下,实施农业生态化、生态产业化战略,为区域发展培育新的经济增长点,创造更多就业机会,实现经济、社会和环境"三赢"。这一模式的成功实施需要当地政府转变发展观念,培育教育、物流、建筑等配套产业,解决水资源匮乏问题。     

关于我国物流产业发展的思考

在现代市场经济中,物流产业已经成为我国国民经济运行的动脉系统,在推动国民经济又好又快发展中发挥着重要作用,但是与国外发达国家物流产业相比,当前我国物流产业发展仍然面临着众多约束条件。为此,有必要透析我国物流产业发展现状和制约因素、研究其未来发展重点,为物流产业健康持续发展提供较好的参考和建议。     

周口市经济结构训整问题研究

本文利用SSM模型,时周口市三次产业、十大部门的产值进行分析,利用分析的结果揭示周口市经济发展中存在的问题,并提出经济结构调整的方向,以利于该地区经济又好又快地发展.     

以优化发展软环境推动区域经济又好又快发展

由政治环境、思想环境、政务环境、法治环境、政策环境、市场环境等构成的经济发展软环境是地区综合实力和整体竞争力的反映,是区域经济发展的重要基础、必备条件和必要途径.因此,要着眼大局,统一思想,强化措施,努力营造宽松和谐的发展环境,推动区域经济逆势而上,实现区域经济的又好又快发展.     

浅谈少数民族及其区域内经济发展的条件和方法

随着经济全球化的发展,我国民族地区的经济发展也不可避免的受到影响.经济全球化对于民族地区的发展既有机遇又有挑战,民族地区应尽快顺应全球化的潮流,抓住机遇,转变发展战略,使我国少数民族区域经济发展再上一个台阶.少数民族区域经济发展问题是一个关系到民族团结和社会稳定的重大问题.少数民族区域经济发展状况是各级领导和有关部门普遍关注的一个问题.为此本文针对少数民族区域经济发展的条件和方法进行阐述.     

区域经济发展与现代物流产业结构优化配置

本文运用经济学中的区域经济理论与交易费用理论分析区域经济与物流的相互关系。认为经济的全球化,区域经济一体化,区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求,以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展,对我国区域经济与物流的协调发．展具有一定的指导意义。同时,现代物流的发展也改变着区域经济的增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构,促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。     

山东省物流行业对促进区域经济发展的作用研究

近年来,由于区域经济发展的现实要求,一些地方开始大力发展现代物浇产业.从山东省经济和物流发展现状出发,实证分析山东地区物流产业与山东地区的经济发展联系,并分析了山东省发展物流行业存在的问题与不足,最后提出加快发展山东现代物流业的措施.     

以科学发展观为指导促进贵州民族地区经济可持续发展

贵州民族地区经济发展是全省经济发展的重要组成部分。但长期以来,多数民族地区偏重于依靠第二产业尤其是工业增长实现经济跨越式发展的模式。转变民族地区经济发展方式,坚持可持续的发展方向,是民族地区贯彻落实科学发展观的客观需要,是促进民族地区经济又好又快发展的有效途径。