框架涵顶进施工关键技术

既有线框架涵顶进施工在既有铁路增建第二线工程中普遍应用,本文结合典型工程案例,重点分析了框架涵顶进施工的关键技术.     

浅谈公铁立交框架桥穿越铁路特殊加固设计

由于顶进法施工对铁路运营的影响较小,因此,在既有线框架桥（涵）施工中,顶进法是目前较常用的施工方法。采用顶进法施工时,框架顶进前,需对既有铁路采取加固措施,以保证施工期间铁路运营的安全。采用D型施工便梁加固线路有施工速度快、轨道稳定性好、加固范围大的优点,因此,D型便梁加固线路的方法在既有线顶进桥涵工程中被广泛使用。每组D型便梁可加固一股线路。在本文所述的工程中,由于框架桥设计位置上方线路为岔后曲线部分,无法分别加固两股线路,且由于框架桥跨度较大,采用其他方法加固线路无法保证线路稳定性,本文主要研究采用D型施工便梁同时加固两股线路的可行性。     

襄渝铁路安康至重庆段下长坝右线大桥加固

襄渝铁路安康至重庆段下长坝右线大桥施工过程中发现修建二线桥梁墩台基础过程中对既有铁路影响较大,二线墩台桩基础开挖施工时既有桥梁墩台附近边坡有坍塌现象,对既有线运营安全带来隐患。结合现场情况,针对二线桥梁施工过程中对既有线影响对既有线进行加固处理设计研究,针对现场情况,充分考虑结构安全性、方案可行性及工程经济进行设计并实施。介绍二线桥梁施工对既有线加固设计思路,为类似工程设计、施工提供借鉴。     

浅析高覆土顶进涵遇软基地段处理方法

本文以石长铁路复线电气化改造工程KXXX+XXX钢筋砼框架顶进涵为例，简要介绍顶进涵在施工时遇到软基地段的处理措施。     

钢筋混凝土框架涵顶进施工工艺

铁路曾经为我国社会主义建设做出了不可磨灭的贡献,但随着时代发展,我国现有的铁路资源已经不能满足人民生活的需求。为了更好为人民服务,更有效的利用既有铁路的资源,一般采取对既有铁路改造的方式来提高运输效率。在既有铁路改造中,平改立工程一般都采取顶进方法来施工。下面我将总结我对铁路顶进涵施工的体会,并提出一些见解。     

预制空间有限的顶进桥施工技术浅析

以九江站改造青年南路框架桥施工为例,本工程是在原京九线九江青年路下穿铁路立交桥的基础上扩建,新桥中心线在原桥中心线向南昌方向偏移3.5米.原设计为既有京九上、下行线下框架采用顶进,新增线下框架就位预制节正位现浇.由于工期紧,框构主体变更为全部采用顶进施工.经现场调查,预制框构受地形空间的限制,框构桥分成四节预制,在线路两侧左右交错布置,既有铁路采用24m D型便梁加固及16m工字钢加固线路,再顶进.针对框架涵切割施工、便梁架空施工、顶进施工等进行了详细论述,为今后类似的施工积累了经验,提供了参考.     

特殊条件下的梁桥改箱型涵施工技术应用——以南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线工程为例

南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线工程，既有部分梁式小桥为70年代的板梁或梁，无法满足新建二线160km／h的技术条件要求，新建二线施工需要对既有梁桥原位拆除后新建成箱型涵或箱型桥，而个别工点处在排碱干渠上常年流水，受工期及慢行封锁要点影响，这些涵洞必须在流水状态下进行加固、拆除既有梁、基础浇筑和涵节吊装施工，本文主要介绍吐库二线焉耆段这种特殊环境下的梁桥改建成箱型涵施工技术。     

新圆梁山隧道设计方案比选

本文以渝怀二线铁路圆染山隧道的线路方案比选为例，阐述了邻近既有线穿越高压富水区岩溶隧道的线路方案比选情况及相关风险介绍。为国内其他长大、复杂隧道设计提供借鉴。     

增二线线路换边施工技术总结

针对增二线线路换边对既有线行车影响较大的问题，制订了合理科学的施工方案和安全保证措施，详细介绍了施工方法和施工组织，成功完成了换边施工作业。     

跨运营铁路连续刚构桥施工技术

以茂名至湛江铁路塘口上行联络线跨黎湛线特大桥36#-39#（15.1+26+15.1m）连续刚构桥为例,介绍了跨铁路连续刚构桥施工的特点难点、施工程序、施工方案、施工技术及既有线施工安全措施。     

