邮政全网经济核算方法研究

分析了现行邮政经济核算办法的现状 ,指出了邮政全网盈利之后实行利润核算的必要性 ,并以会计核算主体为基础确立了邮政全网利润核算的前提条件 ,探讨了在该核算形式下邮政全网经济核算的方法。     

建立投递『接入网』提高邮政服务水平

邮政投递是邮政网络的重要组成部分,是邮政生产的最后一个环节,也是邮政与客户联系的纽带之一。随着邮政业务的快速发展,原有的投递服务方式已成为邮政发展的“瓶颈”,迫切需要对原有投递体制进行改革,建立能够满足广大人民群众多样化需求的投递“接入网”。 2000年下半年,在总结试点经验的基础上,我区确定了在全区各盟市及人口集中、业务量较大的旗县局成立邮政投递局（公司）,将原有的普邮、报刊发行、特快专递等涉及投递的人员、车辆全部纳入投递局。投递局作为盟市邮政局下属单位,实行单独核算。在成本核算的基础上,各项邮政…     

专业模拟核算助推专业化经营

从2004年下半年开始,邮政企业在部分专业逐步开展了专业模拟核算。专业模拟核算是邮政财务改革的一项全新工作,也是邮政专业化经营改革的一项重要的基础工作。专业模拟核算就是在原有专业核算的基础上,引入专业间和环节间的结算,形成相对真实准确的专业损益。专业模拟核算的成果可以与工资分配、效绩考核、用工权限等挂钩,落实专业损益责任,有效调动专业的积极性,促进业务健康发展。专业模拟核算是邮政现时发展的需要专业模拟核算是邮政企业从根本上解决经营体制深层次问题的初步探索,也是加强专业经营管理和促进专业健康发展的重要基础工作…     

专业模拟核算功推专业化经营

从2004年下半年开始，邮政企业在部分专业逐步开展了专业模拟核算。专业模拟核算是邮政财务改革的一项全新工作，也是邮政专业化经营改革的一项重要的基础工作。     

对邮政全网利润核算方法的探讨

收支差额指标存在于各个邮政企业的财务核算之中,它在全网汇总以后等同于全网邮政的利润,起着反映邮政经营成果的作用。但是这种考核办法在执行过程中存在许多不合理成份,如不计全局成本的跨地区揽收、低价竞收、邮票低面值销售、财务统计数据弄虚作假等。因此,探讨和研究邮政全网利润核算方法,建立相应的成本中心和利润中心,已成为摆在我们面前的重要课题。邮政收支差额核算的现状 邮政独立运营后,国家邮政局推出了以收支差额包干管理办法为主要内容的经济核算办法(以下简称"办法"),具体内容是："差额包干、基数留成、超基数分成和一二级干…     

调整财务管理思路加强企业财务核算

邮政亏损 ,首先要搞清楚亏在什么地方。各个专业之间收入界限是清楚的 ,但是成本费用的分摊采取了人为的办法 ,全网之间的成本则没有分摊 ,这种成本费用不清楚的情况造成了各个邮政企业无法以利润来反映经营成果 ,无法准确地算出邮政经营盈亏。因此 ,我们应尽快地建立一套在全国邮政范围内使用的专业财务核算体系 ,对邮政业务收入、业务成本费用进行核算、分摊 ,弄清各专业真实的利润和经营情况 ,为下一步邮政政策、邮政业务发展方向的制定及争取国家政策解决邮政普遍服务问题提供准确、有力的财务数据。一、实行企业内部二级核算和班组三级…     

邮运车辆合理更新之我见

对以实现实物传递为主的邮政企业来说，车辆的质量和技术水平是衡量邮政企业自主化及现代化水平的重要标志之一，更是影响邮政企业各项经济技术指标的重要因素。 近年来，随着技术进步速度的加快，车辆更新的速度也相应加快。为了促进技术进步和提高经济效益，各级邮政企业需要对车辆整个运行期间的技术经济状况进行分析和研究，以作出正确的更新决策。 一、现行邮政车辆更新的评价方法及其局限性 邮政部门现行的车辆评价主要是依据《机动车运行安全技术条件（GB7258-1997）》及原邮政总局制定的《邮政通信机动车辆技术管理规定》的相关规…     

邮政全网核算模式研究（一）

邮政全网经济核算模式研究就是研究全网分配模式,以建立一种分配制度,更好地调动全网各部门、各环节的邮政生产积极性,在努力发展邮政业务、增加邮政业务收入的同时采用科学的管理方式和方法,提高生产率,努力挖潜、降低成本。章立足于全国和省邮政局两级,探讨了几种全网核算模式的具体架构、核算关系及特点。     

物流专业收入核算办法改革初探

作为一项新业务,邮政物流尽管尚处在起步阶段,但全国邮政对它寄予厚望,希望将它培育成中国邮政新的经济增长点（今年1～7月份全国物流业务收入已实现7.42亿元,占业务总收入的2.61％）。面对外部市场的激烈竞争,如何理顺邮政内部运行机制,尤其是当前如何规范邮政物流业务收入的核算,更是各级邮政物流部门关注最多的热点问题。一、规范物流业务收入核算的重要性鉴于以下原因,目前迫切需要针对现业局经营物流业务中最被关心的问题和经营管理工作的需要,制订一套切合目前邮政物流业务发展实际、可操作性较强的物流专业收入核算办法。1.物流业务种类越来越多,涵盖范围越来越广,收入所占比重越来越大（2002年,全国邮政物流业务收入计划为15.35亿元,占业务总收入的3％）,给物流业务收入的核算提出了更高、更细的要求。     

