CRH2型动车组车轮运用损伤维护分析

随着高速动车组的持续发展，车轮踏面损伤问题越来越突出，影响乘车舒适度、增加维护成本，严重时影响行车秩序。车轮损伤有很多形式，如踏面擦伤、硌伤、滚动接触疲劳、多边形等，每种损伤的形成原因及造成的影响也存在差异。总结CRH2型动车组车轮损伤常见特征，并提出维护建议。     

颗粒阻尼器在启动气压缩机的减振应用

通过对启动气压缩机两种激励源：惯性力和机械冲击进行动力学分析，分析引起压缩机振动的原因。利用颗粒阻尼的被动降噪技术，提出一种基于颗粒阻尼器的减振方案。将启动气压缩机机械结构分析和振动分析相结合，设计颗粒阻尼器结构形式，确定安装位置。在此基础上为海洋石油平台压缩机的减振措施进行进一步的探索。     

卡车:争论集中在盘式制动器及子午线轮胎

1.半挂牵引车和总质量大于12000千克的货车的所有车轮均应装备盘式制动器,且应装备符合规定的防抱制动装置、限速装置(或具有限速功能)和汽车行驶记录仪等安全装置,总质量大于12000千克的货车主要在山区道路行驶的,还应装备缓速器或其他辅助制动装置。赵亮:不应该强制使用盘式制动器,盘式制动是一种制动形式,在国外也没有     

城市轨道交通减振降噪工程措施概述及其效果分析

分析了城市轨道交通的主要噪声源,对其主要减振降噪工程措施进行了综述,并就采用减振型轨下基础的各种措施的减振降噪效果、维修工作量及其难度、造价高低、施工技术难易程度等进行了分析与比较,以期能为我国城市轨道交通建设提供技术参考。     

双向卡车废旧轮辋的再利用

MT 413-30双向自卸式卡车轮辋结构如图1所示,轮辋的锁圈槽部分(又称长圈槽,见图1),在长期使用后严重腐蚀、磨损,致使整个轮辋报废(国产轮辋每套约2600元,进口的每套约660美元)。为了修旧利废(不使轮子在其他部位性能较好的情况下因轮辋而整个报废),这里介绍一种废旧轮辋再利用的方法(可以延长整个轮辋的使用寿命),其结构如图2所示,将废     

无铅环保打印机墨头

最近,日本东京工业大学的研究人员在不使用有害物质铅的前提下,利用新材料制出了一种新的喷墨打印机墨头。在目前市场上销售的喷墨打印机中,墨头基本上都是由锆钛酸铅(PZT)材料制成。这种材料是一种性能优良的压电、铁电材料,除了喷墨打印机,还在自动聚焦照相机、各种压力传感器以及阻尼、降噪、减轻震颤等方面有     

非金属风管系统新型静压箱及其连接装置

针对非金属风管系统降噪和减振问题解决现状,提出一种新型静压箱及其连接装置,克服了传统静压箱和风管采用法兰连接,接口易漏风、易产生振动和高频噪声等问题,采用一系列模块化连接组件,创新连接方式,有效提高了降噪和减振效果。装置结构简单,安装方便,具有一定的工程应用价值。     

桥式起重机车轮啃轨精准调整维修实践

桥式起重机啃轨的原因较多,最常见原因是天车轮踏面中心线切线与轨道中心线不平行,但这一问题精准程度较难掌握,调整起来较为困难。经过多年研究实践,在解决桥式起重机车轮啃轮方面理论结合实际,通过多次测量车轮走行距离与偏移量,取平均值,按公式计算结果对轮系偏差进行调整,取得非常理想的效果。对桥式起重机啃轨调整以及维修有重要指导作用。     

换热站水泵房减振降噪研究

以循环泵为主要研究对象,在对某小区换热站水泵房现场噪声测量的基础上,运用频谱分析及对现场测量数据的处理识别出泵房供水系统的振动和噪声源。分别通过吸声和隔声两个方面阻止噪声的传播以及安装阻尼隔振器阻断振动的传播路径来进行综合治理。结果表明:以上措施有效可行,减振降噪效果明显,能完全符合国家标准,对换热站水泵房的噪声治理具有良好的实用价值。     

新型道路复合沥青材料改性剂的选择与配比优化

为了优化沥青路面材料的减振降噪性能,延长路面的使用寿命,对现有沥青材料进行改性优化。选用硅藻土和玄武岩纤维作为改性剂对沥青材料进行复合改性,依据孔隙率、阻尼比、矿料间隙率、吸声系数、流值变形量、马歇尔稳定度、沥青饱和度7个参数确定复合改性沥青材料的配比,制备出硅藻土与玄武岩纤维复合改性沥青材料。分别对硅藻土单掺杂沥青材料、玄武岩纤维单掺杂沥青材料和硅藻土与玄武岩纤维复合改性沥青材料进行了力学特性试验,分析其物理性能,并对不同沥青混合料的减振降噪性能进行了对比测试。结果表明,硅藻土和玄武岩纤维复合掺杂最佳配比：油石质量比为5.5%,玄武岩纤维掺杂比为0.3%,硅藻土掺杂比为7.5%。复合材料的减振降噪性能优于普通沥青材料,与其相比,最优配比下的新型复合材料吸声系数峰值高出38.89%,吸声系数均值高出30.30%。复合改性沥青材料具有良好的减振降噪性能并且具有显著的高温稳定性和低温抗裂性,研究结果可为同质路面材料的进一步优化提供参考,对于提高道路的服务能力具有实际应用价值。     

