网运切块目标管理的探索与实践

随着全国邮政各项改革的不断深入，湖南省长沙邮区中心局积极转变网运工作的传统观念，创新管理模式，从2008年起在全局推行网运成本效益切块目标管理，在近两年的实践中取得了良好的效果，网运效率与效益不断提高，生产作业流程不断优化，中心局功能不断增强，在打造邮区中心局核心竞争力的道路上迈出了坚实的步伐。     

试论邮件处理中的“散件交接”

近几年来，随着邮区中心局体制改革的全面推进及全国普通邮件分拣封发关系的调整，邮件业务处理进一步集中在一、二级邮区中心局，充分发挥了邮件处理中心的先进设备及生产流程的作用。但也有一瓶颈之处——即邮件的开拆及封发环节，不可忽略。     

互通工程促网运提效

随着营业系统与网运系统互通工程的实施,电子化支局收寄的给据邮件信息交换给中心局系统,为中心局实现邮件的网络化分拣创造了条件,提高了中心局生产作业的自动化、信息化水平。如何提高邮件网络化分拣效率、进而提高网路运行的效率和效益,也成为当前需要研究的重点和工作核心。     

适应运营公司化 打造管理新体系

政企分开、实行公司化运营后,中心局作为网运支撑单位,必须建立与之相适应的生产管理控制体系,以不断提高网运的效益和效率,增强支撑邮政经营快速发展的能力。这既是邮政改革所赋予的历史使命,也是中心局企业自身发展的必然选择。面对新形势、新要求，兰州中心局认真总结和汲取“三化”改革的成功经验，坚持“贴近市场、贴近用户、     

刘明光：网运工作要贴近经营支撑发展

在不久前集团公司举办的“第三届全国邮政网运管理培训班”上，集团公司刘明光副总经理对来自全国各省（区、市）邮政公司的网路运维部负责人、省会邮区中心局局长等80多位与会者说，集团公司党组和刘安东总经理对网运战线员工在各种重大事件和关键时期“讲政治、顾大局、服务意识强”给予了高度肯定。     

推动两子系统向县局延伸

综合网“两子系统”目前已在全国201个邮区中心局全部上线运行，对全国邮政作业组织方式改革和网运生产已经发挥出越来越重要的作用。常州邮区中心局作为江苏省首批成功上线局，在内部已实现无纸化交接、总包信息互联互通以及数据一次录入、全网共享的目标，有效提高了劳动生产率，大大降低了路单等易耗品的消耗。     

挥出“组合拳”打造安全路

广州邮区中心局目前承担着一级干线汽车邮路6条、省内干线汽车邮路55个班次,拥有近300辆邮运车辆,日均行驶4．65万公里。超长的邮运里程使得道路交通安全管理成为中心局工作的重中之重,也成为体现中心局网运效率和效益的核心和重点。2008年以来,广州邮区中心局进一步强化道路交通安全管理,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的理念,以“安全第一,预防为主,综合治理”方针为指导,不断探索和创新安全生产管理方法,打出“教育培训拳”、“正向激励拳”、“信息技术拳”这一“组合拳”,有效提升了网运效率和效益,     

打造中心局一流生产指挥部

今年以来，吉林省长春邮区中心局结合自己的实际情况，对生产现场的指挥调度队伍进行了“脱胎换骨”的改造，一批素质高、作风硬的年轻人走上了生产现场管理岗位，为网运生产管理工作带来了一股清新之风，也使该局的生产现场管理面貌一新。     

邮政网运实体化运作透视

从2010年开始,江苏邮政以提升网运的运营效率和边际效益为目标,在全省全面推进邮区中心局的实体化运作。一年多来,这一改革有效增强了网运体系服务经营、支撑发展的能力,取得了良好成绩。2010年,全省各邮区中心局实现结算收入23112.02万元,为计划的110.55%;实现收支差-10881万元,为预算计划的89.8%,减支1106.32万元。南京等三个二级中心局平均劳动生产率达到7.39万元,较2009年同期增长了28.75%。     

邮政快件网的结构分析及星形结构快件网的成本模型

随着市场经济的发展和繁荣，商业用邮比例上升，全国邮政快件网采用航空运邮是发展的必然趋势。文章在邮区中心局体制的框架下通过对全国快件网的分析研究，给出了全国快件网可采用的几种网络拓扑结构，建立了星形网络结构快件网的系统成本模型。     

