铁路机车检修高价互换配件定量核算影响因素研究

高价互换配件是铁路机车检修采取互换修模式的重要保障。高价互换配件保有量在影响机车检修效率的同时,也直接影响检修成本。在对机车高价互换配件管理理论进行分析的基础上,基于机车与配件检修流程、检修单位检修能力、配件管理流程等,从配件供给和配件需求2个角度提出影响配件保有量的因素,并分析各因素的不确定性水平,提出影响因素应用于定量核算公式设置时的研究建议,以提高检修工作效率,合理控制检修成本。     

铁路机车检修高价互换配件合理保有量核算方法研究

铁路机车高价互换配件保有量水平直接影响机车检修效率和运用水平;同时配件数量过多将增加检修单位生产成本,降低铁路运输企业整体运营效益。合理确定机车检修高价互换配件经济保有量水平,对于提高铁路运输企业精细化管理程度、有效控制成本支出具有重要的现实意义。通过解析机车检修作业环节、作业流程和时间等要求,结合配件互换修周期等因素,设置机车检修高价互换配件"定量"与"非定量"核算总体框架,并分别研究提出相应的核算公式,为检修单位开展机车配件保有量决策提供定量核算支撑。     

机车车辆高价互换配件管理中的几个问题

搞好高价互换配件管理工作,对于维护铁路运输设备的完好状态、合理控制运输成本、保证铁路运输安全具有重要意义。介绍了铁路机车车辆高价互换配件管理的现状,当前管理中存在的突出问题,对今后铁路运输设备高价互换配件的管理工作提出建议。     

改进铁路机车高价互换配件管理与核算模式的探讨

铁路现行相关规定中,机车高价互换配件作为一种特殊的固定资产进行管理和核算.针对现行模式中存在的问题从不同角度和层面进行探讨,提出改进管理与核算的方法,并分析其理论上的合理性和实务中的可操作性.     

合理调整、运用机车大修能力资源配置的政策建议

合理调整、运用机车大修能力资源配置的政策建议一、现状及问题铁路机车设备制造水平和质量不断提高，大型互换件和配件供、需矛盾趋于缓和，厂、段修能力相对富余，一些铁路局拟自设大修点或由段做第一个大修。在工业系统，十四个机车大修项目到“八五”末已基本完成，且...     

基于杜邦分析法的铁路机车统计指标关联性分析体系研究

铁路机车是直接关系形成运输产品的重要载体,而铁路机车统计指标是铁路机车车辆装备运用效率效益研究的重要基础。通过对铁路机车相关统计指标的系统梳理,从机车投入、运用、运能和产出4个节点开展铁路机车统计指标分解,构建基于杜邦分析法的铁路机车统计指标关联性分析体系。相比传统"单机单量"法,既满足铁路机车运用全过程分析要求,也实现了效率指标与效益指标、总量指标与效率指标的结合。     

铁路机务大数据应用系统设计研究

推动大数据技术在铁路机务专业的综合开发和应用,加快智能铁路建设,可大幅提高机务运输生产效率和机车运用质量。基于铁路机务专业运输生产及信息化发展情况,阐述铁路机务大数据的特征及应用现状,在此基础上,提出铁路机务大数据应用系统的设计目标及定位,设计"N+1+3"总体架构及技术架构,从设备、人员和综合管理3个方面研究适用于该系统的机车运用组织、机车整备检修、司乘组织管理等7个典型应用场景,并对部分关键技术设计相应的大数据分析模型,为铁路机务专业运输生产的安全、智能和创新发展提供理论参考。     

关于机车使用系数影响因素及优化对策研究

机车运用是铁路行车组织工作的重要环节,机车使用系数能直观地反映机车运用效率。为提高机车运用效率,通过分析机车使用系数影响因素,结合中国铁路武汉局集团有限公司的实践,围绕机车使用系数,提出"按系数供车"管理办法,即确定合理的月度供车考核系数,实行重点机车交路超供机车三级审批制度,完善分析考核机制。实践证明,通过实施"按系数供车"管理办法,可以充分调动铁路局、机务段两级机车调度员的工作积极性,引导按需求组织用车,从而达到提高机车运用效率的目的。此外,还通过优化乘务交路、打通客运机车交路、加强调度指挥精细管理、优化列车操纵等措施,进一步促进机车运用效率全面提升。     

铁路自动化立体仓库设计

基于现代信息技术而形成的自动化立体仓库在现代物流管理中发挥了储存、保管、配送、加工、调节运输能力、信息传递等功能,达到了安全风险预控和可控的目的。针对室外堆场设计、仓库总体设计、库房消防系统及视频监控、库房环境温湿度监控等方面,阐述了铁路箱式自动化立体仓库功能设计。在此基础上,以SH铁路公司机车检修配件箱式自动化仓库软硬件系统设计为例,分析铁路箱式自动化立体仓库系统设计,探讨自动化立体仓库系统软硬件技术方案,为相关行业的自动化立体仓库建设提供参考。     

