基于AHP层次分析法的快递末端共同配送模式研究

快递末端配送质量制约着我国快递行业的发展。以快递末端共同配送模式为研究对象,基于层次分析法构建共同配送服务权重指标,从而确定末端共同配送的最优方案。     

社区快递末端配送模式决策模型研究——以南宁西乡塘区为例

随着中国经济与电子商务的高速发展,快递物流研究已逐渐成为物流经济学中较为活跃的一个领域。末端配送,作为快递物流生命周期的最后一个环节,直接与消费者关联,是货物交付给最终客户的物流活动,是快递物流最复杂的环节。通过对广西南宁市西乡塘片区的社区快递的配送模式进行摸底调查,梳理现有的社区快递末端配送模式的优缺点及适用性,分析影响末端配送模式选择的因素,提出了智能地图与快递末端配送模式结合的系统构建,并指出该模型对快递末端派送带来的影响。     

面向城乡的快递共同配送研究方案

中国电商近年来发展迅猛,各快递企业顺势而起。目前各快递企业在城区采取全覆盖式"门到门"配送,而乡村物流服务水平落后。各快递企业"最后一公里"配送成本高昂,导致了社会资源极大的重复性浪费,结合物流管理中资源整合、共同配送、成本管理、智能规划的相关内容,提出建立"城乡居民聚集区共同配送中心"方案,并从城乡配送成本、服务水平及社会影响等方面与现有末端配送模式进行对比分析并探究实际可行性。     

高校快递末端共同配送模式研究——基于校园物流服务中心

针对校园快递末端配送中存在的效率低与质量差的问题,分析了影响校园快递末端配送服务的主要因素,提出了以建立"校园物流服务中心"为共同配送模式的运作主体的校园末端共同配送模式。     

基于智能快递柜的末端配送的盈利模式研究

智能快递柜是提升末端配送服务品质的重要手段,以电商企业、快递企业以及第三方在内的各运营主体不断探寻智能快递柜的盈利模式,期望提升末端配送的竞争力并获得新的利润增长点。本文通过综述现有的研究归纳出智能快递柜的发展过程中存在的问题,归结出智能快递柜具有快递企业自建自用模式、线上交易线下收货体验模式、第三方平台共用模式和O2O商圈引流模式四种盈利模式;同时提出智能快递柜单一自提模式较难盈利,必须拓展其他增值和辅助功能探寻新的利润增长点以此提高收益。     

高校快递末端配送的困境与对策研究

通过分析高校校园物流的基本情况及特点,对校园快递末端配送模式进行探讨,以期优化校园物流环境、整合末端配送资源、提升服务效率。结合高校校园规划管理发展要求、大学生校园快递服务的需求特点、快递企业运营方式三方,对校园物流末端配送进行对策研究。     

基于O2O模式的社区物流末端配送服务模式探析

随着网络的不断发展,快递物流成为人们关注的主要问题,快递的分拣、配送、爆仓等一直成为物流公司关注的问题。在人们对快递服务要求越来越高的今天,需要使用更加新型的快递配送模式,O2O模式是一种利用在线平台来吸引消费者并在线下对消费服务的产品进行体验的一种模式。在社区物流末端的配送中,利用这种模式能够促进社区的发展。文章主要分析了O2O电子商务模式的概念及其在社区物流末端配送服务中的问题,以期推动社区物流末端配送服务的快速发展。     

快递企业共同配送流程服务质量优化研究

本文从快递企业共同配送的现状入手,分析了服务质量对快递企业共同配送的重要性,在此基础上通过整理快递企业共同配送的业务流程,建立了影响快递企业共同配送服务质量的指标体系,并运用六西格玛质量管理中的DMAIC模型对快递企业共同配送流程进行了分析,找出了影响共同配送服务质量的关键因素,为快递企业优化共同配送流程、提高共同配送服务质量提供了一种新的思路。     

电子商务环境下的封闭社区快递配送问题

随着经济社会的不断强大,电子商务的逐渐发展,电商平台、网络购物的消费模式逐渐成为广大消费者的采用新型购物方式,快递行业基于电子商务的环境下也随之蓬勃发展起来。对于逐年上升的快递量,社区作为城市末端的接收主体之一,快递配送的问题也逐渐凸现出来。各种模式配送下的“最后一公里”成为各个电子商务平台以及物流公司面临的主要问题,因此,我国目前电子商务环境下社区快递“最后一公里”的问题及其解决办法值得探讨。本文通过对封闭社区快递现存的的“最后一公里”配送模式进行分析,总结封闭社区快递“最后一公里”配送中存在的问题,根据问题提出对策。     

我国快递终端配送的困惑与未来

快递终端配送作为电商物流的最后一环,其运营模式直接影响着快递企业的经营绩效与服务质量。目前,我国快递终端配送主要有三种模式,即送货到户、人工代收和智能快递柜。分析各模式在应用过程中存在的困惑,提出我国快递终端配送的未来发展对策,分别是多元化模式协调发展、终端共同配送、智能快递柜的整合争霸与升级,这对我国快递终端配送的发展具有一定指导和参考意义。     

