高速公路服务区物流节点布局规划方法及实证研究

本文从区域物流和高速公路服务区相融合的角度,探索了确定高速公路服务区物流节点布局规划的一般方法,主要包括选择高速公路服务区物流节点、划分物流节点层次和功能定位三个方面.并将该方法应用于大广高速公路服务区物流节点布局规划中,取得了积极的结果.     

欧高原喀斯特环境下高速公路服务区物流节点规划布局的研究

贵州作为全国唯一没有平原支撑的省份,具有典型的高原喀斯特地貌,高速公路建设困难重重,长期以来经济社会的发展受到严重的制约。经过数代建设者的建设,贵州在黔中大地上构建起了四通八达的高速路网,率先在西部地区实现县县通高速公路,作为西南重要陆路交通枢纽的地理区位优势不断凸显。随着贵州高速公路网络化、服务区的规模化发展,进行服务区物流功能拓展是高速公路服务区发展的重要方向;而高速公路服务区物流节点布局规划则是其重要的环节。文章重点针对高原喀斯特环境下高速公路服务区物流节点选址原则、指标体系构建等开展了研究,希望对高速公路服务区物流节点决策者具有参考作用。     

高速公路服务区物流节点布局规划方法研究

采用定性分析和定量评价相结合的方法研究高速公路服务区物流节点布局规划。在高速公路服务设施规划的基础上选定备选物流节点，划分服务区物流吸引区，利用主成分分析法综合评价备选节点，确定服务区物流节点；通过对服务区物流节点环境分析，从区域物流发展和高速公路物流网络功能的角度，分析和探讨布局规划服务区物流节点的层次、选址和功能的一般方法。     

基于高速公路网的服务区共同物流发展对策

文章通过总结高速公路服务区物流的相关研究成果,分析了高速公路服务区物流的发展情况,提出了以高速公路网为基础构建高速公路服务区共同物流模式,并对发展高速公路服务区共同物流的对策进行了探讨。     

高速公路服务区规范化、标准化管理探析

高速公路服务区作为高速公路的附属配套项目,愈来愈引起社会各界的重视。随着我省交通基础设施建设步伐的不断加快、高速公路路网的不断完善,服务区作为高速公路上大量物流、人流和信息流的一个集结点,如何在推进服务区规范化、标准化管理上下功夫,实现经济效益,是摆在管理者面前的重要课题。本文以提升服务区软硬件建设为着力点,探析服务区...     

高速公路服务区内部控制研究

随着我国基础设施建设水平的跃升,尤其是交通基础设施的逐渐完善,与之息息相关的旅游出行、物流运输也日渐繁荣,高速公路服务区迎来了新的发展机遇期。但目前我国高速公路服务区普遍没有建立完整的内部控制体系,严重阻碍了高速公路服务区的健康持续发展。有控则强、无控则弱、失控则乱,高速公路服务区应该如何建立健全完善的内部控制体系成为其亟待探索的课题。本文以内部控制理论为理论基础,结合高速公路服务区的业务特点,深入研究了建立健全内部控制体系的有效举措,以期为高速公路服务区内部控制体系建设提供借鉴。     

广东省高速公路服务区拓展第三方物流的SWOT分析

本文应用SWOT分析方法，对广东省高速公路服务区功能拓展进行了探讨，研究表明：高速公路服务区借助网络的逐步完善、现代物流快速发展等，具备了拓展第三方物流的可行性。借此抛砖引玉，为高速公路服务区管理者、经营者对服务区未来发展提供参考。     

乡村振兴战略背景下高速公路服务区物流业务创新研究

随着我国脱贫攻坚的全面胜利,国家乡村振兴局的正式挂牌,标志着乡村振兴战略的全面实施。在这个关键时期,为了实现巩固和扩大脱贫攻坚成果与乡村振兴的有效衔接,本文以高速公路服务区为着力点,以物流供应链为导向,探讨了高速公路服务区如何创新物流业务,并主动承担起助力乡村振兴的重任。文章回顾了国内高速公路服务区拓展物流业务等新兴产业的研究成果,通过分析服务区的发展现状,提出了"服务区+农产品配送中心"的创新业务发展方式,并对该项目的可行性、开展条件和主要经营模式进行分析,最后提出了项目开发过程中可能涉及到的问题以及解决方法,为高速公路服务区介入物流行业提供了新思路,同时也为农村发展注入了新动力。     