挖掘机车潜力降低运输成本

结合乌鲁木齐机务段的机车运用情况，对机车辅助走行、停留时间、机外停车、列车欠轴、开行图外摘挂列车、机车检修、机车用油等对运输成本的影响进行了分析。从减低运输成本的角度，提出加强制度建设，完善油料管理办法，实行单台机车检修成本核算，加强机车配件管理和强化运输成本分析等建议。     

铁路客运机车动态调度仿真研究

通过对铁路机车运用系统的调研,提出客运机车动态调度模式。考虑机车运用中的设备故障、机破等随机因素,建立机车运用动态调度仿真模型,确定模型约束条件。并以某客运机务段为例,对仿真结果进行分析,指出机车动态调度的实现条件,以及实现机车实时跟踪、减少设备投入和增强机务系统柔性等实施效果。     

内燃机车燃油单耗模块管理系统的构建与应用

内燃机车牵引总重每万吨公里所消耗的燃油量是铁路运营工作的一项重要经济指标。利用成组技术管理法与内燃机车车载油耗记录分析仪、燃油单耗模块管理软件、油品自动发放管理系统相结合,实现机车燃油单耗模块的应用,提高了机车油耗管理水平。     

通用性机车检修质量管理信息系统的开发

针对现有各种机车检修和质量管理系统存在的问题,提出开发通用性机车检修质量管理信息系统。在论述通用性系统构造思路的基础上,介绍了系统的基本功能及实现。通用性机车检修质量管理系统的关键技术是系统的完整性、关联性、通用性和实时性,信息流的自动化,人机接口,数据库管理和系统的安全性。     

基于路网规划的铁路旅客出行路径选择研究简

价格策略对于铁路客运专线实现可持续经营发展具有重要意义。从收益管理的基本思想和方法入手,借鉴收益管理在航空业和欧洲铁路的成功应用经验,分析我国现行的铁路客运专线价格体系存在的问题,提出我国铁路客运专线应该采取的价格策略,以促进客运专线经营水平和市场竞争能力的提高。     

关于铁路货物运价改革的思考

针对目前铁路货物运价管理缺乏灵活性、计费繁杂及货物品类规定过细等问题,提出铁路货物运价进行改革的设想,主要是完善国家定价范围;扩大铁道部的定价权限;给予铁路企业法人一定的运价浮动权等,并建立健全铁路运价的约束机制和宏观调控机制。     

铁路运输安全有序可控管理

羊城铁路总公司根据ISO 9000族标准,实施运输安全有序可控管理,运用系统论、控制论、目标管理、人本原理等现代管理科学理论,建立健全各项安全管理和作业控制标准,强化车机联控、安全控制点和结合部等安全管理工作,同时加大经济考核力度,构建了铁路运输安全管理新模式,并使其具有良好的推广应用价值。     

铁路货运价格策略研究

运价是客户选择运输方式的重要因素。铁路货物运价存在着运价政策、运价管理机制与市场脱节等问题。应用铁路货运价格理论,借鉴美国铁路运价策略,提出我国铁路货运价格应实施以国家统一运价为基础,运输企业根据市场供求关系,掌握一定的运价浮动权,并实行多种形式的运输价格等策略。     

广州铁路（集团）公司主型电力机车效率与成本比较分析及配置建议

电力机车是铁路干线运输的主要牵引动力,因地制宜地配置不同类型机车和安排类型替换,对保障铁路运输企业的效益有直接的作用。以广州铁路（集团）公司为背景,基于实际运营统计数据．对主型电力机车的技术性能、运用效率和成本支出等进行了对比分析,藉此就电力机车升级替换安排和不同类型机车的配置提出相应的建议。     

铁路车站调车作业安全监控技术研究

为了全面提升铁路车站调车作业安全,阐述铁路车站调车作业安全管理现状,针对本务机车和自轮运转设备调车作业的安全卡控手段缺乏的问题,分析本务机和自轮运转设备调车作业中采用STP技术在车列定位、股道存留车位置获取、无线信息交互运用等方面的制约因素,探讨铁路车站调车作业安全监控关键技术,提出采用北斗卫星定位技术优化车列定位方式、采用雷达和视频技术实现存留车位置探测、采用LTE无线通信技术解决信息传输瓶颈的解决方案。该方案的运用将充分发掘既有STP系统的平台价值,为建立覆盖各类机车的调车安全防护体系提供理论依据。