航天飞行器测控系统产品化工作探索

<正>随着国家对航天事业重视程度的不断加大,目前处于预研、在研、批生产的飞行器型号数量越来越多,但其研制模式仍按传统研制思路实施,所以呈现出型号任务规模越来越大、新技术越来越复杂、研制周期越来越短、质量要求越来越高、保障资源越来越困难等突出特点。     

面向航天领域的软件产品化体系建设研究与实践

为节省航天装备软件研制成本,缩短软件开发周期,提高软件研制质量和产品化程度,本文从产品化管理体系、产品体系、产品化技术与信息基础保障体系3个维度,建设了软件产品化制度体系树,提出了基于领域平台的产品化架构技术,搭建了重用产品管理系统和软件工业化生产平台,形成了一套完整的面向航天领域的软件产品化体系。通过软件产品化与型号软件研制的融合实践,证明了该体系能够有效提高航天装备软件研制质量和重用率,实现降本增效。     

固体火箭发动机头部点火装置产品化外包协同模式实践

针对固体发动机常用的头部点火装置,上海航天动力技术研究所与承研单位以"结对子"的产品化协同模式,开展了产品化产品研制方案确立、产品各层级型谱简表构建以及产品货架目录和部组件产品型谱简表的制定与应用等一系列实践活动,就跨集团的专业单位间的产品化形成了工作流程,培育了技术基础、建立了研制模式,对类似装备的产品化协同工作提供了可行的方法,为高质量、高效率和高效益支撑航天型号选用研制和产品交付奠定了基础。     

新时期航天产品化标准体系研究与思考

在对现有产品管理相关标准一致性评估的基础上,分析新时期产品化标准建设方面存在的问题,明确新时期航天标准体系的建设需求,提出标准体系的建设思路与原则,结合航天产品化发展特点,构建覆盖基础管理、过程管理、通用产品管理的标准体系框架。基础管理面向产品化全流程,规定了基础与通用要求;过程管理面向产品型谱、产品成熟度等工作过程,规定了过程管理要求;通用产品管理面向通用产品,规定技术状态管理等产品保障要求,各方面相互支撑、共同作用,为后续标准建设提供理论指导,为新时期航天产品化持续发展提供基础保障。     

新时期卫星领域产品化协同工作模式研究与实践

本文介绍了上海卫星工程研究所作为卫星领域总体单位和产品化典型单位,积极推动卫星领域产品化建设,形成以型谱产品为工作重心,总体单位、应用型号及研制单位三方协同的工作模式,在完善管理体系、优化卫星通用平台型谱、支撑型号研制与型谱产品优化、建设总体技术货架、推进实施去型号化产品的组织级组批投产和统筹产保、推进数字化建设等方面总体单位、应用型号和专业单位相互协同的具体实践和实践效果,为卫星领域产品化工作深入推进提供思路。     

航天液体动力产品化工作管理与实践

航天推进技术研究院高度重视产品化建设工作,以总体任务需求和能力创新研发为牵引,聚焦技术和产品两大核心要素,将产品化工作融入体系建设,优化组织管理模式,健全产品师队伍,建立了一套科学、有效、规范的产品化管理责任体系,在型谱优化与压缩、产品成熟度提升、流程优化、组件去型号化、产品选用等方面取得了一系列典型成果,为缩短研制周期、改善研制效益、提高质量与可靠性、加速技术创新发挥了重要作用。     

基于产品化的型号研制队伍分类配置模式

<正>中国运载火箭技术研究院产品化工程要通过产品重组、流程重组、人员重组、财务重组,逐步构建型号与产品并重的科研生产体系,形成一套满足型号高强密度研制交付需求以及适应未来产业化发展要求的组织新模式、研制新模式和经营新模式。因此,要转变传统基于"任务驱动"的科研生产方式及相应的队伍配置模式,以适应型号研制任务加重和客户需求转变,满足资源集约、成本控制等要求,进而有力地支撑研究院"二次创业"和"市场化转型"的不断深入。     

基于产品化的电源货架建设研究与实践

为适应新常态下地面支持设备型号种类多、研制周期短、需求增量大的特点,北京航天发射技术研究所针对地面电源设备开展了基于产品化的货架建设研究工作。本文从产品规划、产品选用控制、产品成熟度管理以及产品批产质量控制方面介绍了电源产品货架建设的实施情况及取得的阶段性成果。目前,该电源产品化货架建设模式已初具成效,改变了传统研制模式不适应新常态的状况,形成了种类丰富、布局合理的电源产品货架。     