我国快递配送最后一公里问题研究

加入WTO后,中国的经济发展迎来了新的局面,电子商务的崛起给快递行业带来了新的机遇。同时快递行业迅速发展也面临了一系列的问题。车辆问题、时间问题、道德问题、农村快递资源缺乏问题等都是阻碍快递在配送过程中最后一公里效率低下的原因。本文针对快递在配送过程中最后一共里可能面临的问题进行了探究,并提出解决办法。     

连锁零售业的共同配送模式

连锁零售业在新形势下呈现连锁领域及规模扩大化、经营业态多样化、组织形式网络化、管理方式规范化等特点。共同配送方式则对连锁零售业降低成本，提高服务质量，提高客户满意度起着重要的作用。连锁零售业采用的共同配送方式主要有：大型零售连锁业自建配送中心为门店进行配送、中小型零售商联合开展共同配送、批发商与零售商之间的共同配送、制造商与零售商之间的共同配送。     

连锁零售业的共同配送模式

连锁零售业在新形势下呈现连锁领域及规模扩大化、经营业态多样化、组织形式网络化、管理方式规范化等特点。共同配送方式则对连锁零售业降低成本,提高服务质量,提高客户满意度起着重要的作用。连锁零售业采用的共同配送方式主要有:大型零售连锁业自建配送中心为门店进行配送、中小型零售商联合开展共同配送、批发商与零售商之间的共同配送、制造商与零售商之间的共同配送。     

共同配送模式研究综述

共同配送是追求配送合理化,并经长期的发展和探索优化出的一种配送形式,也将是现代运输企业采用较广泛、影响面较大的一种配送方式。国外对共同配送的研究起步较早,并有相对深入的研究。我国的企业大多为中小型企业,企业的整体实力和财力较弱,缺乏必要的资金、设备和专门人才,无力单独自建物流系统,更需要利用共同配送的模式来解决现有物流模式的不足。然而我国在这方面的研究才刚刚起步,并且缺乏一篇结合国内外研究现状的共同配送模式的研究综述。本文就旨在综合近年来国内国外的研究成果,从共同配送的产生、形式、模式分析、运用等方面,综述共同配送模式的研究情况。     

基于社区的生鲜农产品电子商务共同配送的操作方式探索

生鲜农产品电子商务的共同配送需要多领域的配合,其中社区环节是实现共同配送的关键。只有将社区居民在电子商务活动中的信息共享给相关配送企业,才能实施共同配送活动。共同配送的实现可以通过竞价平台的方式,整合社区、配送企业以及农产品生产基地,并由独立的企业主体来操作这些信息。     

南京市商贸领域的共同配送模式研究

共同配送通过企业间的合作以及对商品物流活动的统一管理和统一行动,可以把许多生产企业的货物汇集在同一物流系统下,实施有序配送,解决多品种、小批量经营与物流低成本运作的矛盾,并对客户的需求作出快速反应。文章提出,南京市商贸流通业应以连锁超市、大型零售集团和批发市场三类商业业态为切入点开展共同配送。对连锁超市而言,应以连锁超市现有配送中心为基础,与经营范围相同或部分相同的中小型经营体开展共同配送。大型连锁企业可首先由自己承担本企业的一部分配送业务,而将其余部分外包给专业性社会化物流公司或配送中心,然后再逐步过渡到将全部配送业务外包给专业性社会化物流公司或配送中心。零售大卖场可考虑将大型商贸企业原来的自有仓库改造成配送中心,或由大型商贸集团选择一家合适的批发商共建配送中心,共同配送中心可由第三方物流公司管理,所有批发商或生产商向大型商贸集团的供货都首先集中到该配送中心,由配送中心完成各种物流作业后,再由专业物流公司集中配送到大型商贸集团各店铺。批发市场可利用统一的市场仓库群,由专业物流公司集中管理客户的仓库,以达到开展末端共同配送的目的。     

我国同城快递配送模式探讨

从共享经济思路出发,对我国同城快递的配送模式进行创新,利用当前城市完善的公交网络系统,同城快递企业与城市公交汽车运营公司展开合作,着力解决同城快件中快递网点到快递网点之间的运输问题。通过以公交作为运输载体,一方面,可以提高资源使用效率,降低快递公司的配送成本;另一方面,可以提高配送效率,满足客户时效性要求,提升客户体验。同时,做出该模式的操作流程图,并对这一模式的可行性进行了分析,得出该模式切实可行,具有一定的现实意义。     

城市末端配送问题研究

城市末端配送问题已经成制约物流发展的瓶颈,现代城市末端配送体系需要管理部门放松不合理的一些禁令,让配送车辆有合理的停靠港。城市道路对配送车辆更合理的开放、放松对配送车辆本身的要求对于充分发挥配送车辆的作用、保证城市的畅通有着积极的意义。