科学运行维护 保障中心局“两子系统”稳定运行初探

中心局“两子系统”自2004年12月运行以来,实现了多年网运生产和管理的新突破,取得了明显成效。文章结合“两子系统”的运行状况,阐述了中心局系统运行维护的原则,介绍了做好运行维护工作的经验,提出了当前存在的问题,总结了做好中心局系统运行维护工作的体会。     

邮政网运生产机械化、自动化探索与实践

文章分析了邮政网运生产现状，提出了网运机械化、自动化的生产目标，并结合西安邮区中心局实际，探讨了邮件内部处理手续繁杂、劳动强度过大的解决途径。     

《网运通讯》营造六大和谐

邮区中心局是邮政业务的支撑单位,在网运生产中需要建设积极向上、富有特色的企业文化,为企业的和谐发展不断注入精神动力。兰州邮区中心局通过创办《网运通讯》这一内部刊物,从六大方面丰富了企业文化,彰显出了非常有价值的作用。     

两子系统对网运工作的促进浅析

2004年，国家局完成了中心局生产作业系统和邮运指挥调度系统(以下简称两子系统)的推广实施工作，使中国邮政在网路运行现代化建设中迈出的一大步，在应用中已经开始对网运工作产生积极的影响。     

有效提升网运KPI指标的实践

2010年，江苏省常州邮区中心局通过实施富有特色的扁平化管理，提升综合管理能力，健全质量考核体系，以狠抓精细化管控、加强全过程控制、实现管理目标等手段，有效提升了网运质量关键绩效指标（KPI）体系中的13项质量指标，并以总分第一名的成绩列江苏邮政网运KPI指标评价体系的榜首，极大地提升了网运综合支撑能力。     

“三化”改革构建网运新体系

在全国网运部门已经完成的生产管理扁平化、作业流程标准化和生产操作规范化的“三化”改革中，广州邮区中心局在中国邮政、广东邮政的领导下，发挥全省中心局专业管理局的职能，以“夯实基础、讲求实效、不断提高网路运行双效”为目标，从制度、机构、设备、流程、现场管理、生产操作等方面入手，真抓实干，扎实推进“三化”改革，不仅增强了全省网路运行能力，而且也促进该局统一、高效、科学的中心局运行体系的建立，使全局的生产管理水平得到显著提高，生产效率明显提升，局容局貌焕然一新。     

改造分拣系统 配套互通工程

邮政营业系统与网运系统互通工程(简称互通工程)是邮政发展史上意义非凡的大事。随着工程的全面展开和稳步推进,作为建设重要内容的中心局邮件分拣系统的改造也正在紧张实施中。中心局邮件分拣系统的改造,主要是对生产作业系统和包件分拣机系统的改造,这在该互通工程建设中至关     

打造安全文化 构建和谐根本

安全是社会经济建设和企业生存发展的永恒主题。作为西南地区最大的邮政通信枢纽和邮件集散地,成都邮区中心局承担着繁重的网运生产任务,这一根本特性决定了成都邮区中心局每天都面临着安全生产的严峻形势。对此成都邮区中心局深刻地认识到，要想将安全生产作为一个系统工程来抓，     

如何规避业务外包风险

近年来,随着网路资源整合、业务结构转型、人力资源管控力度加大等一系列举措的推行,全网对邮区中心局的改革发展工作提出了更高的要求。为了顺应集团公司用工制度改革的制度性调整,福州邮区中心局面对不断扩大的业务规模,采取业务外包的方式缓解人员紧缺难题。这种做法虽然使网运的服务支撑能力得到了增强,但是也给企业的管理工作带来了一定的难度。那么,非核心岗位业务外包模式存在哪些利与弊?企业又该采取何种方式     

全力推进邮政网路信息化

推进邮政网路信息化是今年网运工作的一大重点。为此,邮政网路运行部门将集中力量,重点推进四项工作:一是完善并优化在西安试点的邮政综合网中心局生产作业系统和生产指挥调度系统的应用软件,同时在陕西、湖北、湖南、浙江四个省的12个一、二级邮区中心局进行上线试点运行。二是在确保试点省系统顺利、平稳运行并实现互联互通的基础上,安排省会级城市的一、二级邮区中心局和部分非省会级城市的二级邮区中心局的系统上线工作。三是认真做好总包、给据邮件条码化和邮件标准化推广工作,力争信函的上机处理率在现有基础上提高20%以上,总包邮件条…