对我国高速公路服务区物流一体化的思考

文章就目前我国高速公路服务区的实际情况进行了多方面的思考和分析,旨在促进服务区早日实现物流一体化和服务区产业的发展。     

传统管理模式下的服务区财务管理

高速公路作为一种现代化的物流通道,随着社会经济的快速发展和现代化进程的加快,其承载作用和地位日趋重要。而服务区作为高速公路的重要组成部分,对其管理水平,特别是财务管理水平的要求也越来越高。文章结合高速公路服务区的经营管理模式及财务管理的现状,分别从目前高速公路的经营管理模式、服务区财务核算及管理的现状和提高服务区财务管理水平的建议等方面进行简要的分析与思考。     

高速公路环境下区域物流节点选址规划模型

通过分析高速公路对物流发展的影响,引进阻尼系数对区域物流节点的选址模型进行改进,并利用CFLP(capacitated facility location problem)法进行计算,为高速公路环境下区域物流节点选址提供理论依据,并且通过算例分析对理论模型进行验证。     

高速公路服务区集中配送模式研究

高速公路服务区物流配送是高速公路管理的重要内容,是高速公路实现可持续发展的重要环节。如何合理选择服务区物流配送模式,有效解决好目前配送面临的许多问题,对河南高速公路服务区配送的运行、发展以及综合效益的提高具有决定性作用。     

浅析高速公路物流网络规划设计

近年来,随着我国高速公路的快速发展以及建立在高速公路基础上的第三方物流的兴起,现代物流已将高速公路纳入到物流业服务系统中。构建高速公路物流网络对于物流发展具有重要作用,本文主要探讨建立高速公路物流网络的原则以及建立网络所需要考虑的技术因素,希望对高速公路物流网络的建立有所裨益。     

浅析我国公路施工企业物流管理

针对我国目前公路施工企业物流管理现状，从分析公路施工所需机械设备以及建筑材料的特点及其相关物流特性入手，提出促进我国公路施工企业物流合理化，以期对公路施工特别是高速公路施工物流的发展有一定借鉴作用。     

重庆公路施工企业物流管理

用SWOT方法分析了目前重庆公路施工企业的物流管理现状及内外环境,找出了重庆公路施工企业物流管理发展面临的机遇和挑战,并为促进公路施工企业物流管理提出了一些对策。     

三级物流节点的数量规划理论及运用

随着物流业的不断发展,以物流节点为主的物流基础设施建设成为我国物流业发展的重点。文中在基于物流量的物流园区数量模型的基础上,引入物流节点空间分布理论,对中国西部10个省区的物流园区,物流中心和配送中心三级物流节点数量分别进行计算分析,对当前日益发达的西部物流产业建设具有参考价值和实践效用。     

区域性物流产业集聚区发展规划研究

现代物流服务体系的建设重点在于物流产业集聚区的建设与规划,在分析物流网络体系的基础上,明晰物流产业集聚区的内涵、规划原则和规划重点。以新沂市物流产业集聚区为案例,探讨区域性物流产业集聚区规划中的市场需求预测、战略愿景、规划目标、产业导向和重点项目。     

基于层次分析法的公路港物流服务差异化模型构建

从服务差异化管理角度出发,运用层次分析法构建公路港服务差异化模型进行定量分析,总结出提升公路港物流服务差异化竞争力所需关注的主要因素,为公路港物流进行差异化管理寻找解决方案,对公路港物流服务的提升具有实际参考意义。     

基于VA／VE的服务方案植入型农业物流优化模式研究

价值分析／价值工程是一种行之有效的管理方法,将之应用在农业物流的实践中,可以有效提升物流服务的价值。通过对一种新型的服务方案植入型农业物流模式的功能分析和成本分析,鉴别出该模式的流程中功能与成本不相匹配的环节,针对这些环节进行改进,可以大幅提升物流服务的价值。