战术型号武器装备综合保障研究与实践

上海航天技术研究院在20世纪60年代初按照国家的统一部署开始了我国第一代防空导弹的研制工作,近50年来,在上级的正确领导下,研究院根据“以需求为牵引,以技术为推动”和“研制基本型,发展系列化”的武器型号研制发展指导思想,不断提升研发水平和系统集成能力,同时大力加强型号武器的研制与批产保障条件建设,完成了由单一研制、小批量试生产向多型号研制、大批量滚动生产的转变,     

厂所级产品化制度体系研究与实践

<正>近年来,航天运输业务越来越明显地呈现出型号数量多、发射密度高、研制周期短、产品品种多、批生产数量大、资源配置能力有限的突出特点,对承研单位的科研生产能力提出了更高要求。产品化工作作为新体系建设的载体及推动者,是建立型号与产品并重的科研生产模式,强化落实"‘两总’抓型号,单位抓产品"职责和保障体系有效运行的一项基础性工作。北京航天自动控制研究所作为运载火箭控制系统抓总单位,按照中国运载火箭技术研究院的统一部署并结合自身产品特点积极推进产品化工作。在产品工程的产品子体系、制度子体系、保     

浅谈宇航产品的“产品化”问题

<正>随着综合国力的提高和国际宇航产业的迅猛发展,中国的航天事业进入蓬勃发展的新时代,具体表现为型号任务逐年增多,科研和生产规模越来越大,商业航天发展促进了宇航市场的规模增大和市场竞争力增强。宇航产品研制能力与市场需求都面临着新的挑战,型号研制正由试验型向应用型、由科研向装备、由单星研制向多星采购转变,多型号、多任务并举和小批量生产、高密度发射的特点越来越明显。为了实施宇航产品成本控制、提升生产效率,开展产品通用化研制模式的探索,建立产品型谱,     

“结对子”协同模式对航天连接器等产品化工程推进浅谈

为深入贯彻中国航天科技集团有限公司产品化工作要求,满足各型号任务对连接器等产品生产配套需求,北京宇航系统工程研究所与郑州航天电子技术有限公司采取“结对子”协同模式,加速推进航天连接器等产品化进程,双方在开展型谱研究、共建产品目录、通用产品研制、新型电缆网防护技术研究、标准规范研究、产品成熟度提升及产品质量保障等方面开展了结对互促工作,并产生了积极的作用,取得了较好的成效,有效保障了各型号任务顺利完成。     

“结对子”协同推进航天“两器”产品化管理实践

本文简述了北京遥测技术研究所与北京宇航系统工程研究所协同开展“集团级对子”的背景,介绍了“结对子”协同推进“两器”产品化工作目标及实施途径,对“两器”货架构建和型谱规划、货架产品质量提升、货架产品选用等方面的结对互促工作开展情况进行了详细说明,并对此项工作实施情况进行了总结。针对产品化工作实践中存在的问题与不足,提出协同推进产品化工作落地的一些思考。     

固体火箭发动机点火装置型号与产品化一体化工作模式初探

本文针对固体火箭发动机型号研制与产品化工作的并行工作模式、管理模式、体系制约等问题,以固体火箭发动机中产品化特点最强、成熟度最高、需求最为迫切的点火装置作为牵引,对型号工作与产品化工作的并行工作模式、管理模式的转变进行了初步探索,提出了固体火箭发动机产品化与型号研制工作“一体化”的新思路,通过理顺制约产品化工作的管理、技术2个方面的问题,建立通用产品产品化队伍和工作组织机构,健全长效的产品化与型号工作“一体化”工作机制、协调机制、管理模式,实现产品化工作在工艺和生产上的落实,加快推动科研生产模式转型升级。     

航天工程运行管理模式分析

航天工程是指探索、开发、利用太空的综合性工程,包括航天系统的设计、制造、试验、发射、运行管理和应用等。在航天工程的全过程中,运行管理是航天系统能否实现其设计目标的重要环节之一。由于工程性质、难易程度、投资规模等差异,航天工程的运行管理模式也不尽相同,主要包括应用中心型、股份有限公司型、首席科学家式、中心负责制等方式。为此,笔者通过分析和研究航天工程几种运行管理模式的内涵、特点以及组织结构等,举例说明其应用情况,以期为新型复杂航天工程项目运管模式的选择提供参考。     

ISO9000与CMMI在航天型号研制中的应用

<正>ISO9000和能力成熟度模型集成(Capability Maturity Model Integration,CMMI)是当前最流行的质量保证体系,它们都是适用于软件和集成产品质量保证能力评价的     

航天型谱建设模式研究与探讨

<正>中国航天科技集团有限公司装备任务正经历由试验向应用、科研向装备、系统向体系转型,航天型号科研生产模式面临着迫切的转型需求。传统的航天科研生产模式是以“型号任务牵引”的生产模式,造成了航天产品尤其是单机产品存在通用产品品种规格多,技术状态固化弱,质量稳定性、一致性差,型谱化和通用性不足、型号重复研制,