解盘20几亿的盈利规模 李家祥国航关键词“赚钱”

新加坡机场，一行人匆匆走下飞机，径直开车驶向离机场最近的酒店，中、德两大航空公司一场三年未果的谈判，在未来的三天里会有什么结果，在谈判双方每个人心中都是一个未知数。     

做有效沟通的管理者

仅仅几句话就能决定生与死的命运？1990年1月25日恰恰发生了这种事件。美国一架客机原本要在纽约肯尼迪机场降落．飞机上的油量足够维持飞机降落。由于严重的交通问题。机场管理员要求客机必须在机场上空盘旋待命。一小时后，飞行员向机场报告“燃料快用完了”。机场管理员收到了这个信息，但没有批准飞机降落，飞行员也没有再次向机场传递情况十分危急的信息。半小时后，飞机终于获准降落，第一次试降失败，机组成员再次提醒燃料将要用尽．     

汉王：走向大众

第一次真正想对汉王说点什么是在武汉天河机场。故事是这样的，今年5月18日，由于广州机场大雾，飞机不能安全降落，只能追降于长沙黄花机场。从武汉到广州，原本只需要一个多小时旅程，现在回广州的时间已经变得不可确定。干坐在飞机上的乘客都在焦急的等待飞机再次起飞的信息。而对于集体事件从不优先操心、习惯随遇而安的我，却在为如何打发飞机上的无聊时光烦恼。     

机场DME失效情况下ILS着陆标准可用性的探讨

飞机在机场仪表进近着陆过程中，机场相关DME台失效后，飞机能否依据现有仪表着陆系统设备进近着陆，仪表着陆标准是否可用进行探讨。     

武汉“6·22”空难

武航运七客机坠毁机上４２人丧生 据新华社武汉６月２２日电２２日１５时左右,武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七客机,在武汉郊区坠毁,机上４２人无一生还。 记者在采访中了解到,这架飞机当天１４点４８分在武汉王家墩机场准备降落时,因遇暴雨雷电,机场要求复飞。于是,飞机在武汉上空盘旋,１４点５４分机场呼叫,飞机失去联系。１６点０７分,武汉市公安机关接到报案,证实飞机在下降过程中,坠毁于武汉市汉阳区永丰乡四台村,机组人员和乘客共４２人全部遇难。飞机碎片、大部分尸体和旅客行李散落在汉江黄金口江滩和防浪林内…     

服务业的全球模本

新加坡的服务业总是能给人启发，这从全球首个分级机场便可见一斑。在新加坡樟宜机场，除了第一、第二搭客大厦，即将于2008年建成的第三搭客大厦外，旅客还可以选择从另外两个地方搭乘飞机，一个是2006年3月开始运营的廉价航空大厦，另一个是刚刚运营一年有余的JetQuay搭客大厦。     

机场围界系统应用简介

机场的空防安全和飞行安全一直受到业内人事的高度重视和普遍关注,同时也给工作人员带来很大的困扰.近几年翻越围界围栏闯进停机坪的事件更呈上升趋势.飞机是高速的运输工具,飞机起飞和降落更是飞行事故的多发时段,如果有人在飞机起飞和降落期间闯进跑道,将会带来飞机复飞或中断起飞的严重飞行事故,甚至会带造成机毁人亡.擅闯机场围界的非法越界者,对民航空防安全、飞行安全和当事人的生命安全是一个严重的威胁.     

我国近距平行跑道运行优化研究

随着我国民航运输产业的快速发展,航空公司机队规模的不断增加,国内的机场变得越来越繁忙,无法容纳更多飞机的起降,其容量已达到了饱和状态,许多机场开始建设近距平行跑道提升跑道的容量。但是,当前我国现行的尾流标准主要是按照航空器的最大起飞重量进行航空器分类然后给出不同类别下的间隔标准,该标准已经无法满足机队规模增加的需要。因此,欧洲和美国都提出了航空器重新分类(RECAT)的概念,并在一些机场试行。该方案是将航空器重新分类,通过缩小前后航空器之间的尾流间隔,提升航空器的进离场架次,提升跑道容量,达到机场运行优化的目的。     

放慢脚步

可能谁都遇到过这样的情形,因为飞机的机械故障或者天气原因要在机场做漫长的等待。那是一个冬天,由于北方的大雪使得飞机滞留在机场上。乘客们在百无聊赖的等待之后开始抱怨。许多人大声说着他们有太多重要的事情刻不容缓,有人甚至举     

