开车不再那么酷

中国年轻人对车的热情依旧高涨,但美国和日本情况却似乎有所不同十年前,日本汽车厂商本田汽车在北美推出了一款名叫"Element"的箱型SUV,希望能吸引二十来岁喜欢户外运动的年轻人。这辆车后座上方有个天窗,专门用来装冲浪板。后备箱     

耍酷

在这个强调＂个性＂的时代,人们都拿出自己的独门秘籍诠释自己的个性,汽车也不例外。在《品质汽车》所做的调查中,35岁以下的英朗XT车主占据了73.43%的大比例。如此之多的年轻受众群也印证了英朗XT是一个符合年轻人特立独行的耍酷工具。     

五星安全有造假购车莫被迷了眼

在汽车业界,有这么一个安全星级评定,得的星越多,车就越安全。因此,很多汽车厂商和消费者都把得星多少当成衡量汽车是否安全的重要参考。但也有一些汽车厂商明明没有获得高星级的安全评价,却以各种形式给自己戴高帽子,以此混淆视听,误导消费者。笔者在此提醒消费者：购车别被假的“五星安全”迷了眼。     

挑战特斯拉，氢能源车将迎市场化 汽车厂商将2015年视为氢燃料电池汽车的“市场化元年”

特斯拉纯电动车入门级的S系售价6．35万美元．町行驶208英里。如果在家里充电．最快也要4个小时才能充满。如果是在特斯拉的超级充电站,充30分钟可行驶170英里。氯能源汽车呢？以本田汽车旗下2013年款的氢能源汽车CLarity为例．只要几分钟就可以充满氢能源。打开燃料阀门．插入消防软管状装置．然后就开始补充氢能源了。本田即将推出的新款氧能源泵．将会把加能源时间降到二分钟以下。     

工会控制美国汽车业命脉

UAW可能是世界上最强大的工会组织，这个拥有9亿美元的庞然大物让美国汽车厂商头痛不已。     

汽车业:谁是颠覆者?

2007年11月1日,对中国的汽车厂商以及消费者来说,有两个重要的新闻:一是汽油、柴油价格每吨各提高500元;二是发改委《新能源汽车生产准入管理规则》正式生效。     

陈斌波：拒绝小富即安

做好产品规划,形成挑战、时尚、活力和激情主张,未来陈斌波希望让东风本田更有个性每次采访陈斌波,总能有所得。这次也不例外。 2013年春夏之交,在东风本田十周年活动之前,这位东风本田中方掌门人,就这家合资企业的未来,给《汽车商业评论》做了深入解剖。以下是本刊记者的访谈节录。 全面布局SUV 《汽车商业评论》：SUV竞争似乎走到另一个阶段,您怎么看未来发展？     

中国移动试水汽车业

5月22日,中国移动广东有限公司与广州本田汽车公司达成合作要约,约定在此后广州本田出售的汽车中,搭售中国移动的“车型无忧”产品——一种外观接近手机,功能类似于GPS的汽车防盗设备。实际上,汽车服务业中国移动已备战有时。     

资讯

即将国产的本田小型SUV雏形已现 在第十一届广州国际汽车展览会上,本田联合广汽本田汽车有限公司以及东风本田汽车有限公司携旗下全线产品组成强大阵容参展。本田中国本部长仓石诚司回顾总结了2013年度中期战略的进展情况,在阐述2013年启动的FUNTEC技术宣传活动成果的同时,还揭幕了一款专门针对紧凑型SUV市场研发的概念车——COnceptV。     

汽车业反垄断紧俏车型加价方式更隐蔽

连日来,汽车行业反垄断开出多张罚单,很多汽车厂商纷纷下调了整车及零配件价格。记者走访市场后发现,降价车型大多是购买者极少的小众车型,而紧俏车型则从“加价”转向“加装饰提车”这种更隐蔽的方式。     

广汽本田三招优化入厂物流

在全球化采购的基础上,提升入厂物流的精准度,能直接影响汽车厂商的生产成本,进而影响企业的综合竞争力。广汽本田在优化入厂物流方面采取的三招举措,取得了很好的成效。     

“余震”震了什么

我认为地震对日本企业本身的影响不大。但日本零部件和汽车企业把核心技术捂得过紧,很少在海外设厂,地震和核辐射让这些关键零部件断供,其他厂商为了避免以后发生类似情况,会重新寻找替代供货商或自行研发,很有可能长久地断了日本企业的生意,这才是地震和核辐射对日本汽车业产生的影响。