管理出效益--江苏省某市邮政局实行车辆微机化管理经验谈

车辆是邮政生产的重要设备，是邮政发展的生命线，其成本占用、费用消耗在邮政总成本支出中占有较大比重，因此是邮政降耗节支的重点。江苏省某市邮政局不断探索勇于实践，建立了一整套较为完善的车辆微机化管理体系，取得了良好经济效益。这个局共有各种型号的中小型车辆73辆，分别隶属于各生产科室、部门。为降低油料消耗和车辆维修保养费用支出，加强对人员、车辆的管理，保障车辆安全和有效使用，该局于1999年10月在全国邮政企业率先实行了车辆微机化管理。车辆微机化管理，也称“一车一档”动态化管理，即将每辆车的型号、车况等必要…     

邯郸邮政举办损益核算人员培训班

为加强会计核算理论基础，推进专业化损益核算工作，邯郸市邮政局于2009年6月13～15日在邮政培训中心举办了由各县（市）、区局会计、市内专业局、区局、相关科室核算人员参加的业务培训班。前期由市第一财校老师系统讲解会计理论基础知识，并结合当前会计准则更新和邮政行业专业化核算的现状，对邮政资产、负债、所有者权益以及收入、支出等会计科目的设置、核算做了详细解释和说明。     

经济核算与邮政体制改革

针对邮政部门现行的经济核算体系存在的不利因素,提出要建立适应于邮政的经济核算方法。文章在对市场经济体制下的企业体系结构和计划经济体制下的企业结构作了大量分析的基础上,对两种核算方式的区别作了探讨,指出建立新的核算体制必须从邮政整体利益出发,改善服务,扩大营销,增加净利润。     

邮政通信企业会计核算制度改革探析

章通过对财政部新颁布的《企业会计制度》与邮政通信企业目前实施的会计制度进行对比，有针对性地对邮政企业会计核算制度中需要改革的主要内容，即会计原则、核算内容、新设备的会计科目及其核算内容以及会计报表的改革等进行了论述。     

对邮政通信企业建立内部结算价格体系的探讨

文章重点分析了邮政通信企业现行经济核算办法的缺陷 ,论述了邮政通信企业建立内部结算价格体系的意义 ,并提出了邮政通信企业建立内部结算价格体系的设想。     

基于作业成本法的邮政成本管理创新

针对邮政企业传统成本管理模式的弊端,文章提出了构建基于作业成本法的邮政成本管理模型和开发邮政作业成本信息系统的思路,并以福建邮政速递应用实践为例,阐明作业成本法是进行邮政产品损益核算的一种有效途径,是构建集约化成本管理系统的一种新思路。     

加强专业核算 科学评价绩效

随着企业管理要求和水平的提高，邮政财务管理也开始从粗放型向精细化转变。为准确反映各专业经营成果，2004年国家邮政局出台的《全国邮政专业核算办法》确定了新的专业核算原则，即能直接计入相关专业的直接计入，不能直接计入的，以专业所占用的固定资产，流动资产、人员等资源的比重计算专业核算分摊比例进行核算。     

邮政车辆维修费定额管理的探讨

邮政汽车是邮政通信生产的主要设备，其运行状况直接影响着通信时限和通信质量。在近年来邮政企业经营活动中，由于过于强调降本增效，各局都把削减邮运车辆的维修费用作为主要措施之一，因而在车辆的实际运行中出现一些新问题，所造或的只修理不维护、带病上路运行的现象十分普遍。这样一来，邮运车辆在邮运生产中的成本开支虽有节省，企业用拼设备的方式也换取了短期的利益，但车辆的技术质量状况严重下降，缩短了邮政车辆的使用寿命，为以后的邮运车辆运行带来了诸多隐患。     

“网运分离”与“车运分离”

邮政网运成本目前在企业成本中约占26%的比重。随着邮区中心局体制的建立和网络结构的调整,网运成本较大、尤其是车辆管理及成本控制等问题也日益显露出来。邮运改革势在必行西方发达国家邮政及国内一些基层局,他们的生产车辆资产已经接近于零———除一些必要的生产运输车辆外,其余车辆,尤其是长途干线运输车辆,均实行社会机构(或个人)加盟的体制;在邮车配备方面,不使用邮政自有资金购买,而是利用社会资源购买,使之成为邮政的主控车辆;这些邮运车辆的资产属于社会,邮政以邮件运输费的方式与承运的社会机构(或个人)进行费用结算,而不需要对…     

邮政企业内部公司化核算改革之探讨

一、收支差额承包的艰巨性引发对内部公司化核算的探索收支差额指标在我国邮政经济核算史中,不论是作为经营的主要考核指标,还是次要的参考因素,始终存在于各个邮政企业的财务核算之中,它在全网汇总以后等同于全部邮政的利润,起着反映邮政经营成果的作用。近年来邮政连年亏损,为实现扭亏为盈的战略目标,１９９９年邮政采取利润承包的办法,逐级下达承包指标,当年取得减亏１／２的成绩,今年力度不减,又定下三年收支差额持续增长的目标,整个邮政的神经已绷紧到了极限。收支差额指标与分营前相比具有如下特点:(１)取代了业务收入指令性计划的地…     

基矛作业成本法的邮政成本管理创新

针对邮政企业传统成本管理模式的弊端，文章提出了构建基于作业成本法的邮政成本管理模型和开发邮政作业成本信息系统的思路，并以福建邮政速递应用实践为例，阐明作业成本法是进行邮政产品损益核算的一种有效途径，是构建集约化成本管理系统的一种新思路。