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中国摩托车出口始于重庆,重庆摩托车出口始于1987年.从1991年开始,重庆摩托车出口开始大幅度增长.1994-1996年,"嘉陵"和"建设"摩托出口总值为3,829万美元.从1998年开始,由于国内竞争加剧,重庆摩托车企业逐渐将出口纳入战略规划,摩托车出口企业由1996年的10家增加到2003年的53家,摩托车出口值占重庆出口总值的比例由1996年的1.58%上升到2003年的38.3%,2001年高达46.5%.但是,与全国其它摩企一样,重庆摩托车要进一步扩大出口却面临着一系列问题和挑战. 相似文献
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中国摩托车工业的发展起步于20世纪50年代,90年代以来摩托车工业进入高速发展时期,1997年产量突破1000万辆,占当年世界摩托车总产量2300万辆的43%,成为名副其实的摩托车生产大国。国内摩托车及其零部件的生产主要集中于产量占全国80%以上的重庆、江淅和广东三大地区。江门市蓬江区是摩托车整车及其零部件集散地,产业规模较大,营销网络比较完善,整车生产企业具备了年产100万辆的综合生产能力和年产100万台发动机的生产能力,是我国县级最大的摩托车生产专业区。要发展这一专业区经济,必须加快技术创新步伐,通过科技与经济相融合,促进国内摩托车生产资源逐步向蓬江区摩托车产品和生产环节强化和集中。 相似文献
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近两年,重庆市摩托车出口一直稳坐全国摩托车出口龙头老大的位置,占据全国摩托车出口量的半壁江山,并成为重庆市拳头出口产品.2001年1-11月份,全市出口摩托车整车113.3万辆,占销售量的50%,货值达29421万美元,平均月出口3219万美元,同比增长37.4%,摩托车零件出口4349万美元,同比增长2.1倍.摩托车主要出口越南、印尼、阿根廷、尼日利亚等国家.重庆作为年轻的直辖市,外向型经济水平与沿海省市相比还有很大差距,而摩托车出口能独占鳌头,占全国摩托车出口50%以上份额,与重庆检验检疫局严格把关、积极服务,努力促进摩托车出口企业提高产品质量,维护摩托车出口市场健康发展密不可分. 相似文献
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中国是摩托车生产和出口大国,中国生产的摩托车已经连续13年位居全球产量第一,连续7年位居摩托车出口第一.2006年,中国出口摩托车640.4万辆,同比增长41.1%,出口金额25.2亿美元,同比增长41.4%.摩托车出口对行业增长的贡献率为52.7%. 相似文献
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中国摩托车出口始于重庆,重庆摩托车出口始于1987年。从1991年开始,重庆摩托车出口开始大幅度增长。1994—1996年,“嘉陵”和“建设”摩托出121总值为3,829万美元。从1998年开始,由于国内竞争加剧,重庆摩托车企业逐渐将出口纳入战略规划,摩托车出口企业由1996年的10家增加到2003年的53家.摩托车出口值占重庆出口总值的比例由1996年的1.58%上升到2003年的38.3%,2001年高达46.5%。 相似文献
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一、面对国际强手,推出"非常可乐" 浙江杭州娃哈哈集团公司经过12年的艰苦创业,获得了超常规的发展.1998年,其饮料总产量达93万吨,居全国同行业之首,年实现利税7.25亿元,利税总额已连续4年位居全国食品行业第一.其注册商标"娃哈哈"被国家工商局评为"中国驰名商标".早在1997年,经过公司决策层的再三研究,原以生产乳酸饮料、纯净水、营养八宝粥三大类产品为主的娃哈哈公司决定生产碳酸类可乐饮料.此举可谓平地激起三尺浪. 相似文献
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《中国品牌》2007,(10)
前言:1983年,以建设、嘉陵为首的"中国造"摩托在重庆诞生,从此奠定了重庆这座"摩托车之都"的地位,也从此奠定了重庆建设工业有限责任公司在中国摩托车界的地位。伴随这一行业的波折,建设工业也有着自己的起落。曾经的排头兵,也经历了跌落出行业前10位的窘境。当2006年建设工业刮起"五芯"风暴时,一个以世界品质为追求的新建设重新令行业瞩目。当2007年,建设荣获"中国名牌"殊荣时,行业发出了这样的声音,建设的"中国名牌"是有内涵的品牌,建设的"中国名牌"是实至名归的名牌。事实上,也正是在"五芯"的推动下,建设品牌迈上了一个新的高度,一个精"芯"创造与世界品质比肩的建设新形象呼之欲出。今年上半年,建设工业实现销售收入27.59亿元,比去年同期增长35.16%,摩托车产销完成全年计划的58.81%,同比分别增长27.50%。 相似文献