机场飞机噪声声环境指标分析及规划选址分析

不同规模的机场,选址不同,飞机噪声影响程度不同,对机场周边土地进行合理利用,以降低飞机噪声影响,本文列出了国内不同规模机场飞机噪声的声环境指标,并对机场周围土地利用规划进行了分析。     

某机场飞机噪声环境影响现状评价

本文确定了飞机噪声环境影响现状评价的程序及方法，对某机场进行了飞机噪声环境影响现状评价，提出了防治飞机噪声污染的措施和建议，对今后开展飞机噪声环境影响现状评价具有一定借鉴意义。     

聚焦中国高速铁路

高速火车,被人称作有轨飞机,它不受恶劣天气的影响,不怕大雾和阴霾。每年一入冬,饱受因天气困扰而滞留机场的旅客,对此有着切肤之痛。有轨飞机的安全正点,运力之强大,使飞机无法望其项背。     

聚焦中国高速铁路

高速火车,被人称作“有轨飞机”,它不受恶劣天气的影响,不怕大雾和阴霾。每年一入冬,饱受因天气困扰而滞留机场的旅客,对此有着切肤之痛。“有轨飞机”的安全正点,运力之强大,使飞机无法望其项背。     

声光驱鸟器

飞机起飞或降落时若与飞鸟相撞,往往会酿成机毁人亡的惨剧。因此,许多飞机场都有专职的驱鸟队负责驱赶机场周围的鸟类,以确保飞机飞行安全。不过,人工赶鸟费时费力,效果也不佳,我设计的声光驱鸟器则可成为驱鸟队的得力助手。     

美发明家助中情局“回收”海外间谍

1950年，感到研发“飞行汽车”无望后，美国人罗伯特·爱迪生·富尔顿转而以气球尾钩和尼龙绳制造了一种回收系统，并进行了一系列试验。客观而言，富尔顿搞的回收系统“粗暴且危险”：地面人员先在两棵高大的树上绑一个用粗绳或钢丝绳做的绳圈（如果是在没有树的空地上，则竖起两根木桩），绳圈上套着另一根绳子（捆着一个人或一袋文件）。执行回收任务的飞机低空掠过时，用钩子钩住绳圈，并在飞机加速爬升过程中将人和物品拉上飞机。这一过程中，被“回收”的人很可能被拉断脖子、突然坠落或被钩子戳伤，因此，飞行员和操作手都必须接受专门训练。     

宋美龄与“美龄号”

国民党空军创建于1932年。但直到1943年，宋美龄才有了第一架专供她出行的飞机，这是由飞行员衣复恩驾驶的C-47型运输机。 美国政府虽然无偿地向中国赠送了大批的飞机，但是宋美龄的出行仍然不能如意。因为美国当时给中国的飞机大多都是用于空战的战斗机和运输机，每当宋美龄出行的时候，蒋介石都会请求陈纳德将军的飞虎队派出飞机来护航。     

智慧互联 享你所想

“不久的将来,窝在家里的沙发上,就可以接受三级甲等医院专家的远程诊断;从会场赶往机场,人还末到行李已经被运上飞机;访客来到大门口,几秒钟就可被智能门禁系统识别出身份……”这一切都与智能有关,这一切都与网络有关,这一切都与信息有关,这是即将到来的智慧城市生活.     

空中未来式：绿色飞行

全球化、休闲旅游的兴起……都使得飞行成为越来越多的人或物的必要移动方式。选择什么样的飞行，在日益强调可持续发展的背景下，成为全球的关注点。航空公司、机场、旅行组织者、飞机制造商或零部件提供商……这些飞行链条上的参与者们，将通过怎样的创新手段。来倡导“绿色飞行”？“绿色飞行”不仅需要创想，更需要脚踏实地的决策与行动力。     

清华EMBA：一种全新的生活体验

飞机平稳降落在莫斯科伏努科沃机场，经过长时间的旅行，叶金华、伍嘉铭等人终于可以舒展下身体。水木基金选择莫斯科作为今年股东大会举办地，全部28位股东兼清华EMBA校友齐聚于此。这是他们独有的聚会方式，每年一次，去年是在越南，前年在肯尼亚。课堂之外，他们借此续写同窗友情，互相扶持并且见证彼此事业发展。     

身边的飞机有多老?

人们乘坐飞机的时候不会奢望飞机布置得极尽奢华,但是,一段时间以来,飞机的一些基本设施都已经不能保障了,诸如放托盘的桌子坏了,飞机上的娱乐系统不能正常使用等。这不禁会让人联想到这架飞机到底有多少年历史了?美国的现实是,大多数旅客乘坐的飞机已经飞行了