C8011B车轮车床液压系统油温过高防控措施

用于加工地铁列车轮对轮缘踏面的C8011B车轮车床,大修与数控改造后液压系统油温过高,出现车削精度下降,工作速度、进给量不稳定,油液泄漏,卡爪动作不准等现象,进行原因分析并采取预防措施。     

高刚度轧机弹性阻尼体平衡装置的设计应用

设计一种弹性阻尼体平衡装置用于替代传统液压柱塞缸做轧机平衡用,解决液压柱塞缸在使用中易出现泄漏、压力不稳的问题。对弹性阻尼体的设计计算、选型及使用进行说明。     

2035年,谁说汽车一定要有车轮

2035年的芝加哥,汽车不再有车轮,而居然是在球体上滚动,这是中国观众们在欣赏最近上映的好莱坞科幻巨片《我,机器人》(i,ROBOT)时的惊奇发现。在片中,好莱坞电影票房冠军、全球影歌双栖超级巨星威尔·史密斯(Will Smith)驾驶一辆装备球体"车轮"、象征未来主义的神奇奥迪概念跑车RSQ追捕罪犯。     

封面广告说明

ZXJ自动校平减振装置:为二级阻尼减振,具有防止因滑动、升降座松动而破坏水平的功能。设备安装时不需使用螺栓调平,安装简便,使用寿命长。独特的球面副结构,具有自动调平、磨擦、减振作用。有行走功能,可满足2吨以下机床设备的频繁移动与工艺调整。使成组技术的实施变得简单。升降调整量大,适于各种水泥地面的安装,对地面     

桥式起重机大车啃轨原因分析

<正>桥式起重机正常行驶时,车轮轮缘与钢轨应保持有一定间隙(20~30 mm)。当起重机因某种原因使车轮相对钢轨产生横向滑动时,车轮轮缘与钢轨相挤,在运行中产生强烈磨损,这种现象就叫啃轨。啃轨会使车轮和钢轨很快报废,严重时会使起重机脱轨,造成人身和设备事故。1.车轮加工或安装偏差造成啃轨(1)车轮的平行度不好造成啃轨。车轮的平行度不好是起重机啃轨的常见原因之一,平行度不好是指车轮滚动面中心线与     

DZD系列踏面制动单元安装位置的探讨

分析DF_(10D)型机车DZD系列踏面制动单元在应用过程中经常出现的故障,并对其进行了优化。     

聚四氟乙烯活塞环在模锻锤上的应用

我厂模锻锤原设计使用金属活塞环,后改用填充聚四氟乙烯(以下简称 F4)活塞环;但因结构不合理,降低了锻锤的打击能量,加大了动能(蒸汽)的消耗。为提高锻件质量、降低能耗,我们进行了两次改进。由于 F4环材料在常态和加温下的弹性(相对于金属环)极差,在过热蒸汽180～220℃的高温厂产生软化,连原有的一点弹性也失去了。     

桥式起重机轨道维修与调整

桥式起重机轨道维修,起重机轨道异常是引发起重机运行不平稳的常见现象,如起重机啃轨,运行中发出异常噪声,大、小车行走轮偏磨,运行中摇摆,起重机车轮踏面接触不实,俗称3条腿现象等。通用桥式起重机轨道安装及检修要求,利用水准仪+钢板尺检测轨道平面度的方法以及起重机钢轨的热矫正技巧。     

全国轴承行业开展圆锥滚子精度等级测试工作

为贯彻落实轴承行业“十五”降低滚子轴承振动与噪声的技术攻关目标，鉴于2002年圆锥滚子轴承减振降噪测试工作中所反映出的国内轴承企业同类产品与SKF产品的主要差距表现在所装滚子实物质量上的行业现状，中国轴承工业协会技术委员会拟于2004年度组织(选择)相关企业开展不同精度等级圆锥滚子配装同一组内、     

2/1斜纹织物边组织的选择方法的探讨

在分析了2/1斜纹织物产生卷边的原因的基础上,依据同面组织防止卷边理论,在确保踏盘开口织机织造可行的前提下,分别选择平纹、2/2方平、2/1变化方平作为2/1斜纹织物的边组织,并针对这4种情况,简述了各种边组织的织造装置,进行了小样试织。通过对试织小样观察与分析比较,给出了2/1斜纹织物边组织的合理的选择方案。