浅谈下穿铁路立交桥顶进施工方法

本文介绍了下穿铁路立交桥顶进施工方法,对既有线路加固、桥涵顶进方法、框架桥身预制、设置排水系统等施工方法作了总结,旨在为今后类似工程的施工提供借鉴。     

既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术要点分析

在我国铁路线路建设管理中,线路信号对确保列车安全运行具有重要作用。本文结合我国既有线铁路信号电气化改造工程的施工技术,根据工程实例,对既有线铁路电气改造工程组织方案以及电气化改造施工要点进行了简要的探究和阐述。     

下穿铁路双层框架顶进法施工

既有线双层桥涵项进施工,不仅对线路加固要求高,而且要求尽量减小上、下层项进的相互影响。文章通过工程实例,介绍了双层桥涵项进的方案比选、关键环节的施工方法。     

铁路既有线钢筋混凝土梁横移施工方案探讨--以兰州铁路局兰州工务机械段为例

铁路既有线施工既要考虑运输带来的干扰,又要按运输部门批准的天窗完成任务,方案的合理制定是确保施工顺利进行的关键。     

乌精复线下挖设涵涵洞排水问题的解决办法

为了节约投资，适应地形，铁路建设中下挖设涵情况时有出现，涵洞排水不畅在所难免，本文介绍了兰新线西段乌鲁木齐至精河段复线建设期间下挖设涵的排水解决办法，对于其它在建、扩建、改建既有线等类似工程情况具有借鉴作用。     

探究D型梁在铁路涵洞施工中的应用

随着经济发展社会的进步人们对交通的需求越来越高,铁路作为我国交通发展的主要力量一直在运输业中发挥着重要的作用,我国的铁路交通网的密度在世界上排名第一,但是随着铁路技术的发展人们对铁路运输能力的要求不断提高,新一轮的既有线改造工程在全国范围内兴起,很多客运专线都已开通。在这样的大前提下“安全生产,安全行车”就成了铁路部门主抓的项目。在既有线上施工安全是最重要的环节,在施工方案的选择上既要保证施工质量还要保证施工速度和形成安全。在框构桥和涵洞施工中D形梁发挥着重要的作用,它能有效的保证行车安全和施工质量。而且还能最大限度的降低施工成本。本文作者从事多年的既有线施工,在这里已自己的工作经验谈谈D型梁在铁路涵洞施工中的应用     

标准化管理在既有线站改的应用

近年来国家对铁路施工安全的重视空前严格,因为既有线施工如果发生安全事故,小则影响行车耽误乘客行程,大则发生严重后果在全国都造成极大的影响。因此在既有线施工的安全压力十分巨大,本文通过铁路施工严格执行标准化管理,从而把在既有线施工的安全风险控制到最低,使国家财产和人民生命都得到有效保障。     

浅析铁路桥涵顶进施工中的技术要点

铁路箱涵顶进施工技术是重要的施工技术之一,对公路工程的发展具有十分重要的意义.在施工前需要做好试顶,以及施工之前需要的相关准备工作,在施工的过程中需要做好对公路安全防护措施,采用合理的防护措施确保公路的安全,严格执行顶进施工的工序,确保工程的质量,并做好偏斜预控.     

绝缘全封闭挂蓝防护在跨电气化铁路连续梁施工中的应用

近些年来,随着铁路建设的迅速发展,越来越多的铁路需要上跨河流、公路、铁路等既有构造物、线路,特别是在跨越电气化铁路时,既要确保既有线运营安全,又要满足施工需要,因此采用切实可行的技术去防护成为重中之重,本文通过我分部已经完工的跨电气铁路挂篮防护施工的实例,从防护方案的选择强施工时采取的各项施工防护措璇进行探讨,以期对同类工程提供借鉴和参考。     

浅谈拼装式军用梁架设铁路T型梁的施工

本文以成昆线永郎车站新建站线中一新建铁路桥为例,根据施工图纸及现场实际情况,参照有关预应力钢筋砼铁路T型梁架设的工艺要求和规范作为该施工的主要依据,充分研究项目工程梁型、桥型的实际情况基础上编制而成的.本施工方案可为铁路既有线改建、新建和站改工程的中、小型铁路桥梁架设作为借鉴.